Ухвала суду № 25646666, 15.08.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

УХВАЛА

15.08.12р. Справа № 2/5005/5416/2012За позовом Публічного акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

до Публічного акціонерного товариства "Євраз Суха Балка", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про відшкодування збитків, завданих знищенням майна у розмірі 1 507 459, 00 грн.

Суддя Боділовська М.М.

Представники:

Від Позивача: Шатунов А.О., довіреність № 53-02/18 від 03.01.2012 р.

Від Відповідача: Никифоров А.С., довіреність № 486 від 10.02.2012 р., Павлова Н.Ф., довіреність № 3893 від 28.12.2012 р.

СУТЬ СПОРУ:

Розглядається позов Публічного акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат", м.Кривий Ріг Дніпропетровської області до Публічного акціонерного товариства "Євраз Суха Балка", м.Кривий Ріг Дніпропетровської області про відшкодування збитків, завданих знищенням майна, у розмірі 1 507 459,00 грн.

Позивач підтримує позовні вимоги, надав клопотання про призначення судової будівельно-технічної експертизи, яке прийняте судом.

Відповідач проти позову заперечує з підстав, викладених у відзиві на позов; проти проведення судової будівельно-технічної експертизи не заперечує.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд -

Встановив:

Відповідно до переліку майна, переданого Державною акціонерною компанією «Укррудпром»до статутного фонду відкритого акціонерного товариства «Криворізький залізорудний комбінат», правонаступником якого є публічне акціонерне товариство «Криворізький залізорудний комбінат», згідно довідки ДАК «Укррудпром»від 27.08.2004 року № УР-15/1128 разом з додатком Перелік нерухомого майна, ПАТ «Кривбасзалізрудком»є власником залізничних під'їзних колій, які примикають до станцій «Рокувата»та «Вечірній Кут»Державного підприємства «Придніпровська залізниця», споруд та об'єктів нерухомості промислових станцій, які становлять складову частину колійного господарства управління залізничного транспорту ПАТ «Кривбасзалізрудком».

Робота вказаних станцій регламентується техніко-розпорядчими актами, інструкціями, договорами на експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ «Кривбасзалізрудком», яка примикає до станцій «Вечірній Кут»та станції «Рокувата»ДП «Придніпровська залізниця», а також єдиним технологічним процесом роботи під'їзної колії ВАТ «Кривбасзалізрудком»і станцій примикання «Вечірній Кут»та «Рокувата»ДП «Придніпровська залізниця».

Зазначені під'їзні колії частково знаходяться на земельній ділянці, землекористувачем якої є публічне акціонерне товариство «Євраз Суха Балка», яке є правонаступником відкритого акціонерного товариства «Суха Балка».

На території ПАТ «ЄВРАЗ Суха Балка»знаходилась значна частина колійного господарства підприємства Позивача, в тому числі під'їзні колії, мережа Системи Централізації і Блокування (СЦБ) та зв'язку, будівлі та приміщення, які використовуються у технологічному процесі та наявність яких передбачена Єдиним технологічним процесом, узгодженим органами державної залізниці.

Право власності ПАТ «Кривбасзалізрудком»на зазначене майно підтверджено постановою Вищого господарського суду України у справі №9/173-10 від 15.12.2010 року, але мережа була захоплена та знищена працівниками ПАТ «Євраз Суха Балка»за участю представників ДП «Придніпровська залізниця». На місці та з використанням власності комбінату було зведено транспортну мережу ПАТ «Євраз Суха Балка».

Вказані роботи зі знищення приватної власності ПАТ «Кривбасзалізрудком»були виконані генеральним підрядником ВАТ «Суха Балка»- ДП «Придніпровська залізниця»згідно договору № ПР/П-10767/Нюдг/918 від 16.04.2010 року та на підставі дозволу Державного архітектурно-будівельного контролю у Дніпропетровській області від 17.09.2010 року № 457/2010-04, без відому та згоди власника майна - ПАТ «Кривбасзалізрудком», тобто протиправно.

Факт захоплення та знищення майна, яке належить ПАТ «Кривбасзалізрудком», встановлено та підтверджено судовими рішеннями. Демонтаж майна власності ПАТ «Кривбасзалізрудком», яке знаходилось на території ПАТ «Євраз Суха Балка», підтверджується листом Комунального підприємства Дніпропетровської обласної ради «Криворізьке бюро технічної інвентаризації»№1692 від 24.04.2012 року.

29.09.2009 року ВАТ «Суха Балка»направлено лист за № 3964 начальнику ДП «Придніпровська залізниця», в якому зазначено про намір демонтажу залізничних колій, які належать ПАТ «Кривбасзалізрудком», з метою реконструкції системи транспортного обслуговування ВАТ «Суха Балка».

26.11.2009 року складено акт комісійного вибору місця та умов примикання під'їзної колії ВАТ «Суха Балка» до колій станції Рокувата. Акт підписано представниками ВАТ «Суха Балка», ДП «Придніпровська залізниця» та ТОВ «Шляхпостач».

12.04.2009 року представниками ВАТ «Суха Балка»та ДП «Придніпровська залізниця»складено акт огляду технічного стану залізничних шляхів, що знаходяться на території шахт «Ювілейна»та ім. Фрунзе, який було складено з порушенням Правил технічної експлуатації залізниць України (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 02.12.1996 року за № 411).

Відповідно до розділу 8 зазначених Правил огляд споруд, пристроїв і службово- технічних будівель здійснюється працівниками, які безпосередньо їх обслуговують. Представник ПАТ «Кривбасзалізрудком», е є власником залізничних шляхів, що знаходяться на території шахт «Ювілейна»та ім. Фрунзе, та здійснює їх обслуговування, участі в огляді залізничних шляхів не приймав та акт не підписував. 12.04.10р.між ВАТ «Суха Балка» та ДП «Дніпропетровський проектно-вишукувальний інститут залізничного транспорту України»був укладений Договір на розробку проектно- вишукувальних робіт для створення системи транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка».

16.04.2010 року між ВАТ «Суха Балка»та ДП «Придніпровська залізниця»укладений Договір підряду №ПР/П-10/767/НЮдч/918 на виконання робіт по облаштуванню системи транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка». Строк закінчення виконання останнього етапу робіт - 30.07.2010 року.

20.04.2010 року, на виконання Договору від 16.04.2010 року, ВАТ «Суха Балка»надало ДП «Придніпровська залізниця»наряд-допуск за № 2059, згідно якого залізниці були дозволені будівельно-монтажні роботи на території ВАТ «Суха Балка». Дозвіл на виконання будівельних робіт станом на 20.04.2010 року у ВАТ «Суха Балка»був відсутній.

27.07.2010 року отримані технічні паспорти на залізничне господарство ВАТ «Суха Балка»на шахті «Ювілейна»та ім. Фрунзе., що свідчить про закінчення будування системи транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка»без наявності відповідного дозволу.

17.09.2010 року Інспекцією державного архітектурно-будівельного контролю у Дніпропетровській області видано дозвіл на будівництво системи транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка».

05.11.2010 року Інспекцією державного архітектурно-будівельного контролю у Дніпропетровській області видано сертифікат відповідності системи транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка».

На момент демонтажу залізничних колій, які знаходились на шахті «Ювілейна»та ім. Фрунзе., та будівництва системи транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка»на розгляді у господарському суді Дніпропетровської області знаходився спір між ВАТ «Суха Балка»та ВАТ «Кривбасзалізрудком»стосовно права власності на зазначені залізничні колії. Постановою Вищого господарського суду України від 15.12.2010р. наявність права власності на залізничні колії, які знаходились на шахті «Ювілейна»та ім. Фрунзе, підтверджено за ВАТ «Кривбасзалізрудком».

Дії ПАТ «Євраз Суха Балка»призвели до втрати ПАТ «Кривбасзалізрудком»цілісного майнового комплексу, залізничного господарства й спричинило Позивачу збитки.

Відповідач проти позову заперечує з наступних підстав.

Публічне акціонерне товариство «Євраз Суха Балка»на підставі наказу Комітету економіки Виконавчого комітету Дніпропетровської обласної ради №101 від 27.12.1994 року «Про створення відкритого акціонерного товариства рудника «Суха Балка», наказу Управління з питань майна Дніпропетровської обласної державної адміністрації № 1-ПВ від 03.06.2005 року «Про надання переліку нерухомого майна», «Переліку нерухомого майна, що передано у власність приватизованому відкритому акціонерному товариству «Суха Балка», створеному облдержадміністрацією шляхом корпоратизації, є власником комплексу будівель І споруд шахти «Ювілейна»за адресою вул. Конституційна, 5/5 та комплексу будівель і споруд шахти імені «Фрунзе»за адресою вул. Фрунзе, ЗО.

Для транспортного обслуговування будівель на територіях комплексів шахти «Ювілейна»та шахти імені «Фрунзе», розміщувались інженерні споруди: І -залізничний шлях під'їзний під інвентарним №106 та II - залізничний шлях під'їзний під інвентарним №146, що підтверджувалось технічним паспортом на комплекс будівель і споруд шахти «Ювілейна»від 20.04.2010 року №28563.

Позивач на початку 2010 року, перестав пропускати та подавати залізничні вагони під завантаження залізною рудою, посилаючись на незадовільний стан під'їзних залізних колій та інших елементів, що унеможливлює їх використання.

Всі неодноразові звернення Відповідача з листами, в яких ставилось питання щодо необхідності приведення під'їзних залізничних колій у стан, придатний для експлуатації, та поновлення пропуску на подання вагонів під завантаження та можливістю фінансування проведення таких робіт були проігноровані Позивачем.

12.04.2010р. комісією у складі представників ПАТ «ЄВРАЗ СУХА БАЛКА»та ДП «Придніпровська залізниця»було проведено обстеження технічного стану залізничних шляхів та стрілочних переводів на проммайданчику шахти «Юбілейна»та ім. Фрунзе, за результатами якого зроблений висновок, що залізничні шляхи і стрілочні переводи не відповідають нормам правил технічної експлуатації, є непридатними для безпеки руху, підлягають демонтажу та заміні, про що був складений відповідний акт.

Відповідач стверджує, що під'їзні залізничні колії, стрілочні переводи не могли використовуватись за своїм цільовим призначенням і перешкоджали Відповідачу у здійсненні ним своєї господарської діяльності.

12.04.2010р. між Відповідачем та Державним підприємством «Дніпропетровський проектно-вишукувальний Інститут залізничного транспорту України» було укладено договір № 80/11401 про створення науково-технічної продукції, а саме розробку проектно-вишукувальних робіт системи транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка».

Згідно проектної документації, будівництво власної транспортної системи можливе за умов демонтажу існуючих залізничних під'їзних шляхів, розташованих на земельних ділянках Відповідача, наданих останньому у постійне користування по фактичному землекористуванню відповідно до Державного акту на право постійного користування землею для виробничих потреб.

Відповідач повідомив суд, що залишки зношених та непридатних для використання рельсів з рельсошпальною решіткою після демонтажу перебувають на території Відповідача і він не чинить перешкод Позивачу скористатись своїм правом власності та вивезти своє, тому ствердження Позивача про знищення майна не відповідає дійсності.

26.07.2010 р. наказом №1368, на виконання розділу 9 Державних будівельних норм України «Проектування. Склад, порядок розроблення, погодження та затвердження проектної документації для будівництва ДБН А.2.2-3-2004», Позивачем затверджено проектну документацію на будівництво «Системи».

17 вересня 2010 року Позивачем, у Інспекції державного архітектурно - будівельного контролю у Дніпропетровській області, було отримано дозвіл №457/2010-04 на виконання будівельних робіт з «будівництва «Системи транспортного обслуговування ВАТ «Суха Балка». Корегування, (в межах землекористування)».

У період з вересня по жовтень місяць 2010 року, генеральним підрядником Державним підприємством «Придніпровська залізниця», були виконані будівельно - монтажні роботи з будівництва «системи».

Після завершення будівельно - монтажних робіт, 06.10.2010 року, за участю представників замовника, генерального проектувальника, генерального підрядника та за погодженням з органом місцевого самоврядування, охорони праці, державного пожежного нагляду, було складено Акт готовності об'єкта до експлуатації №6702.

Зазначеним актом підтверджено, що завершений будівництвом об'єкт «Система транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка». Корегування»є повністю готовим до експлуатації, всі роботи на об'єкті виконані відповідно до державних будівельних норм та проектної документації. Відповідно до акту, загальна протяжність прокладених доріг складає 10461,88 метрів, загальна кількість стрілочних переводів складає 29 одиниць.

05 листопада 2010 року, на підставі акта готовності об'єкта до експлуатації, Інспекцією державного архітектурно - будівельного контролю у Дніпропетровській області, було надано сертифікат відповідності № ДП000594.

Сертифікатом підтверджено відповідність закінченого будівництвом об'єкта «Система транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка». Нове будівництво, реконструкція. Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Конституційна, 5. Загальна протяжність системи транспортного обслуговування -10461,88 м.п.»проектній документації, вимогам державних стандартів, будівельних норм і правил та підтверджено його готовність до експлуатації.

Сертифікат містить у собі уточнення розташування об'єкта, а саме: «Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Конституційна, 5/5, шахта «Ювілейна»(7024,63 м.п.) та «Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Фрунзе, 30, шахта імені Фрунзе (3437,25 м.п.)».

На земельній ділянці, що перебуває у користуванні Позивача та на додатково відведеній земельній ділянці, відповідно до затвердженої проектної документації, дозвільних документів, державних будівельних норм і правил, в результаті, збудовано об'єкт «Систему транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка», що складається з залізничних під'їзних колій загальною протяжністю 10461,88 метрів погонних (з них 7024,63 метрів за адресою вул. Конституційна, 5/5 шахта «Ювілейна»та 3437,25 метрів погонних за адресою вул. Фрунзе, ЗО, шахта імені Фрунзе) та 29 стрілочних переводів.

24 листопада 2010 року, Позивач, наказом №2106 «Про приймання в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів»в зв'язку із прийняттям об'єктів в експлуатацію, зарахував на власний баланс «Систему транспортного обслуговування шахти «Ювілейна», «Систему транспортного обслуговування шахти імені «Фрунзе»та інші об'єкти.

В результаті виконання будівельно - монтажних робіт, створено (змінено) об'єкти нерухомого майна, що має назву, відповідно до проектної та дозвільної документації, «Система транспортного обслуговування шахт ВАТ «Суха Балка»та складається з «Системи транспортного обслуговування шахти «Ювілейна», «Системи транспортного обслуговування шахти імені «Фрунзе»та відповідно системи складаються з транспортних інженерних споруд - під'їзних залізничних колій.

Позивач надав клопотання про призначення судової будівельно- технічної експертизи, в якому посилається на те, що знищення ПАТ «Євраз Суха Балка»майна Позивача призвело до втрати цілісного майнового комплексу, залізничного господарства, за допомогою якого ПАТ «Кривбасзалізрудком»надавало відплатні послуги ПАТ «Євраз Суха Балка», у зв'язку із чим розмір збитків підлягає встановленню з урахуванням вартості й будівель, які після знищення іншого майна не можуть використовуватись Позивачем для отримання прибутку, та надав перелік питань, які необхідно поставити на вирішення експертам.

Відповідач проти проведення судової будівельно-технічної експертизи не заперечує.

Відповідно до ч.1,2 ст.41 Господарського процесуального кодексу України, для роз'яснення питань, що виникають при вирішенні господарського спору і потребують спеціальних знань, господарський суд призначає судову експертизу. Учасники судового процесу мають право пропонувати господарському суду питання, які мають бути роз'яснені судовим експертом. Остаточне коло цих питань встановлюється господарським судом в ухвалі.

Дослідивши матеріали справи, судом встановлена наявність питань, які потребують спеціальних знань, тому суд вважає за необхідне задовольнити клопотання Позивача про призначення судової будівельно-технічної експертизи.

Керуючись викладеним, ст.ст. 41, 79, 86 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

УХВАЛИВ:

Зупинити провадження у справі № 2/5005/5416/2012.

Призначити судову будівельно-технічну експертизу, проведення якої доручити Дніпропетровському науково-дослідному інституту судових експертиз, м.Дніпропетровськ.

На вирішення експерта поставити наступне питання:

- встановити реальну вартість на день вирішення справи залізничного господарства ПАТ «Кривбасзалізрудком», яке знищено діями ПАТ «Євраз Суха Балка»та фактично складалось: із залізничного господарства ПАТ «Кривбасзалізрудком»по обслуговуванню шахти «імені Фрунзе»ПАТ «Євраз Суха Балка»як цілісного майнового комплексу у складі залізничних колій, будівель, споруд, засобів зв'язку та СЦБ Залізничного цеху №3 Станції «Фрунзе»; із залізничного господарства ПАТ «Кривбасзалізрудком»по обслуговуванню шахти «Ювілейна»ПАТ «Євраз Суха Балка»як цілісного майнового комплексу у складі залізничних колій, будівель, споруд, засобів зв'язку та СЦБ Залізничного цеху №2 «Станція «Центральна»; із залізничного господарства ПАТ «Кривбасзалізрудком»по обслуговуванню маневрового району шахти «Южная»ПАТ «Євраз Суха Балка»як цілісного майнового комплексу у складі залізничних колій, будівель, споруд, засобів зв'язку та СЦБ Залізничного цеху №2 «Станція «Рокувата-Промислова».

Оплату вартості експертного дослідження покласти на Позивача, Публічне акціонерне товариство "Криворізький залізорудний комбінат" (50029, м.Кривий Ріг, вул.Симбірцева,1а, код ЄДРПОУ 00191307.

Суддя М.М. Боділовська