Постанова № 30674319, 10.04.2013, Касаційний господарський суд Верховного Суду (до 15.12.2027 - Вищий господарський суд України)

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10 квітня 2013 року Справа № 5024/1497/2012

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

Божок В.С.- головуючого, Корсака В.А., Сибіги О.М.перевіривши матеріали касаційної скарги державного підприємства "Одеська залізниця"на постанову Одеський апеляційного господарського суду від 24.01.2013у справігосподарського суду Херсонської областіза позовомдержавного підприємства "Одеська залізниця"додержавного підприємства "Херсонський морський торгівельний порт"простягнення 930, 95 грн.в судовому засіданні взяли участь представники:від позивача:не з'явились;від відповідача:не з'явились;

ВСТАНОВИВ:

Рішенням від 29.11.2012 господарського суду Херсонської області (суддя Ярошенко В.П.) задоволено позовні вимоги щодо стягнення з ДП "Херсонський морський торговельний порт" на користь ДП "Одеська залізниця" 930, 95 грн.

Рішення мотивоване тим, що вантажоодержувач, згідно зі ст. 35 Статуту залізниць України, відшкодовує витрати залізниць, пов'язані з очищенням порожніх вагонів у пунктах їх наступного навантаження.

Постановою від 24.01.2013 Одеського апеляційного господарського суду (судді: Савицький Я.Ф. - головуючий, Гладишева Т.Я., Лавренюк О.Т.) рішення від 29.11.2012 господарського суду Херсонської області скасовано та прийнято нове рішення, яким відмовлено в задоволені позовних вимог.

Постанова мотивована тим, що позивач не надав належних доказів використання під навантаження спірного вагону іншими видами вантажу, тому згідно п. 1.3 Правил перевезення вантажів навалом та насипом, промивання даного вагону не повинно було проводитись.

Не погоджуючись з постановою апеляційного господарського суду ДП "Одеська залізниця" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою і просить її скасувати, посилаючись на те, що судом апеляційної інстанції порушено норми матеріального та процесуального права, зокрема, ст. 35 Статуту залізниць України.

Колегія суддів, приймаючи до уваги межі перегляду справи в касаційній інстанції, проаналізувавши на підставі фактичних обставин справи застосування норм матеріального і процесуального права при винесенні оспорюваного судового акта, знаходить необхідним задовольнити касаційну скаргу.

Господарськими судами встановлено, що Одеська залізниця та ДП "Херсонський морський торговельний порт" уклали договір про обробку вагонів з вантажами № 4/177, відповідно до п. 3.1 якого порт зобов'язаний повністю очищати вагони від вантажу, в тому числі від стороннього, знімати реквізити кріплення після розвантаження, згідно зі ст. 35 Статуту залізниць України та забезпечувати цілість вагонів.

У лютому 2012 року ДП "Херсонський морський торговельний порт" повернув на станцію Херсон Порт Одеської залізниці порожній без промивання вагон № 24431371 з під хімічних добрив - сульфату.

За фактом повернення вагону на станції Херсон-Порт складено акт загальної форми № 401 від 23.02.2012, в якому зазначено, що вагон порожній з під сульфату. Даний вагон потребує промивання, у зв'язку з відсутністю промивочного пункту ДП "Херсонський морський торговельний порт" промивання не здійснює.

Відповідно до ст.35 Статуту залізниць України та п. 26 Правил видачі вантажів, одержувач або організація, яка здійснює вивантаження, зобов'язані повністю вивантажити (злити) вантаж із вагона (цистерни) і контейнера; очищення внутрішньої і зовнішньої поверхні цистерн та бункерних напіввагонів від забруднення після наливу і злиття здійснюється відповідно вантажовідправником або вантажоодержувачем; злиття продуктів з цистерн та бункерних напіввагонів має здійснюватись повністю (за винятком випадків, коли стандартами допускається наявність залишків) з очищенням в'язких продуктів з внутрішньої поверхні котла і бункера, вантажоодержувач відшкодовує витрати залізниць, пов'язані з очищенням порожніх вагонів у пунктах їх наступного навантаження.

Пунктом 1.3. Правил перевезень вантажів навалом та насипом визначено, що після вивантаження забруднювальних вантажів із критих та спеціальних (спеціалізованих) вагонів одержувач повинен промити ці вагони у спеціально обладнаних місцях, перелік таких вантажів зазначено в додатку 2.

У додатку №2 до п. 1.3 Правил перевезення вантажів навалом та насипом (перелік вантажів, після вивантаження яких провадиться промивання вагонів) значиться такий вид вантажу як "Сульфати різні".

Після вивантаження з вагону сульфату промивання вагону не проводиться якщо відбулось: перевезення цих вантажів у вагонах відкритого типу, а також кільцевими маршрутами (у разі повернення порожніх вагонів після вивантаження за перевізними документами); якщо вагони після вивантаження використовуються під навантаження таких же вантажів; при здвоєних операціях; після вивантаження власних та орендованих вагонів, а також спеціалізованих вагонів, які використовуються для перевезення одних і тих самих вантажів.

Як встановлено господарським судом Херсонської області, вагон № 24431371 є критим і не є спеціалізованим вагоном для перевезення добрив відповідно до Системи нумерації вагонів вантажного парку залізниць, тому ДП "Одеська залізниця" промило вагон та нарахувало ДП "Херсонський морський торговельний порт" збір за його промивання у сумі 930,95 грн., що відображено у накопичувальній картці за квітень 2012 року №14040204 від 18.04.2012.

Зважаючи на викладене, колегія суддів вважає, що апеляційним господарським судом дана неправильна юридична оцінка обставинам справи, тому постанова не відповідає чинному законодавству України та обставинам справи і підлягає скасуванню, а рішення господарського суду першої інстанції, як законне та обґрунтоване, залишенню без змін.

На підставі викладеного, керуючись ст. 1115, п.1 ст. 1119, ст.11111 Господарського процесуального кодексу України, Вищий господарський суд України

ПОСТАНОВИВ :

Касаційну скаргу задовольнити.

Постанову від 24.01.2013 Одеського апеляційного господарського суду зі справи №5024/1497/2012 скасувати.

Рішення від 29.11.2012 господарського суду Херсонської області зі справи №5024/1497/2012 залишити без змін.

Стягнути з державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт" (код ЄДРПОУ 01125695) на користь державного підприємства "Одеська залізниця" (код ЄДРПОУ 01071315) 860 (вісімсот шістдесят) грн. 25 коп. витрат на сплату судового збору за подання касаційної скарги.

Доручити господарському суду Херсонської області видати відповідні накази з урахуванням ст. 122 Господарського процесуального кодексу України.

Головуючий В.С. Божок

Судді В.А. Корсак

О.М. Сибіга