Рішення № 18108644, 29.08.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

25.08.11р.Справа № 25/5005/10218/2011 За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля", м. Павлоград, Дніпропетровська область

про стягнення 5640,00 грн.

Суддя Чередко А.Є.

ПРЕДСТАВНИКИ:

Від позивача: ОСОБА_1 - дов. №30 від 01.01.2011р.

Від відповідача: не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Позивач звернувся до господарського суду з позовом до відповідача про стягнення з останнього штрафу у розмірі 5640,00грн., застосованого на підставі ст.ст. 24, 118, 122 Статуту залізниць України внаслідок перевищення маси вантажу у вагоні переданого відповідачем для перевезення позивачем.

Позивачем, також подано клопотання вважати належним відповідачем у справі - ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" у звязку із зміною ВАТ „Павлоградвугілля" свого найменування.

Відповідач не забезпечив явку представника до судового засідання та не надав витребувані судом матеріали. Враховуючи, що відповідач був належним чином повідомлений судом про час та місце судового засідання у справі, що підтверджується відповідним поштовим повідомленням, достатність матеріалів справи для вирішення справи по суті спору, суд вважає за можливе розглянути справу за відсутності представника відповідача, за наявними у справі матеріалами (ст. 75 ГПК України).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У лютому 2011 року зі станції Ароматна Придніпровської залізниці Відкрите акціонерне товариство «Павлоградвугілля», яке як вбачається з матеріалів справи змінило своє найменування на Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля", здійснило відправлення вагону № 53536033 (надалі - вагон) згідно накладної № 45741360, на станцію Родинська Донецької залізниці.

При проходженні вагону через станцію Павлоград-1 Придніпровської залізниці, на підставі ст. 24 Статуту залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі вказаній відправником у відповідній накладній.

Законом України "Про залізничний транспорт", статтею 3, визначається, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", Закону України "Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України (Статут) та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Відповідно до ч. 5 ст. 307 ГК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Правилами перевезень вантажів, а саме п.1.1. розділу 4 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084, а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, графи "Маса вантажу, визначена відправником, кг" та "Спосіб визначення маси" заповнюються вантажовідправником.

Так у вказаній накладній у вагоні № 53536033, вантажовідправником вказана маса вантажу нетто 69000 кг., спосіб визначення маси - на 150т вагонних вагах. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правил оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

Згідно з п. 28 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), а у даному випадку спірний вагон є напіввагоном, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення. Так, під час перевезення на станції Павлоград-1, при проходженні вагонів через тензометричні вагонні ваги було виявлено, що маса вантажу зазначена у накладній не відповідає фактичній масі вантажу у вагонах. Про даний факт було складено акт загальної форми № 2161 від 06.02.2011., потім була здійснене комісійне контрольне переважування вагонів без відчиплення при повній зупинці на 150-тонних статичних вагонних вагах, про що було складено акт загальної форми № 30 від 06.02.11р.

На підставі данних виявленних при контрольному переважуванні спірних вагонів на 150-тонних вагонних вагах за участю представника відправника, було складено комерційний акт АА № 036904/5 від 06.02.11, акти загальної форми № 32 від 06.02.2011, № 36А від 07.02.11, № 36 від 07.12.11.

Пунктом 22 "Правил видачі вантажів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення. Так, згідно складеного вищезазначеного комерційного акту, контрольне переважування вагонів проводилось на 150 тонних вагонних вагах, тобто таким же самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Перевіркою було виявлено: у зазначеній накладній у вагоні № 53536033 вказана маса вантажу складає 69000 кг, фактично ж встановлено що маса вантажу складає 70300 кг, що на 1300 кг більше ніж вказано у накладній та на 1300 кг. більше ніж вантажопідйомність вагону.

Як встановлено Правилами перевезення вантажів, розділ 2 «Правил приймання вантажів до перевезення», зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 861/5082, пунктом 26: «забороняється приймати до перевезення вантажі у вагонах, завантажених з перевищенням їх вантажопідйомності».

Статтею 24 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній. В свою чергу, статтею 122 Статуту встановлено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст.122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст. 129 Статуту.

В зв'язку з вищенаведеним та згідно зі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України позивачем на вантажовідправника (відповідача) нарахований штраф в сумі 5640,00 грн., відповідно до наступного розрахунку: 1. Провізна плата: вагон № 53536033: 2015x0,560= 1128,00 грн., де 2015 - інфраструктурна складова ставки плати згідно Тарифного керівництва №1, схема 1; 0,560- підвищуючий коефіцієнт (тел. № 309/ЦМ від 28.04.09); 2. Штраф за неправильно зазначену масу вантажу: 1128x5 = 5 640,00грн., де 1765,00 - провізна плата за один вагон від станції Ароматна Придніпровської залізниці до станції Родинська Донецької залізниці за 133 км.

Враховуючи усе вищевикладене, суд вважає позовні вимоги позивача обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню у повному обсягу. Сплачені позивачем судові витрати за розгляд справи слід віднести на відповідача.

З підстав наведеного та керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, господарський суд,-

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська обл., м. Павлоград, вул. Леніна, 76, р/р 2600530370917 в Павлоградськом від. ПІБ, МФО 305556, ЄДРПОУ 00178353) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, п/р № 26006000012 у ДФ АБ „Експрес-Банк", МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) штраф у розмірі 5640,00грн., а також судові витрати по сплаті держмита у сумі 102,00грн., витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 236,00грн., видати наказ.

СуддяА.Є. Чередко