Рішення № 7379023, 10.12.2009, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

10.12.09р.Справа № 3/346-09 За позовом Відкритого акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг

до В-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

В-2: Овруцького гірничо-збагачувального комбінату "Кварцит", смт. Першотравневе

про стягнення 1 967 грн. 76 коп.

Суддя Юзіков С.Г.

Представники:

позивача - не з'явився (про час і місце засідання суду сповіщений належно)

відповідача - 1 - Шляєв І.В. - дов. № 397 від 01.01.09.

відповідача - 2 - не з'явився (про час і місце засідання суду сповіщений належно)

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з належного Відповідача 1 967 грн. 76 коп. - збитків.

Відповідач –1 позовні вимоги заперечує, мотивуючи тим, що вантажовідправник міг відмовитися від завантаження у несправний вагон.

Відповідач –2 позов заперечує, мотивуючи тим, що завантажував вантаж у технічно-справні вагони, які стали технічно-несправними у процесі експлуатації, тому відповідальність за нестачу вантажу повинна покладатись на перевізника. Крім того, Відповідач -2 відвантажував продукцію постачальнику Позивача за ціною 88,00 грн. за 1 т, а у позовних вимогах зазначено ціну товару за даними постачальника –90,00 грн. за 1 т.

У судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Справа, згідно зі ст. 75 ГПК України, розглядається за наявними у ній матеріалами.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представника Позивача, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

У липні 2009р. на адресу Позивача надійшла продукція (кварцит марки СКМ-97) у вагонах № 67843623, 65709453 за залізничною накладною № 33633103, вантажовідправником є Відповідач-2.

Зазначені вагон видані Позивачеві відповідно до п. 52, 129 Статуту залізниць України (далі Статут) зі складанням комерційного акту № АА 018326/09/423 від 08.07.2009р. та №АЭ023518/425 від 09.07.2009р., у яких зафіксовано наявність щілин біля розвантажувальних люків і просипання вантажу, відповідно до комерційних актів недостача у вагоні № 65709453становить 9 460 кг, у вагоні № 67843623 –10 800 кг.

Згідно з п. 110, 129 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми.

Як передбачено п. 31 Правил видачі вантажів у залізничній накладній зроблено відмітки про складання комерційних актів.

Відповідно до п. 110, 113 Статуту за незбереження (нестачу) прийнятого до перевезення вантажу залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що нестача виникла з незалежних від неї причин.

Згідно з п. 27 Правил видачі вантажів, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах.

Відповідно до ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача…вантажу… сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до п. 111 Статуту залізниць України (далі Статут) залізниця звільняється від відповідальності за втрату вантажу, недостачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Статтею 1166 ЦК України передбачено, що майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Згідно з п. 31 Статуту Залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Додаткова підготовка вагонів та контейнерів під завантаження вантажів, що потребують особливих умов перевезення і зберігання, може здійснюватися залізницею на підставі договору за рахунок відправника.

Підготовка під наливання спеціальних цистерн та бункерних напіввагонів усіх форм власності здійснюється відправником.

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається:

вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці;

контейнерів, цистерн та бункерних напіввагонів - відправником.

Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Позивач розрахунок збитків, завданих втратою вантажу, провів з урахуванням Правил видачі вантажів, якими передбачено застосування норми нестачі вантажу внаслідок властивостей зменшення під час перевезення.

З урахуванням викладеного, беручи до уваги, що збитки Відповідачеві завдані у результаті порушення Відповідачами п.31 Статуту (подача Відповідачем -1 під завантаження Відповідачеві -2 несправного вагону, завантаження Відповідачем -2 вантажу у несправний у комерційному відношенні вагон, хоча не був позбавлений можливості відмовитися від завантаження вантажу в несправний вагон,) суд не приймає заперечення Відповідачів щодо одноособової вини іншого Відповідача та вважає, що позов підлягає задоволенню у повному обсязі за рахунок обох Відповідачів у рівних частинах (по 983, 88 грн.)

Згідно зі ст. 49 ГПК України, судові витрати слід покласти на обох Відповідачів у рівних частинах.

Керуючись ст. 33, 34, 44, 49, 75, 82-85, 115-118 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49602, м.Дніпропетровськ, вул. Карла Маркса, 108 (код ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", 50095, м. Кривий Ріг, вул.Орджонікідзе, 1 (код ЄДРПОУ 09807750)983 грн. 88 коп. –на відшкодування завданої шкоди, 51 грн. - витрат по сплаті державного мита, 118 грн. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Стягнути з Овруцького гірничо-збагачувального комбіната "Кварцит", 11114, Житомирська обл., смтПершотравневе, вул. Леніна, 1 (код ЄДРПОУ 00191879) на користь Відкритого акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", 50095, м. Кривий Ріг, вул.Орджонікідзе, 1 (код ЄДРПОУ 09807750)983 грн. 88 коп. –на відшкодування завданої шкоди, 51 грн. - витрат по сплаті державного мита, 118 грн. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати накази після набрання рішенням законної сили.

Суддя С.Г. Юзіков

Рішення підписане ___