Рішення № 96406382, 21.04.2021, Господарський суд Чернігівської області

РІШЕННЯ

Іменем України

21 квітня 2021 року м. Чернігів справа № 927/185/21

Господарський суд Чернігівської області у складі судді А.С. Сидоренка, розглянувши за правилами спрощеного позовного провадження в порядку письмового провадження за наявними у справі матеріалами позовну заяву за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Українська залізниця» 49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108 (адреса для листування) (p.a-secretary@dp.uz.gov.ua)До Товариства з обмеженою відповідальністю «ЛВП СТАЛЬ» 14021, м. Чернігів, вул. Гребінки, 128про стягнення 115 195 грн. 00 коп.

ВСТАНОВИВ:

22 лютого 2021 року до Господарського суду Чернігівської області надійшла позовна заява Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «ЛВП СТАЛЬ» про стягнення 115 195,00 грн. штрафу, нарахованого у відповідності з ст. 118, 122 Статуту залізниць України.

В обґрунтування заявлених позовних вимог позивач посилається на порушення відповідачем приписів чинного законодавства України щодо правильного внесення відомостей до накладної під час перевезення вантажу.

Ухвалою Господарського суду Чернігівської області від 01.03.2021:

прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі;

постановлено здійснювати розгляд позовної заяви за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами;

встановлений процесуальний строк для подання відповідачем відзиву на позовну заяву – протягом п`ятнадцяти днів з дня вручення даної ухвали;

встановлені процесуальні строки: для подання позивачем відповіді на відзив – протягом п`яти днів з дня отримання відзиву; для подання відповідачем заперечення – протягом п`яти днів з дня отримання відповіді на відзив;

роз`яснено сторонам, що клопотання про розгляд справи у судовому засіданні з повідомленням сторін відповідач має подати в строк для подання відзиву, а позивач – разом з позовом або не пізніше п`яти днів з дня отримання відзиву.

У зв`язку з відсутністю фінансування на оплату поштових послуг, що підтверджується довідкою від 01.03.2021 за підписом керівника апарату Господарського суду Чернігівської області, вказана вище ухвала суду від 01.03.2021 позивачу засобами поштового зв`язку в паперовій формі не направлялась, проте була направлена на його електронну пошту з проханням повідомити про її отримання (відповідна інформація до суду не надходила).

Примірник ухвали суду від 01.03.2021, адресований відповідачу, отриманий ним 02.03.2021, що підтверджується повідомленням про вручення поштового відправлення № 1400050659404.

Процесуальним правом на подання відзиву на позовну заяву відповідач не скористався.

Згідно з ч. 9 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України, у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами.

Процесуальним правом на подання клопотання про розгляд справи у судовому засіданні з повідомленням сторін останні не скористались.

Розглянувши подані документи і матеріали, з`ясувавши фактичні обставини справи, дослідивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, господарський суд ВСТАНОВИВ:

Згідно п. 2.1, п. 2.8, 10.5 Положення про Регіональну філію «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (нова редакція) (додаток № до протоколу № Ц-64/91 Ком.т. засідання правління АТ «Укрзалізниця» від 04.12.2018), Філія є відокремленим підрозділом Товариства, який не має статусу юридичної особи. Філія діє від імені Товариства та в його інтересах, здійснює делеговані Товариством функції у визначеному регіоні транспортної мережі, відповідно до мети, завдань та предмету діяльності Товариства.

Філія має право від імені Товариства, відповідно до наданих повноважень та довіреності, зокрема виступати позивачем у судах всіх інстанцій з усіма правами, наданими законом позивачу, з правом підпису усіх процесуальних документів в межах своїх повноважень, передбачених внутрішніми документами Філії; представляти його інтереси у судах в межах своїх повноважень, передбачених Статутом Товариства та цим Положенням.

Для здійснення діяльності Філії та її Структурних підрозділів в межах, встановлених законодавством, Статутом Товариства та цим Положенням, Товариство делегує Філїї та її Структурним підрозділам право, зокрема представляти інтереси Товариства в судах, в тому числі в місцевих загальних судах, господарських та адміністративних судах, а також в міжнародних арбітражах у справах, пов`язаних з діяльністю Філії.

Нотаріально посвідченою довіреністю від 30.09.2020 Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі голови правління Жмака Володимира Миколайовича та виконуючого обов`язки члена правління Іванініва Миколи Івановича (Довіритель) уповноважило виконуючого обов`язки директора регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» Зарубу Олександра Володимировича, та/або заступника директора регіональної філії з фінансово-економічних питань регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» Шаповалова Сергія Миколайовича, та/або заступника директора регіональної філії з безпеки регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» Франтовського Миколу Михайловича здійснювати такі дії, в інтересах Довірителя, пов`язані з діяльністю регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», зокрема «Представляти інтереси Довірителя у судах всіх інстанцій та юрисдикцій…..

Видавати та скасовувати в установленому порядку довіреності від імені Довірителя працівникам Філії, її структурних підрозділів, у порядку передоручення, з обов`язковим повідомленням Довірителя про видачу та скасування довіреності з наданням відомостей про особу, якій передані відповідні повноваження або довіреність якої скасовано.

Довіреності, правочини та інші вихідні документи вважаються належним чином укладеними (вчиненими) та мають юридичну силу для Філії, Довірителя та третіх осіб виключно у разі, коли вони укладені (вчинені) з дотриманням правила двох підписів, а також з урахуванням обмежень, передбачених пунктами 5.6 та 5.7 Положення про Філію.».

Нотаріально посвідченою довіреністю від 13.10.2020 Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі заступника директора регіональної філії з фінансово-економічних питань регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» Шаповалова Сергія Миколайовича та в особі заступника директора регіональної філії з безпеки регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» Франтовського Миколу Михайловича уповноважило адвоката Хлабистіна Дмитра Миколайовича, зокрема «Представляти інтереси Довірителя у судах всіх інстанцій та юрисдикцій…..

За цією довіреністю Представник користується правом подання, підпису, замовлення та отримання всіх документів, необхідних для виконання наданих цією довіреністю повноважень.»

Товариство з обмеженою відповідальністю «ЛВП СТАЛЬ» зареєстроване в якості суб`єкта господарювання 03.07.2012, про що у Єдиний державний реєстр юридичних осіб, фізичних осіб – підприємців та громадських формувань внесені відомості за № 10641020000008651.

30 вересня 2020 року зі станції Чернігів-Північний Південно-Західної залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю «ЛВП СТАЛЬ» здійснено відправлення вагону № 67888339 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, що підтверджується накладною № 33442872 від 30.09.2020; одержувачем відправлення є Публічне акціонерне товариство «ІНТЕРПАЙП ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ ВТОРМЕТ»; провізна плата за перевезення вантажу становить 23 039,00 грн.

Згідно з вказаною вище накладною найменування вантажу – «Лом черных металлов, не поименованный в алфавите. Брухт сталевий вид 3. Маркування нанесено незмивною фарбою. Власник вагону філія «ПВРЗ» АТ «Укрзалізниця». Пакування – навалом»; маса вантажу, визначена відправником, становить 62 500 кг; розмір провізної плати – 23 039,00 грн.

05 жовтня 2020 року, після прибуття 04.10.2020 вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, була проведена перевірка правильності відомостей про вантаж, зазначений відправником (Товариство з обмеженою відповідальністю «ЛВП СТАЛЬ») у накладній № 33442872 від 30.09.2020 на станції відправлення (Чернігів-Північний Південно-Західної залізниці), результати якої відображено в акті загальної форми № 1333 від 05.10.2020, з якого вбачається, що «Опис обставин, що викликали складання акту комісією у складі: ДЗС Швец А.О., Пр-к поіздів – ОСОБА_1 , АРВ – Плітченко І.П., була проведена перевірка маси вантажу у вагоні. Фактична маса брутто вагона склала 84350 кг, тара вагона з ПД 21000 кг. Маса вантажу нетто за ПД 62500 кг. Фактична маса вантажу нетто 63350 кг, що більше документу на 850 кг.»

Також 05.10.2020, на додаток до вказаного вище акту загальної форми № 1333 від 05.10.2020, складений комерційний акт № 450003/567 від 05.10.2020, з якого вбачається, що «При зважуванні вагону в статичному режимі з повною зупинкою та розчепленням, у присутності заст. ДС Швеця, АРВ Плітченко, приймальника поїздів Кокошинської, на справних вагонних 150тн електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол, заводський № 032, що пройшли держповірку 11.08.2020р., виявилось: вага брутто-84350кг, тара за документом-21000кг, вага нетто-63350кг, що більше ваги, вказаної в документі на 850кг. Навантаження нижче бортів на 50 см, покрито решіткою, марковано синьою фарбою. Поглиблень немає, покриття та маркування не порушене. Вагон бездверний, розвантажувальні люки з обох сторін закриті та укручені. В технічному відношенні вагон справний. При повторному зважуванні вагона вага підтвердилася. Зав. вантажним двором за штатним розкладом немає.»

Аналогічні результати контрольного зважування та перевірки кількості вантажу у вагоні містяться також у Виписці з книги обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу у вагонах (почата 19.06.2020) (№ 2174) (за підписом АРВ Плітченко І.П.) (а.с. – 7).

Як вбачається з наявних в матеріалах справи наказу від 03.01.2020 № 26 «Про призначення відповідальних осіб, які мають право підписувати комерційні акти», Посадової інструкції заступника начальника станції Швеця Андрія Олександровича та Робочої інструкції агенту з розшуку вантажів та багажу ОСОБА_2 , зазначені службові особи позивача під час проведення перевірки та зважування діяли в межах визначених повноважень.

Як вже зазначалось вище, маса вантажу була визначена з використанням вагонних ваг, власником яких є Дніпровська дирекція залізничних перевезень і які, зокрема 11.08.2020 року пройшли позапланову повірку (Технічний паспорт засобу ваговимірювальної техніки (ЗВВТ) № 14, оформлений 28.07.2020) (а.с. 8 – 9).

Враховуючи наведені вище обставини, позивачем на підставі ст. 118, 122 Статуту залізниць України, нарахований штраф в розмірі п`ятикратної плати за всю відстань перевезення, що становить 115 195,00 грн.

Згідно з ч. 1 – 3 та 5 ст. 306 Господарського кодексу України, перевезенням вантажів у цьому Кодексі визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами.

Суб`єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі.

Перевезення вантажів здійснюють вантажний залізничний транспорт, автомобільний вантажний транспорт, морський вантажний транспорт та вантажний внутрішній флот, авіаційний вантажний транспорт, трубопровідний транспорт, космічний транспорт, інші види транспорту.

Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Закон України «Про залізничний транспорт» визначає основні правові, економічні та організаційні засади діяльності залізничного транспорту загального користування, його роль в економіці і соціальній сфері України, регламентує його відносини з органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування, іншими видами транспорту, пасажирами, відправниками та одержувачами вантажів, багажу, вантажобагажу і пошти з урахуванням специфіки функціонування цього виду транспорту як єдиного виробничо-технологічного комплексу.

Частиною 2 ст. 8 Закону України «Про залізничний транспорт» передбачається, що умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні, за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 «Про затвердження Статуту залізниць України» затверджений Статут залізниць України (надалі – Статут).

За змістом п. 6, 22, 37 Статуту, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

За договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084, затверджені Правила оформлення перевізних документів, п. 1.1 яких передбачено, що на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил.

Накладна згідно з цими Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису (далі – ЕЦП)).

Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

Згідно п. 24 Статуту, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 861/5082, вантажі, завантажені відправниками у вагони закритого типу (криті, ізотермічні, хопери, цистерни тощо) та контейнери, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду кузова (котла) вагона (контейнера), пломб (ЗПП), без перевірки вантажу.

Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Наведені вище приписи чинного законодавства України свідчать про відсутність у залізниці обов`язку перевіряти відповідність вказаних відправником у накладній даних вантажу при прийнятті його до перевезення. При цьому, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Накладна № 33442872 від 30.09.2020 оформлена відповідно до діючих вимог, а правильність внесених до неї відомостей підтверджується електронним цифровим підписом директора відповідача Чудновського Юрія Васильовича.

Таким чином, з оформленням та підписанням накладної № 33442872 від 30.09.2020 відповідач як вантажовідправник засвідчив, що маса вантажу (нетто) у вагоні № 67888339 становила 62 500 кг.

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, відповідно до статті 24 Статуту залізниць України залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Як вже було вказано вище, на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці працівниками залізниці проведено переважування вагону № 67888339, під час якого виявлено, що фактична маса вантажу є більшою, ніж зазначено у накладній, на 850 кг. За результатами перевірки маси вантажу складено та підписано акти загальної форми від 05.10.2020 № 1333 та комерційний акт від 05.10.2020 № 450003/567; ознак втрати або пошкодження вантажу під час перевезення встановлено не було; ваги, на яких проводилось контрольне переважування вантажу, пройшли держповірку 11.08.2020, що підтверджується технічним паспортом на них.

Статтею 129 Статуту передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається, зокрема для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855, затверджені Правила складання актів (стаття 129 Статуту), п. 2, 4, 6, 9, 10 яких передбачають, що комерційні акти складаються для засвідчення, зокрема невідповідності найменування, маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах.

У тих випадках, коли різниця у масі вантажу, визначеній на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення його маси нетто, комерційний акт не складається, а оформлення видачі вантажу провадиться у порядку, передбаченому Правилами видачі вантажів, затвердженими наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083.

Комерційні акти, зокрема складаються на вантаж, що перебуває у дорозі – у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом.

В акт включаються тільки відправки, які прибули в справних вагонах з непошкодженими пломбами (ЗПП) відправника, а також без ознак недостачі, псування, пошкодження на відкритому рухомому складі або в критих та інших вагонах без пломб (якщо такі перевезення передбачені Правилами), у яких виявлено недостачу або надлишок.

В акті зазначаються номери відправки, вагона, рід вагона, кількість пломб (ЗПП) і відбитки на них, кількість місць і маса вантажу за документами та виявлені перевіркою. У разі визначення маси на вагонних вагах зазначаються маса брутто, тари (з бруса або перевірена) вагона та нетто вантажу.

У комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться.

Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється проставлення рисок та лапок замість повторення необхідних даних.

У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено.

Особи, які склали або підписали комерційний акт або акт загальної форми, що містить дані, які не відповідають дійсності, несуть установлену законодавством відповідальність.

Комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Дослідивши наявну в матеріалах справи копію комерційного акту від 05.10.2020 № 450003/567, суд дійшов висновку, що відповідний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту та Правилам складання актів, а відтак є належним та допустимим доказом, який підтверджує факт невідповідності маси, зазначеної у накладній, фактичній масі вантажу.

Таким чином, матеріалами справи підтверджується факт невідповідності маси вантажу, зазначеної відповідачем у накладній № 33442872 від 30.09.2020, складеної при відправці вагону № 67888339, фактичній масі, яка зазначена у комерційному акті від 05.10.2020 № 450003/567; різниця складає 850 кг.

За змістом ст. 122 Статуту, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника,

порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Статтею 118 Статуту передбачено, що за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

При цьому, штраф підлягає стягненню за сам факт допущення вантажовідправником порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв`язку з цим збитків.

Враховуючи неправильне зазначення відповідачем у накладній № 33442872 від 30.09.2020 маси вантажу, позивачем відповідно до ст. 118, 122 Статуту нараховано штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення, що становить 115 195,00 грн (23 039,00 грн *5 = 115 195,00 грн).

З урахуванням вищевикладеного та беручи до уваги неправильне зазначення відповідачем у накладній № 33442872 від 30.09.2020 маси вантажу (нетто) у вагоні № 67888339, а також розмір провізної плати, суд доходить висновку про наявність підстав, передбачених законодавством України, для покладення на відповідача як вантажовідправника, відповідальності у вигляді штрафу за неправильне зазначення маси вантажу у відповідній накладній.

Доказів сплати нарахованого позивачем штрафу в добровільному порядку відповідач до суду не надав.

За таких обставин позовні вимоги є обґрунтованими і підлягають задоволенню у повному обсязі.

За правилами ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

За подання до суду даної позовної заяви позивачем було сплачено 2 270,00 грн. судового збору, який покладається на відповідача в повному обсязі.

Керуючись ст. 118, 122 Статуту залізниць України, ст. 129, 165, 233, 238, 240, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «ЛВП СТАЛЬ» про стягнення 115 195 грн. 00 коп. задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ЛВП СТАЛЬ» (14021, м. Чернігів, вул. Гребінки, 128; код 38271024) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; код 40081237) 115 195 грн. 00 коп. штрафу та 2 270 грн. 00 коп. судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено до Північного апеляційного господарського суду у строк, встановлений ч. 1 ст. 256 Господарського процесуального кодексу України, шляхом подання апеляційної скарги через місцевий господарський суд.

Повний текст рішення складено та підписано 21.04.2021.

Суддя А.С.Сидоренко