Рішення № 96961691, 11.05.2021, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.05.2021м. ДніпроСправа № 904/7060/20

Суддя господарського суду Дніпропетровської області Панна С.П. при секретарі судового засідання Юрченко В.В., розглянувши матеріали позовної заяви

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ", с. Вовчанка

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 100 132, 32 грн.

Представники сторін:

від позивача: не з`явився

від відповідача: Савченко О.Ю.

СУТЬ СПОРУ:

ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (позивач) звернувся з позовом до АТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (відповідач) про стягнення 100 132, 32 грн. - збитків, завданих нестачею товару (вугілля кам`яне). Позовні вимоги обґрунтовані нестачею вантажу внаслідок незбереженого перевезення відповідачем.

Ухвалою суду від 04.01.2021р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Справу вирішено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами.

Позовні вимоги обґрунтовані нестачею вантажу у вагонах №№ 61298501, 56962848, 60035011, 61012449, 56046386, 60520913, 56124134, 60038106, 56485865, 61077384, 51806248, 56100902, 62198965, 56120736, 63523807, 53533519, 53064671, 56275670, 56090277, 55332480, 53500948, 63278667, 61879482, 55845531, 63659643, 59601054, 56850282, 60355872, 56962913, 64093420, 56956089, 63870059, 62257761, 62579651, 53571212, 53533501, 52585536, 56868565, 60458304, 53522116, прийнятих до перевезення за залізничними накладними №№ 49460645, 49458334, 49449937, 49470040, 49470081, 49482805, 49487093, 49486228, 49720667, 49721236, 49745771, 49746019, 49756836, 49754427, 49757529, 49757552, 49760473, 49765548, 49810823, 49808132.

22.01.2021р. до суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якій просить суд відмовити в задоволенні заявлених позивачем позовних вимог у повному обсязі, оскільки згідно зі ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається із загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує вартість відправленого вантажу. Відповідно до п. 2.7 Роз`яснень президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 №04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної. Як докази Позивач надає "Довідки про вартість вугільної продукції" підписані генеральним директором ТОВ "ЦЗФ Курахівська" Долбієвим Ю.М. та начальником відділу з планування та інвестицій - Покиньтелицею О.В. Крім того Позивач не надає ніяких підтверджень того, що начальник відділу планування та інвестицій - Покиньтелиця О.В. виконує функції головного (старшого) бухгалтера та має право підписувати дані документи. За таких умов, надані позивачем "Довідки про вартість вугільної продукції" підписані неналежною особою та не мають братися судом до уваги, як належні докази. Таким чином, вартість вантажу не підтверджена жодним належним та допустимим доказом.

Ухвалою суду від 15.02.2021р. здійснений перехід від спрощеного позовного провадження до розгляду справи № 904/7060/20 за правилами загального позовного провадження, призначено підготовче судове засідання на 23.03.21р.

Судове засідання 23.03.2021р. не відбулось, у зв`язку з тим, що суддя Панна С.П. перебувала на лікарняному (листок непрацездатності АДЮ № 485288 з 19.03.2021 по 25.03.2021р.).

Ухвалою суду від 26.03.2021р. відкладено судове засідання по справі на 16.04.2021р.

Ухвалою суду від 16.04.2021р. закрито підготовче провадження, призначено справу до судового розгляду по суті на 11.05.2021р.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази у їх сукупності, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

На адресу ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ "ДТЕК Дніпроенерго" зі станції відправлення Курахівка Донецької залізниці до станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці за залізничними накладними № 49460645, №49458334, №49449937, №49470040, №49470081, №49482805, №49487093, №49486228, №49720667, №49721236, №49745771, №49746019, №49756836, №49754427, №49757529, №49757552, №49760473, №49765548, №49810823, №49808132 було прийнято до перевезення у вагонах №№ 61298501, 56962848, 60035011, 61012449, 56046386, 60520913, 56124134, 60038106, 56485865, 61077384, 51806248, 56100902, 62198965, 56120736, 63523807, 53533519, 53064671, 56275670, 56090277, 55332480, 53500948, 63278667, 61879482, 55845531, 63659643, 59601054, 56850282, 60355872, 56962913, 64093420, 56956089, 63870059, 62257761, 62579651, 53571212, 53533501, 52585536, 56868565, 60458304, 53522116 вугілля кам`яне, завантажене відправником - ТОВ “ДТЕК Курахівська ЦЗФ”.

На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/971, №476906/972, №476906/973, №476906/974, №476906/975, №476906/977 від 06.07.2020, №476906/981, №476906/984, №476906/985, №476906/986, №476906/987, №476906/988 від 07.07.2020, №476906/999 від 09.07.2020, №476906/1003, №476906/1004 від 10.07.2020, №476906/1006, №476906/1007, №476906/1008 від 11.07.2020, №476906/1060 від 23.07.2020, №476906/1062 від 24.07.2020, №476906/1065, №476906/1067, №476906/1068, №476906/1069, №476906/1070, №476906/1077 від 25.07.2020, №476906/1078, №476906/1079, №476906/1081, №476906/1082, №476906/1083, №476906/1084, №476906/1085, №476906/1086, №476906/1087 від 26.07.2020, №476906/1098, №476906/1099, №476906/1100 від 28.07.2020, №476906/1104, №476906/1105 від 30.07.2020.

Згідно з комерційним актом №476906/971 при контрольному переважуванні вагону №61298501 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 2200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/972 при контрольному переважуванні вагону №56962848 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64350 кг, що менше вантажного документу на 4650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/973 при контрольному переважуванні вагону №60035011 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64650 кг, що менше вантажного документу на 4550 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/974 при контрольному переважуванні вагону №61012449 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64100 кг, що менше вантажного документу на 5200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/975 при контрольному переважуванні вагону №56046386 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 62800 кг, що менше вантажного документу на 5700 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/977 при контрольному переважуванні вагону №60520913 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66950 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/981 при контрольному переважуванні вагону №56124134 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/984 при контрольному переважуванні вагону №60038106 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/985 при контрольному переважуванні вагону №56485865 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68050 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/986 при контрольному переважуванні вагону №61077384 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68450 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/987 при контрольному переважуванні вагону №51806248 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68650 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/988 при контрольному переважуванні вагону №56100902 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66750 кг, що менше вантажного документу на 750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/999 при контрольному переважуванні вагону №62198965 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1003 при контрольному переважуванні вагону №56120736 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66450 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1004 при контрольному переважуванні вагону №63523807 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65950 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1006 при контрольному переважуванні вагону №53533519 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66000 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1007 при контрольному переважуванні вагону №53064671 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67400 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1008 при контрольному переважуванні вагону №56275670 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65000 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1060 при контрольному переважуванні вагону №56090277 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67950 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1062 при контрольному переважуванні вагону №55332480 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68300 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1065 при контрольному переважуванні вагону №53500948 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64950 кг, що менше вантажного документу на 2750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1067 при контрольному переважуванні вагону №63278667 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1068 при контрольному переважуванні вагону №61879482 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66550 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1069 при контрольному переважуванні вагону №55845531 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1070 при контрольному переважуванні вагону №63659643 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65600 кг, що менше вантажного документу на 3800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1077 при контрольному переважуванні вагону №59601054 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1078 при контрольному переважуванні вагону №56850282 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64700 кг, що менше вантажного документу на 3900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1079 при контрольному переважуванні вагону №60355872 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66350 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1081 при контрольному переважуванні вагону №56962913 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1082 при контрольному переважуванні вагону №64093420 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 1450 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1083 при контрольному переважуванні вагону №56956089 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65000 кг, що менше вантажного документу на 230 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1084 при контрольному переважуванні вагону №63870059 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1085 при контрольному переважуванні вагону №62257761 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1086 при контрольному переважуванні вагону №62579651 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65500 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1087 при контрольному переважуванні вагону №53571212 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65100 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1098 при контрольному переважуванні вагону №53533501 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64250 кг, що менше вантажного документу на 3650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1099 при контрольному переважуванні вагону №52585536 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68150 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1100 при контрольному переважуванні вагону №56868565 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64750 кг, що менше вантажного документу на 4250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1104 при контрольному переважуванні вагону №60458304 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65950 кг, що менше вантажного документу на 2850 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1105 при контрольному переважуванні вагону №53522116 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 1450 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з довідкою відправника ТОВ “ДТЕК Курахівська ЦЗФ” вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: у вагонах №№ 61298501, 56962848, 60035011, 61012449, 56046386 по накладній № 49460645 від 03.07.2020р. - 976,90 грн. з ПДВ, у вагоні № 60520913 по накладній № 49458334 від 03.07.2020р. - 1618,16 грн. з ПДВ, у вагоні № 56124134 по накладній №49449937 від 02.07.2020р.- 1825,00 грн. з ПДВ, у вагонах №№ 60038106, 56485865, 61077384, 51806248 по накладній №49470040 від 03.07.2020р. - 1754,59 грн. з ПДВ, у вагоні № 56100902 по накладній №49470081 від 03.07.2020р. - 1754,59 грн. з ПДВ, у вагоні № 62198965 по накладній №49482805 від 04.07.2020р. - 1576,39 грн. з ПДВ, у вагонах № 56120736, 63523807 по накладній №49487093 від 05.07.2020р. - 1715,10 грн. з ПДВ, у вагонах №№ 53533519, 53064671, 56275670 по накладній №49486228 від 05.07.2020р. - 1421,08 грн. з ПДВ, у вагоні № 56090277 по накладній №49720667 від 20.07.2020р. - 1698,12 грн. з ПДВ, у вагоні № 55332480 по накладній №49721236 від 20.07.2020р. - 1766,99 грн. з ПДВ, у вагонах №№ 53500948, 63278667, 61879482 по накладній №49745771 від 22.07.2020р. - 2129,33 грн. з ПДВ, у вагонах №№ 55845531, 63659643 по накладній №49746019 від 22.07.2020р. - 2129,33 грн. з ПДВ, у вагоні № 59601054 по накладній №49756836 від 23.07.2020р. - 1876,91 грн. з ПДВ, у вагонах №№ 56850282, 60355872 по накладній №49754427 від 22.07.2020р. - 1803,05 грн. з ПДВ, у вагонах №№ 56962913, 64093420, 56956089 по накладній №49757529 від 23.07.2020р. - 1775,96 грн. з ПДВ, у вагоні № 63870059 по накладній №49757552 від 23.07.2020р. - 1775,96 грн. з ПДВ,у вагонах №№ 62257761, 62579651, 53571212 по накладній №49760473 від 23.07.2020р.- 1819,27 грн. з ПДВ, у вагонах №№ 53533501, 52585536, 56868565 по накладній №49765548 від 23.07.2020р. - 1645,45 грн. з ПДВ, у вагоні № 60458304 по накладній №49810823 від 26.07.2020р. - 1709,95 грн. з ПДВ, у вагоні № 53522116 по накладній №49808132 від 26.07.2020р. - 1832,82 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагонах розраховані з урахуванням норми природної втрати на загальну суму 100 132,32грн., а саме: №61298501 складає 1470,23 грн. із розрахунку: 1,505 т х 976,90 грн.; №56962848 складає 3868,52 грн. із розрахунку: 3,96 т х 976,90 грн., №60035011 складає 3768,88 грн. із розрахунку: 3,858 т х 976,90 грн., №61012449 складає 4402,89 грн. із розрахунку: 4,507 т х 976,90 грн., №56046386 складає 4899,15 грн. із розрахунку: 5,015 т х 976,90 грн., №60520913 складає 1880,30 грн. із розрахунку: 1,162 т х 1618,16 грн., №56124134 складає 764,68 грн. із розрахунку: 0,419 т х 1825,00 грн., №60038106 складає 1710,73 грн. із розрахунку: 0,975 т х 1754,59 грн., №56485865 складає 803,60 грн. із розрахунку: 0,458 т х 1754,59 грн., №61077384 складає 1491,40 грн. із розрахунку: 0,85 х 1754,59 грн., №51806248 складає 1140,48 грн. із розрахунку: 0,65 т х 1754,59 грн., №56100902 складає 131,59 грн. із розрахунку: 0,075 т х 1754,59 грн., №62198965, з урахуванням норми природної втрати, складає 1436,09 грн. із розрахунку: 0,911 т х 1576,39 грн., №56120736 складає 1661,93 грн. із розрахунку: 0,969 т х 1715,10 грн., №63523807 складає 1500,71 грн. із розрахунку: 0,875 т х 1715,10 грн., №53533519 складає 609,64 грн. із розрахунку: 0,429 т х 1421,08 грн., №53064671 складає 1011,81 грн. із розрахунку: 0,712 т х 1421,08 грн., №56275670 складає 3578,28 грн. із розрахунку: 2,518 т х 1421,08 грн., №56090277 складає 947,55 грн. із розрахунку: 0,558 т х 1698,12 грн., №55332480 складає 1242,19 грн. із розрахунку: 0,703 т х 1766,99 грн., №53500948 складає 4414,10 грн. із розрахунку: 2,073 т х 2129,33 грн., №63278667 складає 2597,78 грн. із розрахунку: 1,22 т х 2129,33 грн., №61879482 складає 1428,78 грн. із розрахунку: 0,671 т х 2129,33 грн., №55845531 складає 3621,99 грн. із розрахунку: 1,701 т х 2129,33 грн., №63659643 складає 6613,70 грн. із розрахунку: 3,106 т х 2129,33 грн., №59601054 складає 3209,52 грн. із розрахунку: 1,71 т х 1876,91 грн., №56850282 складає 5795,00 грн. із розрахунку: 3,214 т х 1803,05 грн., №60355872 складає 3355,48 грн. із розрахунку: 1,861 т х 1803,05 грн., №56962913 складає 3214,49 грн. із розрахунку: 1,81 т х 1775,96 грн., №64093420 складає 1362,16 грн. із розрахунку: 0,767 т х 1775,96 грн., №56956089 складає 2889,49 грн. із розрахунку: 1,627 т х 1775,96 грн., №63870059 складає 2232,38 грн. із розрахунку: 1,257 т х 1775,96 грн., №62257761 складає 203,76 грн. із розрахунку: 0,112 т х 1819,27 грн., №62579651 складає 3491,18 грн. із розрахунку: 1,919 т х 1819,27 грн., №53571212 складає 436,62 грн. із розрахунку: 0,24 т х 1819,27 грн., №53533501 складає 4888,63 грн. із розрахунку: 2,971 т х 1645,45 грн., №52585536 складає 1077,77 грн. із розрахунку: 0,655 т х 1645,45 грн., №56868565 складає 5857,80 грн. із розрахунку: 3,56 т х 1645,45 грн., №60458304 складає 3696,91 грн. із розрахунку: 2,162 т х 1709,95 грн., №53522116 складає 1424,10 грн. із розрахунку: 0,777 т х 1832,82 грн.

Позивач вважає, що нестача вантажу у вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, що й стало причиною виникнення спору.

Предметом доказування у справі є обставини, пов`язані з виконанням/невиконанням відповідачем зобов`язань щодо перевезення вантажу.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються з положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Відповідно до частини третьої статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому мають регулюватися також Статутом залізниць України (далі – Статут), який затверджений Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (із змін. і доп.) та визначає обов`язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Згідно зі статтею 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 129 Статуту передбачено, що обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажо-одержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Зазначені у складених комерційних актах відомості свідчать про незбереження залізницею вантажу під час його перевезення.

З огляду на викладене та приймаючи до уваги, що спірні вагони з вантажем були прийняті залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справних вагонах, враховуючи дані, наведені в комерційних актах щодо порушення маркування вантажу, відповідальність за його збереження з часу прийняття до перевезення й до моменту видачі одержувачу покладається на залізницю.

Згідно зі статтею 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

За змістом статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу. Зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. При цьому недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (стаття 115 Статуту).

Вартість нестачі вантажу визначена позивачем у загальній сумі 100 132,32грн. з урахуванням: відповідальної нестачі вантажу у кожному вагоні; норми природної втрати ваги для спірного вантажу - 1% маси вантажу згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (зареєстровано в МЮ України 24.11.2000 за № 862/5083); вартості 1 тонни вантажу згідно з довідками вантажовідправника.

Здійснений позивачем розрахунок вартості нестачі вантажу є правильним.

Позов пред`явлено вантажовідправником на підставі переуступного підпису уповноважених за довіреністю № 174/ДнЭ/2019 від 24.04.2019 відповідальних осіб вантажоодержувача, що узгоджується з вимогами статті 133 Статуту залізниць України.

Так, матеріали справи містять довідки вантажовідправника – ТОВ "ЦЗФ "Курахівська" за вих. № б/н, в яких зазначено вартість кам`яного вугілля, що поставлялось згідно з накладними №№ 49460645, 49458334, 49449937, 49470040, 49470081, 49482805, 49487093, 49486228, 49720667, 49721236, 49745771, 49746019, 49756836, 49754427, 49757529, 49757552, 49760473, 49765548, 49810823, 49808132 (а/с 78-97).

Довідки за вих. № б/н підписані директором ТОВ "ЦЗФ Курахівська" Долбієвим Ю.М. та начальником відділу планування та інвестицій ТОВ "ЦЗФ Курахівська" ОСОБА_1 .

Враховуючи ч. 2 ст. 623 ЦК України, ст. 314 ГК України, а також ст. 115 Статуту залізниць України, суд вважає, що надані Позивачем довідки вантажовідправника, в яких визначена вартість однієї тони вантажу, відправленого згідно вищевказаних накладних, є належним підтвердженням вартості втраченого під час перевезення залізницею вантажу, а відтак, розмір збитків є підтвердженим відповідно до вимог законодавства, у зв`язку з чим, заперечення відповідача в цій частині визнаються судом необґрунтованими.

При цьому, посилання Відповідача на непідписання зазначених довідок головним бухгалтером Позивача, суд відхиляє, адже, як зазначено вище, за змістом ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу може бути визначена на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. Водночас, ані вказаною нормою, ані будь-якою іншою нормою законодавства не встановлено обов`язкової форми щодо такого документу, у тому числі, необхідність його підписання саме головним бухгалтером.

Відповідно до п. 2.7. роз`яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.02. № 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею", вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної. Статут не передбачає обов`язкового додання до претензії або позову доказів сплати вантажоодержувачем або уповноваженою особою вартості вантажу.

Разом з тим, у вказаному роз`ясненні наведено невичерпний перелік документів відправника, якими може підтверджуватися вартість втраченого під час перевезення залізницею вантажу, про що свідчить вставне слово "зокрема".

Ст.62 Закону України "Про господарські товариства" визначено, що у товаристві з обмеженою відповідальністю створюється виконавчий орган: колегіальний (дирекція) або одноособовий (директор). Дирекцію очолює генеральний директор. Членами виконавчого органу можуть бути також і особи, які не є учасниками товариства. Дирекція (директор) вирішує усі питання діяльності товариства, за винятком тих, що належать до виключної компетенції загальних зборів учасників. Загальні збори учасників товариства можуть винести рішення про передачу частини повноважень, що належать їм, до компетенції дирекції (директора). Дирекція (директор) діє від імені товариства в межах, встановлених даним Законом та установчими документами. Генеральний директор має право без довіреності виконувати дії від імені товариства. Інші члени дирекції також можуть бути наділені цим правом.

Перевіривши докази, доводи і розрахунки Позивача, з урахуванням положень наведеного законодавства, суд визнає їх обґрунтованими та підтвердженими матеріалами справи (доказами - залізничними накладними, комерційними актами, довідками Позивача). Зокрема, довідки Позивача про вартість 1 т товару, суд вважає належними доказами вартості втраченого вантажу, так як наведені вище довідки підписані директором, який несе відповідальність за фінансово-господарську роботу підприємства.

З урахуванням викладеного, беручи до уваги, що залізниця допустила втрату вантажу під час перевезення, що підтверджується комерційними актами, вартість вантажу підтверджується довідками Позивача, розрахунок вартості втраченого вантажу Позивачем проведено з урахуванням п. 27 Правил видачі вантажів, суд вважає, що позов підлягає задоволенню.

За таких обставин позовні вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір у сумі 2 102,00грн. покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст.2, 3, 20, 73 - 79, 86, 91, 129, 233, 236 - 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд.5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, код ЄДРПОУ 40081237) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (85621, Донецька область, Мар`їнський район, село Вовчанка, вул. Нагорна, буд. 1-а, код ЄДРПОУ 33959754) вартість нестачі вантажу в розмірі 100 132 (сто тисяч сто тридцять дві) гривні 32 копійки та судовий збір у сумі 2 102 (дві тисячі сто дві) гривні 00 копійок.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного тексту судового рішення і може бути оскарженим протягом цього строку до Центрального апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 17.05.2021

Суддя С.П. Панна