Рішення № 10812404, 26.03.2010, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

23.03.10р.Справа № 35/27-10

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця",

м. Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний

комбінат",

м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення 978,60 грн

Суддя Широбокова Л.П.

Представники:

від позивача - Шляєв І.В., юрисконсульт 1 кат., дов. №415 від 01.01.2009 р.

від відповідача - Сотніков П.М., представник, дов. №11/81 від 28.12.2009 р.

СУТЬ СПОРУ:

В судовому засіданні оголошувалася перерва з 11.02. до 02.03.2010р. та з 02.03. до 23.03.2010р.

В грудні 2009р. позивач звернувся до суду та просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами - 978,60 грн, посилаючись на договір №ПР/М-07-2/14/НЮдч від 12.04.2007р. та відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 №19069401, №27069418, №18069145, №30069172, №14069139. Свої вимоги обгрунтовує тим, що на адресу відповідача в червні 2009р. по повним перевізним документам надходили порожні власні вагони, які були затримані на станціях підходу в зв'язку з тим, що одержувачем не забиралися на свою під'їзну колію попередні вагони, про що залізницею складені акти форми ГУ-23а, видано накази про затримку.

Відповідач вимоги не визнає, вказує, що плата за користування вагонами може бути нарахована залізницею лише в разі, якщо затримка вагонів на станціях підходу була з вини вантажоодержувача, вважає, що позивачем не доведена його вина в затримці вагонів, згідно наданого положення про зайнятість колій не всі колії були зайняті з вини відповідача, посилається на те, що документи, на яких позивач грунтує свої вимоги, складені з численними порушеннями, просить в позові відмовити.

Позивач не погодився з доводами відповідача та вважає, що обгрунтовано нарахував спірну плату, а можливість прийняти вагони на конкретну колію визначає черговий по станції з врахуванням фактичних обставин, що склалися на станції.

Предстаник позивача вимоги підтримав, просив їх задовольнити, представник відповідача проти вимог заперечував.

За клопотанням сторін строк вирішення спору продовжувався до 05.03.2010р. та до 01.04.2010р.

За згодою представників сторін в судовому засіданні оголошено тільки вступну та резолютивну частину рішення.

Дослідивши у відкритому судовому засіданні матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (надалі позивач) та Відкритим акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (надалі відповідач) була укладена тимчасова угода з додатками та додатковими угодами №ПР/М-07-2/14/НЮдч від 12.04.2007р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни та Рядова Придніпровської залізниці.

Предметом регулювання угоди є взаємовідносини залізниці та комбінату щодо експлуатації під’їзних, що належать власнику (відповідачу).

В червні 2009р. на адресу відповідача надійшли власні порожні вагони на своїх осях, які залізниця затримала на станції підходу П’ятихатки, Савро та станціях примикання Терни і Рядова Придніпровської залізниці по причині скупченості вагонів на цих станціях. Затримка вагонів підтверджується наступними документами:

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №337 від 17.06.2009р., згідно якого 34 вагони були затримані на ст. Рядова з 17.06.2009р. 21 год 26 хв по 18.06.2009р. до 12 год 10 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 299,20 грн.

- наказом начальника Криворізької дирекції залізничних перевезень №422 від 21.06.2009р., час видачі наказу 23 год 10 хв, повідомленням про затримку вагонів №188 від 21.06.2009р., що було направлено відповідачу, актом про затримку вагонів №88 від 21.06.2009р., згідно якого один вагон простояв з 21.06.2009р. з 20 год 20 хв до 23.06.2009р. –06 год 46 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата з 21.06.2009р. з 23 год 10 хв до 23.06.2009р. –06 год 46 хв в сумі 28,60 грн.

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №1880 від 25.06.2009р., згідно якого 7 вагонів були затримані на ст. Терни з 25.06.2009р. 17 год 05 хв по 26.06.2009р. до 17 год 45 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 114,80 грн.

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №1883 від 26.06.2009р., згідно якого 2 вагони були затримані на ст. Терни з 26.06.2009р. 06 год 00 хв по 27.06.2009р. до 05 год 15 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 28,00 грн.

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №1868 від 20.06.2009р., згідно якого один вагон був затриманий на ст. Терни з 20.06.2009р. 18 год 15 хв по 21.06.2009р. до 00 год 20 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 2,90 грн.

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №324 від 07.06.2009р., згідно якого один вагон був затриманий на ст. Рядова з 07.06.2009р. 06 год 00 хв по 08.06.2009р. до 16 год 40 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 33,90 грн.

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №325 від 07.06.2009р., згідно якого чотири вагони були затримані на ст. Рядова з 07.06.2009р. 22 год 25 хв по 08.06.2009р. до 16 год 40 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 42,80 грн.

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №343 від 24.06.2009р., згідно якого один вагон був затриманий на ст. Рядова з 24.06.2009р. 18 год 00 хв по 25.06.2009р. до 06 год 00 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 6,80 грн.

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №1640 від 08.06.2009р., згідно якого 14 вагонів було затримано на ст. Терни з 08.06.2009р. 06 год 00 хв по 08.06.2009р. до 11 год 30 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 40,60 грн.

- актом загальної форми ф. ГУ-23 №1641 від 08.06.2009р., згідно якого 10 вагонів було затримано на ст. Терни з 08.06.2009р. 12 год 20 хв по 08.06.2009р. до 19 год 30 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата в сумі 36,00 грн.

В актах зазначена причина простою вагонів на коліях залізниці в зв’язку з відмовою відповідача прийняти їх на свої під’їзні колії, акти підписані представниками відповідача без зауважень. За вказаними актами плата за користування вагонами склала 760,32 грн з ПДВ.

Позивачем також нарахована плата за користування вагонами за актами затримки ф. ГУ-23а №112 від 21.06.2009р. в сумі 114.40 грн, №339 від 19.06.2009р. в сумі 47,90 грн, актом загальної форми №344 від 25.06.2009р. в сумі 19,60 грн. Всього за затримку цих вагонів відповідачу нарахована плата в сумі 978,60 грн з ПДВ, яка включена у відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46 №19069401 за 19.06.2009р., №27069418 за 30.06.2009р., №18069145 за 26.06.2009р., №30069172 за 30.06.2009р., №14069139 за 14.06.2009р. Вказані відомості відповідач підписав із застереженнями щодо цієї суми, вказавши, що готовий був прийняти вагони на свої під'їзні колії, в зв'язку з чим залізниця не здійснила списання спірної суми з особового рахунку відповідача, що і стало підставою позову.

Зважаючи на встановлені обставини, суд вважає, що вимоги позивача підлягають задоволенню частково, виходячи з наступного.

Стаття 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із ст. 307 Господарського кодексу України, встановлює, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Стаття 46 Статуту залізниць України встановлює, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодер-жувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Пунктом 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів встановлено, що порожні власні вагони перевозяться за перевізними документами, в яких у графі "найменування вантажу" вказується: "Власник вагона (найменування власника). Направляється до пункту навантаження (у ремонт тощо)". Порядок та розмір нарахування плати за перевезення власних приватних порожніх вагонів встановлений у пункті 17 розділу 1 Тарифного керівництва N1. Отже, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом N1, а також інші права та обов'язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Порожні вагони, що прибули на адресу відповідача, мали статус вантажу, та відповідач повинен був прийняти їх на свої під’їзні колії в установлені Статутом та договором строки, що ним не було зроблено.

Затримки вагонів на станції примикання Терни з вини вантажоодержувача підтверджуються вище переліченими актами загальної форми, з яких вбачається вина відповідача в несвоєчасному прийнятті вагонів, та які підписані представниками відповідача без заперечень, та спростовують доводи відповідача про те, що він готовий був прийняти вагони, які були затримані на станціях підходу, на свої під’їзні колії.

Відповідно до ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, ванта-жоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Згідно п.п. 8 -10 Правил користування вагонами і контейнерами, які затверджені Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. N113 у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

В частині нарахування плати в сумі 760,32 грн позивачем надані належні докази щодо затримки вагонів на станціях підходу та примикання з його вини, які складені відповідно до вимог Правил складання актів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. за №334 та вимоги позивача в цій частині обґрунтовані.

В решті вимоги про стягнення плати в сумі 218,28 грн з ПДВ задоволенню не підлягають, оскільки надані ним докази щодо затримки вагонів не відповідають цим вимогам (в акті №112 відсутня повна дата прибуття поїзда, вказано інший номер поїзда в наказі про затримку; акт №339 –невідповідність посадової особи, що підписала наказ про затримку вагонів в акті та наказі про затримку, не вказані всі необхідні дані про за тримані вагони; акт №344 - відсутній дата та час подачі вагонів відповідачу) та в цій частині доводи відповідача обґрунтовані і враховані судом.

Зайнятість прийомовідправних колій по станції примикання згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку "Укрзалізниці", вагонів з вантажами на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з ВАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції, тощо. З огляду на це, посилання відповідача на наявність на станції примикання вільних колій, як на доказ відсутності своєї вини у затримці вагонів, суд вважає безпідставними.

Зважаючи на встановлене, вимоги позивача обґрунтовані, доведені матеріалами справи та підлягають задоволенню частково в сумі 760,32 грн. В решті позову слід відмовити.

Вимоги заявлені в межах шестимісячного строку позовної давності, оскільки позивач звернувся до суду 07.12.2009р.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України України витрати по справі відносяться на відповідача.

Керуючись ст.ст. 33, 44, 49, 82-85, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, ст. 908 Цивільного кодексу України, ст.ст. 46, 119 Статуту залізниць України господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" –50079, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області, код ЄДРПОУ 20365318 (р/р 26003117700, 26002117701 у відділенні №1 ЗАТ «Донгорбанк»м. Кривий Ріг, МФО 334970) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" –49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828 (р/р 26039000002000 в ДФ АБ «Експрес-Банк»м. Дніпропетровська, МФО 306964) плату за користування вагонами –760,32 грн (сімсот шістдесят грн 32 коп), витрати по сплаті держмита – 79,25 грн (сімдесят дев’ять грн 25 коп) та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу –183,37 грн (сто вісімдесят три грн 37 коп).

В решті позову відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання та в цей термін може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

СуддяЛ.П. Широбокова

Рішення підписано 31.03.2010р.