Постанова № 32971281, 13.08.2013, Мелітопольський міськрайонний суд Запорізької області

Дата документу 13.08.2013

Дело N 815/10751/2012

2013

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

И М Е Н Е М У К Р А И Н Ы

« 13» августа 2013 года Мелитопольский горрайонный суд Запорожской области в составе:

председательствующего: судьи Кучеренко В.В.

при секретаре: Левандовской Т.Ю.

с участием прокурора: Савон А.С.

защитников - адвокатов: ОСОБА_1, ОСОБА_2

представителя потерпевших - адвоката: ОСОБА_3

законного представителя: ОСОБА_4

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Мелитополе уго ловное дело по обвинению ОСОБА_5 в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины,

У С Т А Н О В И Л:

В производстве Мелитопольского горрайонного суда находится уголовное дело по обвинению ОСОБА_5 в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины.

В судебном заседании прокурором было заявлено ходатайство о назначении комплексной комиссионной автотехнической транспортно-трасологической экспертизы, поскольку проведенные по делу судебно-автотехническая экспертиза и повторная судебно-автотехническа экспертиза имеют существенные противоречия между собой, которые в судебном заседании невозможно устранить.

Представитель потерпевших - ОСОБА_3 также настаивал на проведении указанной экспертизы, однако просил это сделать с учетом следующих исходных данных:

- исходные данные из постановления о назначении судебной автотехнической экспертизы от 23.05.2012 г. (т.№1):

1. Погодные условия на момент ДТП: светлое время суток, дорожное покрытие асфальт;

2. Ширина проезжей части пр.Б.Хмельницкого 24 м.;

3. Автомобиль БМВ - 740, регистрационный номер НОМЕР_1 под управлением ОСОБА_5, в технически исправном состоянии движется по проезжей части пр. Б. Хмельницкого в г. Мелитополе на красный сигнал светофора со стороны ул. Кирова в направлении ул. Дзержинского, по центру проезжей части. Ближе к правой полосе движения со скоростью 60-80 км/ч.;

4. Автомобиль ВАЗ 2101 регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6, начинает движение на включившийся зеленый сигнал светофора по ул. Свердлова и движется в западном направлении. Видит приближающийся слева от него автомобиль БМВ, применяет торможение и его автомобиль останавливается. После чего автомобиль БМВ совершает столкновение с остановившимся автомобилем ВАЗ 2101;

5. Пешеходы ОСОБА_7 и ОСОБА_8 движутся в пределах регулируемого пешеходного перехода по Пр. Б.Хмельницкого, расположенному на северной стороне перекрестка пр. Б.Хмельницкого с ул. Свердлова в направлении востока. Пешеходы движутся на зеленый сигнал светофора для пешеходов спокойным шагом;

6. Водитель автомобиля БМВ въезжает на перекресток на красный сигнал светофора, пытается объехать автомобиль ВАЗ 2101, применяет торможение. Совершает столкновение с автомобилем ВАЗ 2101, после чего совершает наезд на пешеходов;

7. Столкновение автомобиля БМВ с автомобилем ВАЗ 2101 расположено на расстоянии 6,1 м от мнимого продолжения правого края проезжей части пр. Б. Хмельницкого по ходу движения на север и 5,2 м до угла дома №20;

8. Место наезда на пешеходов ОСОБА_7 и ОСОБА_8 расположено на регулируемом пешеходном переходе, примерно на середине проезжей части Пр. Б.Хмельницкого;

9. С момента включения красного сигнала светофора для автомобилей движущихся по пр. Б.Хмельницкого до наезда на пешеходов прошло 10-15 секунд;

10. Момент возникновения опасности для водителя ОСОБА_6 наступает на расстоянии тормозного пути автомобиля БМВ-740 до стоп-линии 1.12;

- исходные данные из постановления о назначении повторной судебной автотехнической экспертизы от 17.06.2013 г. (т.№2 л.д.228-230):

1. Погодные условия на момент ДТП: светлое время суток, дорожное покрытие асфальт;

2. Ширина проезжей части пр.Б.Хмельницкого 24 м.

3. Автомобиль БМВ - 740, регистрационный номер НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_5, в технически исправном состоянии движется по проезжей части пр. Б. Хмельницкого в г. Мелитополе на красный сигнал светофора со стороны ул. Кирова в направлении ул. Дзержинского;

4. Автомобиль ВАЗ 2101, регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6, начинает движение на включившийся зеленый сигнал светофора по ул. Свердлова и движется в западном направлении. Видит приближающийся слева от него автомобиль БМВ, применяет торможение;

5. Пешеходы ОСОБА_7 и ОСОБА_8 переходят проезжую часть по пр. Б.Хмельницкого, по пешеходному переходу на зеленый свет со стороны дома №20 в сторону ресторана «Максим»;

6. Столкновение автомобиля БМВ с автомобилем ВАЗ 2101 расположено на расстоянии 6,1 м от мнимого продолжения правого края проезжей части пр. Б. Хмельницкого по ходу движения на север и 5,2 м. до угла дома №20;

7. Место наезда на пешеходов ОСОБА_7 и ОСОБА_8 расположено на регулируемом пешеходном переходе, примерно посередине проезжей части Пр. Б.Хмельницкого;

8. Автомобиль ВАЗ 2101 перед столкновением двигался со скоростью 15-20 км/ч;

- по показаниям свидетеля ОСОБА_11 (допрос в суде т.2 л.д.95-96):

- БМВ ехал со скоростью около 80 км/ч,

- ВАЗ 2101 ехал со скоростью 10 км/ч,

(воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230)

- Пешеходы переходят пр. Б. Хмельницкого на зеленый свет

- Автомобиль ВАЗ начинает движение прямо на зеленый свет пересекая пр. Б. Хмельницкого,

- Автомобиль БМВ движется по Пр. Б.Хмельницкого в северном направлении со скоростью 60-80 км/ч, въезжает на перекресток на красный свет, объехав стоящие перед стоп-линией автомобиля по встречной полосе, сталкивается с автомобилем ВАЗ 2101. после чего совершает наезд на пешеходов которые переходили Пр. Б. Хмельницкого от дома №20 к ресторану «Максим»;

- Место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м от края пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома №20;

- Наезд на пешеходов произошел на пешеходном переходе, примерно посредине проезжей части,

- Автомобиль ВАЗ располагался перед перекрестком на расстоянии от правых колес до края проезжей части 0,9 м, до края пр. Б.Хмельницкого 11,5 м,

- Автомобиль БМВ находился третьим от края проезжей части на расстоянии примерно 8,0 м. Расстояние от автомобиля в правой полосе до правого края проезжей части составляет 2,3 м, от автомобиля в левой полосе 4,7 м,

- по показаниям свидетеля ОСОБА_6 (допрос в суде т.2 л.д.73-75):

- БМВ ехал со скоростью 80 км/ч,

- БМВ выезжает на встречную полосу движения из-за автомобилей стоящих на светофоре, цепляет автомобиль ВАЗ 2101, разбивает подфарник

ВАЗ 2101 после столкновения не откатывается,

(воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230)

- Пешеходы переходят пр. Б. Хмельницкого на зеленый свет,

- Автомобиль ВАЗ начинает движение прямо на зеленый свет пересекая пр. Б. Хмельницкого прямо,

- Автомобиль БМВ движется по пр. Б.Хмельницкого в северном направлении со скоростью 70-80 км/ч, въезжает на перекресток на красный свет, объехав стоящие перед стоп-линией автомобиля по встречной полосе, сталкивается с автомобилем ВАЗ 2101. После чего совершает наезд на пешеходов которые переходили пр. Б. Хмельницкого от дома №20 к ресторану «Максим»,

- Место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м от края пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома №20,

- Автомобиль ВАЗ располагался перед перекрестком на расстоянии от правых колес до края проезжей части 1,2 м, до края пр. Б.Хмельницкого 16,1 м,

- Автомобили перед стоп-линией по пр. Б.Хмельницкого располагались на расстоянии от автомобиля в правой полосе до правого края проезжей части составляет 2,4 м, от автомобиля в левой полосе 6,3 м,

- Автомобиль ВАЗ 2101 двигался до столкновения и остановился перед ударом.

- по показаниям свидетеля ОСОБА_13 (допрос в суде т.2 л.д.93-94):

- БМВ ехал со скоростью 80-90 км/ч,

- БМВ движется под углом, выезжает из-за двух стоящих на дороге автомобилей,

- БМВ был замечен за 15-20 метров от светофора,

(воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230)

- Пешеходы переходят пр. Б. Хмельницкого на зеленый свет,

- Автомобиль ВАЗ начинает движение прямо на зеленый свет пересекая Пр. Б. Хмельницкого прямо,

- Автомобиль БМВ движется по Пр. Б.Хмельницкого в северном направлении со скоростью 90 км/ч, въезжает на перекресток на красный свет, объехав стоящие перед стоп-линией автомобиля по встречной полосе, сталкивается с автомобилем ВАЗ 2101. после чего совершает наезд на пешеходов которые переходили пр. Б. Хмельницкого от дома №20 к ресторану «Максим»,

- Место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м от края пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома №20,

- Автомобили перед стоп-линией по Пр. Б.Хмельницкого располагались на расстоянии от автомобиля в левой полосе до правого края проезжей части составляет 5,7 м - автомобиль ВАЗ 2101 остановился перед столкновением,

- по показаниям свидетеля ОСОБА_6 (допрос в суде т.2 л.д.91):

- БМВ выехал слева со скоростью 80-90 км/ч,

- БМВ заметил в 10-15 метрах. Совершил касательное столкновение

- В момент столкновения ВАЗ уже стоял.

(воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230):

- Пешеходы переходят пр. Б. Хмельницкого на зеленый свет,

- Автомобиль ВАЗ начинает движение прямо на зеленый свет пересекая пр. Б. Хмельницкого прямо,

- Автомобиль БМВ движется по пр. Б.Хмельницкого в северном направлении со скоростью 80 км/ч, въезжает на перекресток на красный свет, сталкивается с автомобилем ВАЗ 2101. После чего совершает наезд на пешеходов которые переходили Пр. Б. Хмельницкого от дома №20 к ресторану «Максим»,

- Место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м. от края Пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м. от угла дома №20,

- Автомобиль ВАЗ 2101 стоял перед перекрестком на расстоянии 16,4 м. до края Пр.Б.Хмельницкого,

- Расстояние от автомобиля БМВ до правого края проезжей части 7,5 м.. до места столкновения 10,3 м,

- Автомобиль БМВ располагался под углом к проезжей части и был направлен на его автомобиль,

- Расстояние от автомобиля ВАЗ 2101 до места столкновения 12,5 м,

- Автомобиль ВАЗ 2101 остановился перед столкновением,.

- по показаниям подсудимого ОСОБА_5 (воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230):

- автомобиль БМВ движется со скоростью 50-55 км/ч,

- автомобиль ВАЗ 2101 движется со скоростью 15-20 км/ч,

- автомобиль ВАЗ 2101 совершает удар в правый бок автомобиля БМВ от чего БМВ изменяет направление движения влево и совершает наезд на пешеходов,

- место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м. от края пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома №20,

- перед стоп-линией автомобилей не было Расстояние до правого края проезжей части 4,0 м.

Вопросы на разрешение экспертам поставить следующие:

1. Какова траектория и характер движения автомобиля БМВ-740, регистрационный номер НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_5, и автомобилем ВАЗ-2101, регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6 до момента столкновения?

2. Какова траектория и характер движения автомобиля БМВ-740, регистрационный номер НОМЕР_1 под управлением ОСОБА_5, и автомобилем ВА3-2101, регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6 после столкновения указанных транспортных средств?

3. Находился ли автомобиль ВАЗ-2101 регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6в движении или в состоянии покоя в момент столкновения?

4. Каков механизм столкновения транспортных средств?

5. Как располагались транспортные средства относительно друг друга в момент столкновения?

6. Как располагались транспортные средства относительно друг друга, и относительно проезжейй части в момент столкновения?

7. Имеются ли не соответствия требованиям Правил дорожного движения Украины в действиях водителя ОСОБА_5, ОСОБА_6 и пешеходов ОСОБА_7, и ОСОБА_8, если имеются, то какие и состоят ли они в причинной связи с ДТП?

8. Располагали ли технической возможностью предотвратить столкновение водители ОСОБА_5, ОСОБА_6?

9. Располагал ли технической возможностью предотвратить наезд на пешеходов ОСОБА_7 и ОСОБА_8 водитель ОСОБА_5?

10. Согласно предоставленных исходных данных, какова наиболее вероятная траектория движения автомобиля БМВ, возможно ли совершение маневра автомобилем БМВ из крайнего правого положения на полосе движения?

11. Возможно ли с технической точки зрения изменение траектории движения автомобиля БМВ в момент касательного столкновения с автомобилем ВАЗ 2101 при указанных исходных данных и повреждениях автомобилей?

13. Соответствует ли величина 12,25 метров, как расстояние с момента обнаружения водителем ВАЗ опасности для движения иным фактическим техническим данным и механизму дорожно-транспортного происшествия?

Согласно ч.1 ст. 75 УПК Украины экспертиза назначается в случаях, когда для разрешения определенных вопросов при производстве по делу необходимы научные, технические иди другие специальные познания.

Выслушав мнение прокурора, настаивавшего на удовлетворении ходатайства и назначении комплексной комиссионной автотехнической транспортно-трасологической экспертизы, защитников - адвокатов ОСОБА_2 и ОСОБА_1, возражавших против проведения экспертизы, а также в связи с тем, что для разрешения указанных вопросов необходимы специальные познания в области медицины, суд считает необходимым назначить по делу комплексную комиссионную автотехническую транспортно-трасологическую экспертизу.

Руководствуясь ст.ст. 75, 296, 310 УПК Украины,

П О С Т А Н О В И Л:

Назначить по уголовному делу по обвинению ОСОБА_5 в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины, комплексную комиссионную автотехническую транспортно-трасологическую экспертизу, производство которой поручить экспертам Харьковского научно-исследовательского института судебных экспертиз им. Засл. проф. Н.С. Бокариуса Министерства юстиции Украины, расположенного по адресу: 61177 г. Харьков, ул. Золочевская, 8а (тел. 057 372 2001).

Экспертов предупредить об уголовной ответственности по ст.ст. 384, 385 УК Украины.

На разрешение экспертам поставить следующие вопросы:

1. Какова траектория и характер движения автомобиля БМВ-740, регистрационный номер НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_5, и автомобилем ВАЗ-2101, регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6 до момента столкновения?

2. Какова траектория и характер движения автомобиля БМВ-740, регистрационный номер НОМЕР_1 под управлением ОСОБА_5, и автомобилем ВА3-2101, регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6 после столкновения указанных транспортных средств?

3. Находился ли автомобиль ВАЗ-2101 регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6в движении или в состоянии покоя в момент столкновения?

4. Каков механизм столкновения транспортных средств?

5. Как располагались транспортные средства относительно друг друга в момент столкновения?

6. Как располагались транспортные средства относительно друг друга, и относительно проезжей части в момент столкновения?

7. Имеются ли не соответствия требованиям Правил дорожного движения Украины в действиях водителя ОСОБА_5, ОСОБА_6 и пешеходов ОСОБА_7, и ОСОБА_8, если имеются, то какие и состоят ли они в причинной связи с ДТП?

8. Располагали ли технической возможностью предотвратить столкновение водители ОСОБА_5, ОСОБА_6?

9. Располагали ли технической возможностью предотвратить наезд на пешеходов ОСОБА_7 и ОСОБА_8 водитель ОСОБА_5 и водитель ОСОБА_6?

10. Согласно предоставленных исходных данных, какова наиболее вероятная траектория движения автомобиля БМВ, возможно ли совершение маневра автомобилем БМВ из крайнего правого положения на полосе движения?

11. Возможно ли с технической точки зрения изменение траектории движения автомобиля БМВ в момент касательного столкновения с автомобилем ВАЗ 2101 при указанных исходных данных и повреждениях автомобилей?

12. Соответствует ли величина 12,25 метров, как расстояние с момента обнаружения водителем ВАЗ опасности для движения иным фактическим техническим данным и механизму дорожно-транспортного происшествия?

13. Состоятельны ли показания ОСОБА_5 относительно скорости движения автомобиля БМВ-740, регистрационный номер НОМЕР_1 под его управлением 50-55 км/час и траектории движения данного автомобиля перед столкновением из крайней правой полосы движения?

При проведении экспертизы учитывать следующие исходные данные:

- исходные данные из постановления о назначении судебной автотехнической экспертизы от 23.05.2012 г. (т.№1):

1. Погодные условия на момент ДТП: светлое время суток, дорожное покрытие асфальт;

2. Ширина проезжей части пр.Б.Хмельницкого 24 м.;

3. Автомобиль БМВ - 740, регистрационный номер НОМЕР_1 под управлением ОСОБА_5, в технически исправном состоянии движется по проезжей части пр. Б. Хмельницкого в г. Мелитополе на красный сигнал светофора со стороны ул. Кирова в направлении ул. Дзержинского, по центру проезжей части. Ближе к правой полосе движения со скоростью 60-80 км/ч.;

4. Автомобиль ВАЗ 2101 регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6, начинает движение на включившийся зеленый сигнал светофора по ул. Свердлова и движется в западном направлении. Видит приближающийся слева от него автомобиль БМВ, применяет торможение и его автомобиль останавливается. После чего автомобиль БМВ совершает столкновение с остановившимся автомобилем ВАЗ 2101;

5. Пешеходы ОСОБА_7 и ОСОБА_8 движутся в пределах регулируемого пешеходного перехода по Пр. Б.Хмельницкого, расположенному на северной стороне перекрестка пр. Б.Хмельницкого с ул. Свердлова в направлении востока. Пешеходы движутся на зеленый сигнал светофора для пешеходов спокойным шагом;

6. Водитель автомобиля БМВ въезжает на перекресток на красный сигнал светофора, пытается объехать автомобиль ВАЗ 2101, применяет торможение. Совершает столкновение с автомобилем ВАЗ 2101, после чего совершает наезд на пешеходов;

7. Столкновение автомобиля БМВ с автомобилем ВАЗ 2101 расположено на расстоянии 6,1 м от мнимого продолжения правого края проезжей части пр. Б. Хмельницкого по ходу движения на север и 5,2 м до угла дома №20;

8. Место наезда на пешеходов ОСОБА_7 и ОСОБА_8 расположено на регулируемом пешеходном переходе, примерно на середине проезжей части Пр. Б.Хмельницкого;

9. С момента включения красного сигнала светофора для автомобилей движущихся по пр. Б.Хмельницкого до наезда на пешеходов прошло 10-15 секунд;

10. Момент возникновения опасности для водителя ОСОБА_6 наступает на расстоянии тормозного пути автомобиля БМВ-740 до стоп-линии 1.12;

- исходные данные из постановления о назначении повторной судебной автотехнической экспертизы от 17.06.2013 г. (т.№2 л.д.228-230):

1. Погодные условия на момент ДТП: светлое время суток, дорожное покрытие асфальт;

2. Ширина проезжей части пр.Б.Хмельницкого 24 м.

3. Автомобиль БМВ - 740, регистрационный номер НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_5, в технически исправном состоянии движется по проезжей части пр. Б. Хмельницкого в г. Мелитополе на красный сигнал светофора со стороны ул. Кирова в направлении ул. Дзержинского;

4. Автомобиль ВАЗ 2101, регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_6, начинает движение на включившийся зеленый сигнал светофора по ул. Свердлова и движется в западном направлении. Видит приближающийся слева от него автомобиль БМВ, применяет торможение;

5. Пешеходы ОСОБА_7 и ОСОБА_8 переходят проезжую часть по пр. Б.Хмельницкого, по пешеходному переходу на зеленый свет со стороны дома №20 в сторону ресторана «Максим»;

6. Столкновение автомобиля БМВ с автомобилем ВАЗ 2101 расположено на расстоянии 6,1 м от мнимого продолжения правого края проезжей части пр. Б. Хмельницкого по ходу движения на север и 5,2 м. до угла дома №20;

7. Место наезда на пешеходов ОСОБА_7 и ОСОБА_8 расположено на регулируемом пешеходном переходе, примерно посередине проезжей части Пр. Б.Хмельницкого;

8. Автомобиль ВАЗ 2101 перед столкновением двигался со скоростью 15-20 км/ч;

- по показаниям свидетеля ОСОБА_11 (допрос в суде т.2 л.д.95-96):

- БМВ ехал со скоростью около 80 км/ч,

- ВАЗ 2101 ехал со скоростью 10 км/ч,

(воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230)

- Пешеходы переходят пр. Б. Хмельницкого на зеленый свет

- Автомобиль ВАЗ начинает движение прямо на зеленый свет пересекая пр. Б. Хмельницкого,

- Автомобиль БМВ движется по Пр. Б.Хмельницкого в северном направлении со скоростью 60-80 км/ч, въезжает на перекресток на красный свет, объехав стоящие перед стоп-линией автомобиля по встречной полосе, сталкивается с автомобилем ВАЗ 2101. после чего совершает наезд на пешеходов которые переходили Пр. Б. Хмельницкого от дома №20 к ресторану «Максим»;

- Место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м от края пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома №20;

- Наезд на пешеходов произошел на пешеходном переходе, примерно посредине проезжей части,

- Автомобиль ВАЗ располагался перед перекрестком на расстоянии от правых колес до края проезжей части 0,9 м, до края пр. Б.Хмельницкого 11,5 м,

- Автомобиль БМВ находился третьим от края проезжей части на расстоянии примерно 8,0 м. Расстояние от автомобиля в правой полосе до правого края проезжей части составляет 2,3 м, от автомобиля в левой полосе 4,7 м,

- по показаниям свидетеля ОСОБА_6 (допрос в суде т.2 л.д.73-75):

- БМВ ехал со скоростью 80 км/ч,

- БМВ выезжает на встречную полосу движения из-за автомобилей стоящих на светофоре, цепляет автомобиль ВАЗ 2101, разбивает подфарник

ВАЗ 2101 после столкновения не откатывается,

(воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230)

- Пешеходы переходят пр. Б. Хмельницкого на зеленый свет,

- Автомобиль ВАЗ начинает движение прямо на зеленый свет пересекая пр. Б. Хмельницкого прямо,

- Автомобиль БМВ движется по пр. Б.Хмельницкого в северном направлении со скоростью 70-80 км/ч, въезжает на перекресток на красный свет, объехав стоящие перед стоп-линией автомобиля по встречной полосе, сталкивается с автомобилем ВАЗ 2101. После чего совершает наезд на пешеходов которые переходили пр. Б. Хмельницкого от дома №20 к ресторану «Максим»,

- Место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м от края пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома №20,

- Автомобиль ВАЗ располагался перед перекрестком на расстоянии от правых колес до края проезжей части 1,2 м, до края пр. Б.Хмельницкого 16,1 м,

- Автомобили перед стоп-линией по пр. Б.Хмельницкого располагались на расстоянии от автомобиля в правой полосе до правого края проезжей части составляет 2,4 м, от автомобиля в левой полосе 6,3 м,

- Автомобиль ВАЗ 2101 двигался до столкновения и остановился перед ударом.

- по показаниям свидетеля ОСОБА_13 (допрос в суде т.2 л.д.93-94):

- БМВ ехал со скоростью 80-90 км/ч,

- БМВ движется под углом, выезжает из-за двух стоящих на дороге автомобилей,

- БМВ был замечен за 15-20 метров от светофора,

(воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230)

- Пешеходы переходят пр. Б. Хмельницкого на зеленый свет,

- Автомобиль ВАЗ начинает движение прямо на зеленый свет пересекая Пр. Б. Хмельницкого прямо,

- Автомобиль БМВ движется по Пр. Б.Хмельницкого в северном направлении со скоростью 90 км/ч, въезжает на перекресток на красный свет, объехав стоящие перед стоп-линией автомобиля по встречной полосе, сталкивается с автомобилем ВАЗ 2101. после чего совершает наезд на пешеходов которые переходили пр. Б. Хмельницкого от дома №20 к ресторану «Максим»,

- Место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м от края пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома №20,

- Автомобили перед стоп-линией по Пр. Б.Хмельницкого располагались на расстоянии от автомобиля в левой полосе до правого края проезжей части составляет 5,7 м - автомобиль ВАЗ 2101 остановился перед столкновением,

- по показаниям свидетеля ОСОБА_6 (допрос в суде т.2 л.д.91):

- БМВ выехал слева со скоростью 80-90 км/ч,

- БМВ заметил в 10-15 метрах. Совершил касательное столкновение

- В момент столкновения ВАЗ уже стоял.

(воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230):

- Пешеходы переходят пр. Б. Хмельницкого на зеленый свет,

- Автомобиль ВАЗ начинает движение прямо на зеленый свет пересекая пр. Б. Хмельницкого прямо,

- Автомобиль БМВ движется по пр. Б.Хмельницкого в северном направлении со скоростью 80 км/ч, въезжает на перекресток на красный свет, сталкивается с автомобилем ВАЗ 2101. После чего совершает наезд на пешеходов которые переходили проспекту Б. Хмельницкого от дома № 20 к ресторану «Максим»,

- Место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м. от края проспекту Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома № 20,

- Автомобиль ВАЗ 2101 стоял перед перекрестком на расстоянии 16,4 м до края проспекту Б.Хмельницкого,

- Расстояние от автомобиля БМВ до правого края проезжей части 7,5 м до места столкновения 10,3 м,

- Автомобиль БМВ располагался под углом к проезжей части и был направлен на его автомобиль,

- Расстояние от автомобиля ВАЗ 2101 до места столкновения 12,5 м,

- Автомобиль ВАЗ 2101 остановился перед столкновением

- по показаниям подсудимого ОСОБА_5 (воспроизведение обстановки и обстоятельств события от 14.06.13 г. т. 2 л.д.228-230):

- автомобиль БМВ движется со скоростью 50-55 км/ч,

- автомобиль ВАЗ 2101 движется со скоростью 15-20 км/ч,

- автомобиль ВАЗ 2101 совершает удар в правый бок автомобиля БМВ от чего БМВ изменяет направление движения влево и совершает наезд на пешеходов,

- место столкновения автомобилей БМВ и ВАЗ расположено на расстоянии 6,1 м. от края пр. Б.Хмельницкого и 5,2 м от угла дома №20,

- перед стоп-линией автомобилей не было Расстояние до правого края проезжей части 4,0 м.

Для проведения указанной экспертизы направить экспертам данное постановление, с копиями материалов уголовного дела.

Производство по данному уголовному делу приостановить.

Постановление обжалованию не подлежит.

Судья: