Рішення № 10915954, 20.08.2010, Господарський суд Житомирської області

УКРАЇНА

Господарський суд

Житомирської області

___________

_______________

10002, м. Житомир, майдан Путятинський, 3/65

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Від "20" серпня 2010 р. Справа № 15/350

Господарський суд Житомирської області у складі:

Cудді Кравець С.Г.

при секретарі Пастощук О.А.

за участю представників сторін

від позивача: Бацан О.В. - представник за довіреністю № 1407-НЮ від 14.05.2010р.

Пантюк М.І. - представник за довіреністю № 1372-НЮ від 12.05.2010р.,

від відповідача: Габової Ю. Ю. - представника за довіреністю від 01.05.2010р.,

розглянув у відкритому судовому засіданні в м. Житомирі справу

за позовом Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" (м.Київ)

до Спільного підприємства "Щорсівський гранітний кар'єр" (с. Поліське Коростенського району)

про стягнення 88 567,44 грн.

В порядку ст. 30 ГПК України в судовому засіданні 29.06.2010р. прийняла участь інженер майнових і земельних ресурсів ДТГО "Південно-Західна залізниця" Ренкас Людмила Геннадіївна.

До господарського суду Житомирської області 23.03.2010р. від Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" надійшла позовна заява про стягнення на його користь з Спільного підприємства "Щорсівський гранітний кар'єр" заборгованості в сумі 88567,44грн. за користування земельною ділянкою у смузі відведення залізниці.

Ухвалою господарського суду Житомирської області від 26.03.2010р. позовну заяву Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" до Спільного підприємства "Щорсівський гранітний кар'єр" про стягнення 88567,44грн. прийнято до розгляду та порушено провадження у справі № 15/350.

06.08.2010р. до господарського суду Житомирської області від Спільного підприємства "Щорсівський гранітний кар'єр" надійшла зустрічна позовна заява про визнання недійсною додаткової угоди від 01.09.2009р. до договору № 1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир.

Ухвалою господарського суду Житомирської області від 16.08.2010р. матеріали зустрічної позовної заяви Спільного підприємства "Щорсівський гранітний кар'єр" про визнання недійсною додаткової угоди від 01.09.2009р. до договору № 1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир повернуто без розгляду.

Представники позивача в судовому засіданні 20.08.2010р. позовні вимоги підтримали у повному обсязі з підстав викладених у позовній заяві, письмових поясненнях (а.с.80) та письмових запереченнях від 20.08.2010р. на відзив СП "Щорсівський гранітний кар'єр"(а.с.124-128).

Представник відповідача в судовому засіданні проти позову заперечив у повному обсязі з підстав, викладених у відзиві на позовну заяву (а.с.104-106), подав письмове клопотання про відкладення розгляду справи з метою ознайомлення з матеріалами справи.

Клопотання представника відповідача про відкладення розгляду справи не підлягає задоволенню, оскільки як вбачається з матеріалів справи, ухвалу суду якою було відкладено розгляд справи на 20.08.2010р. було направлено відповідачу 21.07.2010р. Таким чином, відповідач був завчасно повідомлений про дату судового засідання, а отже не був позбавлений можливості знайомитись з матеріалами справи. Крім того, слід зазначити, що відповідач у письмовому відзиві (а.с. 104-106) виклав свої заперечення на позовну заяву Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця", а в процесі дослідження в судовому засіданні 20.08.2010р. наявних в матеріалах справи документів, представника відповідача було ознайомлено з наявними в матеріалах справи доказами.

Заслухавши пояснення представників сторін та дослідивши матеріали справи, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з матеріалів справи, 01.11.2006р. між Державним територіально-галузевим об'єднанням "Південно-Західна залізниця" (позивач/залізниця) та Спільним підприємством "Щорсівький гранітний кар'єр" (відповідач/власник колії) було укладено договір №1076 про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО "Південно-Західна залізниця" (а.с.14-15).

Пунктом 1 договору №1076 від 01.11.2006р. визначено, що згідно із Статутом залізниць України, правилами перевезень вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику колії, що примикає до станції Ушомир Південно-Західної залізниці через стрілку № 1 і яка обслуговується власним локомотивом.

Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено на відстані 4,5 м. від стрілки примикання (біля світлофора М1).

Згідно із п. 2 договору №1076 від 01.11.2006р., розгорнута довжина під'їзної колії становить 5675 погонних метрів ( 5670 погонних метрів та 7 стрілочних переводів на балансі власника колії).

У межах смуги відведення залізниці під'їзною колією власника колії зайнято ділянку землі площею 16710 кв. метрів (п. 3 договору від 01.11.2006р.).

Відповідно до ч.1 ст.23 Закону України "Про транспорт", до складу земель залізничного транспорту входять землі, які є смугою відведення залізниць, а саме землі, надані під залізничне полотно та його облаштування, станції з усіма будівлями і спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного, вантажного і пасажирського господарства та інші споруди, необхідні для забезпечення роботи залізничного транспорту.

Згідно ст.125 Земельного кодексу України право власності та право постійного користування на земельну ділянку виникає після одержання її власником або користувачем документа, що посвідчує право власності чи право постійного користування земельною ділянкою та його державної реєстрації. Приступати до використання земельної ділянки до одержання документа, що посвідчує право на неї - заборонено.

Статтею 126 Земельного кодексу України передбачено, що право власності на земельну ділянку і право постійного користування земельною ділянкою посвідчується державними актами.

Земельна ділянка, у тому числі, площею 16710 кв.м., яку зайнято під'їзною колією СП "Щорсівський гранітний кар'єр" у межах смуги відведення залізниці, перебуває у постійному користуванні Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізиця", що підтверджується державним актом на право постійного користування земельною ділянкою серія ЯЯ № 075728 (а.с. 41), планом встановлення меж (а.с. 98), викопіровкою із Проекту формування території і встановлення меж земельної ділянки ДТГО "Південно-Західна залізниця" (а.с.99).

Відповідно до абзацу 3 пункту 16 договору №1076 від 01.11.2006р., сторонами передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату за примикання під'їзної колії у смузі відведення: згідно Тарифного керівництва №1, р.2, табл. 4, п. 22, не пізніше як за 10 діб до початку звітного місяця. Збори і плати вносяться: централізовано через ТехПД Коростенської дирекції, з штрафними санкціями, якщо будуть мати місце несвоєчасні сплати, на підставі Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України, ч. 1 р. 11 Правил розрахунків за перевезення вантажів.

Згідно з п. 21 договору №1076 від 01.11.2006р. цей договір укладається терміном на 5 (п’ять) років з 01 листопада 2006р. до 31 жовтня 2011 року включно.

01.09.2009р. між Державним територіально-галузевим об'єднанням "Південно-Західна залізниця" та Спільним підприємством "Щорсівський гранітний кар'єр" було укладено додаткову угоду до договору № 1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО "Південно-Західна залізниця", відповідно до якої, сторонами абзац 3 пункту 16 договору викладено у новій редакції:

"За утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці згідно ТК№1 сплачується не пізніше як за 10 днів до початку звітного місяця за ставками визначеними калькуляціями за формулою:

(П=К) х S

де П - діюча ставка місцевого земельного податку за 1 кв.м;

К - витрати залізниці на утримання 1 кв. м землі в межах смуги відведення залізниці, які розраховуються залізницею один раз на рік та доводяться до відома підприємств шляхом вивішення оголошень в товарній касі станції (або шляхом направлення повідомлень чи в будь-який інший спосіб виходячи з умов технології роботи станції);

S - площа земельної ділянки, зайнята під'їзною колією у межах смуги відведення, кв.м."

Дана додаткова угода являється невід'ємною частиною договору, укладається у двох примірниках по одному для кожної сторони і діє з 01.09.2009року до закінчення терміну дії договору (п. 3 додаткової угоди від 01.09.2009р. до договору № 1076 від 01.11.2006р.).

Договір № 1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО"Південно-Західна залізниця" та додаткова угода від 01.09.2009р. до договору № 1076 від 01.11.2006р. скріплені печатками підприємств та підписані представниками сторін.

Позивач звертаючись з позовом до господарського суду посилається на те, що Спільне підприємство "Щорсівський гранітний кар'єр" не виконує взятих на себе зобов’язань за договором № 1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО "Південно-Західна залізниця" та додаткової угоди від 01.09.2009р., внаслідок чого у відповідача перед позивачем за період з вересня 2009 року по лютий 2010 року утворилась заборгованість в сумі 88567,44грн. Стверджує, що відповідачем було здійснено лише часткове погашення заборгованості за утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці за вересень 2009 року на суму 6840,00грн., непогашеною залишилась заборгованість за вересень 2009 року в сумі 9061,24грн., за жовтень 2009 р. в сумі 15901,24грн., за листопад 2009 року в сумі 15901,24грн., за грудень 2009 року в сумі 15901,24грн., за січень 2010 року в сумі 15901,24грн., за лютий 2010 року в сумі 15901,24грн.

Відповідач, у відзиві на позовну заяву проти вимог позивача про стягнення заборгованості в сумі 88567,44грн. заперечує. Вказує на те, що додаткова угода від 01.09.2009р. до договору № 1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії Спільного підприємства "Щорсівський гранітний кар'єр" при станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО "Південно-Західна залізниця" є неукладеною, у зв'язку із відсутністю істотних умов договору, а саме, що додатковою угодою не передбачено, яка саме сума підлягає сплаті за утримання під'їзної колії, тобто є формула, але між сторонами не узгоджено складові витрати та сума витрат залізниці на утримання 1 кв.м землі. Калькуляція щодо вартості наданих послуг сторонами не погоджувалася, а виставлення рахунків-фактур умовами договору не передбачено. Вказує на те, позивачем не надано належних доказів, які б підтверджували виконання договору хоча б однією із сторін, а також належних доказів виконання зобов’язань, а саме первинних документів – актів виконаних робіт по утриманню земельних ділянок, підписаних відповідачем, рахунків та доказів направлення їх відповідачу.

Розглянувши в судовому процесі всі обставини справи в їх сукупності та керуючись нормами діючого законодавства, господарський суд прийшов до висновку, що вимоги Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" підлягають задоволенню враховуючи наступне.

Відповідно до ст. 509 ЦК України, зобов'язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов'язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку.

Зобов'язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

Підставою виникнення зобов'язань між сторонами по справі є договір № 1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО"Південно-Західна залізниця" та додаткова угода від 01.09.2009р. до договору № 1076 від 01.11.2006р.

Відповідно до ст. 626 ЦК України, договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов'язків.

Стаття 627 ЦК України визначає, що відповідно до статті 6 цього Кодексу сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості.

Зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов'язковими відповідно до актів цивільного законодавства (ч. 1 ст. 628 ЦК України).

Згідно із ч. 1 ст. 638 ЦК України, договір є укладеним, якщо сторони в належній формі досягли згоди з усіх істотних умов договору. Істотними умовами договору є умови про предмет договору, умови, що визначені законом як істотні або є необхідними для договорів даного виду, а також усі ті умови, щодо яких за заявою хоча б однієї із сторін має бути досягнуто згоди.

Стаття 21 Закону України від 04.07.1996 року №273/96-ВР “Про залізничний транспорт” встановлює, що відносини підприємств залізничного транспорту з власниками залізничних під’їзних колій, порядок і умови експлуатації цих колій, обігу рухомого складу, що не належать до залізничного транспорту загального користування, визначаються Статутом залізниць України та укладеними на його основі договорами.

Пункти 71 та 76 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457 (з наступними змінами і доповненнями) встановлюють, що взаємовідносини залізниці із підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під’їзних колій визначаються договором. Порядок розроблення та форма договорів встановлюються правилами.

Правила обслуговування залізничних під’їзних колій, затверджені у відповідності із пунктом 5 Статуту залізниць України наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р № 644 (з наступними змінами і доповненнями) у додатку 1 наводять зразок договору на експлуатацію залізничної під’їзної колії, який у пункті 16 передбачає обов’язок власника колії сплачувати залізниці плату, в тому числі, за складування вантажів або примикання під’їзних колій у смузі відведення, інші збори і плати.

Частиною 4 статті 9 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що розрахунки за роботи і послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу, пошти, щодо яких не здійснюється державне регулювання тарифів, провадяться за вільними тарифами, які визначаються за домовленістю сторін у порядку, що не суперечить законодавству про захист економічної конкуренції.

Постановою Кабінету Міністрів України від 16.02.1998р. №173 „Про перелік робіт (послуг), що належать до основної діяльності залізничного транспорту, та Порядок розподілу доходних надходжень від основної діяльності залізничного транспорту” визначено, що підрозділами основної діяльності залізниць виконуються (надаються) роботи (послуги) у тому числі з утримання смуги відведення.

Наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.03.2009р. №317 затверджено Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги Тарифне керівництво № 1, зареєстрований в Міністерстві юстиції України 15 квітня 2009 р. за № 589/5 та який набрав чинності 01 травня 2009 року.

Вищезазначеним наказом визнано таким, що втратив чинність, Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України (Тарифне керівництво № 1), затверджений наказом Мінтрансу України від 15.11.99р. № 551, зареєстрований у Мін'юсті України 01.12.1999 р. за №828/4121.

У відповідності до п.6 розділу 1 Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги Тарифне керівництво № 1, затвердженого Наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.03.2009р. № 317, розрахунки за перевезення вантажів, роботи і послуги, пов'язані з ними, щодо яких не встановлені державні регульовані тарифи, проводяться за вільними тарифами, які визначаються суб'єктами господарювання за згодою сторін у порядку, що не суперечить законодавству про захист економічної конкуренції. Перелік видів перевезень, робіт і послуг, які виконуються за вільними тарифами, наведено в табл. 5 пункту 32 розділу II цього Збірника.

Так, в зазначеній таблиці вказано найменування видів перевезень, робіт і послуг, які виконуються залізничним транспортом за вільними (договірними) тарифами, зокрема, інші послуги на прохання вантажовласників, що пов'язані з перевезенням вантажів, для яких не наведено готової плати у цьому Збірнику та перелік яких визначається Укрзалізницею.

Власник під'їзної колії сплачує залізниці збір за утримання земельних ділянок в смузі відведення залізниці, якщо це передбачено договором сторін.

З огляду на викладене, залізниці вправі встановлювати відповідні розміри тарифів та зборів на власний розсуд як у вигляді конкретних грошових сум, виражених у національній грошовій одиниці України, так і у вигляді формул розрахунку розміру таких тарифів та зборів з урахуванням розміру відповідних витрат, понесених залізницею у зв’язку з наданням певних видів послуг фізичним та юридичним особам, а також інших обставин, що мають значення.

У зв’язку з цим, у п. 16 договору №1076 від 01.11.2006р. із змінами внесеними додатковою угодою від 01.09.2009р., укладеного між позивачем та відповідачем, було закріплено відповідний порядок визначення розміру плати за утримання ділянок землі у смузі відведення у вигляді певної формули, що не суперечить чинному законодавству України. Зазначена формула, згідно з п. 16 Договору, включає площу земельної ділянки, зайнятою під’їзною колією у межах смуги відведення (S), витрати залізниці на утримання 1 кв. м. землі у межах смуги відведення (К), а також розміру ставки місцевого земельного податку за 1 кв. м. (П).

Так, площа земельної ділянки, зайнята під'їзною колією у межах смуги відведення визначена та погоджена сторонами у пункті 3 договору №1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО"Південно-Західна залізниця" та становить 16710 кв. м.

Щодо розміру ставки місцевого земельного податку за 1 кв. м. (П), що є складовою формули розрахунку плати за утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці, то вона визначається згідно Закону України "Про плату за землю" № 2535-Xll від 03.07.1992р. та залежить від грошової оцінки одиниці площі ріллі по області.

В матеріалах справи містяться обґрунтовані розрахунки позивача розміру відшкодування земельного податку за 2009р. та за 2010р. з посиланням на Закон України та листи Державної податкової адміністрації у Житомирській області (а.с. 10, 11), згідно до яких, розмір податку на землю за 1 м. кв. в місяць становить 0,003грн.

Умовами договору № 1076 від 01.11.2006р. та додаткової угоди від 01.09.2009р. сторони погодили, що витрати залізниці на утримання 1 кв. м. землі в межах смуги відведення залізниці (К), розраховуються залізницею один раз на рік та доводяться до відома підприємств шляхом вивішення оголошень в товарній касі станції (або шляхом направлення повідомлень чи в будь-який інший спосіб виходячи з умов технологічної роботи станції).

Згідно калькуляції витрат на утримання 1 м.кв смуги відведення (1місяць) по службі колії, затвердженої заступником начальника залізниці 05.08.2009р., копію якої долучено до матеріалів справи (а.с.17), витрати на утримання 1 метра квадратного смуги відведення за 1 місяць на 2009 рік становлять 0,79грн. без ПДВ.

Отже, калькуляція розроблена позивачем, яка передбачає витрати на утримання 1 кв.м. смуги відведення (1 місяць) по службі колії, розрахована на один рік, що не суперечить положенням додаткової угоди від 01.09.2009р. до договору №1076 від 01.11.2006р., де зазначено, що витрати залізниці на утримання 1 кв.м. землі в межах смуги відведення розраховується залізницею один раз на рік.

Телеграмою позивача №Н/103 від 13.08.2009р. Коростенську дирекцію залізничних перевезень ДТГО "Південно-Західна залізниця" було повідомлено про те, що витрати на утримання ділянок землі, зайнятих під під’їзними коліями в межах смуги відведення залізниці складають з 01.09.2009 р. 0,79 грн. без ПДВ за 1 кв. м. (а.с. 69).

В матеріалах справи містяться фотознімки оголошень розміщених на стенді інформації на станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО "Південно-Західна залізниця" про встановлення ставки (К) витрат залізниці на утримання 1 кв. м. землі в межах смуги відведення залізниці, яка складає в 2009р. та 2010р. за місяць 0,79грн. (а.с.129-130).

За наведених обставин, позивачем, у відповідності з умовами додаткової угоди від 01.09.2009р. до договору №1076 від 01.11.2006р., було належним чином повідомлено відповідача про відповідний розмір витрат залізниці на утримання 1кв.м. земельної ділянки у межах смуги відведення.

Отже, з урахуванням встановлених договором № 1076 від 01.11.2006р. та додатковою угодою від 01.09.2009р. умов, за утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці відповідач зобов'язаний сплачувати позивачу за місяць 13251,03грн. без урахування ПДВ (( 0,003 + 0,79) х 16710 = 13251,03)).

Відповідач у відзиві посилається на те, що позивачем не надано первинних документів виконання зобов’язання – актів виконаних робіт підписаних відповідачем, рахунків та доказів направлення цих документів відповідачу.

З цього приводу слід зазначити, що ні договором № 1076 від 01.11.2006р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ушомир Коростенської дирекції залізничних перевезень ДТГО"Південно-Західна залізниця", ні додатковою угодою від 01.09.2009р. до договору № 1076 від 01.11.2006р. не передбачено підписання сторонами актів виконаних робіт та виставлення рахунків.

Разом з цим, у відповідності з ч.3 п. 2.6. Правил розрахунків за перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Згідно з розділом 58 Інструкції з ведення станційної комерційної звітності, затвердженої наказом Укрзалізниці №147-Ц від 04.06.2003 року всі примірники накопичувальних карток підписуються товарним касиром станції та уповноваженим представником платника. На право підпису у представника повинно бути доручення. В разі відмови представника підприємства від підпису накопичувальної картки, оформляється акт загальної форми ГУ-23. У цьому випадку у накопичувальній картці робиться відмітка про складання акту.

Як вбачається з наявних в матеріалах справи накопичувальних карток №12100018 (а.с.84), №12100019 (а.с. 86), №21100020 (а.с.88), №20110021 (а.с.90), №19120022 (а.с.92), №20010001 (а.с. 94), від підписання яких представник відповідача відмовився, що підтверджується відповідними актами загальної форми ГУ-23 (а.с.83,85,87,89,91,93,) у відповідача існує заборгованість по сплаті витрат за утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці в сумі 73806,18грн. без урахування ПДВ., у тому числі за вересень 2009 року в сумі 7551,03грн. без ПДВ, за жовтень 2009 року в сумі 13251,03грн. без ПДВ, за листопад 2009 року в сумі 13251,03грн. без ПДВ, за грудень 2009 року в сумі 13251,03грн. без ПДВ, за січень 2010 року в сумі 13251,03грн. без ПДВ, за лютий 2010 року в сумі 13251,03грн. без ПДВ.

Зважаючи на те, що податок на додану вартість є обов’язковим до сплати і він становить 20% від суми, заборгованість відповідача перед позивачем по сплаті витрат за утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці становить 88567,44грн., у тому числі:

за вересень 2009року в сумі 9061,24грн.,

за жовтень 2009 року в сумі 15901,24грн.,

за листопад 2009 року в сумі 15901,24грн.,

за грудень 2009 року в сумі 15901,24грн.,

за січень 2010 року в сумі 15901,24грн.,

за лютий 2010 року в сумі 15901,24грн.

Позивачем неодноразово направлялись на адресу відповідача претензії про сплату заборгованості по сплаті витрат за утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці згідно договору № 1076 від 01.11.2006р. та додаткової угоди від 01.09.2009р. (а.с. 29, 31, 33, 35), факт направлення яких підтверджується фіскальними чеками (а.с.28, 30, 32, 34). Проте, зазначені вимоги були залишені відповідачем без розгляду та задоволення.

Згідно ч. 1 ст. 193 ГК України, суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

Нормою ст. 525 Цивільного кодексу України передбачено, що одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, а за відсутності таких вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться (ст. 526 ЦК України).

Відповідач, на час розгляду спору, доказів погашення заборгованості перед позивачем в розмірі 88567,44грн. не надав.

Посилання відповідача на те, що актом огляду під’їзної колії відповідача 14.07.2009р. вона була закрита і відповідач не працював, не є підставою звільнення від нарахування плати за утримання земельної ділянки у смузі відведення земель залізниці, оскільки закриття під’їзної колії через несправність верхнього покриття, не впливає на утримання земельної ділянки під під’їзною колією.

На підставі викладеного господарський суд вважає, що позовні вимоги щодо стягнення боргу в розмірі 88567,44грн. обґрунтовані, підтверджуються належними доказами і підлягають задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати відповідно до ст. 49 ГПК України покладаються на відповідача.

На підставі ст. ст. 509, 525, 526 ЦК України, ч. 1 ст. 193 ГК України та керуючись ст.ст. 49, 82 - 85 ГПК України, господарський суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Спільного підприємства "Щорсівський гранітний кар'єр" (11555, Житомирська область, Коростенський район, с. Поліське, ідентифікаційний код 01728946)

на користь Державного територіального-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця" (01601, м.Київ, вул. Лисенка, 6, ідентифікаційний код 04713033)

- 88567,44грн. боргу;

- 885,67грн. витрат по сплаті державного мита;

- 236,00грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття.

Суддя Кравець С.Г.

Повний текст складено: "25" серпня 2010 року.

Віддрукувати:

1 - до справи,

2,3 - сторонам