Рішення № 13490224, 12.01.2011, Господарський суд Запорізької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

Запорізької області

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12.01.11 Справа № 10/7/11

Суддя

за позовом: ДП “Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ

до відповідача: ВАТ “Запорожкокс”, м. Запоріжжя

про стягнення суми 12 140 грн.

представники сторін:

від позивача: Портний М.І. на підставі дов. № 35 від 01.01.11

від відповідача: Грекова Н.М. на підставі дов. № 19/5 від 01.01.11

          суддя Алейникова Т.Г.

          ДП «Придніпровська залізниця»м. Дніпропетровськ (Позивач) звернулося до господарського суду Запорізької області з позовом до ВАТ «Запоріжкокс»(Відповідач) про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в залізничній накладній № 46844298 в розмірі 12140,00грн.

12.01.2011 р. в судовому засіданні оголошено резолютивну частину рішення.

Відповідач проти задоволення позовних вимог заперечує, вважає, що комерційний акт від 09.06.2010р. АА № 035487/73 не має доказового значення у зв'язку із тим, що в залізничній накладній № 46844298 на вагон № 67899930 було вказано, що вказаний вантаж у вагоні видано з комерційним актом № 065486/72, який не складався залізницею відносно залізничної накладної № 46844298 на вагон № 67899930.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд ВСТАНОВИВ:

На підставі залізничної накладної № 46844298 від 01.06.2010 року у вагоні № 67899930 Відповідачем на адресу Відкритого акціонерного товариства «Південного гірничо-збагачувального комбінату»зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці був відправлений вантаж - «Дрібниця коксова».

Позивач зазначив, що при заповненні та оформленні комплекту перевізних документів, згідно пп. 2, 3 Правил оформлення перевізних документів, Відповідачем було невірно зазначено масу вантажу. Під час контрольного переважування на 150 тонних тензометричним вагам (перевірені органами Держстандарту 15.03.2010 р.) на станції призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці, на вимогу вантажоотримувача, було встановлено, що маса вантажу не відповідає даним, зазначеним у перевізних документах, а саме: у вагоні № 67899930 згідно накладної зазначено масу нетто вантажу 52500кг, при переважуванні вона склала - 51800 кг, тобто на 700 кг менше, ніж зазначено у документах.

В обґрунтування своїх вимог Позивач посилається на комерційний акт АА № 035487/73 від 09.06.2010р. та залізничну накладну № 46844298 відповідно до якої було відправлено вантаж, коксовий дріб'язок, у вагоні № 67899930.

Згідно зі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України за невірно зазначену масу вантажу з відправника стягується штраф у п'ятикратному розмірі провізної плати за всю відстань перевезення. Таким чином, позивач просить стягнути суму штрафу в розмірі 12 140 грн. 00 коп.

Вимоги Позивача про стягнення з ВАТ «Запорожкокс»суми штрафу в розмірі 12140,00грн, є такими, що не підлягають задоволенню з наступних підстав:

04.06.2010р. ВАТ «Запорожкокс»на адресу ВАТ «Південний ГЗК»в вагоні №67899930, по залізничній накладній №46844298, зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці, відвантажило коксовий дріб'язок. Відповідно до залізничної накладної № 46844298 вага вантажу у вагоні № 67899930 зазначена 52500кг.

06.06.2010р. вантаж в вагоні № 67899930 в 18-30 прибув на станцію Кривий Ріг, про що проставлено штамп в залізничній накладній.

По прибутті спірного вагону з вантажем на станцію Кривий Ріг Придніпровської залізниці, станція призначення вказала в залізничній накладній в р.5 (відмітки залізниці) про затримку видачі вантажу з причин неприйняття вантажу одержувачем, ВАТ «Південний ГЗК»про що залізницею складено акт загальної форми від 07.06.2010р. № 5494.

Про видачу вантажу на станції Кривий Ріг одержувачу, ВАТ «Південний ГЗК», штамп залізниці в залізничній накладній № 46844298 відсутній.

Позивачем порушено «Правила видачі вантажів», а саме: відповідно до ті. 8 «Правил видачі вантажів», що затверджені наказом Мінтрансу, від 21.11.2000р., № 644, вказується, що після проведення розрахунків за перевезення одержувачу видається накладна під розписку в дорожній відомості із зазначенням дати видачі вантажу, номера та дати видачі довіреності, а також номера рахунку одержувача і найменування відділення банку, МФО. При розрахунках через розрахунковий підрозділ залізниці зазначається код платника, присвоєний йому залізницею. Оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної й дорожньої відомості.

Таким чином, в залізничній накладній № 46844298 станція призначення, Кривий Ріг, не вказала та не проставила штамп залізниці про видачу вантажу одержувачу, тому залізниця не надала належних доказів видачі вантажу одержувачу, ВАТ «Південний ГЗК», по станції Кривий Ріг.

Крім вказаного, в залізничній накладній № 46844298 на обороті в р.6 (відмітки про видачу вантажу) залізниця проставила штамп станції призначення, Кривий Ріг, про складання комерційного акту № 035486/72 від 09.06.2010р. на недостачу вантажу 1100кг. коксового /дріб'язку.

Однак, такий комерційний акт № 035486/72 від 09.06.2010г., щодо виявлення недостачі вантажу коксового дріб'язку в вагоні № 67899930 по залізничній накладній №46844298, про виявлення недостачі в розмірі 1100кг. залізницею не складався.

Про недостачу коксового дріб'язку в вагоні № 67899930 по залізничній накладній № 46844298 у розмірі 700кг. було фактично складено комерційний акт АА № 035487/73 від 09.06.2010р.

Таким чином, Позивачем були порушені Правила видачі вантажів та правила складання актів, а саме:

п.п, 1, 8 «Правил складання актів»де вказується, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти та акти загальної форми. Комерційні акти складаються у трьох примірниках на бланках установленої форми і заповнюються на друкарській машинці або чорнилами чітко, без будь-яких виправлень. На кожному акті проставляється штемпель станції. Другий примірник акта видається одержувачу на його вимогу. Якщо комерційний акт складається на станції відправлення або на попутній станції, то другий примірник акта додається до перевізних документів. Про складений комерційний акт робиться відмітка на зворотному боці накладної.

П.31 «Правил видачі вантажів», де вказується, про видачу вантажу станція на вимогу одержувача зобов'язана зробити в накладній відмітку такого змісту:

у разі виявлення недостачі чи надлишку маси, які не перевищують норми, - зазначається фактично виявлена маса вантажу в кг;

- у разі оформлення наслідків перевірки вантажу комерційним актом - зазначається про що складено акт, номер та дата його складання;

Отже, в залізничній накладній № 46844298 відсутня відмітка залізниці про складання комерційного акту АА № 035487/73 від 09.06.2010р. про недостачу в вагоні № 67899930 коксового дріб'язку 700кг.

Позивач вказує, що Факт неправильності зазначення маси вантажу підтверджується комерційним актом від 09.06.2010р. АА №035487/73 За вищезазначеною масою вагон був виданий вантажоодержувачу.

На підставі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у залізничній накладній масу вантажу Позивачем Відповідачу нарахований штраф у сумі 12140,00 грн. із розрахунку: 2428,00 грн. (провізна плата за вагон від станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці) х 5.

Позивач не надав належних доказів невідповідності маси вантажу даним зазначеним в залізничній накладній, зважаючи на наступне:

Відповідно ст. 129 Статуту залізниць України встановлено: «Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць».

Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п. «а»)

Відповідно ч. 2 ст. 24 Статуту залізниць України передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній;

Відповідно до п.27 «Правил видачі вантажів»затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, при видачі вантажів, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах:

За зазначеним перевезенням по залізничній накладній № 46844298 в вагоні №67899930 Відповідач завантажив вантаж коксовий дріб'язок вагою нетто: 52500кг. До залізничної накладної № 6844298 обов'язково додається сертифікат якості на продукцію. Сертифікат якості №1213 від 04.06.2010р. був доданий до залізничної накладної №46844298 дляперевезення вантажу коксового дріб'язку в вагоні №67899930. Відповідно до сертифікату якості №1213 від 04.06.2010р. масова доля вологи вантажу в вагоні № 67899930 склала 21,8%.

ВАТ «Запорожкокс»відвантажило коксову продукцію, коксовий дріб'язок який відповідно технологічних процесів коксового виробництва має відповідні показники загальної вологи до 24%.

Відповідно до Технічних умов ТУ У 322-00190443-011-96 на коксовий дрібняк, всі розрахунки по показнику масової долі вологи ведуться в перерахунку на сухий стан.

Крім того, відповідно до Стандарту Міністерства промислової політики України «Правил приймання»коксу кам'яновугільного та пекового СОУ МПП 75.160-323:2010, що вступив в дію з 01.08.2010р., замість ГСТУ 322-12-2 - показник масової долі вологи, який вказаний в сертифікаті якості, використовується для визначення сухої маси поставленого коксу.

Відповідно до умов укладеного договору між ВАТ «Запорожкокс»та ВАТ «Південний ГЗК»№ 961/781 д від 11.05.2010р., на поставку коксового дріб'язку та укладених до договору - додатку №1/962 від 11.05.2010р., додаткової угоди №1/1156 від 01.06.2010р., додатку №2/1560 від 05.08.2010р. масова доля загальної вологи не повинна перевищувати 24% та до сплати за одну тону коксового дріб'язку пред'являється вага коксового дріб'язку у перерахунку на безводну вагу, тобто перераховується на сухий стан вантажу. Таким чином вантажоодержувач ТОВ «Південний ГЗК»сплачує вартість поставленого коксу у перерахунку на безводний стан (сухий стан).

Сторони договору у випадку прийомки продукції по кількості прийняли умови, що оскільки коковий дріб'язок перевозиться у вологому стані, і масова доля вологи до 24% не є браковочною, відмінність ваги поставленої продукції від ваги, що вказана в залізничній накладній не повинна перевищувати «норму недостачі»- 2%, що встановлена в п.27 р.8 «Правил перевезення вантажів».

В даному випадку, згідно залізничної накладної № 46844298, Відповідач відвантажив коксовий дріб'язок у вагоні № 67899930 вагою 52500кг. Норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах: 52500x2% =1050кг.

Отже норма недостачі склала 1050кг., тому виявлена недостача, згідно комерційного акту АА№035487/73 в вагоні № 67899930 у розмірі 700кг., знаходиться в межах норми недостачі. Вантажоодержувач претензій по недостачі ВАТ «Запорожкокс»не пред'являв, оскільки за розрахунком вантаж доставлений без недостачі.

Таким чином, вагон прибув без недостачі, оскільки, відповідно до ч. 1 п.27 «Правил видачі вантажів», вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Відповідач звертає увагу суду на те, що вантаж видавався по станції Кривий Ріг з переважуванням на вимогу вантажоодержувача. З комерційного акту АА № 035487/73 від 09.06.2010р.складеного залізницею видно, що вантаж у відкритому вагоні № 67899930 прибув на станцію Кривий Ріг без ознак недостачі: в справному вагоні, з непорушеною шапкою, рівномірно навантажений та вантаж промаркірований повздовжньою полосою відправником і маркіровка не порушена. В даному випадку у вантажоодержувача не було підстав викликати залізницю для видачі вантажу із зважуванням. Других підстав для перевірки вантажу, на вимогу вантажоодержувача, Позивач не вказує. В позові відсутні докази Позивача про причину і підстави перевірки ваги вантажу в вагоні № 67899930, акт загальної форми не складався.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України залізницям надано право перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у залізничній накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній, у тому числі і після прибуття вантажу на станцію призначення. Однак на станції Кривий Ріг вантаж не перевірявся, бо перевірка була здійснена на вимогу вантажоодержувача і вантаж переважувався на вагах вантажоодержувача. Залізниця також має право на договірних засадах зважувати та перевіряти масу вантажів при прийманні, видачі і перевантаженні у випадках, не передбачених Правилами перевезення, і згідно зі статтею 129 Статуту складати комерційний акт. Тому складання залізницею комерційного акту у випадку коли залізниця не зобов'язана була видавати вантаж з перевіркою, повинно бути підтверджене належними доказами залізницею.

Вказаний комерційний акт від 09.06.2010р. АА № 035487/73 не має доказового значення також у зв'язку із тим, що в залізничній накладній № 46844298 на вагон № 67899930 було вказано, що вказаний вантаж у вагоні видано з комерційним актом № 065486/72, який не складався залізницею відносно залізничної накладної № 46844298 на вагон № 67899930.

Відповідно до ст. 34 ГПК України, господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Позивач не надав належних доказів вини Позивача в порушенні норм ст.ст. 118,122 Статуту залізниць України, Правил оформлення перевізних документів.

Зважаючи на викладене, вимоги Позивача задоволенню не підлягають.

Керуючись ст.ст. 49, 82, 84 ГПК України,

ВИРІШИВ:

В позові відмовити.

Суддя Т.Г. Алейникова

Рішення підписане 13.01.11