Постанова № 10303342, 08.07.2010, Дніпропетровський апеляційний господарський суд

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

08.07.2010 року                               Справа № 28/85-10

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючий суддя Герасименко І.М. (доповідач)

суддів: Пруднікова В.В., Ясир Л.О.,

секретар судового засідання: Вовченко О.В.

за участю представників сторін:

представник позивача: Крисько Я.І.

представник відповідача: Сотнікова П.М.

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Відкритого акціонерного товариства “Північний гірничо-збагачувальний комбінат”, м.Кривий Ріг

на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 06.04.10р.

у справі № 28/85-10

за позовом Державного підприємтсва “Придніпровська залізниця, м.Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства “Північний гірничо-збагачувальний комбінат”

про стягнення 15 419,52 грн.

В С Т А Н О В И В :

До господарського суду Дніпропетровської області звернулось з позовом Державне підприємство “Придніпровська залізниця”, м.Дніпропетровськ до Відкритого акціонерного товариства “Північний гірничо-збагачувальний комбінат”, м.Кривий Ріг про стягнення 15 419,52 грн. Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідачем було порушено порядок експлуатації залізничної під’їзної колії, що призвело до виникнення затримки порожніх вагонів.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 06.04.2010р. (суддя –доповідач Манько Г.В.) позов задоволено повністю. Стягнуто з відповідача на користь позивача плату за користування вагонами у сумі 15 419, 52 грн., 154,20 грн. –державного мита, 236 грн. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Не погодившись з рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 06.04.2010р., відповідач подав апеляційну скаргу, в якій просить скасувати рішення господарського суду та прийняти нове рішення, яким відмовити позивачу в задоволенні позовних вимог. Вказує, що рішення господарського суду прийнято з порушенням норм матеріального та процесуального права, що призвело до неповного з’ясування обставин, що мають значення для справи.

В судовому засіданні Дніпропетровського апеляційного господарського суду 08.06.2010р. представник відповідача просить рішення суду скасувати; представник позивача заперечує проти апеляційної скарги, просить рішення суду залишити без змін. По справі оголошувалась перерва до 08.07.2010р.

Заслухавши доповідь судді –доповідача, пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи та аналізуючи докази по справі, в їх сукупності, Дніпропетровський апеляційний господарський суд приходить до висновку, що апеляційна скарга підлягає частковому задоволенню, а рішення суду –зміні, з наступних підстав.

Відповідно до матеріалів справи, 12.04.2007 року між позивачем та відповідачем укладено тимчасову угоду № ПР/М-07-2/14-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їздної колії відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці яким передбачено, що власні вагони здаються на під'їзні колії комбінату у тій кількості, у якій прибули на станцію Терни і Рядова. З усіх питань, що не передбачені цією угодою, сторони керуються Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та чинним законодавством.

В липні 2009 року на підходах до станції Терни, Рядова та на коліях станції Терни, Рядова затримувались порожні вагони, які надійшли на адресу відповідача, в зв”язку з чим було нараховано плату за користування вагонами №№56995251, 53549275,53560421, 56413362,56493216 (акт про затримку №93 от 09.07.2009р.), №№56089204, 56545155,57649971, 56952070 (акт про затримку №96 від 13.07.2009р.), №№3536215, 56122666,56275860, 56305980, 56430309, 56487168, 56744048, 56871114, 56953912, 56960933 (акт про затримку № 95 від 10.07.2009р.) Причиною затримки вагонів вказано неможливість їх прийняття вантажовласником “Північний ГЗК”.

Відповідачу було нараховано плату за користування вагонами за відомістю плати за користування вагонами № 30079489, 13079463, 21079210, 21079218.

Стаття 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із ст. 307 Господарського кодексу України, встановлює, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, тран спортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими акта ми та правилами, що видаються відповідно до них. Стаття 46 Статуту залізниць України встановлює, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту за користування вагонами і контей нерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власни ками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок виз начення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодер жувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Пунктом 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів встановлено, що порожні власні вагони перевозяться за перевіз ними документами, в яких у графі "найменування вантажу" вказується: "Власник вагона (найменування власника). Направляється до пункту на вантаження (у ремонт тощо)". Порядок та розмір нарахування плати за перевезення власних приватних порожніх вагонів встановлений у пункті 17 розділу 1 Тарифного керівництва N1. Отже, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користува ння вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом N1, а також інші права та обов'язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Порожні вагони, що прибули на адресу відповідача, мали статус вантажу, та відповідач повинен був прийняти їх на свої під'їзні колії в установлені Статутом та договором строки, що ним не було зроблено.

Відповідно до ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, ванта жоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчую ться комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Згідно п.п. 8-10 Правил користування вагонами і контейнерами, які затверджені Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. N113 у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. В якості доказів по даній справі надані: акт про затримку вагонів №93 від 09.07.2009р., акт про затримку вагонів №96 від 13.07.2009р. та акт про затримку вагонів № 95 від 10.07.2009р.(а.с.31,34,37 том 1), з відповідними наказами, підписаними начальником Криворізької дирекції залізничних перевезень.

Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідом ленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником). Копії повідомлень містять відмітку про передання їх вантажовласнику і посилання апелянта на те, що повідомленння отримані раніше, ніж запланований час подавання вагонів не можуть бути підставою для звільнення від плати за користування вагонами, так як перелік обставин, які звільняють вантажовласника від оплати передбачений в п.16 Правил користування вагонами і контейнерами і цей перелік є вичерпним.

Затримки вагонів по залізничним станціям Терни та Рядова з вини вантажо одержувача підтверджуються актами загальної фор ми №№ 1968,1967,1965,1976,1970 (а.с.25-28,30) з яких вбачається вина відповідача в несвоєчасному прийнятті вагонів, та які підписані представниками відповідача, та спростовують доводи відповідача про те, що він готовий був прийняти вагони, які були затримані на станціях підходу, на свої під'їзні колії.

Відповідно до розрахунку сума плати за користування вказаними вагонами склала 15378грв.12 коп.

Що стосується акту загальної форми №1978 від 12.06.2009р.(а.с.29), за яким нараховано плату за затримку вагону №56493216 в сумі 41грн.40 коп., він не може бути прийнятий як доказ, так як не містить часу закінчення затримки вагону, тобто в стягненні вказаної суми необхідно відмовити.

Зважаючи на те, що рішення суду про повне задоволення позовних вимог прийняте з неповним з”ясуванням обставин справи, воно підлягає зміні, в зв”язку з частковим задоволенням позовних вимог.

Судові витрати по справі необхідно розподілити пропорційно задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст.99, 101, 103, 104, 105 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд,

П О С Т А Н О В И В :

Апеляційну скаргу Відкритого акціонерного товариства “Північний гірничо-збагачувальний комбінат”, м.Кривий Ріг-задовольнити частково.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 06.04.2010р. у справі №28/85-10 –змінити, виклавши резолютивну частину рішення в наступній редакції:

“Позов задовольнити частково.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровської області, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 20365318) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр-т Карла Маркса, 108; ідентифікаційний код 01073828) плату за користування вагонами в сумі 15378грн.12 коп., державне мито в сумі 153грн.78коп., витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу-235грн.36коп., в іншій частині позову - відмовити.”

Доручити господарському суду Дніпропетровської області видати накази по справі.

Постанова може бути оскаржена протягом одного місяця до Вищого господарського суду України.

           Головуючий І.М. Герасименко

          Судді В.В. Прудніков

          Л.О. Ясир

Постанову підписано 09.07.2010р.