Рішення № 7424522, 26.11.2009, Господарський суд Львівської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛЬВІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

79014, м. Львів, вул. Личаківська, 128

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.11.09                                                                                           Справа№ 6/189

За позовом: Державної адміністрації залізничного транспорту України “Укрзалізниця”, м.Донецьк

до відповідача: Державного підприємства «Стрийський вагоноремонтний завод», м.Стрий

про: стягнення 11431грн. 18коп.

                                                   Суддя Гоменюк З.П.

                                                                       Секретар судового засідання Гривняк Г.Т.

Представники:

від позивача: Сахненко М.М.

від відповідача: Васьків І.В.

Представникам сторін, роз’яснено зміст ст.22 ГПК України, а саме їх процесуальні права та обов’язки, зокрема, право заявляти відводи.

Суть спору: Позов заявлено Державною адміністрацією залізничного транспорту України “Укрзалізниця” до Державного підприємства “Стрийський вагоноремонтний завод” про стягнення 11431грн. 18коп.

Ухвалою суду від 21.09.2009р. за даним позовом порушено провадження у справі та призначено її до розгляду на 15.10.2009р. За клопотаннями представників сторін, ухвалою суду від 15.10.2009р. розгляд справи відкладено на 29.10.2009р.

Позивачем направлено суду заяву від 03.08.2009р. №НТЗ-03/940 (зареєстрована канцелярією суду 26.10.2009р. за № 21968) відповідно до якої позивач просить збільшити позовні вимоги на суму 1225грн.84коп. –вартості витрат на усунення дефекту та штраф. За клопотанням позивача ухвалою суду від 29.10.2009р. розгляд справи відкладено на 24.11.2009р.

В судовому засіданні 24.11.2009р. представник позивача позовні вимоги підтримав з підстав, зазначених у позовній заяві, заяві про збільшення позовних вимог та поясненні від 11.11.2009р.

Представник відповідача проти позовних вимог заперечив з підстав, викладених у відзиві на позовну заяву від 28.10.2009р. №ЮВ-60-ВЗ та відзиві від 17.11.2009р. № ЮВ-60-ВЗ/1 на збільшення позовних вимог.

В судовому засіданні 24.11.2009р. судом оголошено перерву до 26.11.2009р.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив наступне:

05.02.2009р. між Державною адміністрацією залізничного транспорту України “Укрзалізниця” (замовник) та Державним підприємством “Стрийський вагоноремонтний завод” (виконавець) укладено договір №027/09-ЦЮ на капітальний ремонт вантажних вагонів.

Відповідно до п.1.1. даного договору замовник доручає, а виконавець приймає на себе зобов'язання виконати капітальний ремонт вантажних вагонів, який проводиться згідно з „Правилами капітального ремонту вантажних вагонів залізниць України колії 1520 мм.„ - ЦВ-0016, затвердженими наказом Укрзалізниці від 20.06.2006р. №242Ц; «Інструкцією з огляду, обстеження, ремонту та формування вагонних колісних пар»№ ЦВ-ЦЛ-0062, затвердженою наказом Укрзалізниці від 01.04.2005р. №067-Ц.

Відповідно до умов укладеного договору відповідачем було відремонтовано 18.02.2009р. капітальним ремонтом вагон №21215124.

03.06.2009р. вагонним депо Іловайськ ДП “Донецька залізниця” було виявлено дефект вагону №21215124 (зношення різьби на кінцевому крані). Вагон вийшов з ладу протягом гарантійного терміну експлуатації.

10.06.2009р. комісією у складі представників вагонного депо Іловайськ (представник ДП “Стрийський вагоноремонтний завод” не прибув) було складено акт-рекламацію № 10, в якому причиною появи дефекту зазначено: порушення вимог п. 24.2. Інструкції ЦВ-ЦЛ-0013 працівниками ВРЗ Стрий Львівської залізниці.

Вагонним депо Іловайськ ДП “Донецька залізниця” було усунуто дефекти на суму 444грн. 08коп.

У відповідності до п.6.2.1 договору №027/09-ЦЮ від 05.02.2009р. з врахуванням додаткової угоди №1 від 27.04.2009р. позивачем нараховано штраф –3% вартості неякісно виконаних робіт, розмір якого згідно представленого розрахунку суми позову становить 1084грн. 20коп.

08.08.2008р. між Державною адміністрацією залізничного транспорту України “Укрзалізниця” (замовник) та Державним підприємством “Стрийський вагоноремонтний завод” (виконавець) укладено договір №0553/08-ЦЮ на капітальний ремонт вантажних вагонів з продовженим терміном служби до 6 років.

Відповідно до п.1.1. даного договору замовник доручає, а виконавець приймає на себе зобов'язання виконати капітальний ремонт вантажних вагонів з продовженням терміну служби до 6 років (КРП), який проводиться згідно з “Керівництвом по капітальному ремонту вантажних вагонів залізниць України колії 1520 мм.” - ЦВ-0016, затвердженим наказом Укрзалізниці від 06.11.1998р. №242-Ц; “Инструкцией по осмотру, осведетельствованию, ремонту и формированию вагонних колесных пар” №ЦВ-3429 .

Відповідно до умов укладеного договору відповідачем було відремонтовано ремонтом КРП 30.10.2008р. вагон №67389882.

07.06.2009р. вагонним депо Іловайськ ДП “Донецька залізниця” було виявлено дефект вагону №67389882 (послаблення заклепки кріплення фрекційних планок гасителів коливань, корозія шкворневої балки). Вагон вийшов з ладу протягом гарантійного терміну експлуатації.

10.06.2009р. комісією у складі представників вагонного депо Іловайськ (представник ДП “Стрийський вагоноремонтний завод” не прибув) було складено акт-рекламацію № 13 на вагони, вузли, агрегати, що не витримали гарантійного терміну після ремонту, в якому причиною появи дефекту зазначено: порушення вимог п. 9.3 Інструкції ЦВ-0016 вимог п.9.6.7, п.9.4.6 Інструкції ЦВ-0015 працівниками ВРЗ Стрий Львівської залізниці.

Усунення дефектів вагонним депо Іловайськ ДП “Донецька залізниця” неможливо, вагон направлено в ремонт на ДП “Стрийський вагоноремонтний завод”.

п.6.2.2 договору №0553/08-ЦЮ від 08.08.2008р. передбачено, що при виході з ладу вагонів в гарантійний період з вини виконавця, з необхідністю повернення його на повторний ремонт виконавцю, він сплачує замовнику штраф у розмірі 5 % вартості неякісно виконаних робіт та несе витрати за повторний ремонт вагонів. З огляду на викладене, позивач просить стягнути з відповідача штраф в розмірі 2405грн. 50коп. відповідно до представленого суду розрахунку.

08.08.2008р. між Державною адміністрацією залізничного транспорту України “Укрзалізниця” (замовник) та Державним підприємством “Стрийський вагоноремонтний завод” (виконавець) укладено договір №0554/08-ЦЮ на капітальний ремонт вантажних вагонів.

Відповідно до п.1.1. даного договору замовник доручає, а виконавець приймає на себе зобов'язання виконати капітальний ремонт вантажних вагонів, який проводиться згідно з “Керівництвом по капітальному ремонту вантажних вагонів залізниць України колії 1520 мм.” - ЦВ-0016, затвердженим наказом Укрзалізниці від 06.11.1998р. №242-Ц; “нструкцией по осмотру, осведетельствованию, ремонту и формированию вагонних колесных пар” №ЦВ-3429.

Відповідно до умов даного договору відповідачем було відремонтовано ремонтом КР 30.05.2008р. вагон №66937558.

30.05.2009р. вагонним депо Іловайськ ДП "Донецька залізниця" було виявлено дефект вагону №66937558 (послаблення заклепки кріплення фрикційних планок візка, 5 люків, обрив по зварному шву стійки, пошкодження обшивки). Вагон вийшов з ладу протягом гарантійного терміну експлуатації.

10.06.2009р. комісією у складі представників вагонного депо Іловайськ (представник ДП “Стрийський вагоноремонтний завод” не прибув) було складено акт-рекламацію № 9 на вагони, вузли, агрегати, що не витримали гарантійного терміну після ремонту, в якому причиною появи дефекту зазначено: порушення вимог п. 9.6.7 Інструкції ЦВ-0015, п.10.4.1., п.10.2.6, п.10.2.7 Інструкції ЦВ-0016 працівниками ВРЗ Стрий Львівської залізниці.

Вартість усунення дефектів вагонним депо Іловайськ ДП “Донецька залізниця” складає 1047грн. 40коп.

п.6.2.1 договору №0554/08-ЦЮ від 08.08.2008р. передбачено, що при виході з ладу вагонів в гарантійний період з вини виконавця, виконавець сплачує замовнику понесені витрати на усунення дефекту та штраф у розмірі 20 % вартості неякісно виконаних робіт, якщо недоліки можуть бути усунені технічними можливостями замовника.

Також на виконання умов договору від 08.08.2008р. №0554/08-ЦЮ на капітальний ремонт вантажних вагонів, відповідачем було відремонтовано ремонтом КР 31.01.2009р. вагон №2466937558.

14.06.2009р. вагонним депо Іловайськ ДП “Донецька залізниця” було виявлено дефект вагону №2466937558 (знос різьби на стяжному болті). Вагон вийшов з ладу протягом гарантійного терміну експлуатації.

22.06.2009р. комісією у складі представників вагонного депо Іловайськ (представник ДП “Стрийський вагоноремонтний завод” не прибув) було складено акт-рекламацію № 15 на вагони, вузли, агрегати, що не витримали гарантійного терміну після ремонту, в якому причиною появи дефекту зазначено: порушення вимог п.2.2.3 Інструкції ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0014 працівниками ВРЗ Стрий Львівської залізниці.

Вартість усунення дефектів вагонним депо Іловайськ ДП “Донецька залізниця” складає 227грн. 74коп.

Відповідно до умов договору №0554/08-ЦЮ від 08.08.2008р. позивач просить стягнути з відповідача витрати на усунення дефекту та штраф в розмірі 3 % вартості неякісних виконаних робіт в розмірі 998грн. 10коп.

Позивачем направлено відповідачу претензії №№НЗТ-03/695 від 24.06.2009р., НЗТ-03/701 від 24.06.2009р., НЗТ-03/693 від 24.06.2009р., НЗТ-03/758 від 07.07.2009р. з приводу неякісного ремонту та виходу з ладу вагону в гарантійний період. У відповідях №№ ЮВ-60-В від 07.07.2009р., ЮВ-62-В від 07.07.2009р., №ЮВ-61-В від 07.07.2009р., №ЮВ-73-В від 22.07.2009р. на зазначені претензії вимоги позивача про сплату вартості ремонту вагону №66937558 відповідачем відхилено з огляду на те, що: при розслідуванні причини виникнення дефекту та складенні акту рекламації вагонним депо Іловайськ не виконано вимог п.п.6.1.-6.3, 6,5, 6,6, 6.8, 6.10-6.12 Основних умов ремонту та модернізації вантажних вагонів на заводах залізничного транспорту України, затверджених наказом Укрзалізниці №125-Ц від 27.04.1999р. (ЦВ-ЦПром-0020); недоліки, зазначені в акті рекламації, є результатом порушення правил експлуатації; договір на капітальний ремонт вантажних вагонів укладений між ДП “Стрийський вагоноремонтний завод” та Укрзалізницею.

Розглянувши матеріали справи та представлені докази, заслухавши пояснення представників сторін, суд прийшов до висновку про те, що в задоволенні позовних вимог слід відмовити з огляду на наступне.

Відповідно до п. 6.11 Основних умов ремонту та модернізації вагонів залізничного транспорту України, затверджених наказом Укрзалізниці № 125-Ц від 27.04.1999р., у випадку виявлення дефектів вузлів вагона, що виникла із-за порушення вимог до їх технічного обслуговування та експлуатації, наявності пошкоджень, гарантія заводу по цих вузлах знімається і претензії по якості їх ремонту не пред'являються.

В акті-рекламації №10 від 10.06.2009р. несправність носить експлуатаційний характер, оскільки при випуску вагона №212151124 з ремонту різьба на кінцевому крані відповідала прохідному і не прохідному калібру, згідно п.2.4.2 Інструкції ЦВ-ЦЛ-0013. Несправність кінцевого крану виникла в процесі експлуатації вагона, при проведенні маневрових робіт на маневрових гірках станцій розформування поїздів. До калькуляції вартості робіт безпідставно включені матеріали, на які не поширюється гарантія заводу.

Вагони №67389882 та №66937558 відчеплені безпідставно та з порушенням вимог Інструкції по технічному обслуговуванню вагонів в експлуатації, затвердженої наказом Укрзалізниці № 417-Ц від 25.09.2008р. (ЦВ-0043), оскільки зазначені послаблення заклепок фрикційних планок не є підставою для відчеплення вагона на поточний ремонт. При випуску вагона №67389882 пошкоджень шкворневої балки не було.

Характер пошкоджень вагона №66937558, які зазначені в акті-рекламації №9 від 10.06.2009р., свідчить про порушення правил експлуатації, оскільки згідно довідки ГІОЦ, до відчеплення вагонним депо Іловайськ даний вагон чотири рази відчіплявся в поточний ремонт з приводу ушкоджень, які свідчать про експлуатацію вагона з порушенням вимог.

Позивач в акті-рекламації №15 зазначає про те, що відповідачем при виконанні капітального ремонту вагона №24316333 порушено вимоги п.2.2.3 Інструкції по ремонту і обслуговуванню автозчіпного пристрою рухомого складу залізниць України, затвердженої наказом Укрзалізниці № 402-Ц від 08.12.2005. (ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0014). Даний пункт допускає до складання стяжний болт зі спрацюванням не більше 5 мм і довжиною нарізки не більше 35 мм. Згідно п.2.2.5. цієї Інструкції після перевірки апарата і ставлення гайки кінець стяжного болта над гайкою повинен бути розклепаний для попередження її самовідгвинчування. Після даної операції встановити розміри різьби неможливо.

Крім цього, відчеплення вагона проведено з порушенням вимог Інструкції по технічному обслуговуванню вагонів в експлуатації, затвердженої наказом Укрзалізниці № 417-Ц від 25.09.2008. (ЦВ-0043) (витяг в матеріалах справи), оскільки даний недолік не є підставою для відчеплення вагона в поточний ремонт.

Отже, у позивача відсутні підстави для стягнення з відповідача витрат на усунення дефектів на загальну суму 1719грн. 22коп. і правомірність такого стягнення спростовується матеріалами справи та не доведена у встановленому законом порядку, оскільки у представлених суду розрахунках не зазначено вартість розхідних матеріалів.

Відповідно до п.6.2.1 договору №027/09-ЦЮ від 05.02.2009р. з врахуванням додаткової угоди №1 від 27.04.2009р. виконавець сплачує замовнику понесені витрати на усунення дефектів та штраф у розмірі 3 % вартості неякісно виконаного ремонту при усуненні недоліків виконавцем у замовника.

п.6.2.2 договору №0553/08-ЦЮ від 08.08.2008р. передбачено, що при виході з ладу вагонів в гарантійний період з вини виконавця, з необхідністю повернення його на повторний ремонт виконавцю, він сплачує замовнику штраф у розмірі 5 % вартості неякісно виконаних робіт та несе витрати за повторний ремонт вагонів.

Пунктом 6.2.1 договору №0554/08-ЦЮ від 08.08.2008р. встановлено, що при виході з ладу вагонів в гарантійний період з вини виконавця, виконавець сплачує замовнику понесені витрати на усунення дефекту та штраф у розмірі 20% вартості неякісно виконаних робіт , якщо недоліки можуть бути усунені технічними можливостями замовника.

Також, відповідно до розрахунку суми позову та заяви про збільшення позовних вимог розрахунок проведений позивачем від вартості виконаного ремонту цілих вагонів, а не окремих несправних вузлів цих вагонів, тому вимога про стягнення з відповідача штрафу в розмірі 10937грн. 80коп. є необгрунтованою.

Крім цього, із позовної заяви вбачається, що позивачем за даним позовом є Державна адміністрація залізничного транспорту України “Укрзалізниця” яка просить стягнути вартість понесених третьою особою - Вагонним депо Іловайськ (структурний підрозділ Державного підприємства «Донецька залізниця») витрат на усунення дефекту та суму штрафних санкцій. Тобто, фактично позов заявлено в інтересах третьої особи, яка не є стороною у справі.

З огляду на викладене, суд прийшов до висновку про те, що вимога про стягнення з відповідача витрат на усунення дефектів та штрафу документально не підтверджена та задоволенню не підлягає.

Відповідно до ст. 33 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 ГПК України господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи.

Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Судові витрати відповідно до ст. 49 ГПК України покладаються на позивача.

Враховуючи викладене, керуючись ст.ст. 33,34, 43, 49, 82-85 ГПК України, суд-

вирішив:

В задоволенні позовних вимог відмовити повністю.

Суддя                                                                                           Гоменюк З.П.