Вирок № 27153540, 28.08.2012, Голосіївський районний суд міста Києва

Справа № 1-82/12

ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

28.08.2012 року Голосіївський районний суд м.Києва у складі :

Головуючого судді Валігура Д.М.

При секретарі Сметана А.С.

За участю прокурора Матолич М.Р.

Захисника ОСОБА_1

розглянувши у відкритому судовому засіданні кримінальну справу по обвинуваченню

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, урож. АР Крим, Кіровського району, с.Возрождєніє, громадянин України, українець, освіта середня, не одружений, працює «МАУП»- водієм, зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1, проживає за адресою, АДРЕСА_2, п/б, раніше не судимий,

за ст. 286 ч. 2 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_2 25.02.2011, приблизно о 10:40 годин, керуючи технічно справним автомобілем марки «Volkswagen Passat»н.з. НОМЕР_1, рухався по проспекту Червонозоряному в м. Києві, зі сторони Московської площі, у напрямку вул. Кайсарова, що має по 3 смуги руху у кожному напрямку. Рухаючись неподалік будинку № 130 по проспекту Червонозоряному в м. Києві, водій ОСОБА_2, із швидкістю приблизно 80 км/год., чим порушив п. 12.4 ПДР України, змінив напрямок руху, чим порушив п.10.1 ПДР України, перетнув суцільну подвійну осьову лінію дорожньої розмітки 1.3 Правил дорожнього руху України, виїхав на смугу зустрічного руху, чим порушив п. 11.4 ПДР України, не витримав безпечного інтервалу, чим допустив порушення п.13.3 ПДР України, внаслідок чого скоїв зіткнення із автомобілем марки «Toyota Prado»н.з. НОМЕР_13 під керуванням водія ОСОБА_3, який рухався у крайній лівій смузі, попереду, у попутному напрямку, зі сторони Московської площі, у напрямку вул. Кайсарова. Після чого, автомобіль марки «Volkswagen Passat»н.з. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_2 перебуваючи на смузі зустрічного руху, здійснив зіткнення з автомобілем марки «Mitsubishi L-200»н.з. НОМЕР_14 під керуванням водія ОСОБА_4, з автомобілем марки «Skoda Oktavia Tour»н.з. НОМЕР_15 під керуванням водія ОСОБА_5, який у свою чергу скоїв зіткнення з автомобілем марки «КІА Carens»н.з. НОМЕР_10, під керуванням водія ОСОБА_6, які рухались назустріч, по проспекту Червонозоряному зі сторони вул. Кайсарова у напрямку Московської пл. у м. Києві.

В наслідок дорожньо-транспортної пригоди пасажир автомобіля Oktavia Tour»ОСОБА_7 згідно висновку повторної комісійної судово-медичної експертизи № 16/310 від 15.06.2012 отримала тілесні ушкодження, які відносяться: - закрита хребетно-спинного-мозкова травма - до тяжкого тілесного ушкодження; - травма лівого плечового суглобу -до тілесного ушкодження середньої тяжкості. Таким чином в наслідок дорожньо - транспортної пригоди ОСОБА_7 отримала тяжкі тілесні ушкодження.

Водій автомобіля Oktavia Tour»ОСОБА_5 внаслідок дорожньо-транспортної пригоди за висновком судово-медичної експертизи №466/е від 06.04.2011 отримав тілесні ушкодження у вигляді: а) закритої травми живота : садна передньої черевної стінки, розриви брижі тонкої та товстої кишок, десерозація ділянок тонкої та товстої кишок, яка ускладнилась внутрішньоочеревинною кровотечею, яка відноситься до тяжкого тілесного ушкодження; б) закритої травми правого передпліччя : уламковий перелом дистального епіматафізу правої променевої кістки, який відноситься до тілесного ушкодження середнього ступеня тяжкості, що спричинило тривалий розлад здоров'я на строк понад 21 добу.

Згідно висновку судово-автотехнічної експертизи №166 ат від 04.05.2011 встановлено, що в даній дорожній ситуації в діях водія автомобіля Passat»н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_2 з технічної точки зору вбачаються невідповідності вимогам пунктів 12.4, 11.4, 10.1, 13.3 ПДР України.

Порушення водієм ОСОБА_2 пунктів 1.5; 2.3.6), 12.4, 11.4, 10.1, 13.3 Правил дорожнього руху України знаходиться в прямому причинному зв'язку з виникненням даної дорожньо-транспортної' пригоди та її наслідками.

Допитаний у судовому засіданні як підсудний, ОСОБА_2 свою вину в інкримінованому йому злочині визнав повністю і пояснив, що 25.02.2011 року приблизно о 10.30 годин він на службовому автомобілі, Passat»д.н.з. НОМЕР_1, який належить TOB «Порше Лізінг Україна», згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу, виїхав з території МАУП, що по вул. Фрометівська, 2 в м. Києві, їхав на АЗС. Керував даним автомобілем на підставі посвідчення водія категорія «А, В, С, D, Е»на його ім'я, водійський стаж з 1999 року, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, подорожній лист зі всіма відмітками, на його ім'я, медична довідка. На вказаному автомобілі рухався по пр.-ту Червонозоряному, зі сторони Московській площі, в напрямку вул. Кайсарова в м. Києві, зі швидкістю приблизно 75 км./год., рухався в крайній лівій смузі, дорога має три смуги руху в попутному напрямку та три смуги руху в зустрічному напрямку, потоки транспортів розділяє подвійна осьова смуга. Праворуч від нього, по переду їхав автомобіль Prado»чорного кольору, д.н.з. він не запам'ятав. Після чого автомобіль Prado»чорного кольору змістився в крайню ліву смугу руху, при його перестоюванні, він відразу натиснув педаль гальма, але відстань була незначною, він з метою уникнення зіткнення з задньою частину автомобіля Prado»чорного кольору вивернув кермо ліворуч, при цьому маневрі, відбувся дотичний удар в задню ліву частину автомобіля Prado»чорного кольору, від даного удару його виштовхнуло на смугу зустрічного руху, де відбулось зіткнення з автомобілем, як він дізнався пізніше L200»д.н.з. НОМЕР_14, який прямував по пр. Червонозоряному, зі сторони вул. Кайсарова, в напрямку Московської площі в м. Києві, в крайній лівій смузі руху, куди саме відбувся контакт, повідомити не може, так як точно не пам'ятає, після зіткнення з автомобілем L200»він відчув ще кілька ударів, але з чим відбувалось зіткнення вказати не може. Що відбувалось з автомобілем Prado»після його контакту з ним він не бачив. Після зупинки транспортного засобу, він свідомості не втрачав, вийшов з автомобіля самостійно, після чого побачив, що в другій смузі руху, в напрямку Московської площі знаходиться автомобіль Oktavia Tour», водій автомобіля повис на кермі, він з сторонніми особами витягли водія автомобіля Oktavia Tour»з автомобіля, водій тримався за грудну клітину, також в автомобілі Oktavia Tour»знаходилась на передньому правому сидінні молода дівчина, яка не могла рухатись, з салону автомобіля вони її не діставали до прибуття працівників швидкої медичної допомоги.

На місце дорожньо-транспортної пригоди прибула швидка медична допомога, яка госпіталізувала водія та пасажира автомобіля Oktavia Tour», після чого госпіталізувала його до КМКЛ №17, так як він отримав пошкодження м'яких тканин голови. ДТП трапилось в світлу пору доби, при добрих погодних умов, асфальтне покриття сухе, чисте.

Крім повного визнання своєї вини самим підсудним, його винуватість підтверджується іншими доказами, дослідженими у судовому засіданні, а саме:

- показами потерпілого ОСОБА_5 який пояснив, що 25.02.2011 року приблизно о 10.40 годин він рухався по пр.-ту Червонозоряному, зі сторони вул. Кайсарова, в напрямку Московської площі в м. Києві, на автомобілі Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15, який належить його синові ОСОБА_8. Керував даним автомобілем на підставі посвідчення водія на його ім'я категорії «В, С, D, Е»водійській стаж з 1980 року, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу на вказаний автомобіль, де він згідно відмітки має право керування, медична довідка дійсна до 08 грудня 2011 року. В салоні знаходились пасажири, на передньому пасажирському сидінні сиділа його співробітниця ОСОБА_7, також на задньому сидінні сиділа ОСОБА_9, з якої сторони вона знаходилась, ліворуч чи праворуч повідомити не може. Під'їжджаючи до будинку №130 по пр.-ту Червонозоряному в м. Києві, вони зупинились на світлофорі, так як горіло червоне світло світлофора, на момент зупинки він знаходився в середній смузі руху, дорога має по три смуги руху в попутному напрямку та три смуги руху в зустрічному напрямку. Після того як загорілось зелене світло світлофора він продовжив рух, ліворуч від нього, здійснив випередження автомобіль L200»д.н.з. НОМЕР_14, який віддалився від нього, на яку відстань вказати не може, після чого несподівано на його смугу руху на великій швидкості, із-за автомобіля L200», який їхав попереду лівіше від нього, виїхав автомобіль Passat»д.н.з. НОМЕР_1, звідки він взявся повідомити не може, так як це сталося миттєво. Він пам'ятає тільки передню частину автомобіля Passat»чорного кольору, яка на швидкості здійснює зіткнення з передньою частиною його автомобіля, це сталося так миттєво, що хтось з пасажирів тільки встигнула закричати. Після зіткнення нічого не пам'ятає, мабуть він втратив свідомість та перебував в шокованому стані. Після чого на місце ДТП прибула швидка медична допомога, яка його та його пасажирів госпіталізувала до КМКЛ №17.

- показами потерпілої ОСОБА_7 яка пояснила, що 25.02.2011р. приблизно о 10.40 годин вона знаходилась в салоні автомобіля «Шкода Октавія»в якості пасажира, за кермом автомобіля знаходився ОСОБА_5 Вона знаходилась на передньому правому сидінні, на задньому сидінні знаходились її знайомі ОСОБА_10 та ОСОБА_11 Вони рухались по пр.-ту Червонозоряному, зі сторони Кайсарова в напрямку Московської площі в м. Києві. Біля будинку №130 по пр. Червонозоряному знаходився світлофор, наближаючись до світлофора водій ОСОБА_5 зменшив швидкість, бо горіло червоне світло світлофора, після того як загорілось зелене світло вони продовжили рух, рухались в середній смузі руху, дорога має три смуги руху в попутному напрямку та три смуги руху в зустрічному напрямку. Праворуч та ліворуч від них рухались автомобілі, які саме не пам'ятає, не звертала уваги. Несподівано вона виявила в їх смузі руху на зустріч їм на великій швидкості рухається автомобіль «Фольксваген Пасат» чорного кольору, д.н.з. вона не пам'ятає. Даний автомобіль з'явився миттєво, вона пам'ятає його передню частину, після чого відбулось з даним автомобілем зіткнення, а саме в передню його частину, передньою частиною автомобіля «Шкода Октавія», після удару спрацювали подушки безпеки та вона втратила свідомість. Після чого швидка медична допомога госпіталізувала її до КМКЛ №17.

- показами свідка ОСОБА_12 який пояснив, що у нього в користуванні знаходився вантажний автомобіль »д.н.з НОМЕР_16, який належить ОСОБА_13. 25.02.2011 року приблизно о 10.40 годин він керував даним автомобілем. Він рухався по пр. Червонозоряному, зі сторони Московській площі, в напрямку вул. Кайсарова в м. Києві, зі швидкістю приблизно 40-45 км./год., рухався в другій (середній) смузі руху, дорога має три смуги руху в попутному напрямку та три смуги руху в зустрічному напрямку, потоки транспортів розділяє подвійна осьова смуга. Рухаючись біля будинку №130 по пр.-ту Червонозоряний в м. Києві, почув позаду писк гальма та два удари, після чого через декілька секунд відчув удар в передні ліві двері свого автомобіля, автомобілем Prado»чорного кольору, д.н.з. він не запам'ятав. При яких обставинах відбулося ДТП вказати не може, механізм не бачив. Після зупинки він вийшов з автомобіля та побачив, що на смузі зустрічного руху знаходяться чотири розбитих автомобіля, а саме L200», Oktavia Tour», Passat»та Carens».

На місце прибула швидка медична допомога, яка госпіталізувала жінку з автомобіля Oktavia Tour». ДТП трапилось в світлу пору доби, при добрих погодних умов, асфальтне покриття сухе, чисте.

- показами свідка ОСОБА_4 який пояснив, що у нього в користуванні знаходився автомобіль L200»д.н.з. НОМЕР_14. 25.02.2011 року приблизно о 10.30 годин він на вищевказаному автомобілі, рухався по пр. Червонозоряному, зі сторони вул. Кайсарова, в напрямку Московській площі, в м. Києві, зі швидкістю приблизно 50-55 км./год., рухався в крайній лівій смузі, дорога має три смуги руху в попутному напрямку та три смуги руху в зустрічному напрямку, потоки транспортів розділяє подвійна осьова смуга.

Праворуч від нього та попереду інших автомобілів він не бачив. Несподівано, із-за потоку зустрічного транспорту, миттєво, з зустрічної смуги руху виїхав автомобіль, як він дізнався пізніше Passat»д.н.з. НОМЕР_1, при його виявленні він відразу натиснув педаль гальма, але автомобіль Passat»д.н.з. НОМЕР_1 своєю передньою лівою частиною здійснив зіткнення з передньою лівою частиною його автомобіля, від даного удару у його автомобіля вирвало переднє ліве колесо. Які були дії у водія автомобіля Passat»після зіткнення з його автомобілем йому не відомо, так як він не бачив. Після зупинки транспортного засобу, він свідомості не втрачав, вийшов з автомобіля самостійно, після чого побачив, що автомобіль Passat»напевно при виїзду на зустрічну смугу руху здійснив зіткнення з автомобілями які рухались по заду нього в попутному напрямку, а саме з автомобілем Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15 автомобілем «КІА Carens»д.н.з. НОМЕР_10. Також учасниками ДТП були автомобілі які рухались по пр. Червонозоряному, зі сторони Московської площі, в напрямку вул. Кайсарова в м. Києві, але механізм ДТП він пояснити не може, бачив тільки зіткнення автомобілем Passat»з його автомобілем. Після чого на місце дорожньо-транспортної пригоди прибула швидка медична допомога, яка госпіталізувала водія та пасажира автомобіля Oktavia Tour». ДТП трапилось в світлу пору доби, при добрих погодних умов, асфальтне покриття вологе, чисте.

- показами свідка ОСОБА_6 який пояснив, що в його власності є особистий автомобіль «КІА Carens»д.н.з. НОМЕР_10, 2008 року випуску.

25.02.2011 року приблизно о 10.30 годин він на вищевказаному автомобілі, рухався по пр. Червонозоряному, зі сторони вул. Кайсарова, в напрямку Московської площі, в м. Києві, зі швидкістю приблизно 30-35 км./год., рухався в середній смузі руху, дорога має три смуги руху в попутному напрямку та три смуги руху в зустрічному напрямку, потоки транспортів розділяє подвійна осьова смуга. Ліворуч від нього попереду рухався автомобіль Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15, даний автомобіль від нього знаходився на відстані 4-7 м., так він разом з вказаним автомобілем розпочали рух з світлофора. Несподівано він почув удар, звернув увагу та побачив автомобіль Oktavia Tour», яка рухалась попереду нього ліворуч та автомобіль Passat»чорного кольору, який відірвавшись від землі знаходився над автомобілем Oktavia Tour», звідки взявся автомобіль Passat»повідомити не може, так як попереду нього, окрім автомобіля Oktavia Tour»інших автомобілів він не бачив. Після зіткнення автомобіля Passat»з автомобілем Oktavia Tour», автомобіля Oktavia Tour»відкинуло в середню смугу руху де рухався він, після чого відбулось зіткнення з його автомобілем, а саме з передньою лівою частиною його автомобіля. При виявленні зіткнення автомобіля Passat»з автомобілем Oktavia Tour»він відразу натиснув педаль гальма, але відбулось зіткнення з автомобілем Oktavia Tour»і в його автомобілі спрацювали подушки безпеки. Після зупинки транспортного засобу, він свідомості не втрачав, вийшов з автомобіля самостійно, після чого побачив, що автомобіль Passat»напевно при виїзду на зустрічну смугу руху здійснив зіткнення з автомобілями які рухались в попутному напрямку, а саме з автомобілем Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15. Також учасниками ДТП були автомобілі які рухались по пр.-ту Червонозоряному, зі сторони Московської площі, в напрямку вул. Кайсарова в м. Києві, але механізм ДТП він пояснити не може так як не бачив. Бачив тільки зіткнення автомобілем Passat»з автомобілем Oktavia Tour», після чого автомобіль Oktavia Tour»відкинуло в його смугу руху, де відбулось зіткнення. Після чого на місце дорожньо-транспортної пригоди прибула швидка медична допомога, яка госпіталізувала водія та двох пасажирів автомобіля Oktavia Tour»та водія автомобіля Passat».

ДТП трапилось в світлу пору доби, при добрих погодних умов, асфальтне покриття вологе, чисте. В його автомобілі нікого не було з пасажирів, явних тілесних ушкоджень він не отримав.

- показами свідка ОСОБА_14, даними під час досудового слідства, та дослідженими у судовому засіданні, про те, що 25.02.2011, приблизно о 10.40 годині, він керував технічно справним належним йому автомобілем марки «Мерседес-Бенц ЕЗОО», н.з. НОМЕР_17. Стан здоров'я і самопочуття у нього було добре, спиртні напої він не вживав, по мобільному телефону не розмовляв. Пасажирів у його автомобілі не було. Проїзна частина дороги була волога. Рухався по проспекту Червонозоряному, із сторони Московської площі, в напрямку вулиці Кіровоградська, із швидкістю приблизно 60 км/год., у другій смузі. Проїзна частина на даній ділянці дороги розділена на три смугу для руху у попутному напрямку та 3 смуги для руху у зустрічному напрямку. Рух на даній ділянці дороги в попутному йому напрямку був не дуже інтенсивним. Проїжджаючи біля АЗС «Укрнафта», звернув увагу на автомобіль марки «Фольцваген-Пассат»чорного кольору, який випередив його автомобіль попутно у крайній лівій смузі для руху на швидкості, що вдвічі перевищувала швидкість його автомобіля і він з упевненістю може сказати, що ця швидкість складала більше ніж 120 км/год. Попереду його автомобіля, попутно у другій смузі рухався автомобіль джип «Тойота»чорного кольору, який в районі будинку №130 по проспекту Червонозоряний, перестроївся у крайню ліву смугу руху. В цей час вказаний автомобіль «Фольксваген-Пассат»на великій швидкості виїхав на крайню ліву смугу зустрічного руху, де скоїв зіткнення з зустрічним автомобілем марки «Міцубісі-Л-200»сірого кольору, потім з автомобілем марки «Шкода-Октавія-Тур»сріблястого кольору, яка в свою чергу зіткнулась з автомобілем марки «КІА»синього кольору. Чи відбувся контакт між автомобілем «Фольцваген-Пассат»та автомобілем «Тойота»він не бачив. Наскільки він зрозумів, автомобіль «Фольксваген-Пассат»виїхав на смугу зустрічного руху, щоб не зіткнутись із задньою частиною вказаного автомобіля «Тойота». Швидкість автомобіля джип «Тойота»на його погляд була в межах 60 км/год. Все це відбулось на відстані приблизно 200 метрів попереду нього. Чи був контакт між автомобілем марки «Фольцваген-Пассат»та автомобілем марки «Тойота»він не може точно стверджувати. Автомобілі «Міцубісі-Л-200», «Шкода-Октавія-Тур»та «КІА»до ДТП рухались по проспекту Червонозоряному, із сторони вул. Кіровоградська, у напрямку Московської площі. Детально описатимеханізм між вказаним автомобілями він не може, оскільки це сталося дуже раптово на зустрічних смугах. Під'їхавши до місця аварії він зупинив свій автомобіль в правому ряду, щоб надати допомогу потерпілим. Підбіг до автомобіля «Фольцваген-Пассат», в салоні знаходився один водій - молодий чоловік, який скаржився на біль в голові та навіть не міг нічого пояснити що сталося. Потім він та інші водії надали допомогу пасажирам в автомобілі «Шкода-Октавія». Через деякий час на місце ДТП приїхали працівники міліції, пожежники, які залили водою капот автомобіля «Шкода»та автомобіля «Фольксаген-Пассат», оскільки під капотом був дим. Також приїхала швидка медична допомога та потерпілим надали допомогу. Також він побачив на проїзній частині вантажний автомобіль «ФАВ», який стояв у другій смузі, а перед ним вказаний автомобіль «Тойота». Чи було зіткнення між вказаним автомобілями він не бачив, оскільки не бачив автомобіль «ФАВ»до ДТП.

- показами свідка ОСОБА_10 яка пояснила, що 25.02.2011 року приблизно о 10.40 годин вона знаходилась в якості пасажира Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15, яким керував ОСОБА_5. В автомобілі знаходились пасажири, на передньому правому сидінні ОСОБА_7, на задньому сидінні з правої сторони сиділа вона, а ліворуч від неї знаходилась ОСОБА_11. Рухались по пр. Червонозоряному, зі сторони вул. Кайсарова, в напрямку Московської площі в м. Києві, з якою швидкістю вказати не може. Під'їжджаючи до будинку №130 по пр.-ту Червонозоряному в м. Києві, вони зупинились на світлофорі, так як горіло червоне світло світлофора, на момент зупинки в якому ряду знаходились вказати не може, які автомобілі знаходились ліворуч чи праворуч не пам'ятає. Після чого вони продовжили рух, як несподівано, вона побачила, що з зустрічної смуги руху на великій швидкості на смугу руху де рухались вони виїхав автомобіль Passat»чорного кольору, д.н.з. не пам'ятає, звідки останній взявся повідомити не може, так як це сталося миттєво. Вона пам'ятає тільки передню частину автомобіля Passat»чорного кольору, яка на швидкості здійснює зіткнення з передньою частиною автомобіля на якому вони їхали, це сталося так миттєво. Після зіткнення нічого не пам'ятає так як вона перебувала в шокованому стані. Після чого на місце ДТП прибула швидка медична допомога, яка її та ОСОБА_11 госпіталізувала до КМКЛ №17, де їй поставили діагноз струс головного мозку, забій м'яких тканин, значних тілесних ушкоджень вона не отримала.

- показами свідка ОСОБА_15 , даними під час досудового слідства, та дослідженими у судовому засіданні, про те, що 25.02.2011 року приблизно о 10.30 годин на автомобілі «БМВ»д.н.з. НОМЕР_18 виїжджав з АЗС, яка на проти буд. 130 пр-т Червонозоряний в м. Києві, зі сторони Московській площі, в напрямку вул. Кайсарова в м. Києві. Він бачив як автомобіль Passat»д.н.з. він не запам'ятав, який рухався по пр. Червонозоряному, зі сторони Московській площі, в напрямку вул. Кайсарова в м. Києві здійснив попутне зіткнення з автомобілем Prado»чорного кольору, д.н.з. він не запам'ятав, після чого автомобіль Passat»виїхав на смугу зустрічного руху, де здійснив зіткнення з іншими автомобілями, точно з якими вже не пам'ятає. Prado»чорного кольору всвою чергу, також здійснила зіткнення з іншими автомобілями, на скільки він пам'ятає з вантажним автомобілем. Сам механізм ДТП він не бачив та йому важко дану пригоду відтворити, як виникло зіткнення повідомити не може, може сказати точно, що відбулось зіткнення з лівою частиною автомобіля Prado»з правою частиною автомобіля Passat». Після зупинки транспортного засобу, він залишив свої данні водію автомобіля Passat»та попрямував по власних справах. ДТП трапилось в світлу пору доби, при добрих погодних умов, асфальтне покриття сухе, чисте.

- показами свідка ОСОБА_16 який пояснив, що він працює в Міжрегіональної академії управлінням персоналом, на посаді водія, з 2007 року, у нього в службовому користуванні знаходився автомобіль «Шкода Октавія»д.н.з. НОМЕР_7. 25.02.2011 року приблизно о 10.30 годин він на вищевказаному автомобілі, виїхав з території МАУПа, що по вул. Фрометівська, 2 в м. Києві, їхав на АЗС, що заправити автомобіль. З території виїхав зі своїм знайомим ОСОБА_2, який попрямував по переду на автомобілі Passat»н.з. НОМЕР_1. Керував даним автомобілем на підставі посвідчення водія категорія «В, С, D, Е»на його ім'я, водійський стаж 15 років, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, подорожній лист зі всіма відмітками, на його ім'я, медична довідка. На вказаному автомобілі рухався по пр. Червонозоряному, зі сторони Московській площі, в напрямку вул. Кайсарова в м. Києві, зі швидкістю приблизно 50-60 км./год., рухався в крайній лівій смузі, дорога має три смуги руху в попутному напрямку та три смуги руху в зустрічному напрямку, потоки транспортів розділяє подвійна осьова смуга. ОСОБА_2 на автомобілі рухався попереду приблизно за два автомобілі. Позаду нього їхав автомобіль Prado»чорного кольору, д.н.з. він не запам'ятав, який проблиснув дальнім світлом фар, він його пропустив, останній попрямував далі. Після чого проїхавши далі, побачив клуб диму, що відбулось не бачив, механізм ДТП він не бачив.

Після зупинки транспортного засобу, він побачив, що відбулось ДТП, стояли пошкодженні автомобілі Oktavia Tour», L-200», Carens», Prado», »та автомобіль Passat»н.з. НОМЕР_1, яким керував ОСОБА_2 На місці дорожньо-транспортної пригоди він намагався діставати людей з автомобіля Oktavia Tour».

На місце ДТП прибула швидка медична допомога, яка госпіталізувала водія та пасажира автомобіля Oktavia Tour», після чого госпіталізувала ОСОБА_2. ДТП трапилось в світлу пору доби, при добрих погодних умов, асфальтне покриття сухе, чисте.

- показами свідка ОСОБА_11 яка пояснила, що вона 25.02.2011 року приблизно о 10.40 годин вона знаходилась в якості пасажира Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15, яким керував ОСОБА_5. В автомобілі знаходились пасажири, на передньому правому сидінні ОСОБА_7, на задньому сидінні з лівої сторони сиділа вона, а праворуч від неї знаходилась ОСОБА_10 Рухались по пр.-ту Червонозоряному, зі сторони вул.Кайсарова, в напрямку Московської площі в м. Києві, з якою швидкістю вказати не може. Під'їжджаючи до будинку №130 по пр. Червонозоряному в м. Києві, вони зупинились на світлофорі, в якому саме ряду вказати не може, за дорогою не слідкувала. Після чого продовжили рух в вказаному напрямку, як несподівано, з зустрічної смуги руху на великій швидкості на смугу руху де рухались вони виїхав автомобіль Passat»чорного кольору, д.н.з. не пам'ятає, це сталося миттєво. Автомобіль передньою частиною автомобіля Passat»чорного кольору, здійснив зіткнення з передньою частиною автомобіля на якому вони їхали. Після зіткнення нічого не пам'ятає так як вона перебувала в шокованому стані. Після чого на місце ДТП прибула швидка медична допомога, яка її та ОСОБА_10 госпіталізувала до КМКЛ №17. Значних тілесних ушкоджень вона не отримала.

- показами свідка ОСОБА_3 який пояснив, що у нього в користуванні є автомобіль Prado»д.н.з. НОМЕР_13. 25.02.2011 року приблизно о 10.30 годин він на вищевказаному автомобілі рухався по пр.-ту Червонозоряному, зі сторони Московській площі, в напрямку вул. Кайсарова в м. Києві, зі швидкістю приблизно 60 км./год., швидкість контролював по спідометру та по руху транспортних засобів, які рухались в попутному напрямку. Рухався в крайній лівій смузі, дорога має три смуги руху в попутному напрямку та три смуги руху в зустрічному напрямку, потоки транспортів розділяє подвійна осьова смуга. Праворуч від нього, набагато по переду їхав вантажний автомобіль марку та д.н.з. він не запам'ятав. Після чого він відчув в задню ліву частину удар, його автомобіль почало заносити, він відразу намагався втримати керування та натиснув педаль гальма, але при заносу відбулось зіткнення задньою правою частиною його автомобіля з передньою лівою частиною вантажного автомобіля, який їхав по переду праворуч. Як він зрозумів пізніше, що автомобіль Passat»д.н.з. НОМЕР_1, після контакту з його автомобіля перетнув подвійно осьову смугу та здійснив зіткнення з іншими автомобілями, як він дізнався пізніше з автомобілями L200»д.н.з. НОМЕР_14, Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15, «КІА Carens»д.н.з. НОМЕР_10. Водій автомобіля Passat»д.н.з. НОМЕР_1 намагався його обігнати ліворуч по суцільній осьовій, але напевно не справився з керуванням, від чого відбулось зіткнення, з подальшим виїздом його на смугу зустрічного руху.

Після зупинки транспортного засобу, він свідомості не втрачав, вийшов з автомобіля самостійно. На місце дорожньо-транспортної пригоди прибула швидка медична допомога, яка госпіталізувала пасажира-жінку з автомобіля Oktavia Tour». ДТП трапилось в світлу пору доби, при добрих погодних умов, асфальтне покриття сухе, чисте.

- висновком повторної комісійної судово-медичної експертизи № 16/310 від 15.06.2012 отримала тілесні ушкодження, які відносяться: - закрита хребетно-спинного-мозкова травма - до тяжкого тілесного ушкодження; - травма лівого плечового суглобу -до тілесного ушкодження середньої тяжкості. Таким чином в наслідок дорожньо - транспортної пригоди ОСОБА_7 отримала тяжкі тілесні ушкодження.

- висновком судово-медичної експертизи №466/е від 06.04.2011 згідно якої ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді : а) закритої травми живота : садна передньої черевної стінки, розриви брижі тонкої та товстої кишок, десерозація ділянок тонкої та товстої кишок, яка ускладнилась внутрішньоочеревинною кровотечею, яка відноситься до тяжкого тілесного ушкодження; б) закритої травми правого передпліччя: уламковий перелом дистального епіматафізу правої променевої кістки, який відноситься до тілесного ушкодження середнього ступеня тяжкості, що спричинило тривалий розлад здоров'я на строк понад 21 добу.

- протоколом відтворення обстановки і обставин подій з участю водія ОСОБА_3, план схемою та фототаблицею до нього від 02.04.2011.

- протоколом відтворення обстановки і обставин подій з участю водія ОСОБА_2, план схемою та фототаблицею до нього від 02.04.2011.

- висновком судової транспортно-трасологічної експертизи №99 ат від 30.03.2011 згідно якого : В момент первинного контакту повздовжні вісі автомобілів Passat»н.з. НОМЕР_1 та Prado»н.з. НОМЕР_13 розташовувались під кутом приблизно 5 градусів.

В процесі аналізу експертом, що в момент зіткнення з автомобілем Passat»н.з. НОМЕР_1, на автомобіль Prado»н.з. НОМЕР_13 діяло зусилля, прикладене до його лівої задньої бічної частини (в районі лівої задньої частини заднього бампера) і було направлене ззаду наперед та дещо зліва направо, в даному випадку мало місце повздовжнє попутне, косе дотичне ексцентричне зіткнення.

- висновком судово-автотехнічної експертизи №166 ат від 04.05.2011 згідно якого: Свідчення водія автомобіля Passat»н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_2 про механізм розвитку досліджуваної ДТП технічно не спроможні. Свідчення водія автомобіля Prado»н.з. НОМЕР_13 ОСОБА_3 про механізм розвитку досліджуваної ДТП можуть вважатися технічно спроможними.

В даній дорожній обстановці водій автомобіля Passat»н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_2 з технічної точки зору повинен був керуватися вимогами п.12.4, 11.4 та 13.3 ПДР України.

В ситуації, зо склалася на дорозі безпосередньо перед ДТП, водій автомобіля Prado»н.з. НОМЕР_13 ОСОБА_3 з технічної точки зору повинен був керуватися вимогами п. 12.4 та 11.2 Правил дорожнього руху України.

В даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля Prado»н.з. НОМЕР_13 ОСОБА_3 не вбачається технічних невідповідностей вимогам п.12.4 та 11.2 ПДР України. У даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля марки Passat»н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_2 вбачаються технічні невідповідності вимогам п.12.4, п.11.4, п.10.1 та 13.3 Правил дорожнього руху України.

- прилученими до кримінальної справи в якості речових доказів автомобілями марки Passat»д.н.з. НОМЕР_1, Prado»д.н.з. НОМЕР_13, L200»д.н.з. НОМЕР_14, Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15, «КІА Carens»д.н.з. НОМЕР_10, »д.н.з НОМЕР_16 та пластикова накладка на заднє ліве крило автомобіля Prado»д.н.з. НОМЕР_13

- протоколом огляду автомобіля марки L200»д.н.з. НОМЕР_14 від 10.03.2011 та фото-таблицею до нього, автомобіль переданий на зберігання ОСОБА_4

- протоколом огляду автомобіля марки Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15 від 20.05.2011 та фото-таблицею до нього, автомобіль переданий на зберігання ОСОБА_8

- протоколом огляду автомобіля марки Prado»д.н.з. НОМЕР_13 та пластикової накладки до заднього лівого крила від 15.03.2011 та фото-таблицею до нього, автомобіль та накладка передані на зберігання ОСОБА_3

- протоколом огляду автомобіля марки »д.н.з НОМЕР_16 від 03.03.2011 та фото-таблицею до нього, автомобіль переданий на зберігання ОСОБА_18

- протоколом огляду автомобіля марки «КІА Carens»д.н.з. НОМЕР_10 від 17.03.2011 та фото-таблицею до нього, автомобіль переданий на зберігання ОСОБА_6

- протоколом огляду автомобіля марки Passat»д.н.з. НОМЕР_1 від 15.03.2011 та фото-таблицею до нього, автомобіль переданий на зберігання ОСОБА_2

- протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди, схемою та фото-таблицею до нього від 25.02.2011;

Аналізуючи та оцінюючи всі, досліджені у судовому засіданні докази у їхній сукупності, суд приходить до висновку про те, що винуватість підсудного, у вчиненні інкримінованого йому злочину, повністю доведена.

Дії ОСОБА_2 суд кваліфікує за ст. 286ч2 КК України, оскільки він вчинив порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом , що спричинило потерпілим тяжкі тілесні ушкодження.

Обставинами, що пом»якшують покарання, суд визнає щире каяття та часткове відшкодування шкоди.

Обставин, що обтяжували б покарання, судом не встановлено.

Обираючи вид та міру покарання, суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, дані про особу ОСОБА_2, який до кримінальної відповідальності притягується вперше, має постійне місце роботи, характеризується позитивно, на обліку у лікарів нарколога і психіатра не перебуває. Враховуючи наведене суд приходить до висновку, що ОСОБА_2 необхідно призначити покарання у виді позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортними засобами на певний строк, та вважає можливим, відповідно до вимог ст.ст. 75, 76, 77 КК України, звільнити його від відбуття основного покарання, якщо він протягом, призначеного судом іспитового строку не вчинить нового злочину, та виконає покладені на нього судом обов»язки.

Потерпілою ОСОБА_7 пред»явлено позов до -приватного акціонерного товариства «Вищий навчальний заклад «Міжрегіональна Академія управління персоналом» про стягнення на її користь 27647грн.64коп. матеріальної шкоди та 160000грн. моральної шкоди, оскільки з вини працівника цієї установи їй було завдано шкоду.

Потерпілим ОСОБА_5 пред»явлено позов до приватного акціонерного товариства «Вищий навчальний заклад «Міжрегіональна Академія управління персоналом»про стягнення на його користь 9 426грн.12коп. майнової шкоди та 125000грн. моральної шкоди, оскільки з вини працівника цієї установи йому було завдано шкоду.

Вимоги потерпілих в частині відшкодування завданої їм матеріальної шкоди підлягають задоволенню в повному обсязі, оскільки повністю підтверджуються матеріалами справи.

Позовні вимоги ОСОБА_7 в частині відшкодування моральної шкоди підлягають частковому задоволенню, в розмірі 70 000грн., оскільки внаслідок ДТП вона дійсно зазнала страждань, суттєво змінився її образ життя, однак суд також враховує і майновий стан відповідача -навчального закладу при визначенні розміру відшкодування шкоди.

Позовні вимоги ОСОБА_5 в частині відшкодування моральної шкоди підлягають частковому задоволенню в розмірі 25 000грн, оскільки на думку суду, йому дійсно було завдано моральної шкоди, однак ОСОБА_5 не надав суду достатніх доказів для обгрунтування своїх вимог в повному обсязі.

Питання щодо судових витрат, вирішити у відповідності до вимог ст.ст. 92, 93, 331 КПК України.

Питання щодо речових доказів вирішити відповідно до вимог ст.ст. 81, 248 КПК України.

Керуючись ст.ст. 323, 324 КПК України, суд -

ЗАСУДИВ:

Визнати ОСОБА_2 винним за ст. 286 ч. 2 КК України, та призначити йому покарання у виді 5 років позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортними засобами на 2 роки.

В силу ст.ст. 75, 76, 77 КК України звільнити ОСОБА_2 від відбуття основного покарання, якщо він протягом трирічного іспитового строку не вчинить нового злочину, та виконає покладені на нього обов»язки : повідомляти органи кримінально-виконавчої системи про зміну місця проживання, і періодично з»являтися для реєстрації в органи кримінально - виконавчої системи, не виїжджати на постійне проживання за межі країни без дозволу органів кримінально- виконавчої системи.

Міру запобіжного заходу засудженому ОСОБА_2 до набрання вироком законної сили залишити без змін -підписку про невиїзд.

Стягнути з приватного акціонерного товариства «Вищий навчальний заклад «Міжрегіональна Академія управління персоналом»(код 00127522) на користь ОСОБА_7 27 647грн.64 коп. матеріальної шкоди та 70 000грн. моральної шкоди.

Стягнути з приватного акціонерного товариства «Вищий навчальний заклад «Міжрегіональна Академія управління персоналом»( код 00127522) на користь ОСОБА_5 9 426грн.12 коп. матеріальної шкоди та 25 000грн. моральної шкоди.

Речові докази - Passat»д.н.з. НОМЕР_1, Prado»д.н.з. НОМЕР_13, L200»д.н.з. НОМЕР_14, Oktavia Tour»д.н.з. НОМЕР_15, «КІА Carens»д.н.з. НОМЕР_10, »д.н.з НОМЕР_16 та пластикова накладка на заднє ліве крило автомобіля Prado»д.н.з. НОМЕР_13 -які передані на зберігання власникам, - повернути власникам.

Стягнути з ОСОБА_2 на користь НДЕКЦ при ГУМВС України в м.Києві р\р 31253272210699, код 25575285 МФО821018 ГУДКУ в Київській обл. - судові витрати -3190грн.11 коп.

Вирок може бути оскаржений до Апеляційного суду м. Києва протягом 15 днів.

Суддя: