Рішення № 21649030, 21.02.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

21.02.12р.Справа № 2/5005/16829/2011 За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м.Запоріжжя

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

про стягнення штрафу за прострочення доставки вантажів в сумі 4 309,43 грн.

Суддя Боділовська М.М.

Представники:

Від Позивача: ОСОБА_1, довіреність № 20-299 від 06.12.11р.

Від Відповідача: не з"явився

СУТЬ СПОРУ:

Розглядається позов Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м.Запоріжжядо Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськпро стягнення штрафу за прострочення доставки вантажів в сумі 4 309,43 грн.

Розгляд справи відкладався, за клопотанням Відповідача строк вирішення спору було продовжено на 15 календарних днів. згідно п.3 ст.69 Господарського процесуального кодексу України, в зв"язку з необхідністю надання додаткових документів до справи.

Позивач підтримує позовні вимоги.

Відповідач представника в судове засідання не направив, причини неявки не повідомив, в судовому засіданні 24.01.2012 року проти позову заперечував з підстав, викладених у відзиві на позов.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення, відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника Позивача, господарський суд, -

Встановив:

При здійсненні перевезення вантажів Відповідач допустив прострочення доставки вантажів, що підтверджується штампами про прибуття вагонів на ст. Запоріжжя-Ліве за залізничними накладними: № 46408258, № 46713889, № 46823274, № 46738548, № 46798393 № 46938486, № 46938528, № 46967188.

Відповідно до ст. 41 Статуту залізниць України, Відповідач повинен доставити вантаж до місця призначення у встановлений строк. Строки доставки розраховуються за «Правилами обчислення строків доставки вантажів», зареєстрованими в Міністерстві юстиції України за № 865/5086 від 24.11.2000 р. Відповідно до п. 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах - 1 доба на кожні повні та неповні 200 км. Обчислення строку доставки починається з 24-ї години дати прийомки вантажу до перевезення, вказаної у перевізних документах. Згідно з п.2.4 Правил, термін доставки збільшується на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

03.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46408258, від станції Батуринська було відправлено вантаж (цемент) у кількості 72 000 кг. 06.07.2011 р. вантаж було доставлено до ст. Запоріжжя-Ліве, а 07.07.2011 р. вантаж було видано вантажоодержувачу. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (175 км) та типу відправки дорівнює 1 доба. Відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 03.07.2011 р.»), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 3 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано під вивантаження 07.07.2011 р. Запізнення строку доставки становило 2 доби, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (03.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення (07.07.2011 р.) у накладній (5 діб термін фактичної доставки - 3 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

15.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46713889, від станції Батуринська було відправлено вантаж (лом чорних металів) у кількості 68 950 кг. 18.07.2011 р. вантаж було доставлено до ст. Запоріжжя-Ліве, а 19.07.2011 р. вантаж було видано вантажоодержувачу під вивантаження. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (175 км) та типу відправки дорівнює 1 доба. Відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 15.07.2011 р.), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 3 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано 19.07.2011 р. Запізнення строку доставки становить 2 доби, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (15.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення (19.07.2011 р.) у накладній (5 діб термін фактичної доставки - 3 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

20.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46823274, від станції Самохвалово було відправлено вантаж (лом чорних металів) у кількості 64 500 кг. 24.07.2011 р. вантаж було доставлено до ст. Запоріжжя-Ліве, а 25.07.2011 р. вантаж було видано вантажоодержувачу під вивантаження. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (396 км) та типу відправки дорівнює 2 доби. Відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 20.07.2011 р.»), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 4 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано 25.07.2011 р. Запізнення строку доставки становило 2 доби, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (20.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення про видачу вантажу під вивантаження (25.07.2011 р.) у накладній (6 діб термін фактичної доставки - 4 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

17.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46738548, від станції Інгулець було відправлено вантаж (концентрат залізорудний) у кількості 3025,800 кг. З відправленого маршруту вагонів вагон № 65296170 прибув на ст. Запоріжжя-Ліве за досилочною накладною № 46885687 - 25.07.2011 р., а 26.07.2011 р. вантаж було видано вантажоодержувачу під вивантаження. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 6 діб, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (253 км) та типу відправки дорівнює 2 доби. Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 17.07.2011 р.»), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також, враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 4 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано 26.07.2011 р. Запізнення строку доставки становить 6 діб, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (17.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення (26.07.2011 р.) у накладній (10 діб термін фактичної доставки - 4 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

19.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46798393, від станції Інгулець було відправлено вантаж (концентрат залізорудний) у кількості 3163,500 кг. З відправленого маршруту вагонів вагон № 68973924 прибув на ст. Запоріжжя-Ліве за досилочною накладною № 46919718 - 25.07.2011 р., а 26.07.2011 р. вантаж було видано вантажоодержувачу під вивантаження. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 4 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (253 км) та типу відправки дорівнює 2 доби. Відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 19.07.2011 р.»), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 4 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано 26.07.2011 р. Запізнення строку доставки становить 4 доби, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (19.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення (26.07.2011 р.) у накладній (8 діб термін фактичної доставки - 4 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

19.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46798393, від станції Інгулець було відправлено вантаж (концентрат залізорудний) у кількості 3163,500 кг. З відправленого маршруту вагонів вагон № 66765710 прибув на ст. Запоріжжя-Ліве за досилочною накладною № 46939161 - 27.07.2011 р., коли вантаж було видано вантажоодержувачу під вивантаження. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 5 діб, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (253 км) та типу відправки дорівнює 2 доби. Відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 19.07.2011 р.»), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 4 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано 27.07.2011 р. Запізнення строку доставки становить 5 діб, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (19.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення (27.07.2011 р.) у накладній (9 діб термін фактичної доставки - 4 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

25.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46938486, від станції Жовті Води II було відправлено вантаж (кислота сірчана) у кількості 66 300 кг. Вагон №50492651 прибув на ст. Запоріжжя-Ліве 30.07.2011 р. і був виданий вантажоодержувачу. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (252 км) та типу відправки дорівнює 2 доби. Відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 25.07.2011 р.»), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 4 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано 30.07.2011 р. Отже, запізнення строку доставки становило 2 доби, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (25.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення (30.07.2011 р.) у накладній (6 діб термін фактичної доставки - 4 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

25.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46938528, від станції Жовті Води II було відправлено вантаж (кислота сірчана) у кількості 66 550 кг. Вагон № 57524795 прибув на ст. Запоріжжя-Ліве 30.07.2011 р. і був виданий вантажоодержувачу. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (252 км) та типу відправки дорівнює 2 доби. Відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 25.07.2011 р.»), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 4 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано 30.07.2011 р. Запізнення строку доставки становить 2 доби, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (25.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення (30.07.2011 р.) у накладній (6 діб термін фактичної доставки - 4 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

26.07.2011 р., відповідно до залізничної накладної № 46967188, від станції Інгулець було відправлено вантаж (концентрат залізорудний) у кількості 68 300 кг. Вагон № 68620251 прибув на ст. Запоріжжя-Ліве 29.07.2011 р., вантаж було видано вантажоодержувачу 31.07.2011 року. Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (253 км) та типу відправки дорівнює 2 доби. Відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення (у графі залізничної накладної «Календарний штемпель станції відправлення - 26.07.2011 р.»), термін доставки фактично продовжується на одну добу, а також враховуючи необхідність збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін доставки збільшується на дві доби та становить 4 доби. Як свідчить календарний штемпель на залізничній накладній, вантаж було видано 31.07.2011 р. Отже, запізнення строку доставки становило 2 доби, про що свідчить дата прийняття вантажу до перевезення (26.07.2011 р.) та календарний штемпель станції призначення (31.07.2011 р.) у накладній (6 діб термін фактичної доставки - 4 доби нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).

Відповідно до ч.4 ст. 41 Статуту залізниць України, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо вагон з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно ст. 116 Статуту, за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, які належать підприємствам або орендовані ними, залізниця сплачує отримувачу штраф у розмірі 10%, 20%, 30% залізничного тарифу за прострочення доставки на дві доби, три, чотири і більше, відповідно.

За фактом допущеного прострочення доставки вантажу на адресу Відповідача була направлена претензія № 80-3-2085574-72 від 04.11.2011 р. Відповідь на претензію Відповідач не надав, штраф не сплатив.

Прострочення в доставці вантажів підтверджується штампами про прибуття поїзду на ст. Запоріжжя-Ліве на залізничних накладних № 46408258, № 46713889, № 46823274, № 46738548, № 46798393, № 46938486, № 46938528, № 46967188.

Відповідач проти позову заперечує з наступних підстав.

Відповідно до ст. 41 Статуту залізниць України залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни.

Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць.

Відповідно до п. 2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів (ст. 41, 116 Статуту), затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 20 серпня 2001 року N 542, обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення.

Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до п.п. 1.1.1. Правил, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах залізниці надається термін доставки одна доба на кожні повні та неповні 200 км.

Відповідно до п. 2.4. Правил терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються:

на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу; у разі переадресування вантажів;

на 2 доби: у разі перевезення вантажів за участю поромної переправи; у разі перевантаження вантажу у вагони іншої ширини колії.

Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Відповідно до положень зазначених норм залізниця доставляє вантажі за відповідну кількість діб, початок першої доби настає з 24 години дати приймання вантажу до перевезення.: Відповідач стверджує, що відповідальність настає за прострочення на відповідну кількість повних діб, а Позивач розраховує терміни доставки та прострочку в календарних днях, тобто, при обчисленні термінів доставки Позивачем кожний випадок доставки збільшений на одну добу.

Суд вважає позовні вимоги підлягаючими задоволенню з наступних підстав.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому, згідно ч.5 ст. 306 Господарського процесуального кодексу України, мають регулюватися Статутом залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457, який визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

У відповідності із ч. 1 ст. 116 Статуту залізниць України, за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини), зокрема, у розмірі 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Розмір матеріальної відповідальності Відповідача викладений в обґрунтованому розрахунку Позивача.

Згідно ч. 2 ст. 130 Статуту залізниць України, право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають, зокрема, у разі прострочення доставки вантажу одержувач за умови пред'явлення накладної.

Наведені Відповідачем доводи не спростовують прострочення в доставці вантажу. Підстав для звільнення залізниці від відповідальності за порушення термінів доставки, передбачених ст. 116 Статуту залізниць України, при вирішенні цього спору судом не встановлено.

За вказаних обставин суд дійшов висновку про обґрунтованість позовних вимог, які підлягають задоволенню в повному обсязі. На Відповідача належить покласти судові витрати, відповідно до ст.49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись викладеним, ст.ст. 49,82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд-

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр.К.Маркса,108, р/р 26006000012 в ДФ АБ "Експрес-Банк", МФО 306964, ОКПО 0107828) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м.Запоріжжя, вул.Південне шосе,72, р/р № 26003032840001 в АКБ "Індустріалбанк", МФО 313849, ОКПО 00191230) штраф за прострочення доставки вантажів в сумі 4 309,43 грн. (чотири тисячі триста дев"ять грн. 43 коп.);

- 1 411,50 грн. (одна тисяча чотириста одинадцять грн. 50 коп.) судового збору.

Видати наказ.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Рішення суду може бути оскаржено протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

СуддяМ.М. Боділовська Повне рішення підписано 23.02.2012 року.