Постанова № 16534761, 28.03.2011, Окружний адміністративний суд міста Києва

ОКРУЖНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД міста КИЄВА

01025, м. Київ, вул. Десятинна, 4/6, тел. 278-43-43 П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

м. Київ

28 березня 2011 року                     № 2а-16625/10/2670

Окружний адміністративний суд міста Києва у складі головуючого судді Огурцова О.П. при секретарі судового засідання Покотило М.С. розглянувши у відкритому судовому засіданні адміністративну справу

за позовомДержавного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця"

до

третя особаЖмеринської об'єднаної державної податкової інспекції

Жмеринська міська рада Вінницької області

провизнання протиправним та скасування податкового повідомлення-рішення

№ 0000882301/0 від 11.11.2010

за участю

представника позивача: ОСОБА_1 (довіреність № 8-НЮ від 04.01.2011)

представника позивача: ОСОБА_2 (довіреність № 2339/10/10-013 від 15.03.2011)

представника відповідача: ОСОБА_3 (довіреність № 299 від 25.01.2011)

представника третьої особи: ОСОБА_4 (довіреність № 1 від 04.01.2011)

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Державне територіально-галузеве об'єднання "Південно-Західна залізниця" звернулося до Окружного адміністративного суду міста Києва з адміністративним позовом до Жмеринської об'єднаної державної податкової інспекції про визнання протиправним та скасування податкового повідомлення-рішення № 0000882301/0 від 11.11.2010.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у відповідача не було правових підстав для визначення позивачу розміру плати за землю у розмірі 1% від грошової оцінки належної позивачу земельної ділянки та донарахування податкового зобов'язання за платежем податок на землю, оскільки позивачем було правомірно нараховано суму земельного податку у пільговому розмірі 25% від суми земельного податку відповідно до частини десятої статті 7 "Про плату за землю", з огляду на те, що до земель залізниць відносяться всі земельні ділянки надані залізниці, а не тільки земельні ділянки, під залізничним полотном по якому здійснюються перевезення пасажирів та вантажів.

Ухвалою Окружного адміністративного суду міста Києва від 23.11.2010 позовну заяву було залишено без руху. У встановлений судом строк позивачем було виправлено недоліки позовної заяви.

Ухвалами Окружного адміністративного суду міста Києва від 30.11.2010 відкрито провадження, закінчено підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду.

Судове засідання 08.02.2011 було відкладено у зв'язку з неявкою відповідача

У судовому засіданні 28.02.2011 було оголошено перерву до 28.03.2011.

У судовому засіданні 28.03.2011 за клопотанням про вступ у справу було залучено до участі у справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору Жмеринську міську раду Вінницької області.

У судовому засіданні 28.03.2011, у порядку частини третьої статті 160 Кодексу адміністративного судочинства України було проголошено вступну та резолютивну частини постанови.

Представники позивача у судовому засіданні 28.03.2011 підтримали позовні вимоги у повному обсязі та просили суд задовольнити позов.

У судовому засіданні 28.03.2011 представник відповідача заперечив проти позову та просив суд відмовити у задоволені позовних вимог у повному обсязі. Свої заперечення на адміністративний позов відповідач обґрунтовує тим, що за результатами проведеної перевірки було виявлено, що позивачем занижено плату за землю на суму 12 945,24 грн., оскільки ним було безпідставно застосовано пільгову ставку у розмірі 25% від суми земельного податку, у той час, як при обчисленні та сплаті земельного податку повинна була застосовуватись ставка у розмір 1% від грошової оцінки землі.

Представник третьої особи у судовому засіданні 28.03.2010 заперечив проти позову та просив суд відмовити у задоволені позовних вимог у повному обсязі. Свої заперечення проти адміністративного позову представник третьої особи обґрунтував тим, що земельна ділянка площею 4,5072 га., яка використовується структурним підрозділом Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця", Жмеринською дистанцією електропостачання, відповідно до технічної документації з нормативної грошової оцінки земель міста Жмеринки, яка розроблена державним підприємством «НДПІ містобудування», отримала позитивний висновок державної експертизи землевпорядної документації Держкомзему України від 11.09.2006 № 911/1-06 та введена в дію міською радою з 01.10.2006, розташована поза смугою відведення залізниці, не використовуються для перевезень пасажирів і вантажів, не є лінійно - колійними об'єктами та відноситься до інших земель транспорту, обліковується у графі 49 форми 6-зем, а тому підлягає оподаткуванню у розмірі 1% від нормативної оцінки.

Розглянувши подані документи і матеріали, заслухавши пояснення представників позивача, відповідача та третьої особи, всебічно і повно з’ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об’єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Окружний адміністративний суд міста Києва, -

В С Т А Н О В И В:

Державне територіально-галузеве об'єднання "Південно-Західна залізниця" створене відповідно до статей 1, 4 Закону України "Про залізничний транспорт", засноване на державній власності, належить до сфери управління Міністерства транспорту на зв'язку України і підпорядковане Державній адміністрації залізничного транспорту України та є основною організаційною ланкою на залізничному транспорті, що здійснює забезпечення перевезень пасажирів і вантажу у визначеному регіоні транспортної мережі.

Відокремлений підрозділ Жмеринська дистанція електропостачання Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" є відокремленим структурним підрозділом без права юридичної особи Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця", що підтверджується довідкою з Єдиного державного реєстру підприємств та організацій України АБ № 244322 від 08.04.2010.

Відповідно до Положення про відокремлений підрозділ Жмеринську дистанцію електропостачання Державного територіально - галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" затвердженого наказом начальника Державного територіально-галузеве об'єднання "Південно-Західна залізниця" № 233-Н від 11.05.2006 Дистанція електропостачання створена з метою забезпечення надійної і безперебійної експлуатації електричного обладнання, пристроїв допоміжних технічних засобів електрифікованих ліній та енергетичного господарства залізниці, а основними напрямками її діяльності є забезпечення надійного електропостачання на тягу поїздів, засобів сигналізації, централізації, блокування, зв'язку та обчислювальної техніки. Видами діяльності Жмеринської дистанції електропостачання Державного територіально - галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" є: електропостачання на тягу поїздів, засобів сигналізації, централізації, блокування, зв'язку та обчислювальної техніки, забезпечення безперебійної експлуатації електричного обладнання, пристроїв і допоміжних технічних засобів електрифікованих залізничних ліній та енергетичного господарства залізниці, забезпечення безпеки руху поїздів, охорони праці, розробка і виконання організаційно - технічних заходів по попередженню катастроф, аварій у поїзній роботі, організація підготовки підрозділів підприємства, а також розробка іншими відокремленими підрозділами залізниці технологічних процесів роботи станцій по прийманню, обробці, формуванню та відправленню поїздів з метою більш ефективного використання трудових, матеріальних енергетичних ресурсів залізниці, розробка заходів по впровадженню прогресивних технологій і нової техніки. , що відповідно до постанови Кабінету Міністрів України "Про перелік робіт (послуг ) та Порядку розподілу доходних надходжень від основної діяльності залізничного транспорту" № 173 від 16.02.1998 належить до основної діяльності залізничного транспорту.

Відповідно до державного акту на право постійного користування землею серія ІІ-ВН № 002788 від 17.12.1998, виданого Жмеринському відділку Південно –Західної залізниці згідно рішення Жмеринської міської ради 16 сесії 24 скликання № 264 від 30.03.2004 “Про вилучення та надання земельних ділянок, затвердження землеустрою” у постійному користуванні Державного територіально-галузевого об’єднання “Південно-Західна залізниця” перебувають земельні ділянки загальною площею 4,5072 га, якими користується Відокремлений підрозділ Жмеринська дистанція електропостачання Державного територіально-галузеве об'єднання "Південно-Західна залізниця".

В період з 27.09.2010 по 22.10.2010 Жмеринською об'єднаною державною податковою інспекцією було проведено планову виїзної перевірку Відокремленого підрозділу Жмеринської дистанції електропостачання ДТГО" Південно-Західна залізниця", з питань дотримання вимог податкового законодавства за період з 01.01.2009 по 30.06.2010, валютного та іншого законодавства за період 01.01.2009 по 30.06.2010.

Перевіркою було встановлено, що на порушення частин першої та десятої статті 7 Закону України "Про плату за землю" Відокремленим підрозділом Жмеринською дистанцією електропостачання ДТГО "Південно-Західна залізниця" було застосовано ставку земельного податку у розмірі 25 % суми земельного податку, у той час, як при обчисленні земельного податку необхідно застосовувати ставку у розмірі 1 % від грошової оцінки землі, в результаті чого було занижено плату за землю на 12 945,24 грн.

За результатами перевірки складено акт № 1224/23/01070103 від 29.10.2010 на підставі якого винесено податкове повідомлення - рішення № 0000882301/0 від 11.11.2010, яким Відокремленому підрозділу Жмеринській дистанції електропостачання ДТГО "Південно-Західна залізниця" визначено суму податкового зобов'язання за платежем плата за землю у розмірі 19 417,86 грн., у тому числі за основним платежем у розмірі 12 945,24 грн. та за штрафними (фінансовими) санкціями у розмірі 6 472,62 грн.

Позивач не погоджується з винесеним податковим повідомленням - рішенням, вважає його протиправним та таким, що підлягає скасуванню з огляду на те, що землями залізниць слід вважати всі земельні ділянки, надані залізниці, а не тільки земельні ділянки, під залізничним полотном по якому здійснюються перевезення пасажирів та вантажів, а тому позивачем правомірно було надано податковий розрахунок земельного податку у пільговому розмірі 25% від суми земельного податку відповідно до частини десятої статті 7 Закону України "Про плату за землю".

Відповідач не погоджуючись з позицією позивача зазначає про те, що ставка податку у розмірі 25 % від суми земельного податку сплачується за землі залізничного транспорту під магістральними коліями, по яких здійснюються залізничні перевезення (під залізничним полотном, інженерними та штучними спорудами, обладнанням, лінійно - колійними та іншими технологічними будівлями, пристроями залізничної сигналізації, енергетики та зв'язку, лініями електропостачання, спорудами, які забезпечують експлуатацію залізничних колій у смузі відведення залізниць), а відповідно до технічної документації з нормативної грошової оцінки земель міста Жмеринки, яка розроблена державним підприємством "НДПІ містобудування", отримала позитивний висновок державної експертизи землевпорядної документації Держкомзему України від 11.09.2006 № 911/1-06 та введена в дію міською радою з 01.10.2006, рішення Жмеринської міської ради Вінницької області "Про територіальні межі здійснення місцевого самоврядування та використання земель різних категорій" № 339 від 11.11.2004, рішення виконавчого комітету Жмеринської міської ради Вінницької області "Про внесення доповнень і змін до рішення виконкому № 29 від 26.09.2006 "Про введення в дію грошової оцінки земель міста Жмеринки" затвердженого рішенням Жмеринської міської ради Вінницької області № 170 від 09.02.2007, листів відділу Держкомзему у місті Жмеринці Вінницької області Головного управління Держкомзему у Вінницькій області № 020-8/487 від 25.10.2010, Головного управління Держкомзему у Вінницькій області № 01-04-36/3667 від 05.08.2010 та відділу Держкозему у місті Жмеринка № 02-8/340 від 14.07.2010 земельна ділянка площею 4,5072 га, яка рахується за Відокремленим підрозділом Жмеринської дистанції електропостачання ДТГО "Південно-Західна залізниця" розташована поза смугою відведення залізниці, не використовуються для перевезень пасажирів і вантажів, не є лінійно - колійними об'єктами та відноситься до інших земель транспорту, обліковується у графі 49 форми 6-зем, а тому підлягає оподаткуванню у розмірі 1% від нормативної оцінки.

Оцінивши докази, які є у справі, за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на їх безпосередньому, всебічному, повному та об'єктивному дослідженні, суд вважає позов таким, що підлягає задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до статті 6 Закону України “Про залізничний транспорт” землі, що надаються в користування для потреб залізничного транспорту, визначаються відповідно до Земельного кодексу України та Закону України “Про транспорт”.

Частиною першою статті 67 Земельного кодексу України визначено, що до земель транспорту належать землі, надані підприємствам, установам та організаціям залізничного, автомобільного транспорту і дорожнього господарства, морського, річкового, авіаційного, трубопровідного транспорту та міського електротранспорту для виконання покладених на них завдань щодо експлуатації, ремонту і розвитку об'єктів транспорту.

Статтею 68 Земельного кодексу України передбачено, що до земель залізничного транспорту належать землі смуг відведення залізниць під залізничним полотном та його облаштуванням, станціями з усіма будівлями і спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного, вантажного і пасажирського господарства, сигналізації та зв'язку, водопостачання, каналізації; під захисними та укріплювальними насадженнями, службовими, культурно-побутовими будівлями та іншими спорудами, необхідними для забезпечення роботи залізничного транспорту.

Відповідно до статті 23 Закону України “Про транспорт" до земель залізничного транспорту належать землі, надані в користування підприємствам і організаціям залізничного транспорту відповідно до чинного законодавства України. До складу цих земель входять землі, які є смугою відведення залізниць, а саме землі, надані під залізничне полотно та його облаштування, станції з усіма будівлями і спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного, вантажного і пасажирського господарства, сигналізації та зв'язку, водопостачання, каналізації, захисні і укріплюючи насадження, службові, культурно-побутові приміщення та інші споруди, необхідні для забезпечення роботи залізничного транспорту.

З аналізу зазначених норм права вбачається, що всі землі, якими користується залізниця, є землями залізничного транспорту, а тому землями залізниць слід вважати всі земельні, надані для використання за цільовим призначенням відповідно до видів діяльності залізниці та її підрозділів.

Статтею 20 Закону України “Про плату за землю” встановлено, що використання землі в Україні є платним. Плата за землю справляється у вигляді земельного податку або орендної плати, що визначається залежно від грошової оцінки земель. Розміри податку за земельні ділянки, грошову оцінку яких не встановлено, визначаються до її встановлення в порядку, визначеному цим Законом. Власники земельних ділянок, земельних часток (паїв) та землекористувачі, крім орендарів та інвесторів - учасників угоди про розподіл продукції, сплачують земельний податок.

Відповідно до вимог статтею 19,116, 126 Земельного кодексу України набувачами права користування земельними ділянками за рішенням органів виконавчої влади або органів місцевого самоврядування можуть виступати громадяни та юридичні особи (підприємства установи, організації).

Згідно із частиною другою статті 3 Земельного кодексу суб'єктами земельних відносин є громадяни, юридичні особи, органи місцевого самоврядування та органи державної влади, а відповідно до частини другої статті 92 Земельного кодексу набувачами права постійного користування із земель державної та комунальної власності є лише підприємства, установи та організації, що належать до державної та комунальної власності.

З огляду на викладене земельні ділянки не можуть надаватись у користування структурним підрозділам юридичної особи, однак при цьому юридична особа не позбавлена права розміщувати свої структурні підрозділи, філії та представництва на відведених їй земельних ділянка.

Відповідно до статті 5 Закону України “Про плату за землю" об'єктом плати за землю є земельна ділянка, а також земельна частка (пай), яка перебуває у власності або користуванні, у тому числі на умовах оренди. Суб'єктом плати за землю (платником) є власник земельної ділянки, земельної частки (паю) і землекористувач, у тому числі орендар.

Відповідно до державного акту на право постійного користування землею серія ІІ-ВН № 002788 від 17.12.1998, виданого Жмеринському відділку Південно –Західної залізниці згідно рішення Жмеринської міської ради 16 сесії 24 скликання № 264 від 30.03.2004 “Про вилучення та надання земельних ділянок, затвердження землеустрою”, земельні ділянки, якими користується Відокремлений підрозділ Жмеринську дистанцію електропостачання ДТГО" Південно-Західна залізниця" перебувають у постійному користуванні Державного територіально-галузевого об’єднання “Південно-Західна залізниця”.

Відповідно до Положення, затвердженого наказом начальника Державного територіально-галузевого об’єднання “Південно-Західна залізниця" № 467-11 від 11.09.2006 Жмеринська дистанція колії є відокремленим підрозділом Державного територіально-галузевого об’єднання “Південно-Західна залізниця”.

Статтею 4 Закону України "Про плату за землю" визначено, що ставки земельного податку, порядок обчислення і сплати земельного податку не можуть встановлюватись або змінюватись іншими законодавчими актами, крім цього Закону.

Згідно статті 13 Закону України “Про плату за землю" підставою для нарахування земельного податку є дані державного земельного кадастру, а орендної плати за земельну ділянку, яка перебуває у державній або комунальній власності, - договір оренди такої земельної ділянки.

Тобто, підставою для нарахування земельного податку є дані Державного земельного кадастру, який містить систему необхідних відомостей і документів про правовий режим земель, їх розподіл серед власників землі землекористувачів за категоріями земель та який ведеться землевпорядними органами, підпорядкованими Державному комітету України по земельних ресурсах.

Частиною першою статі 7 Закону України “Про плату за землю" передбачено, що ставки земельного податку з земель, грошову оцінку яких встановлено, встановлюються у розмірі одного відсотка від їх грошової оцінки, за винятком земельних ділянок, зазначених у частинах п'ятій - десятій цієї статті та частині другій статті 6 цього Закону.

Відповідно до частини десятої статті 7 Закону України “Про плату за землю" податок за земельні ділянки, надані для військових формувань, утворених відповідно до законів України, крім Збройних Сил України та Державної прикордонної служби України, залізниць, гірничодобувних підприємств, а також за водойми, надані для виробництва рибної продукції, справляється у розмірі 25 відсотків суми земельного податку, обчисленого відповідно до частин першої та другої цієї статті.

З аналізу зазначених норм права вбачається, що земельні ділянки, що прилягають до залізничного полотна і входять до смуги відведення залізниць, оподатковуються згідно з чинним законодавством як землі залізничного транспорту (крім земель, наданих залізниці) у межах населених пунктів - згідно частин першої та другої статті 7, за межами - відповідно до статті 8 Закону України “Про плату за землю”, не зважаючи на розподіл цих земель за категоріями, а за земельні ділянки, що не включені до смуги відведення і на яких розташовані інші об’єкти залізничного транспорту (житловий фонд, об’єкти соціально-культурної сфери, адміністративні будівлі та інші споруди), плата справляється у встановлених розмірах на загальних підставах згідно з положеннями закону України “Про плату за землю”.

З огляду викладене податок за земельні ділянки, надані залізницям як статутним територіально-галузевим об’єднанням, що при централізованому управлінні здійснюють перевезення пасажирів та вантажів у визначеному регіоні транспортної мережі, в межах населених пунктів справляється у розмірі 25 % суми земельного податку, обчисленого відповідно до частин першої та другої статті 7 Закону України “Про плату за землю”.

Посилання відповідача на те, що оскільки відповідно до технічної документації з нормативної грошової оцінки земель міста Жмеринки, яка розроблена державним підприємством «НДПІ містобудування», отримала позитивний висновок державної експертизи землевпорядної документації Держкомзему України від 11.09.2006 № 911/1-06 та введена в дію міською радою з 01.10.2006, рішення Жмеринської міської ради Вінницької області "Про територіальні межі здійснення місцевого самоврядування та використання земель різних категорій" № 339 від 11.11.2004, рішення виконавчого комітету Жмеринської міської ради Вінницької області "Про внесення доповнень і змін до рішення виконкому №229 від 26.09.2006 "Про введення в дію грошової оцінки земель міста Жмеринки" затвердженого рішенням Жмеринської міської ради Вінницької області № 170 від 09.02.2007, листів відділу Держкомзему у місті Жмеринці Вінницької області Головного управління Держкомзему у Вінницькій області № 020-8/487 від 25.10.2010, Головного управління Держкомзему у Вінницькій області № 01-04-36/3667 від 05.08.2010 та відділу Держкозему у місті Жмеринка № 02-8/340 від 14.07.2010 земельна ділянка площею 4,5072 га, яка рахується за Відокремленим підрозділом Жмеринської дистанції електропостачання ДТГО" Південно-Західна залізниця", земельна ділянка площею 4,5072 га, яка рахується за Відокремленим підрозділом Жмеринської дистанції електропостачання ДТГО" Південно-Західна залізниця" розташована поза смугою відведення залізниці, не використовуються для перевезень пасажирів і вантажів, не є лінійно - колійними об'єктами та відноситься до інших земель транспорту, обліковується у графі 49 форми 6-зем, а тому підлягає оподаткуванню у розмірі 1% від нормативної оцінки є помилковим з огляду на те, що положеннями Земельного кодексу України з урахуванням законів України “Про транспорт" і “Про залізничний транспорт" передбачено, що всі землі, якими користується залізниця, є землями залізничного транспорту, а тому землями залізниць слід вважати всі земельні, надані для використання за цільовим призначенням відповідно до видів діяльності залізниці та її підрозділів.

З урахуванням наведеного суд дійшов висновку про те, що позивачем було правомірно нарахуванно та сплачено плату за землю у пільговому розмірі 25 % від суми земельного податку відповідно до частини десятої статті 7 Закону України “Про плату за землю”.

Відповідно до частини першої статті 71 Кодексу адміністративного судочинства України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених статтею 72 цього Кодексу.

З огляду на викладене суд дійшов висновку про те, що відповідач помилково дійшов висновку про порушення позивачем частин першої та десятої статті 7 Закону України "Про плату за землю", а тому позовні вимоги є обґрунтованими та підлягають задоволенню.

Відповідно до частини першої статті 94 Кодексу адміністративного судочинства України, якщо судове рішення ухвалене на користь сторони, яка не є суб’єктом владних повноважень, суд присуджує всі здійснені нею документально підтверджені судові витрати з Державного бюджету України. При поданні адміністративного позову позивачем було сплачено судовий збір у сумі 3,40 грн., що підтверджується наявною у матеріалах справи квитанцією.

Керуючись статтями 69, 70, 71 та 158-163 Кодексу адміністративного судочинства України, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

1.Адміністратини позов Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" до Жмеринської об'єднаної державної податкової інспекції, третя особа Жмеринська міська рада Вінницької області, про визнання протиправним та скасування податкового повідомлення-рішення № 0000882301/0 від 11.11.2010 - задовольнити повністю.

2. Визнати протиправним та скасувати податкове повідомленні-рішення Жмеринської об'єднаної ї податкової інспекції у Вінницькій області № 0000882301/0 від 1.11.2010.

3. Судові витрати в сумі 3,40 грн. присудити на користь Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" за рахунок Державного бюджету України.

Відповідно до статті 254 Кодексу адміністративного судочинства України постанова набирає законної сили після закінчення строку для її апеляційного оскарження. У разі подання апеляційної скарги судове рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті апеляційного провадження або набрання законної сили рішенням за наслідками апеляційного провадження.

Постанова може бути оскаржена до суду апеляційної інстанції протягом десяти днів за правилами, встановленими статтями 185-187 Кодексу адміністративного судочинства України. Апеляційна скарга подається до адміністративного суду апеляційної інстанції через суд першої інстанції, який ухвалив оскаржуване судове рішення. Копія апеляційної скарги одночасно надсилається особою, яка її подає, до суду апеляційної інстанції. Апеляційна скарга на постанову суду першої інстанції подається протягом десяти днів з дня її проголошення. У разі застосування судом частини третьої статті 160 цього Кодексу, а також прийняття постанови у письмовому провадженні апеляційна скарга подається протягом десяти днів з дня отримання копії постанови.

Якщо суб'єкта владних повноважень у випадках та порядку, передбачених частиною четвертою статті 167 цього Кодексу, було повідомлено про можливість отримання копії постанови суду безпосередньо в суді, то десятиденний строк на апеляційне оскарження постанови суду обчислюється з наступного дня після закінчення п'ятиденного строку з моменту отримання суб'єктом владних повноважень повідомлення про можливість отримання копії постанови суду.

Суддя                                                             О.П. Огурцов

Повний текст постанови складено 04.04.2011