Рішення № 14097794, 28.02.2011, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"28" лютого 2011 р.

Справа № 13/178-10-5329

За позовом Державного підприємства "Одеський морський торговельний порт"

до відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю "НЕРЕЙ"

про стягнення 45973,48 грн.

Суддя Панченко О.Л.

Представники:

від позивача Дабіч Н.В.

від відповідача не з’явився

Суть спору: Державне підприємство "Одеський морський торговельний порт" звернулося до суду з позовом, в якому просить стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "НЕРЕЙ" 45973,48 грн. витрат на ліквідацію забруднення, що сталося внаслідок затоплення залишків риболовецької шхуни "Чаган" в акваторії 29 причалу Практичної гавані.

Відповідач заперечень щодо позову не подав. Справа розглядається відповідно до ст. 75 ГПК України за наявними в ній документами.

Беручи до уваги, що:

15 березня 2010р. в акваторії Військової частини А 2238 Міністерства оборони України, що розташовується на 29 причалі Практичної гавані, сталося затоплення залишків риболовецької шхуни "Чаган". Силами служби флоту ДП "Одеський морський торговельний порт" була виконана робота по очищенню акваторії від забруднення сміттям, що утворилося внаслідок затоплення риболовецької шхуни "Чаган" після демонтажу її обладнання та порізки на металобрухт. Витрати позивача по очищенню акваторії 29 причалу Практичної гавані від залишків затопленої риболовецької шхуни "Чаган" становлять 45973,48 грн. Посилаючись на те, що ТОВ "НЕРЕЙ", яке є власником риболовецької шхуни "Чаган", не відшкодувало ДП "Одеський морський торговельний порт" витрати по очищенню акваторії 29 причалу Практичної гавані від залишків затопленої риболовецької шхуни "Чаган", позивач просить стягнути з відповідача суму позову.

З матеріалів справи убачається, що 15 березня 2010р. в акваторії Військової частини А 2238 Міністерства оборони України, що розташовується на 29 причалі Практичної гавані, сталося затоплення залишків риболовецької шхуни "Чаган", в результаті чого відбулося забруднення акваторії нафтопродуктами та сміттям, що утворилося внаслідок затоплення риболовецької шхуни "Чаган" після демонтажу її обладнання та порізки на металобрухт, що підтверджується актом перевірки виконання природоохоронного законодавства України від 15.03.2010р., складеним Державною екологічною інспекцією з охорони довкілля північно-західного регіону Чорного моря. Силами служби флоту ДП "Одеський морський торговельний порт" була виконана робота по очищенню акваторії від забруднення сміттям, що утворилося внаслідок затоплення риболовецької шхуни "Чаган" після демонтажу її обладнання та порізки на металобрухт, вартість якої становить 45973,48 грн., що підтверджується наданими до суду позивачем нарядами –завданнями, виписками з судових вахтових журналів, розрахунками.

Згідно зі ст. 26 Кодексу торговельного мореплавства України українські судна, технічний нагляд за якими здійснюють класифікаційні товариства, підлягають реєстрації у Державному судновому реєстрі України.

Українські судна, що не підлягають реєстрації у Державному судновому реєстрі України, реєструються у Судновій книзі України.

Порядок ведення Державного суднового реєстру України і Суднової книги України встановлюється Кабінетом Міністрів України.

Відповідно до ч. 1, ч. 3 ст. 29 Кодексу торговельного мореплавства України з моменту реєстрації судна у Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України всі раніше зроблені записи щодо цього судна в суднових реєстрах зарубіжних держав Україною не визнаються.

Судно виключається із Державного суднового реєстру України або Суднової книги України у разі:

1) визнання судна непридатним для подальшої експлуатації і ремонту;

2) втрати судном права плавання під Державним прапором України;

3) загибелі судна або пропажі його безвісти.

Про будь-які зміни відомостей, що підлягають внесенню в Державний судновий реєстр України або Суднову книгу України, власник судна або фрахтувальник за бербоут-чартером протягом двох тижнів з дня цих змін повинен повідомити орган реєстрації судна (ст. 30 КТМ України).

Особи, які ухиляються від обов’язкової реєстрації судна, або зареєстрували його у Державному судновому реєстрі України чи Судновій книзі України незаконним шляхом, або які порушили вимоги статті 30 цього Кодексу, несуть відповідальність згідно з чинним законодавством України (ст. 31 КТМ України).

Судновласником риболовецької шхуни "Чаган" є Товариство з обмеженою відповідальністю "НЕРЕЙ", що підтверджується листами від 15.06.2010р. № 2/11.1-1940/1630, від 17.02.2011р. № 2/11.4-418/589ф Інспекції Головного державного реєстратора флоту України.

Згідно зі ст. 4 Кодексу торговельного мореплавства України до цивільних, адміністративних, господарських та інших правовідносин, що виникають із торговельного мореплавства і не врегульовані цим Кодексом, відповідно застосовуються правила цивільного, адміністративного, господарського та іншого законодавства України.

Власник судна відповідає за шкоду від забруднення, заподіяну внаслідок витоку з його судна або скиду з нього нафти чи інших речовин, шкідливих для здоров’я людей або живих ресурсів моря (далі –забруднюючі речовини), за винятком випадків, передбачених статтею 306 цього Кодексу.

Шкода від забруднення –це шкода, заподіяна за межами судна забруднюючими речовинами морському середовищу, узбережжю або будь-яким іншим об’єктам (суднам, рибопромисловим знаряддям тощо). Вона включає також вартість розумних заходів, вжитих будь-якою особою після події, що могла спричинити або спричинила витік чи скид забруднюючих речовин, для відвернення або зменшення шкоди від забруднення, а також збитки, заподіяні внаслідок вжиття таких заходів (ст. 304 КТМ України).

Відповідно до ч. 1, ч. 2 ст. 1187 Цивільного кодексу України джерелом підвищеної небезпеки є діяльність, пов’язана з використанням, зберіганням або утриманням транспортних засобів, механізмів та обладнання, використанням, зберіганням хімічних, радіоактивних, вибухо- і вогненебезпечних та інших речовин, утриманням диких звірів, службових собак та собак бійцівських порід тощо, що створює підвищену небезпеку для особи, яка цю діяльність здійснює, та інших осіб.

Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об’єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

Зважаючи на вищевикладене, позовні вимоги ДП "Одеський морський торговельний порт" обґрунтовані, доведені матеріалами справи та підлягають задоволенню у заявленій сумі.

Відповідно до ст. 49 ГПК України витрати по держмиту у сумі 459,73 грн. та витрати на інформаційно - технічне забезпечення судового процесу у сумі 236 грн. підлягають стягненню з відповідача.

Керуючись ст.ст. 49, 82, 84, 85 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "НЕРЕЙ" (Одеська область, Овідіопольський район, смт. Овідіополь, вул. Дзержинського, 1, р/р № 26006011756980 у філії ОРУ "Фінанси та кредит", МФО 328823, код 24778388) на користь Державного підприємства "Одеський морський торговельний порт" (м. Одеса, Митна площа, 1, р/р № 26004124091 у ПАТ "Марфін Банк" м. Іллічівськ, МФО 328168, код 01125666) 45973,48 грн. витрат на ліквідацію забруднення, що сталося внаслідок затоплення залишків риболовецької шхуни "Чаган" в акваторії 29 причалу Практичної гавані, 459,73 грн. держмита, 236 грн. витрат на інформаційно - технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати згідно зі ст. 116 ГПК України.

Рішення господарського суду набирає законної сили згідно зі ст. 85 ГПК України.

Суддя Панченко О.Л.

Повний текст рішення складений та підписаний 09.03.2011р.