Рішення № 629347, 04.04.2007, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"04" квітня 2007 р.

Справа № 11/27-07-1562

За позовом: Відкритого акціонерного товариства „Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча”;

До відповідача: Одеської залізниці;

про стягнення 5900,29 грн.

Суддя Власова С.Г.

Представники:

від позивача: не з’явився;

від відповідача: Слюсар М.М. (за довіреністю).

В засіданні приймали участь:

від позивача: Каманов В.В. (за довіреністю);

від відповідача: Слюсар М.М. (за довіреністю).

СУТЬ СПОРУ: 21.02.2007 р. за вх. № 1867 Відкрите акціонерне товариство Відкрите акціонерне товариство „Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (далі –Позивач) звернулось до господарського суду Одеської області з позовною заявою до Одеської залізниці про стягнення збитків у розмірі 5900,29 грн.

Позивач на позовних вимогах наполягає, 04.04.2007 р. за вх. № 7769 уточнив позовні вимоги.

Відповідач проти позовних вимог заперечував з підстав викладених у відзиві на позов (вх. № 5604 від 12.03.2007 р.), а в судовому засіданні від 04.04.2007

Розглянувши матеріали справи та заслухавши доводи представників сторін, суд встановив:

По залізничній накладній № 48692914 від 21.09.2006 р. в напіввагоні № 53723482 на адресу Іллічівського морського торговельного порту ВАТ „Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” відвантажено сталь тонколистову холоднокатану у кількості 62500 кг.

При поданні вагону до порту було виявлено нестачу вантажу в кількості 2,36 тн., про що складено комерційний акт серії БК № 012512/98 від 28.09.2006 р.

При специфікації вивантажених місць і звіренні її з сертифікатом якості № 13899 виявлено пошкодження упаковки пачки № 2-435, № партии 624141, та встановлено, що бракує 2360 кг. вантажу.

Згідно специфікації № 189RF від 04.08.2006 р. вартість 1 тони сталі листової холоднокатаної, відвантаженої у напіввагоні № 53723482, становить 500 доларів США.

Позивачем розрахована вартість недостачі, з урахуванням природного збитку і граничної розбіжності при визначенні маси нетто, курсу доллару США, станом на 16.11.2006 р., яка складає 5900,290 грн.

Сума недостачі Відповідачем в добровільному порядку не сплачена.

Відповідач проти позовних вимог заперечував з підстав, що навантаження здійснювалось силами відправника вантажу, ним же визначена і маса вантажу, без участі представника залізниці. Вагон прибув в технічно справному стані. В судовому засіданні від 04.04.2007 р. позовні вимоги визнав у повному обсязі.

Вивчивши матеріали справи, заслухавши представників сторін та проаналізувавши норми чинного законодавства в сфері залізничних перевезень, суд доходить висновку про обгрунтованість позовних вимог з огляду на наступне.

Відповідно до ст.110 Статуту Залізниць України, перевізник несе відповідальність за збереження вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до видачі його вантажоодержувачу, якщо не доведе, що недостача виникла по незалежним від перевізника причинам.

Згідно зі ст.ст. 114, 115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі –продажу, спеціфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну, вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером.

Згідно ст.113 СЗУ –за незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача виникла з незалежних від неї причин.

Як вбачається із наявних матеріалів справи, в залізничній накладній № 48692914 зазначена кількість місць –14 місць. Вантаж розміщено і закріплено згідно з параграфами 50 розділу 3 Технічних умов правильно.

В акті загальної форми від 24.09.2006 р. станції Одеса-Сортувальна Одеської залізниці зазначено: „...на верхньому ярусі між 4-5 люками на одній пачці обірвані всі оконтовачні стрічки”.

Крім того в Комерційному акті БК № 012512/98 выд 28.09.2006 р. (залізнична накладна № 48692914, н/в № 53723482) зазначено: „...При вивантаженні виявилось: по документах значиться 13 пачок, насправді згідно документа вірно - 13 пачок. Із загальної кількості одна пачка пошкоджена. Обірвані всі оконтовачні стрічки, які знаходилися разом з биркою під своїм вантажем, що залишився. Металевий кожух пошкоджений, доступ до вантажу усунений, є крейдяна маркіровка. Згідно бірки на пошкодженій пачці, пачка № 2-435 розміром 085х1220х2440 вага бр. 4650 кг., н. 4500 кг, кількість листів не вказана № партії 624141. При перерахунку місць і переважуванні на товарних вагах вантажоодержувача № 8755 опинилося –вага брутто 2290 кг. Тобто нестача ваги склала проти ваги вказаної на бирці і в сертифікаті якості 13899 –по брутто 2360 кг. Дані вказані в сертифікаті якості 13899 відповідають даним вказаним на бирках пачок.”.

Зазначене свідчить про те, що Одеською залізницею взято до перевезення 13 пачок, розміщено і закріплено згідно з параграфами 50 розділу 3 Технічних умов правильно та скріплених пакувальними стрічками. При відвантажені виявлено порушення цілісності однієї з пачок. Одеською залізницею не доведено відсутність вини у нестачі вантажу при перевезенні.

Позивачем розрахована вартість недостачі, яку суд вважає обґрунтованою та здійсненою відповідно до вимог діючого законодавства, з урахуванням природного збитку і граничної розбіжності при визначенні маси нетто, курсу доллару США, станом на 16.11.2006 р., яка складає 5900,29 грн.

Враховуючи викладене, позов підлягає задоволенню в сумі 5900,29 грн., згідно ст.ст. 110,113-115 Статуту Залізниць України.

Судові витрати по сплаті державного мита та інформаційно-технічного забезпечення судового процесу віднести за рахунок відповідача, згідно ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст.44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, п/р 26003000001 у Одеській філії АБ „Експорт-Банк” в м. Одеса, МФО 328801, код 01071315) на користь Відкритого акціонерного товариства „Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (87504, м. Маріуполь, вул. Левченка, 1, п/р 26002301510044 у філії „Іллічівське головне відділення ПІБ, м. Маріуполь”, МФО 334442, код 00191129) –5900,29 грн.; 102 грн. держмита; 118 грн. витрати на ІТЗ судового процесу

Рішення суду набуває законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя Власова С.Г.

Рішення підписане 10.04.2007 р. в порядку ст.85 ГПК України.