Рішення № 96497915, 09.04.2021, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

09.04.2021Справа № 910/18553/20Господарський суд міста Києва у складі судді Васильченко Т.В., за участю секретаря судового засідання Анастасової К.В., розглянувши у відкритому судовому засіданні в порядку загального позовного провадження матеріали справи №910/18553/20

За позовом Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля»

до Акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 404254,53 грн

Представники учасників справи:

від позивача: не з`явився;

від відповідача: не з`явився.

ВСТАНОВИВ:

Приватне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" (далі - позивач) звернулося до Господарського суду міста Києва із позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - відповідач) про стягнення 404 254,53 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у період з липня по серпень 2020 року позивачем були відправлені вагони з вантажем за залізничними накладним, доданими до матеріалів справи, втім під час слідування вагонів була виявлена нестача вантажу, про що складено комерційні акти. Відтак, оскільки саме залізниця не забезпечила збереження вантажу під час його перевезення, позивач просить стягнути з відповідача вартість втраченого вантажу в сумі 404254,53 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 11.12.2020 відкрито провадження у справі №910/18553/20 за правилами загального позовного провадження та призначено підготовче засідання.

18.12.2020 через відділ діловодства суду відповідач подав відзив на позов, в якому заперечує проти позову, з підстав того, що позивачем розрахунок недостачі вантажу здійснено невірно, оскільки згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані. Відповідач наголошує на тому, що позивач розрахував суму втрати вантажу з урахуванням 1% норми природної втрати помилково, оскільки у залізничних накладних зазначено, що "вантаж у твердому стані з вологістю не більше 12%", що, в свою чергу, призвело до необґрунтованого збільшення ваги втраченого вантажу і завищення суми позовних вимог. При цьому, відповідач просить повернути позовну заяву, у зв`язку з порушенням позивачем порядку об`єднання позовних вимог.

Судове засідання, призначене на 12.01.2021 не відбулось у зв`язку з перебуванням судді Васильченко Т.В. на лікарняному.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 18.01.21 призначено підготовче засідання на 02.02.21.

В судовому засідання 02.02.2021, у зв`язку із неявкою сторін в судове засідання, суд, у відповідності до частин 4, 5 статті 233 ГПК України, постановив ухвалу, яка занесена до протоколу судового засідання, про продовження строку підготовчого провадження на 30 днів, та відкладення підготовчого засідання на 23.02.21.

03.02.2021 до суду від позивача надійшла відповідь на відзив, в якій заперечує проти доводів відповідача, оскільки якість вантажу (кам`яне вугілля) та стан вантажу не тотожні поняття. Технічні вимоги до якості вугілля зазначені у державних стандартах, якими регламентуються граничні значення показників зольності, вологи, вмісту сірки, виходу летких, вмісту мінеральних домішок, дрібняку тощо, зокрема - ДСТУ 4083:2012, в свою чергу, вимоги до стану вантажу, що передається для перевезення, визначаються Правилами видачі вантажів. Згідно з УКТЗЕД «вугілля кам`яне» відноситься до групи товарів 27 - «Палива мінеральні; нафта та продукти її перегонки; бітумінозні речовини; мінеральні». Отже, з аналізу відповідних нормативних актів вбачається, що до вантажу «вугілля кам`яне», як твердого мінерального палива, повинен застосовуватися 1% норми природної втрати. Також позивач вказує на відсутність підстав для повернення позовної заяви, оскільки Статут залізниць України не обмежує права позивача об`єднувати кілька вимог в одній позовній заяві та зауважує на тому, що в поданому позові заявлено лише одну вимогу, яка випливає з правовідносин щодо залізничного перевезення вантажів і має одну спільну підставу виникнення.

При цьому, позивач наголошує на тому, що відповідачем недотримано правил двох підписів, яке встановлене п. 124 Статуту Акціонерного товариства "Укрзалізниця", затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 02.09.2015 №735 (в редакції постанови Кабінету Міністрів України від 31.10.2018 №938) при підписанні відзиву. На думку позивача, представник відповідача - адвокат Чаруковський Р.В., підписуючи одноособово відзив на позов, діяв з перевищенням повноважень, тому такий документ не може мати юридичної сили.

В судовому засіданні 23.02.2021, виходячи з того, що судом здійснено усі необхідні та достатні дії для забезпечення правильного і своєчасного розгляду справи по суті, суд, у відповідності до частин 4, 5 статті 233 Господарського процесуального кодексу України, постановив ухвалу, яка занесена до протоколу судового засідання про закриття підготовчого провадження у справі та призначення справи для розгляду по суті на 09.03.2021.

У зв`язку із неявкою сторін в судове засідання 09.03.2021 суд, у відповідності до частин 4, 5 статті 233 ГПК України, постановив ухвалу, яка занесена до протоколу судового засідання, про відкладення розгляду справи по суті на 09.04.2021.

В судове засідання 09.04.2021 представник позивача не з`явився, втім подав клопотання про розгляд справи без його участі.

В свою чергу, відповідач взагалі в судові засідання не з`являвся, хоча про час, місце та дату розгляду справи повідомлявся належним чином, про що свідчать наявні в матеріалах справи рекомендовані повідомлення про вручення поштового відправлення з відмітками про отримання.

Відповідно до п. 1 ч. 3 ст. 202 Господарського процесуального кодексу України, якщо учасник справи або його представник були належним чином повідомлені про судове засідання, суд розглядає справу за відсутності такого учасника справи у разі, зокрема, неявки в судове засідання учасника справи (його представника) без поважних причин або без повідомлення причин неявки.

За таких обставин, враховуючи, що відповідач був належним чином повідомлений про розгляд даної справи і не повідомив суду про причини неявки, а позивач подав клопотання про розгляд справи без його участі, суд на місці постановив розгляд справи по суті проводити за їх відсутності.

Відповідно до частини 3 статі 222 Господарського процесуального кодексу України фіксування судового розгляду 09.04.2021 за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснювалося.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі неявки всіх учасників справи у судове засідання, яким завершується розгляд справи, розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Відповідно до ст. 219 Господарського процесуального кодексу України рішення у даній справі прийнято у нарадчій кімнаті за результатами оцінки доказів, поданих сторонами.

В нарадчій кімнаті 09.04.2021 судом підписано вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

25.02.2020 між позивачем та відповідачем було укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (в редакції, що оприлюднено 31.05.2020, та яка вводиться в дію 01.07.2020) (далі - договір), предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно п. 1.4 договору надання послуг за договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звертається. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги (п. 1.5 договору).

У пункті 8.1 договору сторони домовились про використання електронного документообігу.

Пунктом 9.5 договору передбачено, що договір укладається в електронній формі. У виняткових випадках, обумовлених статусом замовника допускається укладення договору в паперовій формі.

У період з липня по серпень 2020 року Приватне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля (відправник) здійснило відправку вантажу (вугілля кам`яне марки г-газовий Г(Г2) Р (0-200), в твердому стані, з вологістю не більше 12%) на адресу «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажоодержувач) залізничним транспортом на станцію призначення - Добропілля Донецької залізниці, що підтверджується залізничними накладними №№46711537, 47397765, 47397823, 47557087, 47545314, 47545322 та на адресу «ДТЕК Курахівська ТЕС» (вантажоодержувач) залізничним транспортом на станцію призначення - Роя Донецької залізниці, що підтверджується залізничними накладними №№ 46799375, 46879904, 46983870, 46983847, 47387360, 47387394, 47464987, 47499330, 47499306, 47544481, 47465265, 47631593, 47653506, 47653555, 47668025, 47683149, 47689054, 47689336, 47689302, 47697560, 47758529, 47758537, 47762711, 47758545, 47792726, 47792668, 47805411, 47805445, 47668017, 47850813 (досилочна 50047968), 47710371 (досилочна 49966443), 47826599, 47850813, 47850839, 47850797, 47850755, 47972310, 47972336, 47972252, 47972344, 47987516, 47987524, 47994181, 47994256, 45006566, 45557055.

На станції Добропілля та Роя Донецької залізниці було проведено комісійну перевірку маси вантажу та за результатами зважування виявлено нестачу вантажу у вагонах №№ 53519575, 52573805, 59432278, 68828110, 68744663, 68744143, 56743552, 61884524, 60456365, 53451050, 60726841, 63253678, 63379325, 63487763, 53598165, 53169439, 56350838, 56265556, 53138053, 62198007, 63524615, 60355872, 61017448, 53171849, 54778360, 60727377, 62523279, 63784508, 60458247, 56559164, 66022104, 65257115, 63272009, 61814349, 60671435, 68025808, 68749431, 53602819, 60426822, 60222049, 67864835, 67152173, 65223265, 65401002, 65886616, 67611707, 67665661, 50052299, 62469259, 56306509, 63129639, 56174931, 63379424, 52585437, 56558646, 53524435, 56270655, 56046741, 60033461, 56330806, 56744915, 56091507, 61012449, 53560934, 62609961, 60038833, 52595345, 56331721, 62117148, 53549465, 55020721, 54782388, 66689225, 56966153, 56327570, 66935156, 66933383, 63006233, 53485231, 52181799, 53545703, 53577466, 56969884, 56850746, 61020624, 62257019, 53533519, 61948337, 56443047, 56963267, 68778810, 60676137, 60029220, 56275472, 52276144, 59952986, 52238417, 56953003, 65261612, 67374843, 67168260, 65290033, 60665973, 56962129, 60033750, 53125480, 52229952, 53589933, 62314422, 53425146, 62610159, 52832847, 62314034, 62314463, 61076881, 56954183, 56619745, 53503926, 53168100, 60034105, 63129225, 56626021, 56420243, 61939153, 53526075, 56995186, 56351547, 52576667, 53530309, 67658617, 61298477, 59411629, 62197975, 56101918, 53598512, 53568853, 53500518, 62072855, 52586377, 56963333, 60727310, 60359338, 52238144, 53503421, 60025681, 53536165, 56626344, 62468731, 60364403, 53498069, 53602496, 61015236, 62523444, 56023815, 56951288, 56275126, 55339071, 55335624, 53054565, 59957217, 53526729, 60625357, 66710724, 60431665, 61829164, 67883314, 60496882, 58918277, 53603056, 53252623, 56234982, 55590228, 55618458, 65300576, 53503454, 53518916, 64020886, 52536844, 61666830, 56863376, 53509923, 56850233, 50052299, 56998784, 56394489, 56046535, 56090210, 56229420, 56023534, 63487425, 52810744, 53577474, 60024965, 53501011, 53590337, 63659445, про що складено комерційні акти №№ 493102/82, 493102/83, 493102/84, 493102/112, 493102/113, 493102/114, 482004/322, 482004/323, 482004/324, 482004/325, 482004/326, 482004/327, 482004/328, 481001/204, 481001/205, 481001/206, 481001/207, 81001/208, 481001/209, 481001/210, 481001/211, 481001/212, 481001/213, 481001/214, 481001/215, 481001/216, 481001/217, 481001/218, 481001/226, 481001/227, 481001/228, 481001/229, 481001/230, 481001/231, 481001/232, 481001/233, 481001/234, 481001/235, 481001/236, 481001/237, 481001/238, 481001/239, 481001/240, 481001/241, 481001/242, 481001/243, 481001/219, 481001/220, 481001/221, 481001/222, 481001/223, 481001/224, 481001/225, 481001/244, 481001/245, 481001/246, 481001/247, 481001/248, 481001/249, 481001/250, 481001/251, 481001/252, 481001/255, 481001/256, 481001/257, 481001/253, 481001/254, 481001/258, 481001/259, 481001/269, 481001/273, 481001/274, 481001/275, 481001/276, 481001/277, 481001/278, 481001/279, 481001/280, 481001/281, 481001/282, 481001/283, 481001/284, 481001/270, 481001/271, 481001/272, 481001/287, 481001/288, 481001/289, 481001/286, 481001/285, 481001/290, 481001/291, 481001/292, 481001/293, 481001/294, 481001/295, 481001/296, 481001/297, 481001/302, 481001/301, 481001/299, 481001/300, 481001/298, 481001/260, 481001/261, 481001/262, 481001/263, 481001/264, 481001/265, 481001/266, 481001/267, 481001/268, 481001/349, 482004/350, 482004/351, 482004/352, 481001/303, 481001/304, 481001/305, 481001/310, 481001/311, 481001/312, 481001/313, 481001/314, 481001/315, 481001/316, 481001/317, 481001/318, 481001/306, 481001/307, 481001/308, 481001/309, 481001/338, 481001/339, 481001/340, 481001/341, 481001/342, 481001/343, 481001/344, 481001/345, 481001/320, 481001/321, 481001/322, 481001/323, 481001/346, 481001/347, 481001/348, 481001/324, 481001/325, 481001/326, 481001/327, 481001/328, 481001/329, 481001/330, 481001/331, 481001/332, 481001/333, 481001/334, 481001/335, 481001/336, 481001/337, 481001/350, 481001/352.

Відтак, у зв`язку з незбереженням прийнятого до перевезення вантажу залізницею Приватне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" звернулося з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості недостачі вантажу в розмірі 404254,53 грн.

При цьому, позов заявлено вантажовідправником у відповідності до вимог ст. 133 Статуту залізниць України, оскільки після видачі вантажу вантажоодержувачу останній передав право пред`явлення претензій та позову до залізниці вантажовідправнику - Приватному акціонерному товариству "ДТЕК Павлоградвугілля" на підставі переуступного підпису.

Відповідач заперечує проти позову, з тих мотивів, що позивачем не вірно визначено коефіцієнт норми природної втрати при розрахунку нестачі вантажу та просить повернути позовну заяву з підстав недотримання правил об`єднання.

Оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов наступного висновку.

За змістом ст. 509 Цивільного кодексу України, ст. 173 Господарського кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.

За приписами ст. ст. 11, 509 Цивільного кодексу України зобов`язання виникають, зокрема, з договору.

Згідно зі ст. 626 Цивільного кодексу України договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату (ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України).

При цьому, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства (ч. 2 ст. 307 ГК України).

Згідно зі ст. 6 Статуту залізниць України, який затверджений Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 475, накладна - накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Як встановлено судом на підставі наявних у матеріалах справи доказів, Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля» відповідно до Технічних умов завантажило у вагони вугілля кам`яне марки г-газовий Г(Г2) Р (0-200) та передало вказаний вантаж для перевезення залізниці за вищезазначеними накладними, які додані до матеріалів справи.

В свою чергу, залізниця прийняла у позивача на станції відправлення зазначене вугілля для перевезення без зауважень і зобов`язалась доставити його на станцію Добропілля Донецької залізниці - отримувач «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» та на станцію Роя Донецької залізниці - отримувач «ДТЕК Курахівська ТЕС».

Виходячи з вищевикладеного, між сторонами виникли правовідносини за договором перевезення.

За приписами ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення (ч. 2 ст. 308 Господарського кодексу України).

Частиною 1 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт" визначено, що підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з правилами іншому підприємству (ч. 1 ст. 110 Статуту залізниць України).

Як вбачається з матеріалів справи, при прибутті вагонів на станцію призначення, залізницею було проведено перевірку маси вантажу під час якої виявлено, що маса вантажу у вищевказаних вагонах не відповідає фактичній масі вказаній у накладних, про що перевізником складено відповідні комерційні акти.

Так, згідно з комерційним актом №493102/82 при контрольному переважуванні вагону №53519575 виявилось нетто - 65250 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/83 при контрольному переважуванні вагону №52573805 виявилось нетто - 62750 кг, що менше вантажного документу на 6750 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/84 при контрольному переважуванні вагону №59432278 виявилось нетто - 65000 кг, що менше вантажного документу на 4400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/112 при контрольному переважуванні вагону №68828110 виявилось нетто - 69050 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/112 при контрольному переважуванні вагону №68744663 виявилось нетто - 69550 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/112 при контрольному переважуванні вагону №68744143 виявилось нетто - 68650 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/113 при контрольному переважуванні вагону №56743552 виявилось нетто - 69450 кг, що менше вантажного документу на 1150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/113 при контрольному переважуванні вагону №61884524 виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/113 при контрольному переважуванні вагону №60456365 виявилось нетто - 67800 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/113 при контрольному переважуванні вагону №53451050 виявилось нетто - 67900 кг, що менше вантажного документу на 1450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/113 при контрольному переважуванні вагону №60726841 виявилось нетто - 67900 кг, що менше вантажного документу на 1500 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/114 при контрольному переважуванні вагону №63253678 виявилось нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/114 при контрольному переважуванні вагону №663379325 виявилось нетто - 68500 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/114 при контрольному переважуванні вагону №63487763 виявилось нетто - 68100 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/114 при контрольному переважуванні вагону №53598165 виявилось нетто - 68050 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/114 при контрольному переважуванні вагону №53169439 виявилось нетто - 68450 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №482004/322 при контрольному переважуванні вагону №56350838 виявилось нетто - 64000 кг, що менше вантажного документу на 4250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №482004/323 при контрольному переважуванні вагону №56265556 виявилось нетто - 66000 кг, що менше вантажного документу на 3300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №482004/324 при контрольному переважуванні вагону №53138053 виявилось нетто - 65450 кг, що менше вантажного документу на 3850 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №482004/325 при контрольному переважуванні вагону №62198007 виявилось нетто - 65200 кг, що менше вантажного документу на 4100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №482004/326 при контрольному переважуванні вагону №63524615 виявилось нетто - 65500 кг, що менше вантажного документу на 3900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №482004/327 при контрольному переважуванні вагону №60355872 виявилось нетто - 65050 кг, що менше вантажного документу на 4300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №482004/328 при контрольному переважуванні вагону №61017448 виявилось нетто - 65150 кг, що менше вантажного документу на 4150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/204 при контрольному переважуванні вагону №53171849 виявилось нетто - 67550 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/205 при контрольному переважуванні вагону №54778360 виявилось нетто - 68600 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/206 при контрольному переважуванні вагону №60727377 виявилось нетто - 63200 кг, що менше вантажного документу на 1200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/207 при контрольному переважуванні вагону №62523279 виявилось нетто - 65650 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/208 при контрольному переважуванні вагону №63784508 виявилось нетто - 59050 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/209 при контрольному переважуванні вагону №60458247 виявилось нетто - 61750 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/210 при контрольному переважуванні вагону №56559164 виявилось нетто - 62300 кг, що менше вантажного документу на 950 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/211 при контрольному переважуванні вагону №66022104 виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/212 при контрольному переважуванні вагону №65257115 виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/213 при контрольному переважуванні вагону №63272009 виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/214 при контрольному переважуванні вагону №61814349 виявилось нетто - 68300 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/215 при контрольному переважуванні вагону №60671435 виявилось нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/216 при контрольному переважуванні вагону №68025808 виявилось нетто - 68200 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/217 при контрольному переважуванні вагону №68749431 виявилось нетто - 69200 кг, що менше вантажного документу на 850 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/218 при контрольному переважуванні вагону №53602819 виявилось нетто - 67400 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/226 при контрольному переважуванні вагону №60426822 виявилось нетто - 68300 кг, що менше вантажного документу на 700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/227 при контрольному переважуванні вагону №60222049 виявилось нетто - 66550 кг, що менше вантажного документу на 2450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/228 при контрольному переважуванні вагону №67864835 виявилось нетто - 65600 кг, що менше вантажного документу на 2450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/229 при контрольному переважуванні вагону №67152173 виявилось нетто - 67100 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/230 при контрольному переважуванні вагону №65223265 виявилось нетто - 65300 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/231 при контрольному переважуванні вагону №65401002 виявилось нетто - 67650 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/232 при контрольному переважуванні вагону №65886616 виявилось нетто - 69550 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/233 при контрольному переважуванні вагону №67611707 виявилось нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/234 при контрольному переважуванні вагону №67665661 виявилось нетто - 66750 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/235 при контрольному переважуванні вагону №50052299 виявилось нетто - 69150 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/236 при контрольному переважуванні вагону №62469259 виявилось нетто - 68500 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/237 при контрольному переважуванні вагону №56306509 виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/238 при контрольному переважуванні вагону №63129639 виявилось нетто - 67200 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/239 при контрольному переважуванні вагону №56174931 виявилось нетто - 66700 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/240 при контрольному переважуванні вагону №63379424 виявилось нетто - 67250 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/241 при контрольному переважуванні вагону №52585437 виявилось нетто - 67450 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/242 при контрольному переважуванні вагону №56558646 виявилось нетто - 66550 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/243 при контрольному переважуванні вагону №53524435 виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/219 при контрольному переважуванні вагону №56270655 виявилось нетто - 65400 кг, що менше вантажного документу на 3050 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/220 при контрольному переважуванні вагону №56046741 виявилось нетто - 64900 кг, що менше вантажного документу на 3500 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/221 при контрольному переважуванні вагону №60033461 виявилось нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/222 при контрольному переважуванні вагону №56330806 виявилось нетто - 65250 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/223 при контрольному переважуванні вагону №56744915 виявилось нетто - 67250 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/224 при контрольному переважуванні вагону №56091507 виявилось нетто - 65650 кг, що менше вантажного документу на 2700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/225 при контрольному переважуванні вагону №61012449 виявилось нетто - 66350 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/244 при контрольному переважуванні вагону №53560934 виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/245 при контрольному переважуванні вагону №62609961 виявилось нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/246 при контрольному переважуванні вагону №60038833 виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/247 при контрольному переважуванні вагону №52595345 виявилось нетто - 67550 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/248 при контрольному переважуванні вагону №56331721 виявилось нетто - 66450 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/249 при контрольному переважуванні вагону №62117148 виявилось нетто - 67800 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/250 при контрольному переважуванні вагону №53549465 виявилось нетто - 66650 кг, що менше вантажного документу на 2150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/251 при контрольному переважуванні вагону №55020721 виявилось нетто - 66950 кг, що менше вантажного документу на 2650 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/252 при контрольному переважуванні вагону №54782388 виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/255 при контрольному переважуванні вагону №66689225 виявилось нетто - 67200 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/256 при контрольному переважуванні вагону №56966153 виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/257 при контрольному переважуванні вагону №56327570 виявилось нетто - 66350 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/253 при контрольному переважуванні вагону №66935156 виявилось нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 750 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/254 при контрольному переважуванні вагону №66933383 виявилось нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/258 при контрольному переважуванні вагону №63006233 виявилось нетто - 68550 кг, що менше вантажного документу на 700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/259 при контрольному переважуванні вагону №53485231 виявилось нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 950 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/269 при контрольному переважуванні вагону №52181799 виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/269 при контрольному переважуванні вагону №53545703 виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/269 при контрольному переважуванні вагону №53577466 виявилось нетто - 67600 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/269 при контрольному переважуванні вагону №56969884 виявилось нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/273 при контрольному переважуванні вагону №56850746 виявилось нетто - 65800 кг, що менше вантажного документу на 3250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/274 при контрольному переважуванні вагону №61020624 виявилось нетто - 68400 кг, що менше вантажного документу на 700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/275 при контрольному переважуванні вагону №62257019 виявилось нетто - 66700 кг, що менше вантажного документу на 2950 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/276 при контрольному переважуванні вагону №53533519 виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 2150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/277 при контрольному переважуванні вагону №61948337 виявилось нетто - 66750 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/278 при контрольному переважуванні вагону №56443047 виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/279 при контрольному переважуванні вагону №56963267 виявилось нетто - 66700 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/280 при контрольному переважуванні вагону №68778810 виявилось нетто - 68750 кг, що менше вантажного документу на 1450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/281 при контрольному переважуванні вагону №60676137 виявилось нетто - 67800 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/282 при контрольному переважуванні вагону №60029220 виявилось нетто - 67050 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/283 при контрольному переважуванні вагону №56275472 виявилось нетто - 66450 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/284 при контрольному переважуванні вагону №52276144 виявилось нетто - 66200 кг, що менше вантажного документу на 2650 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/270 при контрольному переважуванні вагону №59952986 виявилось нетто - 68400 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/271 при контрольному переважуванні вагону №52238417 виявилось нетто - 66250 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/272 при контрольному переважуванні вагону №56953003 виявилось нетто - 66350 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/287 при контрольному переважуванні вагону №65261612 виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 2250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/287 при контрольному переважуванні вагону №67374843 виявилось нетто - 66250 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/287 при контрольному переважуванні вагону №67168260 виявилось нетто - 66150 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/287 при контрольному переважуванні вагону №65290033 виявилось нетто - 66350 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/288 при контрольному переважуванні вагону №60665973 виявилось нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 2700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/288 при контрольному переважуванні вагону №56962129 виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/288 при контрольному переважуванні вагону №60033750 виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 2350 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/288 при контрольному переважуванні вагону №53125480 виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/289 при контрольному переважуванні вагону №52229952 виявилось нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/289 при контрольному переважуванні вагону №53589933 виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/289 при контрольному переважуванні вагону №62314422 виявилось нетто - 67750 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/289 при контрольному переважуванні вагону №53425146 виявилось нетто - 66350 кг, що менше вантажного документу на 2150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/286 при контрольному переважуванні вагону №62610159 виявилось нетто - 68250 кг, що менше вантажного документу на 1200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/286 при контрольному переважуванні вагону №52832847 виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/286 при контрольному переважуванні вагону №62314034 виявилось нетто - 66150 кг, що менше вантажного документу на 3350 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/286 при контрольному переважуванні вагону №62314463 виявилось нетто - 67550 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/285 при контрольному переважуванні вагону №61076881 виявилось нетто - 66700 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/290 при контрольному переважуванні вагону №56954183 виявилось нетто - 65550 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/290 при контрольному переважуванні вагону №56619745 виявилось нетто - 67900 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/290 при контрольному переважуванні вагону №53503926 виявилось нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/290 при контрольному переважуванні вагону №53168100 виявилось нетто - 67150 кг, що менше вантажного документу на 2250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/291 при контрольному переважуванні вагону №60034105 виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/291 при контрольному переважуванні вагону №63129225 виявилось нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/291 при контрольному переважуванні вагону №56626021 виявилось нетто - 65200 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/292 при контрольному переважуванні вагону №56420243 виявилось нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/293 при контрольному переважуванні вагону №61939153 виявилось нетто - 67250 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/294 при контрольному переважуванні вагону №53526075 виявилось нетто - 65900 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/295 при контрольному переважуванні вагону №56995186 виявилось нетто - 68250 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/296 при контрольному переважуванні вагону №56351547 виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/297 при контрольному переважуванні вагону №52576667 виявилось нетто - 66050 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/302 при контрольному переважуванні вагону №53530309 виявилось нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/301 при контрольному переважуванні вагону №67658617 виявилось нетто - 67100 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/299 при контрольному переважуванні вагону №61298477 виявилось нетто - 68100 кг, що менше вантажного документу на 1450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/300 при контрольному переважуванні вагону №59411629 виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/298 при контрольному переважуванні вагону №62197975 виявилось нетто - 68200 кг, що менше вантажного документу на 950 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/260 при контрольному переважуванні вагону №56101918 виявилось нетто - 66450 кг, що менше вантажного документу на 2200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/261 при контрольному переважуванні вагону №53598512 виявилось нетто - 67850 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/262 при контрольному переважуванні вагону №53568853 виявилось нетто - 66650 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/263 при контрольному переважуванні вагону №53500518 виявилось нетто - 66300 кг, що менше вантажного документу на 2150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/264 при контрольному переважуванні вагону №62072855 виявилось нетто - 68050 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/265 при контрольному переважуванні вагону №52586377 виявилось нетто - 67400 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/266 при контрольному переважуванні вагону №56963333 виявилось нетто - 67200 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/267 при контрольному переважуванні вагону №60727310 виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/268 при контрольному переважуванні вагону №60359338 виявилось нетто - 67250 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/349 при контрольному переважуванні вагону №52238144 виявилось нетто - 66450 кг, що менше вантажного документу на 2250 кг. При зважуванні на вагах одержувача ЛАХТА-У СВ-15000ВД/2 виявилось: фактична вага вагона 52238144 склала нетто - 65600 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. Враховуючи різницю між вагою нетто 66450 кг зазначеною в комерційному акті №482004/358 від 10.08.2020 ст. Покровськ та вагою нетто 65600 кг визначеною при перевірці на вагах одержувача ДТЕК "Курахівська ТЕС" склала 850 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/350 при контрольному переважуванні вагону №53503421 виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/351 при контрольному переважуванні вагону №60025681 виявилось нетто - 66650 кг, що менше вантажного документу на 2450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/352 при контрольному переважуванні вагону №53536165 виявилось нетто - 65900 кг, що менше вантажного документу на 2650 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/303 при контрольному переважуванні вагону №56626344 виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 850 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/304 при контрольному переважуванні вагону №62468731 виявилось нетто - 67550 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/305 при контрольному переважуванні вагону №60364403 виявилось нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/310 при контрольному переважуванні вагону №53498069 виявилось нетто - 68400 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/311 при контрольному переважуванні вагону №53602496 виявилось нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/312 при контрольному переважуванні вагону №61015236 виявилось нетто - 67250 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/313 при контрольному переважуванні вагону №62523444 виявилось нетто - 66150 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/314 при контрольному переважуванні вагону №56023815 виявилось нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 950 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/315 при контрольному переважуванні вагону №56951288 виявилось нетто - 67150 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/316 при контрольному переважуванні вагону №56275126 виявилось нетто - 66150 кг, що менше вантажного документу на 2150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/317 при контрольному переважуванні вагону №55339071 виявилось нетто - 66300 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/318 при контрольному переважуванні вагону №55335624 виявилось нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/306 при контрольному переважуванні вагону №53054565 виявилось нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/307 при контрольному переважуванні вагону №59957217 виявилось нетто - 68050 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/308 при контрольному переважуванні вагону №53526729 виявилось нетто - 65450 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/309 при контрольному переважуванні вагону №60625357 виявилось нетто - 67900 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/338 при контрольному переважуванні вагону №66710724 виявилось нетто - 67550 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/339 при контрольному переважуванні вагону №60431665 виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/340 при контрольному переважуванні вагону №61829164 виявилось нетто - 67750 кг, що менше вантажного документу на 2350 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/341 при контрольному переважуванні вагону №67883314 виявилось нетто - 66050 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/342 при контрольному переважуванні вагону №60496882 виявилось нетто - 68550 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/343 при контрольному переважуванні вагону №58918277 виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/344 при контрольному переважуванні вагону №53603056 виявилось нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/345 при контрольному переважуванні вагону №53252623 виявилось нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/320 при контрольному переважуванні вагону №56234982 виявилось нетто - 65000 кг, що менше вантажного документу на 3300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/321 при контрольному переважуванні вагону №55590228 виявилось нетто - 65900 кг, що менше вантажного документу на 3450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/322 при контрольному переважуванні вагону №55618458 виявилось нетто - 66450 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/323 при контрольному переважуванні вагону №65300576 виявилось нетто - 65750 кг, що менше вантажного документу на 2700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/346 при контрольному переважуванні вагону №53503454 виявилось нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/346 при контрольному переважуванні вагону №53518916 виявилось нетто - 66750 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/346 при контрольному переважуванні вагону №64020886 виявилось нетто - 67750 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/346 при контрольному переважуванні вагону №52536844 виявилось нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/347 при контрольному переважуванні вагону №61666830 виявилось нетто - 67850 кг, що менше вантажного документу на 1200 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/348 при контрольному переважуванні вагону №56863376 виявилось нетто - 68200 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/324 при контрольному переважуванні вагону №53509923 виявилось нетто - 65900 кг, що менше вантажного документу на 2450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/325 при контрольному переважуванні вагону №56850233 виявилось нетто - 67250 кг, що менше вантажного документу на 2350 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/326 при контрольному переважуванні вагону №50052299 виявилось нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/327 при контрольному переважуванні вагону №56998784 виявилось нетто - 68550 кг, що менше вантажного документу на 2250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/328 при контрольному переважуванні вагону №56394489 виявилось нетто - 66200 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/329 при контрольному переважуванні вагону №56046535 виявилось нетто - 67600 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/330 при контрольному переважуванні вагону №56090210 виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 2700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/331 при контрольному переважуванні вагону №56229420 виявилось нетто - 66000 кг, що менше вантажного документу на 2450 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/332 при контрольному переважуванні вагону №56023534 виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 2250 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/333 при контрольному переважуванні вагону №63487425 виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 2650 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/334 при контрольному переважуванні вагону №52810744 виявилось нетто - 67200 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/335 при контрольному переважуванні вагону №53577474 виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/336 при контрольному переважуванні вагону №60024965 виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/337 при контрольному переважуванні вагону №53501011 виявилось нетто - 65450 кг, що менше вантажного документу на 2700 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/350 при контрольному переважуванні вагону №53590337 виявилось нетто - 66650 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №481001/352 при контрольному переважуванні вагону №63659445 виявилось нетто - 61750 кг, що менше вантажного документу на 3600 кг. На поверхні вантажу виявлене заглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з ч. ч. 1, 2 ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин (ч. 2 ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" та ст. 113 Статуту).

Частиною 3 статті 314 Господарського кодексу України передбачено, що за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, у разі втрати або нестачі вантажу перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ст. 114 Статуту залізниць України).

За приписами ст.22 Цивільного кодексу України особа має право на відшкодування збитків, які їй було завдано в результаті порушення її цивільного права. Збитками є: втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода). Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі.

Відповідно до ч. 2 ст. 224 Господарського кодексу України під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Статтею 129 Конституції України встановлено, що основними засадами судочинства є змагальність сторін та свобода в наданні ними суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості.

За приписами статті 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог та заперечень.

Відповідно до статей 76-79 ГПК України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування. Достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Факт нестачі за спірним перевезенням підтверджений комерційними актами, які є належними і допустимими доказами у відповідності до вимог ст. ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України.

В той час як залізниця, всупереч викладеним вище нормам процесуального законодавства, враховуючи обставини, які встановлені самим відповідачем у комерційних актах, не спростувала подані позивачем докази на підтвердження завдання збитків у зв`язку з частковою втратою вантажу, що сталася з вини перевізника. Як і не надала жодних доказів на підтвердження того, що недостача прийнятого залізницею до перевезення вантажу без зауважень виникла з незалежних від неї причин.

Отже, залізниця повинна відшкодувати збитки, завдані незбереженням вантажу під час його перевезення.

Статтями 130, 133 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач вантажу має право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу за умови пред`явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Передача права на пред`явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

Так, пунктом 2 Правил заявлення та розгляду претензій (статті 130 - 137 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28 травня 2002 р. № 334, встановлено, що згідно з статтею 133 Статуту передача права на пред`явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції) такого змісту: "Право на пред`явлення претензії та позову передано (найменування організації)". Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства.

На підставі положень статті 133 Статуту залізниць України вантажоодержувачі - ДТЕК «Добропільська ЦЗФ» та «ДТЕК Курахівська ТЕС» передали право пред`явлення позову за недостачу вантажу, відправленого за залізничними накладними наявними в матеріалах справи, вантажовідправнику - ТОВ «ДТЕК Павлоградвугілля», що підтверджується належним чином оформленим та засвідченим переуступним підписом вантажоодержувачів.

Статтею 115 Статуту залізниць України передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

На підтвердження вартості втраченого вантажу позивачем надано суду довідки про вартість вугільної продукції, яка складена ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» та узгоджується зі статтею 115 Статуту залізниць України.

Так, згідно з довідкою ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» - вантажовідправник, яка підписана директором і головним бухгалтером, ціна 1 т вугільної продукції відправленої у вагонах за залізничною накладною №46711537 1310,36 грн з ПДВ; за залізничною накладною №47397765 - 1612,72 грн з ПДВ; за залізничною накладною №47397823 - 1400,75 грн з ПДВ; за залізничною накладною №47557087 - 1040,66 грн з ПДВ; за залізничною накладною №47545314 - 1136,12 грн з ПДВ; за залізничною накладною №47545322 - 1060,25 грн з ПДВ, за залізничною накладною №46799375 - 1433,24 грн з ПДВ; за залізничною накладною №46879904 - 1782,89 грн з ПДВ; за залізничною накладною №46983870 - 1619,68 грн з ПДВ , за залізничною накладною №46983847 - 1460,09 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47387360 - 1021,50 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47387394 - 1515,94 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47464987 - 1477,34 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47499330 - 1679,16 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47499306 - 1466,18 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47544481 - 1110,30 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47465265 - 1563,53 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47631593 - 1314,13 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47653506 - 1194,89 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47653555 - 1881,25 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47668025 - 1697,15 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47683149 - 1168,19 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47689054 - 1677,56 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47689336 - 1677,56 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47689302 - 1677,56 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47697560 - 1355,47 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47758529 - 1733,28 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47758537 - 1733,28 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47762711 - 1621,72 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47758545 - 1532,92 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47792726 - 1836,29 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47792668 - 1661,60 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47805411 - 1430,35 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47805445 - 1611,26 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47668017 - 1413,80 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47850813 - 1404,80 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47710371 - 1691,78 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47826599 - 1448,04 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47850813 - 1404,80 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47850839 - 1730,81 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47850797 - 1730,23 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47850755 - 1730,81 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47972310 - 1195,31 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47972336 - 999,74 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47972252 - 1502,89 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47972344 - 1502,89 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47987516 - 1465,45 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47987524 - 1724,71 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47994181 - 1355,47 грн з ПДВ., за залізничною накладною №47994256 - 1515,94 грн з ПДВ., за залізничною накладною №45006566 - 1878,79 грн з ПДВ та за залізничною накладною №45557055 - 1826,70 грн з ПДВ.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно з п. "г" ст. 111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли недостача вантажу не перевищує норм природної втрати і граничного розходження визначення маси.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 визначено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м`ясо свіже; 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі; 0,5% маси всіх інших вантажів.

Заперечуючи проти позову відповідач посилається на те, що при здійсненні розрахунку позивачем застосовано норму природної втрати - 1%, втім за заявленими позивачем накладними вугілля завантажено «з вологістю не більше 12%», а отже, в даному випадку, має бути застосована норма природної втрати вантажу - 2%.

У відповідь на заперечення відповідача позивач зазначив, що відповідно до УКТЗЕД, Митного тарифу України, встановленого Законом України № 584-VII від 19.09.2013 (Група 27 Палива мінеральні; нафта і продукти її перегонки; бітумінозні речовини; воски мінеральні) та розділу 1 ДСТУ 4082-2002 "Паливо тверде. Ситовий метод визначання гранулометричного складу", затвердженого наказом Держстандарту України № 163 від 19.03.2002 є мінеральним паливом. Згідно з ДСТУ 4083:2012 "Вугілля кам`яне та антрацит для пиловидного спалювання на теплових електростанціях" для вугілля першої та другої категорії марок ДГ, Г Західного Донбасу, як виняток, загальна волога на робочий стан палива W, має бути не більше 16,0%, а як вбачається з представлених до матеріалів справи залізничних накладних, кам`яне вугілля перевозилось у твердому стані, з вологістю не більше 12%, тобто з характеристиками в межах встановлених норм, тому повинен застосовуватися 1% норми природної втрати.

Однак, сам по собі факт здачі до перевезення кам`яного вугілля з характеристиками в межах встановлених ДСТУ 4083:2012 норм, тобто, з вологістю не більше 12%, не спростовує властивість самого вантажу зменшуватись при перевезенні, а відтак підлягає застосуванню 2% норма природної втрати до даного вантажу.

Аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного Суду №910/22324/16 від 10.08.2018, №910/22325/16 від 24.07.2018 та №910/23346/16 від 07.08.2018.

Виходячи з викладеного, здійснивши перерахунок недостачі вантажу з урахуванням 2% норми природної втрати вантажу, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню в сумі, за розрахунком суду, 228258,83 грн (у вагоні №53519575: 68400 кг х 2% = 1368 кг (об`єм норми природної втрати); 3150 кг - 1368 кг : 1 000 кг = 1,782 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,782 т х 1 310,36 грн. = 2335,06 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52573805: 69500 кг х 2% = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 6750 кг - 1390 кг : 1 000 кг = 5,360 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 5,360 т х 1 310,36 грн. = 7023,53 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №59432278: 69400 кг х 2% = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 4400 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 3,012 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 3,012т х 1 310,36 грн. = 3946,80 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №68828110: 70300 кг х 2% = 1406 кг (об`єм норми природної втрати); 1250 кг - 1406 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №68744663: 70 450 кг х 2% = 1409 кг (об`єм норми природної втрати); 900 кг - 1409 кг : 1000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №68744143: 70 450 кг х 2% = 1409 кг (об`єм норми природної втрати); 1800 кг - 1409 кг : 1 000 кг = 0,391 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,391 т х 1 612,72 грн. = 630,57 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56743552: 70600 кг х 2% = 1412 кг (об`єм норми природної втрати); 1150 кг - 1412 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61884524: 69 300 кг х 2% = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 1800 кг - 1386 кг : 1 000 кг =0,414 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,414 т х 1 400,75 грн. = 579,91 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60456365: 69 350 кг х 2% = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 1550 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0,163 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,163 т х 1 400,75 грн. = 228,32 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53451050: 69 350 кг х 2% = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 1450 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0,063 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,063 т х 1 400,75 грн. = 88,25 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60726841: 69 400 кг х 2% = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 1500 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 0,112т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,112 т х 1 400,75 грн. = 156,88 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63253678: 69 350 кг х 2% = 1387 кг (об`єм норми природної втрати);1000 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63379325: 69 900 кг х 2% = 1398кг (об`єм норми природної втрати); 1400 кг - 1398 кг : 1 000 кг = 0,002 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,002 т х 1 400,75 грн. = 2,80 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63487763: 69 350 кг х 2% = 1387кг (об`єм норми природної втрати); 1250 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53598165: 69 800 кг х 2% = 1396 кг (об`єм норми природної втрати); 1750 кг - 1396 кг : 1 000 кг = 0,354 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,354 т х 1 400,75 грн. = 495,86 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53169439: 69 450 кг х 2% = 1389 кг (об`єм норми природної втрати); 1000 кг - 1389 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56350838: 68250 кг х 2% = 1365 кг (об`єм норми природної втрати); 4250 кг - 1365 кг : 1 000 кг'= 2,885 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,885 т х 1 040,66 грн. = 3002,30 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56265556: 69300 кг х 2% = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 3300 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 1,914 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,914 т х 1136,12 грн. = 2174,53 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53138053: 69 300 кг х 2% = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 3850 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 2,464 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,464 т х 1 136,12 грн. = 2799,40 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62198007: 69 300 кг х 2% = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 4100 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 2,714 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,714 т х 1 136,12 грн. = 3083,43 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63524615: 69 400 кг х 2% = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 3900 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 2,512 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,512 т х 1 136,12 грн. = 2853,93 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60355872: 69 350 кг х 2% = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 4300 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 2,913 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,913 т х 1 136,12 грн. = 3309,52 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61017448: 69 300 кг х 2% = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 4150 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 2,764 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,764 т х 1 060,25 грн. = 2930,53 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53171849: 69 550 кг х 2% = 1391 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг - 1391 кг : 1 000 кг = 0,609 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,3045 т х 1 433,24 грн. = 872,84 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №54778360: 69 500 кг х 2% = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 900 кг - 1390 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60727377: 64 400 кг х 2% = 1288 кг (об`єм норми природної втрати); 1200 кг - 1288 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62523279: 66 550 кг х 2% = 1331 кг (об`єм норми природної втрати); 900 кг - 1331 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63784508: 60 150 кг х 2% = 1203 кг (об`єм норми природної втрати); 1100 кг - 1203 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60458247: 62 550 кг х 2% = 1251 кг (об`єм норми природної втрати); 800 кг - 1251 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56559164: 63 250 кг х 2% = 1265кг (об`єм норми природної втрати); 950 кг - 1265 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №66022104: 68 650 кг х 2% = 1373 кг (об`єм норми природної втрати); 1 650 кг - 1 373 кг : 1 000 кг = 0, 277т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,277 т х 1 021,50 грн. = 282,95 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №65257115: 68 350 кг х 2% = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 1850 кг - 1367 кг : 1 000 кг = 0,483 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,483 т х 1 021,50 грн. = 493,38 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63272009: 69 100 кг х 2% = 1382 кг (об`єм норми природної втрати); 1400 кг - 1382 кг : 1 000 кг = 0,018 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,018 т х 1 515,94 грн. = 27,29 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61814349: 69 900 кг х 2% = 1398 кг (об`єм норми природної втрати); 1600 кг - 1398 кг : 1 000 кг = 0,202 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,202 т х 1 515,94 грн. = 306,22 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60671435: 69 200 кг х 2% = 1384 кг (об`єм норми природної втрати); 2300 кг - 1384 кг : 1 000 кг = 0,916 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,916 т х 1 515,94 грн. = 1388,60 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №68025808: 70 000 кг х 2% = 1400 кг (об`єм норми природної втрати); 1800 кг-1400 кг : 1 000 кг = 0,4 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,4 т х 1 515,94 грн. = 606,38 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №68749431: 70 050 кг х 2% = 1401 кг (об`єм норми природної втрати); 850 кг - 1401 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53602819: 69 900 кг х 2% = 1398 кг (об`єм норми природної втрати); 2500 кг - 1398 кг : 1 000 кг = 1,102 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,102 т х 1 477,34 грн. = 1628,03 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60426822: 69 000 кг х 2% = 1380 кг (об`єм норми природної втрати); 700 кг - 1380 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60222049: 69 000 кг х 2% = 1380 кг (об`єм норми природної втрати); 2 450 кг - 1380 кг : 1 000 кг = 1,07 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,07 т х 1 679,16 грн. = 1796,70 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №67864835: 68 050 кг х 2% = 1361 кг (об`єм норми природної втрати); 2450 кг - 1361 кг : 1 000 кг = 1,089 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,089 т х 1 679,16 грн. = 1828,60 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №67152173: 68 450 кг х 2% = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 1350 кг - 1369 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №65223265: 68 400 кг х 2% = 1368 кг (об`єм норми природної втрати); 3100 кг - 1368 кг : 1 000 кг = 1,732 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,732 т х 1 466,18 грн. = 2539,42 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №65401002: 69 650 кг х 2% = 1393 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг - 1393 кг : 1 000 кг = 0,607 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,607 т х 1 466,18 грн. = 889,97 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №65886616: 70 800 кг х 2% = 1416 кг (об`єм норми природної втрати); 1250 кг - 1416 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати)); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля); у вагоні №67611707: 68 800 кг х 2% = 1376 кг (об`єм норми природної втрати); 1900 кг - 1376 кг : 1 000 кг = 0,524 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,524 т х 1 466,18 грн. = 768,28 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №67665661: 68 500 кг х 2% = 1370 кг (об`єм норми природної втрати); 1750 кг - 1370 кг : 1 000 кг = 0,38 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,38 т х 1 466,18 грн. = 557,15 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №50052299: 69 950 кг х 2% = 1399 кг (об`єм норми природної втрати); 800 кг - 1399 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62469259: 69 750 кг х 2% = 1395 кг (об`єм норми природної втрати); 1250 кг - 1395 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56306509: 68 350 кг х 2% = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 1750 - 1367 кг : 1 000 кг = 0,383 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,383 т х 1 110,30 грн. = 425,24 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63129639: 69 500 кг х 2% = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 2300 кг - 1390 кг : 1 000 кг = 0,91 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,91 т х 1 110,30 грн. = 1010,37 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56174931: 68 600 кг х 2% = 1372 кг (об`єм норми природної втрати); 1900 кг - 1372 кг : 1 000 кг = 0,528 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,528 т х 1 110,30 грн. = 586,24 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63379424: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 2050 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 0,664 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,664 т х 1 110,30 грн. = 737,24 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52585437: 69 350 кг х 2 % = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 1900 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0,513 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,513 т х 1 110,30 грн. = 569,58 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56558646: 68 400 кг х 2 % = 1368 кг (об`єм норми природної втрати); 1850 кг - 1368 кг : 1 000 кг = 0,482 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,482 т х 1 110,30 грн. = 535,16 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53524435: 68 300 кг х 2 % = 1366 кг (об`єм норми природної втрати); 1800 кг - 1366 кг : 1 000 кг = 0,434 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,434 т х 1 110,30 грн. = 481,87 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля); у вагоні №56270655: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 3050- 1369 кг : 1 000 кг = 1,681 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,681 т х 1 563,53 грн. = 2628,29 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56046741: 68 400 кг х 2 % = 1368 кг (об`єм норми природної втрати); 3500 кг - 1368 кг : 1 000 кг = 2,132 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,132 т х 1 563,53 грн. = 3333,44 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60033461: 69 500 кг х 2 % = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 3100 кг - 1390 кг : 1 000 кг = 1,71 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,71 т х 1 563,53 грн. = 2673,63 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56330806: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 3200 кг - 1369 кг : 1 000 кг = 1,831т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,831 т х 1 563,53 грн. = 2862,82грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56744915: 70 450 кг х 2 % = 1409 кг (об`єм норми природної втрати); 3200 кг - 1409 кг : 1 000 кг = 1,791 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,791 т х 1 563,53 грн. = 2800,28 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56091507: 68 350 кг х 2 % = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 2700 кг - 1367 кг : 1 000 кг = 1,333 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати)); 1,333 т х 1 563,53 грн. = 2084,18 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля); у вагоні №61012449: 69 450 кг х 2 % = 1389 кг (об`єм норми природної втрати); 3100 кг - 1389 кг : 1 000 кг = 1,711 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати)); 1,711 т х 1 563,53 грн. = 2675,20 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53560934: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 1850 кг - 1369 кг : 1 000 кг = 0,481 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати)); 0,481 т х 1 314,13 грн. = 632,10 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62609961: 69 350 кг х 2 % = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг - 1387 кг : 1 000 кг =0,613 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,613 т х 1 314,13 грн. = 805,56 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60038833: 69 450 кг х 2 % = 1389 кг (об`єм норми природної втрати); 1750 кг - 1389 кг : 1 000 кг = 0,361 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,361 т х 1 314,13 грн. = 474,40 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52595345: 69 450 кг х 2 % = 1389 кг (об`єм норми природної втрати); 1900 кг - 1389 кг : 1 000 кг = 0,511 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,511 т х 1 314,13 грн. = 671,52 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56331721: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг - 1369 кг : 1 000 кг = 0,631т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,631 т х 1 314,13 грн. = 829,22 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62117148: 69 500 кг х 2 % = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 1700 кг - 1390 кг : 1 000 кг = 0,31 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,31 т х 1 314,13 грн. = 407,38 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53549465: 68 800 кг х 2 % = 1376 кг (об`єм норми природної втрати); 2150 кг - 1376 кг : 1 000 кг = 0,774 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,774 т х 1 314,13 грн. = 1017,14 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №55020721: 69 600 кг х 2% = 1392 кг (об`єм норми природної втрати); 2650 кг - 1392 кг : 1 000 кг = 1,258 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,258 т х 1314,13 = 1653,17 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №54782388: 69 350 кг х 2 % = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 1650 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0,263 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,263 т х 1 194,89 грн. = 314,26 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №66689225: 69 500 кг х 2 % = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 2300- 1390 кг : 1 000 кг = 0,91 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,91т х 1 194,89 грн. = 1087,35 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56966153: 68 400 кг х 2 % = 1368 кг (об`єм норми природної втрати); 1550 кг - 1368 кг : 1 000 кг = 0,182 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,182 т х 1 194,89 грн. = 217,50 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56327570: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 2100 кг- 1369 кг : 1 000 кг = 0,731 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,731т х 1 194,89 грн. = 873,46 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №66935156: 68 100 кг х 2 % = 1362 кг (об`єм норми природної втрати); 750 кг - 1362 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №66933383: 68 000 кг х 2 % = 1360 кг (об`єм норми природної втрати); 1100 кг - 1360 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63006233: 69 250 кг х 2 % = 1385 кг (об`єм норми природної втрати); 700 кг - 1385 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля); у вагоні №53485231: 69 300 кг х 2% = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 950 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52181799: 69 350 кг х 2 % = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 2050 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0,663 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,663 т х 1 168,19 грн. = 774,51 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53545703: 68 800 кг х 2 % = 1376 кг (об`єм норми природної втрати); 1950 кг - 1376 кг : 1 000 кг = 0,574 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,574 т х 1 168,19 грн. = 670,54 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53577466: 69 350 кг х 2 % = 1387 кг, (об`єм норми природної втрати); 1750 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0,363 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,363 т х 1 168,19 грн. = 424,05 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56969884: 68 350 кг х 2 % = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 1000 кг - 1367 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56850746: 69 050 кг х 2% = 1381 кг (об`єм норми природної втрати); 3250 кг - 1381 кг : 1 000 кг = 1,869 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,869 т х 1 677,56 грн. = 3135,36 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61020624: 69 100 кг х 2 % = 1382 кг (об`єм норми природної втрати); 700 кг - 1382 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62257019: 69 650 кг х 2 % = 1393 кг (об`єм норми природної втрати); 2950 кг - 1393 кг : 1 000 кг = 1,557 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,557 т х 1 677,56 грн. = 2611,96 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53533519: 68 250 кг х 2% = 1365 кг (об`єм норми природної втрати); 2150 кг - 1365 кг : 1 000 кг = 0,785 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,785 т х 1 677,56 грн. = 1316,88 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61948337: 69 150 кг х 2 % = 1383 кг (об`єм норми природної втрати); 2400 кг - 1383 кг: 1 000 кг = 1,017 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,017 т х 1 677,56 грн. = 1706,08 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56443047: 68 400 кг х 2 % = 1368 кг (об`єм норми природної втрати); 2300 кг - 1368 кг : 1 000 кг = 0,932 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,932 т х 1 677,56 грн. = 1563,48 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56963267: 68 650 кг х 2 % = 1373 кг (об`єм норми природної втрати); 1950 кг-1373 кг: 1 000 кг = 0,577 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,577 т х 1 677,56 грн. = 967,95 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №68778810: 70 200 кг х 2 % = 1404 кг (об`єм норми природної втрати); 1450 кг - 1404 кг : 1 000 кг = 0,046 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,046 т х 1 677,56 грн. = 77,17 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60676137: 69 150 кг х 2 % = 1383 кг (об`єм норми природної втрати); 1350 кг - 1383 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60029220: 69 450 кг х 2 % = 1389 кг (об`єм норми природної втрати); 2400 кг - 1389 кг : 1 000 кг = 1,011 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,011 т х 1 355,47 грн. = 1370,38 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56275472: 68 850 кг х 2 % = 1377 кг (об`єм норми природної втрати); 2400 кг - 1377 кг : 1 000 кг = 1,023 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,023 т х 1 355,47 грн. = 1386,64 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52276144: 68 850 кг х 2 % = 1377 кг (об`єм норми природної втрати); 2650 кг - 1377 кг : 1 000 кг = 1,273 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,273 т х 1 355,47 грн. = 1725,51 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №59952986: 69 450 кг х 2 % = 1389 кг (об`єм норми природної втрати); 1050 кг - 1389 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52238417: 68 550 кг х 2 % = 1371 кг (об`єм норми природної втрати); 2300 кг - 1371 кг : 1 000 кг = 0,929 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,929 т х 1 355,47 грн. = 1259,23 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56953003: 68 900 кг х 2 % = 1378 кг (об`єм норми природної втрати); 2550 кг - 1378 кг : 1 000 кг = 1,172 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,172 т х 1 355,47 грн. = 1588,61 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №65261612: 68 350 кг х 2 % = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 2250 кг - 1367 кг : 1 000 кг = 0,883т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,883 т х 1 733,28 грн. = 1530,49 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №67374843: 68 350 кг х 2 % = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 2100 кг - 1367 кг : 1 000 кг = 0,733т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,733 т х 1 733,28 грн. = 1270,49 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №67168260: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 2300 к г-1369 кг : 1 000 кг = 0,931 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,931 т х 1 733,28 грн. = 1613,68 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №65290033: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 2100 кг - 1369 кг : 1 000 кг = 0,731 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,731 т х 1 733,28 грн. = 1267,03 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60665973: 69 500 кг х 2 % = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 2700 кг - 1390 кг : 1 000 кг = 1,31 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати) 1,31 т х 1 733,28 грн. = 2270,60 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56962129: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 1950 кг - 1369 кг : 1 000 кг = 0,581 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,581 т х 1 733,28 грн. = 1007,03 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60033750: 69 650 кг х 2 % = 1393 кг (об`єм норми природної втрати); 2350 кг - 1393 кг : 1 000 кг = 0,957 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,957 т х 1 733,28 грн. = 1658,75 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53125480: 68 350 кг х 2 % = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 1750 кг - 1367 кг : 1 000 кг = 0,383 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,383 т х 1 733,28 грн. = 663,85 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52229952: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 2500 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 1,114 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,114 т х 1 733,28 грн. = 1930,87 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53589933: 68 500 кг х 2 % = 1370 кг (об`єм норми природної втрати); 2400 кг- 1370 кг: 1 000 кг =1,03 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,03 т х 1 733,28 грн. = 1785,28 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62314422: 69 350 кг х 2 % = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 1600 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0,213 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,213 т х 1 733,28 грн. = 396,19 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53425146: 68 500 кг х 2 % = 1370 кг (об`єм норми природної втрати); 2150 кг - 1370 кг : 1 000 кг =0,78 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,78 т х 1 733,28 грн. = 1351,96 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62610159: 69 450 кг х 2 % = 1389 кг (об`єм норми природної втрати); 1200 кг - 1389 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. = 396,19 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52832847: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 3200 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 1,814 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,814 т х 1 621,72 грн. = 2941,80 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62314034: 69 500 кг х 2 % = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 3350 кг - 1390 кг : 1 000 кг = 1,96 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,96 т х 1 621,72 грн. = 3178,57 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62314463: 69 400 кг х 2 % = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 1850 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 0,462 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,462 т х 1 621,72 грн. = 749,23 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61076881: 69 850 кг х 2% = 1397 кг (об`єм норми природної втрати); 3150 кг - 1397 кг : 1 000 кг = 1,753 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,753 т х 1 532,92 грн. = 2687,21 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56954183: 68 650 кг х 2% = 1373 кг (об`єм норми природної втрати); 3100 кг- 1373 кг: 1 000 кг = 1,727 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,727 т х 1 532,92 грн. = 2647,35 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56619745: 70 300 кг х 2% = 1406 кг (об`єм норми природної втрати); 2400 кг - 1406 кг : 1 000 кг = 0,994 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,994 т х 1 532,92 грн. = 1523,72 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53503926: 69 300 кг х 2% = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 2500 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 1,114 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,114 т х 1 532,92 грн. = 1707,67 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53168100: 69 400 кг х 2 % = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 2250 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 0,862 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,862 т х 1 532,92 грн. = 1321,38 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60034105: 69 700 кг х 2% = 1394 кг (об`єм норми природної втрати); 3200 кг - 1394 кг : 1 000 кг = 1,806 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,806 т х 1 532,92 грн. = 2768,45 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63129225: 69 400 кг х 2 % = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 3000 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 1,612 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,612 т х 1 532,92 грн. = 2471,07 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56626021: 68 300 кг х 2% = 1366 кг (об`єм норми природної втрати); 3100 кг- 1366 кг : 1 000 кг = 1,734 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,734 т х 1 532,92 грн. = 2658,08 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56420243: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 2050- 1369 кг : 1 000 кг = 0,681 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,681 т х 1 836,29 грн. = 1250,51 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61939153: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 2050 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 0,664 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,664 т х 1 836,29 грн. = 1219,30 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53526075: 68 000 кг х 2% = 1360 кг (об`єм норми природної втрати); 2100 кг - 1360 кг : 1 000 кг = 0,74 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,74 т х 1 836,29 грн. = 1358,85 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56995186: 70 250 кг х 2 % = 1405 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг - 1405 кг : 1 000 кг = 0,595 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,595 т х 1 836,29 грн. = 1092,59 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56351547: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 0,614 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,614 т х 1 836,29 грн. = 1127,48 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52576667: 69 050 кг х 2 % = 1381 кг (об`єм норми природної втрати); 3000 кг - 1381 кг : 1 000 кг = 1,619 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,619 т х 1 836,29 грн. = 2972,95 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53530309: 68 400 кг х 2 % = 1368 кг (об`єм норми природної втрати); 2550 кг - 1368 кг : 1 000 кг = 1,182 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,182 т х 1 836,29 грн. = 2170,49 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №67658617: 68 000 кг х 2 % = 1360 кг (об`єм норми природної втрати); 900 кг - 1360 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61298477: 69 550 кг х 2 % = 1391 кг (об`єм норми природної втрати); 1450 кг - 1391 кг : 1 000 кг = 0,059 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,059 т х 1 430,35 грн. = 84,40 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №59411629: 69 500 кг х 2 % = 1390 кг (об`єм норми природної втрати); 1800 кг- 1390 кг : 1 000 кг = 0,41 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,41 т х 1 430,35 грн. = 586,44 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62197975: 69 150 кг х 2 % = 1383 кг (об`єм норми природної втрати); 950 кг - 1383 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56101918: 68 650 кг х 2 % = 1373 кг (об`єм норми природної втрати); 2200 кг- 1373 кг : 1 000 кг = 0,827 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,827 т х 1 413,80 грн. = 1169,21 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53598512: 69 850 кг х 2 % = 1397 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг- 1397 кг: 1 000 кг = 0,603 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,603 т х 1 413,80 грн. = 852,52 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53568853: 68 350 кг х 2 % = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 1700-1367 кг : 1 000 кг = 0,333 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,333 т х 1 413,80 грн. = 470,79 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53500518: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 2150 кг- 1369 кг : 1 000 кг = 0,781 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,781 т х 1 413,80 грн. = 1104,18 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62072855: 69 450 кг х 2% = 1389 кг (об`єм норми природної втрати); 1400 кг - 1389 кг 1 000 кг = 0,011 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,011 т х 1 413,80 грн. = 15,55 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52586377: 69 400 кг х 2 % = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 0,612 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,612 т х 1 413,80 грн. = 865,24 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56963333: 68 800 кг х 2 % = 1376 кг (об`єм норми природної втрати); 1600 кг - 1376 кг : 1 000 кг = 0,224 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,224 т х 1 413,80 грн. = 316,69 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля); у вагоні №60727310: 69 600 кг х 2 % = 1392 кг (об`єм норми природної втрати); 2300 кг- 1392 кг : 1 000 кг = 0,908 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,908 т х 1 413,80 грн. = 1283,73 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60359338: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 2050 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 0,664 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,664 т х 1 413,80 грн. = 938,76 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52238144: 68 700 кг х 2 % = 1374 кг (об`єм норми природної втрати); 3100 кг- 1374 кг: 1 000 кг =1,726 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,726 т х 1 404,80 грн. = 2424,68 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53503421: 69 100 кг х 2 % = 1382 кг (об`єм норми природної втрати); 2500 кг - 1382 кг : 1 000 кг = 1,118 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,118 т х 1 691,78 грн. = 1891,41 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60025681: 69 100 кг х 2 % = 1382 кг (об`єм норми природної втрати); 2450 кг - 1382 кг : 1 000 кг = 1,068 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,068 т х 1 691,78 грн. = 1806,82 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля); у вагоні №53536165: 68 550 кг х 2 % = 1371 кг (об`єм норми природної втрати); 2650 кг - 1371 кг : 1 000 кг = 1,279 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,279 т х 1 691,78 грн. = 2163,79 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56626344: 68 350 кг х 2 % = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 850 кг - 1367 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62468731: 69 600 кг х 2 % = 1392 кг (об`єм норми природної втрати); 2050 кг -1392 кг : 1 000 кг = 0,658 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,658 т х 1 448,04 грн. = 952,81 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60364403: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 2400 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 1,014 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,014 т х 1 448,04 грн. = 1468,31 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53498069: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 900 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53602496: 69 400 кг х 2 % = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 2600 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 1,212 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,212 т х 1 404,80 грн. = 1702,62 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61015236: 69 550 кг х 2 % = 1391 кг (об`єм норми природної втрати); 2300 кг - 1391 кг : 1 000 кг = 0,909 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,909 х 1 404,80 грн. = 1276,96 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №62523444: 69 350 кг х 2 % = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 3200 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 1,813 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,813 т х 1 404,80 грн. = 2546,90 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56023815: 68 300 кг х 2% = 1366 кг (об`єм норми природної втрати); 950 кг - 1366 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56951288: 68 550 кг х 2 % = 1371 кг (об`єм норми природної втрати); 1400 кг- 1371 кг: 1 000 кг = 0,029 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,029 т х 1 404,80 грн. = 40,74 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56275126: 68 300 кг х 2% = 1366 кг (об`єм норми природної втрати); 2150 кг-1366 кг : 1 000 кг = 0,784 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,784 х 1 404,80 грн. = 1101,36 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №55339071: 69 300 кг х 2 % = 1386 кг (об`єм норми природної втрати); 3000 кг - 1386 кг : 1 000 кг = 1,614 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,614 т х 1 404,80 грн. = 2267,35 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №55335624: 69 550 кг х 2% = 1391кг (об`єм норми природної втрати); 1550 кг - 1391 кг : 1 000 кг = 0,159 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,159 т х 1 404,80 грн. = 223,36 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53054565: 69 050 кг х 2 % = 1381 кг (об`єм норми природної втрати); 3200 кг - 1381 кг : 1 000 кг = 1,819 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,819 т х 1 730,81 грн. = 3148,34 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №59957217: 69 150 кг х 2 % = 1383 кг (об`єм норми природної втрати); 1100 кг - 1383 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53526729: 68 550 кг х 2% = 1371 кг (об`єм норми природної втрати); 3100 кг- 1371 кг: 1 000 кг = 1,729 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,729 т х 1 730,23 грн. = 2991,57 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60625357: 69 250 кг х 2% = 1385 кг (об`єм норми природної втрати); 1350 кг - 1385 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №66710724: 68 550 кг х 2% = 1371 кг (об`єм норми природної втрати); 1000 кг - 1371 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля); у вагоні №60431665: 69 600 кг х 2% = 1392 кг (об`єм норми природної втрати); 1900 кг - 1392 кг : 1 000 кг = 0,508 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,508т х 1 195,31 грн. = 607,22 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61829164: 70 100 кг х 2 % = 1402 кг (об`єм норми природної втрати); 2350 кг - 1402 кг : 1 000 кг = 0,948 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,948 т х 1 195,31 грн. = 1133,15 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №67883314: 68 600 кг х 2 % = 1372 кг (об`єм норми природної втрати); 2550 кг - 1372 кг : 1 000 кг = 1,178 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,178 т х 1 195,31 грн. = 1408,07 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60496882: 69 550 кг х 2% = 1391 кг (об`єм норми природної втрати); 1000 кг - 1391 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №58918277: 69 350 кг х 2% = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 1650 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 0,263 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,263т х 1 502,89 грн. = 395,26 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53603056: 69 400 кг х 2% = 1388 кг (об`єм норми природної втрати); 2500 кг - 1388 кг : 1 000 кг = 1,112 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,112 т х 1 502,89 грн. = 1671,21 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53252623: 69 550 кг х 2% = 1391 кг (об`єм норми природної втрати); 3150 кг - 1391 кг : 1 000 кґ = 1,759 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,759 т х 1 502,89 грн. = 2643,58 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56234982: 68 300 кг х 2 % = 1366 кг (об`єм норми природної втрати); 3300 кг - 1366 кг : 1 000 кг = 1,934 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,934 т х 1 502,89 грн. = 2906,58 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №55590228: 69 350 кг х 2% = 1387 кг (об`єм норми природної втрати); 3450 кг - 1387 кг : 1 000 кг = 2,063 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,063 х 1 502,89 грн. = 3100,46 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №55618458: 69 600 кг х 2% = 1392 кг (об`єм норми природної втрати); 3150 кг - 1392 кг : 1 000 кг = 1,758 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,758 х 1 502,89 грн. = 2642,08 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №65300576: 68 450 кг х 2% = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 2700 кг - 1369 кг : 1 000 кг = 1,331 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,331 х 1 502,89 грн. = 2000,35 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53503454: 69 100 кг х 2% = 1382 кг (об`єм норми природної втрати); 1100 кг - 1382 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53518916: 68 000 кг х 2% = 1360 кг (об`єм норми природної втрати); 1250 кг - 1360 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №64020886: 69 100 кг х 2 % = 1382 кг (об`єм норми природної втрати); 1350 кг - 1382 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52536844: 69 150 кг х 2 % = 1383 кг (об`єм норми природної втрати); 800 кг - 1383 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №61666830: 69 050 кг х 2 % = 1381 кг (об`єм норми природної втрати); 1200 кг - 1381 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56863376: 69 100 кг х 2% = 1382 кг (об`єм норми природної втрати); 900 кг - 1382 кг : 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53509923: 68 350 кг х 2 % = 1367 кг (об`єм норми природної втрати); 2450 кг- 1367 кг : 1 000 кг = 1,083 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,083 т х 1 355,47 грн. = 1467,97 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56850233: 69 600 кг х 2 % = 1392 кг (об`єм норми природної втрати); 2350 кг - 1392 кг : 1 000 кг = 0,958 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,958 т х 1 355,47 грн. = 1298,54 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №50052299: 69 700 кг х 2 % = 1394 кг (об`єм норми природної втрати); 1700 кг - 1394 кг : 1 000 кг = 0,306 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,306 т х 1 355,47 грн. = 414,77 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56998784: 70 800 кг х 2% = 1416 кг (об`єм норми природної втрати); 2250 кг - 1416 кг : 1 000 кг = 0,834 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,834 т х 1 355,47 грн. = 1130,46 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56394489: 68 700 кг х 2% = 1374 кг (об`єм норми природної втрати); 2500 кг - 1374 кг : 1 000 кг = 1,126 т (об`єм недостачі у тонах 3в вирахуванням норми природної втрати); 1,126 т х 1 355,47 грн. = 1526,26 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56046535: 69 600 кг х 2 % = 1392 кг (об`єм норми природної втрати); 2000 кг - 1392 кг : 1,000 кг = 0,608 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,608 х 1 355,47 грн. = 824,12 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56090210: 69 700 кг х 2 % = 1394 кг (об`єм норми природної втрати); 2700 кг - 1394 кг : 1 000 кг = 1,306 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,306 т х 1 355,47 грн. = 1770,24 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56229420: 68 450 кг х 2 % = 1369 кг (об`єм норми природної втрати); 2450 кг - 1369 кг : 1 000 кг = 1,081 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,081 х 1 355,47 грн. = 1465,26 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №56023534: 68 850 кг х 2% = 1377 кг (об`єм норми природної втрати); 2250 кг- 1377 кг : 1 000 кг = 0,873 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,873 т х 1 355,47 грн. = 1183,32 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63487425: 69 650 кг х 2 % = 1391 кг (об`єм норми природної втрати); 2650 кг - 1391 кг : 1 000 кг = 1,259 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,259 т х 1 355,47 грн. = 1706,53 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №52810744: 68 300 кг х 2 % = 1366 кг (об`єм норми природної втрати); 1100 кг- 1366 кг: 1 000 кг = 0 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,00 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53577474: 69 150 кг х 2 % = 1383 кг (об`єм норми природної втрати); 1650 кг-1383 кг : 1 000 кг = 0,267 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,267т х 1 515,94 грн. = 404,75 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №60024965: 69 150 кг х 2% = 1383 кг (об`єм норми природної втрати); 2300 кг - 1383 кг : 1 000 кг = 0,917 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,917 т х 1 515,94 грн. = 1390,12 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53501011: 68 150 кг х 2% = 1363 кг (об`єм норми природної втрати); 2700 кг-1363 кг :1 000 кг = 1,337 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 1,337 х 1 515,94 грн. = 2026,81 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №53590337: 68 050 кг х 2 % = 1361 кг (об`єм норми природної втрати); 1400 кг - 1361 кг : 1 000 кг = 0,039 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 0,039 х 1 878,79 грн. = 73,27 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)); у вагоні №63659445: 65 350 кг х 2 % = 1307 кг (об`єм норми природної втрати); 3600 кг - 1307 кг : 1 000 кг = 2,293 т (об`єм недостачі у тонах за вирахуванням норми природної втрати); 2,293 х 1 826,70 грн. = 4188,62 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля).

Таким чином, відповідно до розрахунку суду, здійсненого на підставі вищезазначених положень законодавства, загальна вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати, складає 228258,83 грн з ПДВ; в іншій частині цих позовних вимог належить відмовити.

При цьому, суд відхиляє доводи відповідача про порушення позивачем порядку об`єднання позовних вимог, оскільки Статут залізниць України не обмежує права позивача об`єднати кілька вимог в одній позовній заяві. Частиною 1 статті 173 ГПК України визначено, що в одній позовній заяві може бути об`єднано декілька вимог, пов`язаних між собою підставою виникнення або поданими доказами, основні та похідні позовні вимоги.

Предметом позову є певна матеріально-правова вимога позивача до відповідача, з підставою позову - факти, які обґрунтовують вимогу про захист права чи законного інтересу.

В даному випадку, предметом позову є стягнення вартості втраченого вантажу, перевезення якого відповідачем відбувалося в межах договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020. Отже, у даному позові заявлено вимогу, яка випливає з правовідносин щодо залізничного перевезення вантажу, що мають одну спільну підставу виникнення та пов`язані між собою поданими доказами.

Нормою процесуального права закріплюються право позивача об`єднати в одній позовній заяві кілька вимог, пов`язаних між собою підставою виникнення або поданими доказами. Об`єднання позовних вимог дає можливість досягти процесуальної економії, ефективніше використати процесуальні засоби для відновлення порушеного права, а також запобігти можливості ухвалення різних рішень за однакових обставин.

Аналогічна правова позиція викладена в постановах Верховного суду від 10.04.2018 у справі №904/8655/17, від 28.01.2019 у справі №905/1729/18, у постанові Київського апеляційного господарського суду від 24.01.2018 у справі №910/12998/17, у постанові Північного апеляційного господарського суду від 16.06.2020 у справі №910/4116/20.

Не обґрунтованими є і доводи позивача про те, що представник відповідача - адвокат Чаруковський Р.В., підписуючи одноособово відзив на позов, діяв з перевищенням повноважень, тому такий документ не може мати юридичної сили.

Так, відповідно до п. 124 Статуту Акціонерного товариства "Українська залізниця" будь-які договори, довіреності, інші правочини та документи, а також банківські та фінансові документи від імені товариства повинні бути підписані щонайменше двома особами: членами правління та/або іншими уповноваженими на це особами. Такі договори, довіреності, правочини та документи від імені товариства вважаються належним чином укладеними (вчиненими) та мають юридичну силу для товариства виключно у разі, коли вони скріплені двома підписами.

Як вбачається з матеріалів справи, довіреність №1643 від 06.04.2020 на ім`я Чаруковського Р.В., яким підписаний відзив на позов, видана Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі уповноважених належним чином осіб: виконуючого обов`язки директора виконавчого регіональної філії "Донецька залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" Борисенка Д.В. та заступника директора виконавчого регіональної філії "Донецька залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" Савчишина В.М. за двома підписами вказаних осіб.

Отже, довіреність №1643 від 06.04.2020 на ім`я Чаруковського Р.В є належним чином вчиненою, має юридичну силу та діє до 31.12.2029 року.

Згідно з підпунктом 2.1 пункту 2 вказаної довіреності Чаруковському Р.В надано право представляти інтереси довірителя у судах всіх інстанцій та юрисдикцій з усіма правами, що надані, зокрема відповідачу, в тому числі: підписувати та подавати будь-які заяви, скарги, позовні заяви, тощо.

Таким чином, Чаруковський Р.В., який є адвокатом, є належним чином уповноваженою особою на підписання та подання від імені відповідача відзиву на позовну заяву у даній справі.

Приймаючи до уваги встановлені фактичні обставини втрати вантажу та враховуючи, що відповідачем не спростовано самого факту наявності в діях перевізника вини за незбереження прийнятого до перевезення вантажу, суд дійшов висновку, що позовні вимоги про стягнення суми збитків, які виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні, підлягають задоволенню частково.

Згідно з п. 2 ч. 1 ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі викладеного, враховуючи положення ст.129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 13, 73, 74, 76-80, 86, 129, 232, 236-242 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля» до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 404254,53 грн задовольнити частково.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, Єжи Ґедройця, буд. 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля» (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76; ідентифікаційний код 00178353) вартість втраченого вантажу у розмірі 228258 (двісті двадцять вісім тисяч двісті п`ятдесят вісім) грн 83 коп. та судовий збір у розмірі 3423 (три тисячі чотириста двадцять три) грн 88 коп.

3. Видати наказ позивачу після набрання рішенням суду законної сили.

4. В решті позовних вимог відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду. Рішення, відповідно до ст. 256 Господарського процесуального кодексу України та п.п. 17.5 п. 17 Розділу XI «Перехідні положення» Господарського процесуального кодексу України, може бути оскаржено до апеляційного господарського суду шляхом подання апеляційної скарги через Господарський суд міста Києва протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повний текст рішення складено та підписано - 23.04.2021.

Суддя Т.В. Васильченко