Постанова № 22239380, 23.03.2012, Донецький апеляційний господарський суд

донецький апеляційний господарський суд

Постанова

Іменем України

21.03.2012 р. справа №21/176

Донецький апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого:

суддівБойченко К.І.

Діброви Г.І., Шевкової Т.А.

за участю представників: від позивача: ОСОБА_1, довіреність №21/12 від 23.12.2011р. ОСОБА_2, довіреність №02/12 від 28.12.2011р.

від відповідача:

від третьої особиОСОБА_3, довіреність №Н-01/112 від 18.01.2012р.

не з'явився

розглянувши у відкритому

судовому засіданні апеляційну скаргуДержавного підприємства «Донецька залізниця»м.Донецьк

на рішення господарського судуДонецької області

від14.02.2012р.

по справі№21/176 (суддя Матюхін В.І.)

за позовомТовариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс»м.Донецьк

до Державного підприємства «Донецька залізниця» м.Донецьк

третя особа, що не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідачаДержавна адміністрація залізничного транспорту України м.Київ

прозобовязання відновити на особовому рахунку позивача 106566,80грн. зайво списаних коштів В С Т А Н О В И В:

Товариство з обмеженою відповідальністю «Лемтранс»м.Донецьк звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Державного підприємства “Донецька залізниця” м.Донецьк про зобовязання відновити на особовому рахунку позивача 106566,80грн. зайво списаних коштів.

Рішенням господарського суду Донецької області від 14.02.2012р. у справі №21/176 (суддя Матюхін В.І.) позовні вимоги задоволені, зобовязано Державне підприємство “Донецька залізниця” зобовязано відновити на особовому рахунку позивача 106566,80грн. зайво списаних коштів. Стягнуто Державного підприємства “Донецька залізниця” на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс»2131,34грн. витрати зі сплати судового збору.

Дане рішення мотивовано обґрунтованістю позовних вимог.

Не погодившись з прийнятим судовим рішенням, Державне підприємство “Донецька залізниця” звернулось з апеляційною скаргою, в якій просить рішення суду скасувати, у задоволенні позову відмовити.

В обґрунтування апеляційної скарги відповідач вказує на те, що:

- судом першої інстанції винесено рішення з неправильним застосуванням норм матеріального права, а саме ст. 62 Статуту залізниць України, а також норми процесуального права ст. 43 Господарського процесуального кодексу України у частині необхідності всебічного, повного та обєктивного розгляду у судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом.

Позивач надав відзив на апеляційну скаргу, яким просить рішення господарського суду Донецької області від 14.02.2012р. у справі №21/176 залишити без змін, а апеляційну скаргу без задоволення. У судовому засіданні представники позивача підтримали правову позицію, викладену у відзиві на апеляційну скаргу.

Представник відповідача у судовому засіданні підтримав правову позицію, викладену в апеляційні й скарзі.

Судове засідання апеляційної інстанції здійснювалось за допомогою звукозаписувального технічного засобу у порядку розгляду апеляційної скарги встановленого ст.ст. 4-4, 81-1, 99, 101 Господарського процесуального кодексу України.

Колегія суддів Донецького апеляційного господарського суду відповідно до ст.101 Господарського процесуального кодексу України, на підставі встановлених фактичних обставин, переглядає матеріали господарської справи та викладені в скарзі доводи щодо застосування судом при розгляді норм матеріального та процесуального права, що мають значення для справи. Апеляційний господарський суд не звязаний доводами апеляційної скарги і перевіряє законність і обґрунтованість рішення місцевого господарського суду у повному обсязі.

Розглянувши матеріали господарської справи, апеляційну скаргу, заслухавши у судовому засіданні повноважних представників сторін, перевіривши правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, судова колегія апеляційної інстанції встановила.

Як вбачається з матеріалів справи, 26.12.2008р. між Державним підприємством “Донецька залізниця” (далі залізниця) та Товариством з обмеженою відповідальністю “Лемтранс” (далі експедитор) укладено договір № Є-999555 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (далі - договір).

Договір укладено з додатковими угодами №1 від 26.12.2008р. та №2 від 26.12.2008р.

Відповідно до п. 1.1 договору, його предметом є проведення експедитором розрахунків з залізницею за надані нею послуги з перевезення вантажів, порожніх власних та орендованих вагонів та інші послуги вантажовідправникам/вантажоодержувачам (далі - вантажовласникам).

Згідно п. 1.2 договору, цим договором передбачаються умови оплати експедитором вартості послуг залізниці (оплата залізничного тарифу, плата за користування вагонами, збори за подачу і забирання вагонів і інші додаткові послуги), наданих вантажовласникам при здійсненні експортно-імпортних та внутрішніх перевезень вантажів, вказаних у гарантійних листах або телеграмах, направлених експедитором на станції залізниці по каналаз звязку Укразалізниці.

Передбачена сума за договором складає 350млн.грн. (п.1.3 договору).

Пунктами 2.1.2, 2.1.3 договору встановлено, що залізниця зобовязується здійснювати розрахунки безготівкові та готівкою з експедитором за перевезення вантажів, порожніх приватних та орендованих вагонів і надані додаткові послуги вказаних у гарантійних листах або телеграмах, направлених експедитором, згідно діючим тарифам, вести облік нарахованих і сплачених сум, надавати експедитору відповідні розрахункові документи через ЄТехПД Ясинувата

Для проведення розрахунків і обліку сплачених сум відкрити для експедитора особовий рахунок з присвоєнням єдиного коду платника 9105553 для розрахунків при перевезеннях вантажів в загальному парку, код платника 9101385 для розрахунків при перевезеннях вантажів у власному (орендованому) парку вагонів, та коду платника 9104610 для забезпечення своєчасних розрахунків з залізницею при поверненні власного (орендованого) рухомого складу експедитора в порожньому стані та надає експедитору 1000 підкопів.

Розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається експедитором, виходячи із очікуваного обсягу перевезення вантажів та інших послуг на підставі діючих тарифів (п.3.1 договору).

Відповідно до п. 3.2 договору, в міру виконання перевезень та надання послуг згідно з гарантійними листами або телеграмами експедитора залізниця списує відповідні суми (провізну плату, додатковий збір) з особового рахунку експедитора

Пунктами 2.2.1, 2.2.4 договору встановлено, що експедитор зобовязується здійснювати оплату тарифу та додаткових послуг за вільними тарифами (перелік яких зазначається в додатку до цього договору), наданих залізницею і вказаних у гарантійних листах або телеграмах експедитора, згідно з Статутом залізниць країни, Тарифним керівництвом №1, Правилами перевезення вантажів, Правилами користування вагонами і контейнерами.

Експедитор зобовязується здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та інші транспортні послуги на умовах цього договору шляхом перерахування коштів у сумах, відповідних до обсягу перевезення на доходно-розподільчий рахунок ЄТехПД Ясинувата № 260360300019 в Донецькій філії АБ “Експрес-Банк”, МФО 335838, код за ЄДРПОУ 01074957. №26032045628101 в Донецькому Регіональному департаменту ВАТ «Сведбанк»МФО 300164, код ЕДРПОУ 01074957. Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок експедитора.

Пунктом 4.1 договору визначено, що залізниця несе відповідальність перед експедитором за списання сум з його особового рахунку за документами, що не мають відношення до експедитора, згідно з чинним законодавством України.

У разі виявлення такого залізниця негайно відновлює неправильно списану суму на особовому рахунку експедитора та відшкодовує понесені експедитором збитки.

Згідно ч. 1 ст. 193 Господарського кодексу України суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

Відповідно до ст.ст. 526, 527 Цивільного кодексу України боржник зобовязаний виконати свій обовязок та зобовязання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору, цього Кодексу та інших актів цивільного законодавства.

У березні 2011 року зі станцій Комунарськ, Авдіївка, Єнакієве Донецької залізниці в Російську Федерацію з-під вивантаження вугільного концентрату і руди залізної агломераційної були відправлені порожні приватні вагони, експедитором перевезення (платником за перевезення залізницями України до прикордонних станцій України) яких виступило Товариство з обмеженою відповідальністю “Лемтранс” за заявкою свого контрагента ТОВ “Укр-ТОК”за договором транспортно-експедиторського обслуговування вантажів № 590/04 від 19.11.2004р.

Залізничні накладні №№ 49526932, 49526957, 49582950, 49612708, 49616006, 49639024, 49639057, 49642473, 49657588, 49657596, 49676067, 49676703, 49682271, 49723919, 49743552, 49870777, 49887946, 49919541, 49949514, 49969140, 49995897, 50023571, 50055284, 50055292 були оформлені відповідно до вимог § 8 Додатку 10 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення. У графі "Найменування вантажу" відправник зазначив, що вагони порожні, не належні перевізнику, з-під вивантаження вугільного концентрату, власник ВАТ “НТК”; вагони залізничні всякі, власник ВАТ “НТК”, з-під вивантаження руди залізної агломераційної.

Як встановлено судом першої інстанції, при відправленні вагонів за зазначеними накладними залізниця списала з особового рахунку позивача провізну плату із застосуванням коефіцієнту 0,421, який застосовувався у березні 2011 року для вирахування вартості перевезення з-під вивантаження вантажів 1-го тарифного класу згідно приписів наказу Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. № 317 із змінами і доповненнями, внесеними наказом Міністерства інфраструктури України від 25.02.11р. № 8.

При цьому, 08.07.2011р. Донецька залізниця додатково списала з особового рахунку товариства за перевезення вищевказаних вагонів 106 566,80грн. з посиланням на те, що первісне застосування коефіцієнту 0,421 не було правильним (мав бути застосований коефіцієнт 1,022 - з-під вивантаження вантажів 3-го тарифного класу; з провідниками; в (із) ремонт(у); пересилка після вивантаження на промивання, пропарку, дезінсекцію та дезінфекцію; в інших випадках).

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 25.12.1996р. №1548 “Про встановлення повноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)”Міністерством транспорту та звязків України затверджений наказ від 26.03.2009р. №317“Про затвердження Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги”, зареєстрований у Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №340/16356.

Пунктом 2 зазначено наказу затверджені коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів.

Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, встановлені в залежності від виду вантажу. для перевезення порожніх власних вагонів встановлені наступні коефіцієнти:

- 0,412 - з-під вивантаження вантажів 1 тарифного класу, щебеню та баласту (щебеню) для доріг, перліту, піску, гранвідсіву, шлаків, золи;

- 0,624 - з-під вивантаження вантажів 2 тарифного класу, енергетичних газів, рефрижераторні вагони та криті, переобладнані з рефрижераторних вагонів, фітингові платформи, вагони для перевезення легкових автомобілів;

- 1,000 - з-під вивантаження вантажів 3 тарифного класу та при переміщенні вагонів у разі зміни власника, з провідниками, в (із) ремонт(у) та в інших випадках.

Наказом Міністерства Інфраструктури №8 від 25.02.2011р. встановлено коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги. Відповідно до п.9 до порожніх власних вагонів, що прямують з-під вивантаження вантажів 1-го тарифного класу, в березні 2011 року мав застосовуватись коефіцієнт 0,421, з 01 квітня 2011 року 0,430.

Відповідно до п.3.3 укладеного між сторонами договору плата за перевезення списується залізницею з особового рахунку Експедитора на підставі перевізних документів і визначається у відповідності до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги з урахуванням коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею відповідно до чинного законодавства.

З наявних в матеріалах справи залізничних накладних вбачається, що вагони були спрямовані на адресу одержувача з-під вивантаження концентрата залізорудного.

Відповідно до ЄТСНВ "залізорудна сировина" та "концентрат залізорудний" відноситься до І категорії вантажів.

З наведеного вбачається, що при нарахуванні вартості перевезення цих вагонів відповідач мав застосувати коефіцієнт 0, 412.

Як вбачається з матеріалів справи позивачем 20.07.2011р. на адресу відповідача направлено претензію № 1268 про повернення безпідставно списаного з його особового рахунку перебраного тарифу за перевезення вагонів.

Листом №.НЗЕ-10/1708 від 13.09.2011р. відповідач надав відповідь на претензію, якою відмовив позивачу в поверненні грошових коштів за вищезазначеною претензією. При цьому, підставою відмови в поверненні грошових коштів зазначено неправильне оформлення перевізних документів вантажовідправником.

Наказом Міністерства Інфраструктури №8 від 25.02.2011р. були внесені зміни до Коефіцєнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним траспортом у межах України та повґязані з ними послуги, затверджених наказом Міністерства транспорту та звґязку України від 26.03.2009р. №317, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №341/16357.

Зазначеним наказом для перевезення порожніх власних вагонів встановлені такі коефіцієнти:

-0,421 у березні 2011р.- з-під вивантаження вантажів 1-го тарифного класу, щебеню та баласту (щебеню) для доріг, перліту, піску, гран відсіву, шлаків, золи;

-0,638 у березні 2011р.-з-під вивантаження вантажів 2-го тарифного класу, енерг6етичних газів, рефрижераторні вагони та криті, переобладнані з рефрижераторних вагонів, фітингові платформи, вагони для перевезення легкових автомобілів та контрейлерних перевезень (всі перевезення);

-1,022 у березні 2011р. з-під вивантаження вантажів 3-го тарифного класу; з провідниками; в (із) ремонт (у); пересилка після вивантаження на промивання, пропарку, дезінсекцію та дезінфекцію; в інших випадках;

-у телеграмі від 28.02.2011р. №ЦЗМ-14/269 Державна адміністрація залізничного транспорту України (Укрзалізниця) з посиланням на наказ Міністерства транспорту та звґязку України від 25.02.2011р. №8 зазначила про проведення, починаючи з "0" годин 01.03.2011р. розрахунку плати за вантажні перевезення за тарифами Збірника тарифів із застосуванням коефіцієнтів:

-0,421 у березні 2011р.- з-під вивантаження 1-го тарифного класу, щебеню та баласту (щебеню) для доріг, перліту, піску, гран відсіву, шлаків, золи під наступне навантаження;

-0,638 у березні 2011р.-з-під вивантаження вантажів 2-го тарифного класу, зернових вантажів, продуктів, харчування та енергетичних газів під наступне навантаження, всі перевезення рефрижераторних вагонів, критих, переобладнаних з рефрижераторних вагонів, фітингових платформ, вагонів для перевезення легкових автомобілів та контрейлерних перевезень;

-1,022 у березні 2011р.-з-під вивантаження вантажів 3-го тарифного класу під наступне навантаження; з провідниками; в (із) ремонт (у); пересилка після вивантаження на промивання, пропарку, дезінсекцію та дезінфекцію; в інших випадках.

Наказом Міністерства інфраструктури України від 25.02.2011р. №8 не передбачено умови, що коефіцієнти, встановлені для вагонів, які були вивантажені, застосовуються лише у разі, якщо порожній вагон слідує з-під вивантаження вантажу під наступне навантаження.

З урахуванням викладеного, апеляційний господарський суд погоджується з висновком господарського суду про те, що Донецька залізниця списала з особового рахунка позивача суму 106 566,80грн. без достатніх на те підстав.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покладаються на заявника.

Керуючись ст. ст. 49, 99, 101, 102, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, Донецький апеляційний господарський суд, -

П О С Т А Н О В И В:

Апеляційну скаргу Державного підприємства “Донецька залізниця” м.Донецьк на рішення господарського суду Донецької області від 14.02.2012р. у справі №21/176 залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Донецької області від Донецької області від 14.02.2012р. у справі №21/176 - залишити без змін.

Дана постанова набирає законної сили з дня її прийняття.

Постанову може бути оскаржено до Вищого господарського суду України у касаційному порядку через Донецький апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів.

Головуючий К.І.Бойченко

Судді: Г.І.Діброва

Т.А.Шевкова

Надруковано 6 примірників:

1-до справи

1-позивачу

1-відповідачу

1-третій особі

1-ДАГС

1-госп.суду