Рішення № 26418342, 09.10.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

09.10.12р. Справа № 2/5005/7362/2012

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення збору за користування вагонами в сумі 1 725, 72 грн.

Суддя Боділовська М.М.

Представники:

Від Позивача: Русанова В.В., довіреність № 44 від 01.01.2012 р.

Від Відповідача: не з"явився

СУТЬ СПОРУ:

Розглядається позов Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області про стягнення збору за користування вагонами в сумі 1 725,72 грн.

Позивач підтримує позовні вимоги, в судове засідання надав пояснення до відзиву на позов.

Відповідач представника в судове засідання не направив, проти позову заперечує з підстав, викладених у відзиві на позов; надіслав клопотання про відкладення розгляду справи, в зв"язку із зайнятістю представника в іншому судовому засіданні. Суд не знайшов підстав для задоволення клопотання Відповідача про відкладення розгляду справи, виходячи з того, що Відповідач не позбавлений права і можливості забезпечити участь у судовому процесі іншого представника згідно з ч.ч 1-5 ст.28 ГПК України, з числа як своїх працівників, так і осіб, не пов"язаних в ним трудовими відносинами.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення, відповідно до ст.85 Господарського процесуального кодексу України.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника Позивача, господарський суд -

Встановив:

Перевезення вантажів залізницями здійснюється на підставі договорів про організацію перевезень та замовлень вантажовласників за формою ГУ-12. Замовлення оформляється для кожної номенклатури вантажу, для кожної станції відправлення.

Статтями 31,106 Статуту залізниць України зазначено, що залізниця зобов"язана подавати під навантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені вагони, а придатність цього рухового складу визнається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами.

Відокремлений структурний підрозділ "Криворізька дирекція залізничних перевезень" ДП "Придніпровська залізниця" має договірні відносини з ПАТ "Центральний ГЗК" по договору від 14.09.2010 року № ПР/М-10-2/13-НЮдч "Про експлуатацію залізничної під"їздної колії ПАТ "Центральний ГЗК", яка примикає до станції Грекувата, на підставі якого здійснюються взаємовідносини щодо подачі і забирання вагонів власнику під"їзної колії.

На підставі п.6 Договору № ПР/М-10-2/13-НЮп, вагони для під"їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій станцій Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

У лютому 2012 року залізницею на під"їзну колію комбінату було передано під навантаження порожні вагоні власності «Дарницький вагоноремонтний завод»та «Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів». Власник під'їзної колії своєчасно був повідомлений про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію, про що було зроблено записи в книзі Повідомлень ф.ГУ-2, як того вимагає п.5 Договору № ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.10р. Спірні вагони були завантажені комбінатом, виставлені з під'їзної колії на станцію Грекувата для подальшого відправлення їх на ст.Комунарськ Донецької залізниці на адресу ПАТ «Алчевський металургійний комбінат». При цьому, пам'ятки ф.ГУ-45 про подавання вагонів №№ 659, 648, 657, 660, 651, 633, 625, 630, 636 та пам'ятки ф.ГУ-45 про забирання вагонів №№ 595, 570, 575, 604 підписані уповноваженими представниками ПАТ «Центральний ГЗК»без заперечення. Використання вагонів вантажовласником підтверджується накладними №№ 46554747, 46469565, 46483442, 46585949, за якими спірні вагони були відправлені зі станції Грекувата.

Вагони власності державних вагонних компаній «Дарницький вагоноремонтний завод»та «Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів»надходять на станції під навантаження в порожньому стані по накладним з умовними кодами станції призначення та одержувача і розкредитовуються із виправленням цих кодів на фактичні, тільки якщо вагони дійсно забираються на під'їзну колію. При передачі вагонів на під'їзну колію виконується їх огляд в технічному та комерційному відношеннях оглядачами вагонів і прийомоздавальниками станції-оглядачами вагонів та прийомоздавальниками під'їзної колії. Таким чином вагони, зазначені у відомостях ф.ГУ-46 №№ 29029071, 27029068, 27029067, 29029072 були забрані власником під'їзної колії ПАТ «Центральний ГЗК»після огляду їх відповідальними працівниками комбінату, які знали про те, що не планують їх використовувати під навантаження певний час. На відміну від вагонів інших власників ці вагони прирівнюються до вагонного парку УЗ і їх не обов'язково було забирати на під'їзну колію одразу по прибуттю, а тільки у разі використання під навантаження згідно планових заявок.

Пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами передбачене звільнення вантажовласників від плати за користування вагонами : «б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником". Вагони ПА'Г «Центральний ГЗК»на свою під"їзну колію забирає своїм власним локомотивом.

За весь час знаходження вагонів на під"їзній колії станцією Грекувата було нараховано плату за користування вагонами по відомостях №№ 29029071, 27029068, 27029067, 29029072, яка підлягає стягненню з ПАТ «Центральний ГЗК», в сумі 1 725,72 грн.

Відповідач позовні вимоги не визнає, посилаючись на те, що передав на адресу Позивача план перевезень та додатково надав заявки на перевезення вантажу, однак Позивачем були пред"явлені Відповідачу вагони понад добову заявку, про що його працівники склали акти загальної форми ГУ-23 б/н від 24.02.2012 року, загальної форми ГУ-23 б/н від 25.02.2012 року, загальної форми ГУ-23 б/н від 26.02.2012 року, загальної форми ГУ-23 б/н від 27.02.2012 року, загальної форми ГУ-23 б/н від 28.02.2012 року, однак працівники Позивача відмовились проводити маневрові роботи з вагонами.

Також Відповідач зауважив, що виправлені номери відомостей плати за користування №№ 27029067, 27029068, 29029072, 29029071.

Позивач у письмових поясненнях зазначає, що передача вагонів на під"їзну колію виконується тільки після погодження з її власником.

Закреслені у відомостях машинні номера не є порушенням з боку залізниці з огляду на існування телеграмної вказівки, якою станційні працівники керувалися при виправленні номерів. Пунктом 1.3 телеграми № 363 від 10.01.2008 року передбачено ручну нумерацію в діапазоні 9001-9999 використовувати тільки для ГУ - 46 повністю оформлених вручну або роздрукованих з АРМ, але не підтверджених (тобто, підписаних представником вантажовласника із запереченням) та дооформлених вручну. У випадках ручного дооформлення ГУ-46, що були роздруковані з АРМ, але не підтверджені, виправлення номеру та інші коригування повинні бути завірені підписом працівника та штемпелем станції. Відомість підтверджено підписом працівника станції Грекувата, як того передбачає графа "Підпис працівника станції" форми ГУ-46 згідно Додатку № 1 до п.3 Правил. Вимог до зазначення прізвища та посади працівника залізниці, який підписує відомість, формою ГУ-46 не передбачено.

Заперечуючи проти позову, Відповідач стверджує, що документи, згідно яких була нарахована плата за користування вагонами, та на які посилається Позивач в обгрунтування позовних вимог, складені з численними порушеннями Правил користування вагонами й контейнерами, не відповідають дійсним обставинам та не мають доказової та юридичної сили.

Відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 року № 13: за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під"їздних колій, порти, організації, установи, фізичні особи-суб"єкти підприємницької діяльності (далі-вантажовідправники) вносять плату; облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46; час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласнику до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника; час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам"ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій; пам"ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника; час користування вагонами на залізничних під"їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях; загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Надана у справу відомість плати за користування вагонами оформлена належним чином, зокрема, підписана працівником станції Грекувата.

Заперечення Відповідача щодо неналежного оформлення документів, згідно яких було проведено нарахування плати за користування вагонами, не знайшли свого підтвердження під час розгляду справи, решта заперечень, зокрема, щодо подачі Позивачем вагонів понад наряд, судом до уваги не приймаються, оскільки вказані обставини не підпадають під жодну з підстав звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених п.16 Правил користування вагонами та контейнерами.

Дослідивши матеріали справи, суд встановив правомірність позовних вимог, в зв"язку з чим позов підлягає задоволенню. На Відповідача належить покласти судові витрати, відповідно до ст.49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись викладеним, ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

ВИРІШИВ:

Стягнути з Публічного Акціонерного Товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50066, Дніпропетровська область, м.Кривий Ріг, Жовтневий район, р/р 26003162700 у відділенні "Донгорбанк", м.Кривий Ріг, МФО 334970, код ЄДРПОУ 00190977) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетрвоськ, пр.К.Маркса, 108, р/р 26006000012 у ДФ АБ "Експрес-Банк", МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828; поштова адреса: Криворізька дирекція залізничних перевезень, 50023, м.Кривий Ріг, вул.Ленінського Комсомолу,2) збір за користування вагонами в сумі 1 725,72 грн. (одна тисяча сімсот двадцять п"ять грн. 72 коп.);

- 1 609,50 грн. (одна тисяча шістсот дев"ять грн. 50 коп.) судового збору.

Видати наказ.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Рішення суду може бути оскаржено протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя М.М. Боділовська Повне рішення підписано 10.10.12р.