Рішення № 16105620, 31.05.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

31.05.11р.Справа № 8/5005/6369/2011 За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (м. Запоріжжя)

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (м. Дніпропетровськ)

про стягнення збитків, спричинених несхоронним перевезенням, у розмірі 1 009,28 грн.

Суддя Дубінін І.Ю.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1. - юрисконсульт (дов. № 20-548 від 21.12.10р.)

від відповідача: ОСОБА_2. - юрисконсульт (дов. № 489 від 01.01.11р.)

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (далі-позивач) звернулося до господарського суду із позовом доДержавного підприємства "Придніпровська залізниця" (далі-відповідач) про стягнення збитків, спричинених несхоронним перевезенням, у розмірі 1 009,28 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані наступним.

На адресу позивача 12.11.2010 року за залізничною накладною № 42686317 (відправник ТОВ "НІКМЕТ-ТЕРМІНАЛ", станція Миколаїв-Вантажний, Одеської залізниці) у вагоні № 53451340 надійшло устаткування з'ємне (піддони металеві).

При видачі вантажу отримувачу виявлено відсутність в вагоні № 53451340 металевих упорів до піддонів №№ 6804, 6882, які знаходилися у верхньому ярусі в першому та другому штабелі.

По факту виявленої нестачі упорів складений комерційний акт АА 019841/650 від 12.11.2010 р.

Відповідно до Довідки № 206 до комерційного акту АА 019841/650 від 12.11.2010 р., вартість одного упору складає 504,64 грн., отже вартість двох упорів складає 1 009,28 грн.

Правові наслідки порушення зобов'язання по належному схороненому перевезенню вантажів встановлені ст.ст. 113, 114 Статуту залізниць України, відповідно до яких залізниця несе відповідальність за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Відповідач проти задоволення позову заперечує, посилаючись на те, що відповідно до залізничної накладної залізниця прийняла до перевезення вагон з вантажем - обладнання з'ємне (піддони металеві). Під час комісійної видачі було встановлено відсутність двох упорів, при цьому усі десять піддонів малися наявності. Таким чином, оскільки до перевезення приймались піддони металеві в кількості 10 штук , про наявність упорів у графі "найменування вантажу" залізничної накладної відомості відсутні, вантаж був доставлений одержувачу без втрат під час перевезення.

Вислухавши представників позивача та відповідача, розглянувши матеріали справи, господарський суд, -

В С Т А Н О В И В:

На адресу позивача 12.11.2010 року за залізничною накладною № 42686317 (відправник ТОВ "НІКМЕТ-ТЕРМІНАЛ", станція Миколаїв-Вантажний, Одеської залізниці) у вагоні № 53451340 надійшло устаткування з'ємне (піддони металеві).

Як зазначено у графі 4 залізничної накладної відправлений вантаж включав в себе 10 піддонів металевих для холоднокатаних рулонів: №№ 6931, 6968, 6718, 6943, 6630. 6993, 6804, 6720, 6939, 6882.

Вантаж було розміщено відповідно до п.15.15 глави 3 додатку 14 до СМГС.

Статтею 908 ЦК України передбачено, що умови перевезень визначаються у відповідності до транспортних статутів (кодексів).

Згідно зі ст. 110 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за схоронність вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до моменту видачі його отримувачу.

При видачі вантажу отримувачу виявлено відсутність в вагоні № 53451340 металевих упорів до піддонів №№ 6804, 6882, які знаходилися у верхньому ярусі в першому та другому штабелі.

За положеннями статті 129 Статуту залізниць України (далі - статут) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами і актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

По факту виявленої нестачі упорів складений комерційний акт АА 019841/650 від 12.11.2010 р.

Правові наслідки порушення зобов'язання по належному схороненому перевезенню вантажів встановлені ст.ст. 113, 114 Статуту залізниць України, відповідно до яких залізниця несе відповідальність за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Відповідно до Довідки № 206 до комерційного акту АА 019841/650 від 12.11.2010 р., вартість одного упору складає 504,64 грн., отже вартість двох упорів складає 1 009,28 грн.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

При викладених обставинах вимогу позивача щодо стягнення шкоди, завданої недостачею товару, у розмірі 1 009,28 грн. слід визнати обґрунтованою і такою, що підлягає задоволенню.

Викладене є підставою для задоволення позову в повному обсязі. Судові витрати по справі слід покласти на відповідача.

Керуючись статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 110, 113, 114, 129 Статуту залізниць України, статтями 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; код ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м.Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72; код ЄДРПОУ 00191230) - 1 009 грн. 28 коп. збитків, спричинених несхоронним перевезенням, 102 грн. витрат по сплаті державного мита, 236 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

СуддяІ.Ю. Дубінін