Рішення № 79312339, 21.01.2019, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21.01.2019 м. Київ Справа № 910/15467/18

За позовом: приватного акціонерного товариства "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА";

до: публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ";

про: стягнення 44.156,32 грн.

Суддя Балац С.В.

Представники: без виклику сторін.

С У Т Ь С П О Р У:

Приватне акціонерне товариство "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА" (далі - позивач) звернулося до господарського суду міста Києва із позовом до публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" про стягнення 44.156,32 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідачем здійснене незбережне перевезення вантажу позивача, що призвело до фіксування вказаного порушення із складанням комерційних актів та виникнення у відповідача перед позивачем заборгованості в сумі 44.156,32 грн.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 20.11.2018 позовну заяву прийнято до розгляду, відкрито провадження у справі № 910/15467/18 та вирішено розгляд справи здійснювати в порядку (за правилами) спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи, оскільки вказана справа є справою незначної складності та визнана судом малозначною.

Відповідач скориставшись своїм правом, наданим ст. 165 Господарського процесуального кодексу України, надав суду відзив, яким позов відхилив з урахуванням того, що позивачем не надані належним чином засвідчені документи розміру дійсної вартості втраченого вантажу, а саме: підписаної головним (старшим) бухгалтером копії податкової накладної та доказів оплати рахунку.

Позивач скориставшись своїм правом, наданим ст. 166 Господарського процесуального кодексу України, надав суду відповідь на відзив, в якій вказано про наявність в матеріалах справи рахунку-фактури від 22.08.2018 № 92150679 із зазначенням вартості вантажу, який, в свою чергу, оплачений позивачем.

Дослідивши наявні у матеріалах даної справи докази, господарський суд міста Києва,

В С Т А Н О В И В :

Відповідно до п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 N 138), накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Відповідно до договору перевезення, оформленого залізничною накладною від 22.08.2018 № 51365575 та досилковими накладними № 46358776, № 46359048, № 51389732, № 46360194 та № 46354270 на адресу позивача надійшов вантаж "кокс доменний", вантажовідправником якого є приватне акціонерне товариство "АВДІЇВСЬКИЙ КОКСОХІМІЧНИЙ ЗАВОД".

Відповідно до статті 52 Статуту залізниць України, затвердженого постановою КМУ від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут), на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами.

На станції "ВОЛНОВАХА" Донецької залізниці на підставі акту загальної форми від 23.08.2018 № 33794 було перевірено кількість та масу вантажу у вагоні № 55844682 та встановлено невідповідність фактичної маси вантажу з масою, яка зазначена в накладній від 22.08.2018 № 51365575 про що складено комерційний акт від 25.08.2018 № 485604/1219.

В комерційному акті від 25.08.2018 № 485604/1219 зазначено: "за документом значиться вантаж кокс доменний (вологий) насипом. Вага визначена відправником на вагонних вагах (100т): брутто - не вказано, тара - 23 100 кг., нетто - 39 350 кг. При переважуванні виявилося: брутто - 61 500., тара - 23 100, нетто - 38 400 кг., що менше за документ на 950 кг.". При комерційному огляді виявлено: навантаження в вагоні вище рівня бортів на 400 мм., "шапкоподібне". Вантаж маркований однією поздовжньою смугою вдовж вагону вапном, ледве проглядається. Праворуч за ходом потягу над 3-6 лядами є виїмка розміром 4000 мм. Х 1200 мм. Х 600 мм. в глибину вагону, що відповідає попутному акту з/ф № 33794 ст. Волноваха. Маркування в місці виїмки відсутнє. Вагон прибув у технічному відношенні справний. Течі вантажу…немає".

На станції "ВОЛНОВАХА" Донецької залізниці на підставі акту загальної форми від 23.08.2018 № 33795 було перевірено кількість та масу вантажу у вагоні № 56951312 та встановлено невідповідність фактичної маси вантажу з масою, яка зазначена в накладній від 22.08.2018 № 51365575 про що складено комерційний акт від 25.08.2018 № 485604/1210.

В комерційному акті від 25.08.2018 № 485604/1220 зазначено: "за документом значиться вантаж кокс доменний (вологий) насипом. Вага визначена відправником на вагонних вагах (100т): брутто - не вказано, тара - 22 200 кг., нетто - 38 350 кг. При переважуванні виявилося: брутто - 57 750., тара - 22 200, нетто - 35 550 кг., що менше за документ на 2800 кг.". При комерційному огляді виявлено: навантаження в вагоні вище рівня бортів на 400 мм., "шапкоподібне". Вантаж маркований однією поздовжньою смугою вдовж вагону вапном, ледве проглядається. Над 1-2 лядами є виїмка розміром 3000 мм. Х на ширину вагону Х 500 мм., праворуч за ходом потягу з 3-ї по 7-му ляду є виїмка розміром 5000 мм. Х 2000 мм. Х 500 мм. В глибину вагону, що відповідає попутному акту з/ф від 24.08.2018 № 33795 ст. Волноваха. Маркування в місці виїмки відсутнє. Вагон прибув у технічному відношенні справний. Течі вантажу…немає".

На станції "ПОЛОГИ" Придніпровської залізниці на підставі актів загальної форми від 23.08.2018 № 31546, № 31552, залізничного акту загальної форми від 26.08.2018 № 1-280 ст. "МАРІУПОЛЬ-СОРТУВАЛЬНИЙ" Донецької залізниці здійснювалося комісійне переважування вагону № 60308459 за відпр. Дос. № 46360194 ст. "ПОЛОГИ" до осн. № 51365575 ст. "АВДІЇВКА" та виявлено невідповідність фактичної маси вантажу з масою, яка зазначена в накладній про що складено комерційний акт від 27.08.2018 № 485604/1226.

В комерційному акті від 27.08.2018 № 485604/1226 зазначено: "за документом значиться вантаж кокс доменний (вологий) насипом. Вага визначена відправником на вагонних вагах (100т): брутто - не вказано, тара - 23 300 кг., нетто - 40 350 кг. При переважуванні виявилося: брутто - 60 100., тара - 23 300, нетто - 36 800 кг., що менше за документ на 3550 кг.". При комерційному огляді виявлено: навантаження в вагоні вище рівня бортів на 400 мм., "шапкоподібне". Вантаж маркований однією поздовжньою смугою вдовж вагону вапном. З 2-ї по 7-му ляди на всю ширину вагону знята "шапка" на рівні бортів, що не відповідає попутному акту з/ф № 31546 ст. "ПОЛОГИ". Маркування відсутнє. Вагон прибув у технічному відношенні справний. Течі вантажу…немає".

Виходячи з викладених вище обставин та наявних у матеріалах даної справи доказів, суд дійшов висновку, що позов підлягає задоволенню повністю з урахуванням такого.

Згідно з п. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст. 6 Статуту накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно статті 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Положеннями п. 114 Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затвердженими наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 1 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема, мінеральне паливо.

Згідно комерційного акту від 25.08.2018 № 485604/1219 недостача склала 950 кг.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто становить 2 % (від маси нетто 39,350 тн.): 39 350 кг. Х 2 % = 787,00 кг. Кількість фактичної недостачі складає 980 кг. - 787,00 кг. = 163 кг. (0,163 тн.). Сума втраченого вантажу у вагоні № 55844682 складає: 0,163 тн. Х 9295,44 грн. = 1.515,16 грн.

Згідно комерційного акту від 25.08.2018 № 485604/1220 недостача склала 2800 кг.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто становить 2 % (від маси нетто 38,350 тн.): 38 350 кг. Х 2 % = 767,00 кг. Кількість фактичної недостачі складає 2800 кг. - 767,00 кг. = 2033 кг. (2,033 тн.). Сума втраченого вантажу у вагоні № 56951312 складає: 2,033 тн. Х 9460,15 грн. = 19.232,48 грн.

Згідно комерційного акту від 27.08.2018 № 485604/1226 недостача склала 3550 кг.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто становить 2 % (від маси нетто 40,350 тн.): 40 350 кг. Х 2 % = 807,00 кг. Кількість фактичної недостачі складає 3550 кг. - 807,00 кг. = 2743 кг. (2,743 тн.). Сума втраченого вантажу у вагоні № 60308459 складає: 2,743 тн. Х 8533,97 грн. = 23.408,68 грн.

Таким чином, факт порушення відповідачем правил перевезення вантажу належним чином доведений, документально підтверджений і в той же час відповідачем не спростований, відтак, суд дійшов висновку, що позовна вимога про стягнення з відповідача заборгованості в розмірі 44.156,32 грн. є обґрунтованою та такою, що підлягає задоволенню повністю.

Твердження відповідача з приводу відсутності в матеріалах справи податкової накладної, як доказу дійсної вартості втраченого при перевезенні вантажу судом відхилені з урахуванням наявного в матеріалах справи копії рахунку-фактури від 22.08.2018 № 92150679 із зазначенням вартості вантажу, який в свою чергу сплачений позивачем відповідно до платіжного доручення від 28.09.2018 № 4500081934.

Приписами частини 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Враховуючи приписи пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України, суд покладає витрати по сплаті судового збору на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 74, 76, 77, 78, 79, 86, 123, 129, 233, 236, 238, 250, 252, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд міста Києва,

В И Р І Ш И В :

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" (03680, М.КИЇВ, ПЕЧЕРСЬКИЙ РАЙОН, ВУЛИЦЯ ТВЕРСЬКА, БУДИНОК 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь приватного акціонерного товариства "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА" (87504, Донецька обл., місто Маріуполь, ВУЛИЦЯ ЛЕВЧЕНКА, будинок 1, ідентифікаційний код: 00191129) заборгованість в сумі 44.156 (сорок чотири тисячі сто п'ятдесят шість) грн. 32 коп.; витрати по сплаті судового збору в сумі 1.762 (одна тисяча сімсот шістдесят дві) 00 коп.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення господарського суду може бути оскаржено в порядку та строки встановлені ст.ст. 254, 256, 257 Господарського процесуального кодексу України.

Cуддя С.В. Балац