Рішення № 6870408, 26.11.2009, Господарський суд Херсонської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

73000, м. Херсон, вул. Горького, 18

____________________________

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

26.11.2009 Справа № 1/175-09

Господарський суд Херсонської області у складі судді Губіної І.В. при секретарі О.С.Бєловій, розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Одеської залізниці, м. Одеса

до Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт", м. Херсон

про стягнення 9802грн.

за участю

представників сторін:

від позивача: представник Ніколащенко С.О. юрисконсульт дов. від 08.01.2009 року

від відповідача - представник Бобровська І.В. юрисконсульт, дов. № 30-17/6 від 05.01.09р.

          Одеська залізниця звернулась до суду з позовом про стягнення з ДП "Херсонський морський торговельний порт" штрафу в сумі 9802грн. за невиконання норм вивантаження в квітні 2009р.

          Відповідач з позовом згодний, пояснив, що в квітні 2009р. ним не був виконаний план вивантаження, але з вини власника вантажу.

          Заслухавши представників сторін, дослідивши матеріали справи, суд

в с т а н о в и в:

          Між Одеською залізницею та ДП "Херсонський морський торговельний порт" 25.02.2004 року був укладений договір про переробку вантажів. Відповідно до умов цього договору Одеська залізниця зобов'язалась здавати/приймати, а порт приймати/здавати експортні транзитні і імпортні вантажі, що перевозяться за участю морського, залізничного транспорту, а також господарські вантажі для порта або для його контрагентів. Договором зазначено, що від імені залізниці виступає станція Херсон-Порт.

          Пунктами 4.3 і 4.4 договору передбачено, що при добовому плануванні порту і залізниці передбачається першочергова подача та вивантаження вагонів належності інших залізничних адміністрацій. Норма вивантаження на кожну добу встановлюється згідно добовим планам, наявності вагонів в порту, на станції та на підходах до неї рівномірно, протягом доби в розмірі не менш переробної спроможності вантажних фронтів, з врахуванням роду вантажів, відповідно до ЕТП роботи станції і порту.

          Пунктом 7.3 договору визначено, що за невиконання норми вивантаження вагонів встановленої добовим планом (п.4.3 і 4.4 договору) порт і залізниця несуть матеріальну відповідальність, розмір якої визначається згідно зі ст. 106 Статуту залізниць України - 2 добові ставки плати за користування вагонами за кожний не поданий (з вини залізниці), не вивантажений або не поданий (з вини порту) вагон.

          Підставою притягнення до відповідальності договором визначена облікова картка виконання добової норми вивантаження за формою додатку 4 Правил перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполучені.

          Штраф за невиконання норм вивантаження нараховується по закінченню місяця шляхом підсумування недовивантажень за всі місяця окремо з вини залізниці або порту. Сума штрафу, що сплачується, визначається балансовим методом: від більшої суми віднімається менша, різниця підлягає сплаті у 10-ти денний термін стороні, на користь якої нарахована менша сума.

          В березні-квітні 2009 року на адресу "Херсонський морський торговельний порт" надійшли вагони з вантажем кукурудзи, які простояли на станції призначення Херсон-Порт значний час. Невиконання норми вивантаження відповідачем по справі підтверджується обліковою карткою № 4, яка підписана представниками морпорту без зауважень. З цієї облікової карти випливає, що сальдо на користь залізниці складає 9802грн.

          З матеріалів справи та з пояснень сторін випливає, що штраф за невиконання норм вивантаження у квітні 2009 року нарахований залізницею відповідно ст. 106 Статут залізниць України і умов договору - 2 добові ставки плати за користування вагонами за кожний своєчасно не вивантажений з вини порту вагон.

          З врахуванням викладених обставин позов підлягає повному задоволенню.

          Позивачем в позові не правильно визначена назва відповідача - Херсонський морський торговельний порт замість Державне підприємство "Херсонський морський торговельний порт". Суд визначає правильну відповідача.

          З відповідача підлягає також стягненню судові витрати позивача по сплаті держмита (102грн.) та вартості інформаційно-технічних послуг господарського процесу (236грн.).

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд

в и р і ш и в:

          1.Визначити правильну назву відповідача - Державне підприємство "Херсонський морський торговельний порт".

          2.Позов задовольнити.

          3.Стягнути з Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт" м. Херсон, пр. Ушакова, 4, код ЄДРПОУ 011225696 з р.рахунку 26002050869 в Одеській філії КБ "Експрес-Банк" МФО 328801 на користь Одеської залізниці, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 01071315 на р.рахунок 26003000001 в Одеській філії КБ "Експрес-Банк" МФО 328801 штраф в сумі 9802грн. за невиконання норми вивантаження вагонів та судові витрати позивача на загальну суму 338грн.

          4.Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя І.В. Губіна

Дата підписання рішення 27.11.09р.

відповідно до вимог ст. 84 ГПК України