Рішення № 13490223, 12.01.2011, Господарський суд Запорізької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

Запорізької області

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12.01.11 Справа № 10/6/11

Суддя

за позовом: ДП “Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ

до відповідача: ВАТ “Запорожкокс”, м. Запоріжжя

про стягнення суми 12 140 грн.

представники сторін:

від позивача: Портний М.І. на підставі дов. № 35 від 01.01.11

від відповідача: Криворучко Д.О. на підставі дов. № 19/7 від 01.01.11

          суддя Алейникова Т.Г.

          ДП «Придніпровська залізниця»м. Дніпропетровськ (Позивач) звернулося до господарського суду Запорізької області з позовом до ВАТ «Запорожкокс»(Відповідач) про стягнення 12 450,00 грн. додаткових зборів.

12.01.2011 р. в судовому засіданні оголошено резолютивну частину рішення.

Відповідач проти задоволення позовних вимог заперечує, вважає, що Позивачем порушено п. 8 «Правил видачі вантажів», а саме, відповідно до даних правил після проведення розрахунків за перевезення одержувачу видається накладна під розписку в дорожній відомості із зазначенням дати видачі вантажу, номера та дати довіреності, а також номера рахунку одержувача і найменування відділення банку, МФО. Оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної й дорожньої відомості.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд ВСТАНОВИВ:

На підставі залізничної накладної № 46844448 від 01.06.2010 року у вагоні № 67681379 Відповідачем на адресу Відкритого акціонерного товариства «Південного гірничо-збагачувального комбінату» зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці був відправлений вантаж - «Дрібниця коксова».

Позивач зазначив, що при заповненні та оформленні комплекту перевізних документів, згідно п.п. 2, 3 Правил оформлення перевізних документів, Відповідачем було невірно зазначено масу вантажу. Під час контрольного переважування на 150 тонних тензометричним вагам (перевірені органами Держстандарту 15.03.2010 р.) на станції призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці, на вимогу вантажоотримувача, було встановлено, що маса вантажу не відповідає даним, зазначеним у перевізних документах, а саме: у вагоні № 67681379 згідно накладної зазначено масу нетто вантажу 62500 кг, при переважуванні вона склала - 61400 кг, тобто на 1100 кг менше, ніж зазначено у документах.

Позовні вимоги задоволенню не підлягають на підставі наступного.

04.06.2010 р. за залізничною накладною № 46844448 на адресу ВАТ «Південного ГЗК»у вагоні № 67681379 був відправлений коксовий дріб'язок. 08.06.2010 р. вагон № 67681379 прибув на ст. Кривий Ріг, про що зроблена відмітка у залізничній накладній.

Позивачем порушено п. 8 «Правил видачі вантажів», а саме, відповідно до даних правил після проведення розрахунків за перевезення одержувачу видається накладна під розписку в дорожній відомості із зазначенням дати видачі вантажу, номера та дати довіреності, а також номера рахунку одержувача і найменування відділення банку, МФО. Оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної й дорожньої відомості. Таким чином, по залізничній накладній № 46844448 відсутні відомості про видачу вантажу одержувачу, і даних факт є відсутністю належних доказів про видачу вантажу.

В залізничній накладній № 46844448 у розділі «Відмітки про видачу вантажу»зроблено відмітку про складання комерційного акту № 035487/73 від 09.06.2010 р. про недостачу 700 кг коксового дріб'язку. Однак, такий комерційний акт щодо недостачі у вагоні № 67681379 700 кг вантажу не складався, оскільки про недостачу коксового дріб'язку у вагоні складено комерційний акт АА № 035486/72 від 09.06.2010 р.

Таким чином, Позивачем порушені п. 1,8 «Правил складання актів», які передбачають, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти та акти загальної форми. Комерційні акти складаються у трьох примірниках на бланках установленої форми і заповнюється на друкарській машинці без будь-яких виправлень. На кожному акті проставляється штемпель станції. Про складений комерційний акт робиться відмітка на зворотному боці накладної.

П. 31 «Правил видачі вантажів»зазначено, що про видачу вантажу станція на вимогу одержувача зобов'язана зробити в накладній відмітку такого змісту:

- у разі виявлення недостачі чи надлишку маси, які не перевищують норми зазначається фактично виявлена маса вантажу в кг;

- у разі оформлення наслідків перевірки вантажу комерційним актом - зазначається про що складно акт, номер та дата його складання.

Таким чином, в накладній № 46844448 відсутня відмітка про складання акта АА № 035486/72 від 09.06.2010 р. про недостачу коксового дріб'язку у вагоні № 67681379.

Сума позовної заяви розрахована Позивачем із розрахунку п'ятикратного розміру провізної плати за всю відстань перевезення, але вважаємо, що Позивачем не надані належні докази невідповідності маси вантажу з наступних підстав:

Ст. 129 Статуту залізниць України (далі - Статут) передбачено, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми.

Відповідно до ч. 2 ст. 24 Статуту передбачене право залізниці на перевірку правильність відомостей, зазначених у залізничній накладній.

Відповідно до п.27 «Правил видачі вантажів»при видачі вантажу, вантаж вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою, вказаною у пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначені маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах.

По залізничній накладній № 46844448 у вагон № 67681379 був завантажений косовий дріб'язок вагою нетто 62500 кг. До залізничної накладної додається сертифікат якості № 1213 від 04.06.2010 р. до вагону № 67681379. Відповідно до цього сертифікату масова доля загальної вологи становить 21,8%.

Даний коксовий дріб'язок відповідає технологічним процесам коксового виробництва, оскільки має відповідні показник загальної вологи до 24%.

Відповідно до Технічних умов ТУ У 322-00190443-011-96 на коксовий дрібняк, всі розрахунки по показнику масової долі вологи ведуться в перерахунку на сухий стан.

Відповідно до Стандарту Міністерства промислової політики України «Правила приймання коксу кам'яновугільного та пекового»СОУ МПП 75.160-323:2010 - показник масової долі вологи, який вказаний в сертифікаті якості, використовується для визначення сухої маси поставленого коксу.

Відповідно до укладеного договору № 961/78ІД від 11.05.2010 р. між ВАТ «ЗАПОРОЖКОКС та ВАТ «Південний ГЗК»на поставку коксового дріб'язку масова доля загальної вологи не повинна перевищувати 24% та до сплати за одну тону коксового дріб'язку пред'являється вага коксового дріб'язку у перерахунку на безводну вагу, тобто перераховується на сухий стан вантажу. ВАТ «Південний ГЗК»оплачує вартість коксу у сухому стані.

Сторонами були прийняті умови договору, відповідно до яких, оскільки коксовий дріб'язок перевозиться у вологому стані, і масова доля вологи до 24% не є браковочною, тому норма недостачі вантажу становить 2%.

По залізничній накладній № 46844448 було відвантажено 62500 кг продукції. Норма недостачі (сума природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси, зазначеної у накладній:

62500 кгх 2%-1250 кг.

Таким чином, норма недостачі у вагоні становить 1250 кг, а виявлена недостача, згідно комерційного акта АА № 035486/72 у вагоні № 67681379 у розмірі 1100 кг знаходиться в межах норми недостачі.

Вантажоодержувач претензій щодо недостачі коксового дріб'язку не заявляв, оскільки вантаж доставлений без недостачі.

На підставі вищевикладеного та відповідно до ч. 1 п.27 «Правил видачі вантажів»даний вантаж доставлений без втрат.

Крім того, вважаю за необхідне зазначити, що у комерційному акті АА №035486/72 вказано, що погрузла вантажу у вагоні рівномірна, шапкою. Вантаж маркірований, манкіровка не порушена, слідів втрачання вантажу немає, люки та двері закриті. В даному

випадку у вантажоодержувача не було підстав викликати залізницю для видачі вантажу із зважуванням.

Відповідно до ст.24 Статуту залізницям надано право перевіряти правильність відомостей занесених у залізничні накладні. Однак на ст. Кривий Ріг вантаж не перевірявся, бо перевірка була здійснена на вимогу вантажоодержувача і вантаж перевантажувався на вагах вантажоодержувача. Складання комерційного акту залізницею у випадку, коли залізниця не зобов'язана була видавати вантаж з перевіркою, повинно бути підтверджене належними доказами залізницею.

Вказаний акт № 035486/72 від 09.06.2010 р. не має доказового значення, оскільки у залізничній накладній № 46844448 на вагон № 67681379 вказано, що вказаний вантаж видано з комерційним актом №035487/73, який не складався залізницею відносно залізничної накладної № 46844448 на вагон № 67681379.

Відповідно до ст. 34 господарського процесуального кодексу України, господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Позивач не надав належних доказів вини Відповідача в порушення норм ст.ст. 118,122 Статуту, Правил оформлення перевізних документів.

Зважаючи на викладене, вимоги повивача задоволенню не підлягають.

Керуючись ст.ст. 49, 82, 84 ГПК України,

ВИРІШИВ:

В позові відмовити.

Суддя Т.Г. Алейникова

Рішення підписане 13.01.11