Рішення № 96104123, 08.04.2021, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

08.04.2021м. ДніпроСправа № 904/6237/20

Суддя господарського суду Дніпропетровської області Панна С.П. при секретарі судового засідання Савенко О.О., розглянувши матеріали справи

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК КУРАХІВСЬКА ЦЗФ", с.Вовчанка, Мар`їнський район, Донецька область

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця "Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу в розмірі 146490,49 грн.

Представники:

від позивача: не з`явився

від відповідача: Винокуров О.В.

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом про стягнення з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" вартості нестачі вантажу у сумі 146 490,49грн.

Судові витрати позивач просить покласти на відповідача.

Позовні вимоги обґрунтовані нестачею вантажу у вагонах №№ 56339369, 61013504, 55332431, 55020747, 56090004, 53599684, 62197389, 53425393, 62009352, 56964042, 60034436, 60461084, 60729019, №63783526, 60725652, 60026143, 64053788, 56963663, 54038112, 54785886, 55616585, 56958507, 67638023, 59411470, 50055599, 56046717, 56952666, 62117148, 56998685, 53569802, 56339369, 56063720, 63659023, 62598867, 62111760, 53450904, прийнятих до перевезення за залізничними накладними №№ 49033749 від 02.06.2020, 49043847 від 02.06.2020, 49032576 від 01.06.2020, 49050065 від 03.06.2020, 49109788 від 07.06.2020, 49094618 від 06.06.2020, 49118995 від 08.06.2020, 49122369 від 08.06.2020, 49184294 від 12.06.2020, 49198757 від 13.06.2020, 49201841 від 14.06.2020, 49192743 від 13.06.2020, 49315773 від 22.06.2020р.

Ухвалою господарського суду від 23.11.2020р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі, розгляд справи вирішено здійснювати за правилами загального позовного провадження, призначено підготовче засідання на 29.12.2020р.

Ухвалою суду від 29.12.2020р. відкладено підготовче засідання по справі на 25.01.2021р.

Ухвалою суду від 25.01.2021р. продовжено строк підготовчого провадження по справі на 30 днів, відкладено підготовче засідання по справі на 11.02.2021р.

Судове засідання 11.02.2021р. не відбулось, у зв`язку з тим, що суддя Панна С.П. була на лікарняному (листок непрацездатності АDЮ №383145 з 08.02.2021 по 12.02.2021р.).

Ухвалою суду від 15.02.2021р. відкладено підготовче засідання по справі на 26.03.2021р.

26.03.2021р. до суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якій просить суд поновити строк для відзиву на позовну заяву з-за великого документообігу на підприємстві та відмовити в задоволенні заявлених позивачем позовних вимог у повному обсязі, оскільки останнім не надано до матеріалів справи достовірних доказів вартості нестачі вантажу.

Ухвалою суду від 26.03.2021р. закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 08.04.2021р.

В судовому засіданні оголошено рішення.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази у їх сукупності, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

На адресу ВП “Запорізька ТЕС” зі станції відправлення Курахівка Донецької залізниці до станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці за залізничними накладними №№ 49033749 від 02.06.2020, 49043847 від 02.06.2020, 49032576 від 01.06.2020, 49050065 від 03.06.2020, 49109788 від 07.06.2020, 49094618 від 06.06.2020, 49118995 від 08.06.2020, 49122369 від 08.06.2020, 49184294 від 12.06.2020, 49198757 від 13.06.2020, 49201841 від 14.06.2020, 49192743 від 13.06.2020, 49315773 від 22.06.2020р. було прийнято до перевезення у вагонах №№ 56339369, 61013504, 55332431, 55020747, 56090004, 53599684, 62197389, 53425393, 62009352, 56964042, 60034436, 60461084, 60729019, №63783526, 60725652, 60026143, 64053788, 56963663, 54038112, 54785886, 55616585, 56958507, 67638023, 59411470, 50055599, 56046717, 56952666, 62117148, 56998685, 53569802, 56339369, 56063720, 63659023, 62598867, 62111760, 53450904, вугілля кам`яне, завантажене відправником - ТОВ “ДТЕК Курахівська ЦЗФ”.

На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/549, №476906/550, №476906/551 від 05.07.2020.

Згідно з комерційним актом №476906/549 при контрольному переважуванні вагону №56339369 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90650 кг, тара - 23300 кг, нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. Над 5-7 люками виявлене поглиблення розміром 400x80x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/550 при контрольному переважуванні вагону №61013504 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89550 кг, тара - 23400 кг, нетто - 66150 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. Над 5-7 люком ліворуч виявлене поглиблення розміром 500x80-100x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/551 при контрольному переважуванні вагону №55332431 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90350 кг, тара - 23500 кг, нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. Над 1-3 люками виявлене поглиблення розміром 500x100-120x40 см, над 4-6 люком - розміром 400x80-100x30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №460005/651, №460005/653, №460005/654, №460005/655 від 04.06.2020.

Згідно з комерційним актом №460005/651 при контрольному переважуванні вагону №55020747 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90250 кг, тара - 23500 кг, нетто - 66750 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. Над 1-3 люками виявлене поглиблення довжиною 400 см, шириною 140 см, глибиною 60-70 см, над 6-7 люком - довжиною 300 см, шириною 140 см, глибиною 60-80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №460005/653 при контрольному переважуванні вагону №56090004 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 85450 кг, тара - 22200 кг, нетто - 63250 кг, що менше вантажного документу на 5550 кг. Над 1-7 люком ліворуч виявлене поглиблення довжиною 1050 см, шириною 200 см, глибиною 40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №460005/654 при контрольному переважуванні вагону №53599684 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 86000 кг, тара - 23400 кг, нетто - 62600 кг, що менше вантажного документу на 6000 кг. Над 1-7 люком ліворуч виявлене поглиблення довжиною 1050 см, шириною 220 см, глибиною 40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №460005/655 при контрольному переважуванні вагону №621973 89 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88500 кг, тара - 23400 кг, нетто - 65100 кг, що менше вантажного документу на 4500 кг. Над 1-7 люком ліворуч виявлене поглиблення довжиною 1050 см, шириною 220 см, глибиною 40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/563, №476906/564 від 07.06.2020, №476906/624 від 10.06.2020, №476906/633, №476906/634, №476906/635, №476906/637, №476906/638 від 11.06.2020.

Згідно з комерційним актом №476906/563 при контрольному переважуванні вагону №53425393 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91150 кг, тара - 24100 кг, нетто - 67050 кг, що менше вантажного документу на 1150 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050х50х30см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/635 при контрольному переважуванні вагону №62009352 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90200 кг, тара - 23500 кг, нетто - 66700 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. Над 1-7 люком ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050x150x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/564 при контрольному переважуванні вагону №56964042 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88950 кг, тара - 21800 кг, нетто - 67150 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. Над 5-6 люками виявлене поглиблення розміром 300x80x40 см, над 7 люком - розміром 160x280x50-60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/624 при контрольному переважуванні вагону №60034436 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89200 кг, тара - 23700 кг, нетто - 65500 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/633 при контрольному переважуванні вагону №60461084 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89550 кг, тара - 23600 кг, нетто - 65950 кг, що менше вантажного документу на 2750 кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050x50x20 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/634 при контрольному переважуванні вагону №60729019 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 86800 кг, тара - 23200 кг, нетто - 63600 кг, що менше вантажного документу на 5000 кг. Над 2-7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 900x80x20-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/637 при контрольному переважуванні вагону №63783526 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88600 кг, тара - 23400 кг, нетто - 65200 кг, що менше вантажного документу на 3300 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/638 при контрольному переважуванні вагону №60725652 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91050 кг, тара - 23300 кг, нетто - 67750 кг, що менше вантажного документу на 1150 кг. Над 1-3 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 450x80x40 см, над 1-2 люком праворуч - розміром 300x80x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Покровськ Донецької залізниці були складені комерційні акти №482004/231, №482004/234 від 10.06.2020.

Згідно з комерційним актом №482004/231 при контрольному переважуванні вагону №60026143 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90950 кг, тара - 23600 кг, нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. Над 1-4 люками виявлене поглиблення розміром 600x280x10-30 см, над 7 люком ліворуч - розміром 120x80x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №482004/234 при контрольному переважуванні вагону №64053788 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 83350 кг, тара - 23600 кг, нетто - 59750 кг, що менше вантажного документу на 8950 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення розміром 1050x100-130x60-80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/681 від 13.06.2020, №476906/682, №476906/683, №476906/700, №476906/701, №476906/702 від 14.06.2020, №476906/706, №476906/708 від 15.06.2020, №476906/720, №476906/721, №476906/722, №476906/723, №476906/724 від 16.06.2020, №476906/727 від 17.06.2020, №476906/756, №476906/757, №476906/758 від 19.06.2020, №476906/859, №476906/860 від 26.06.2020.

Згідно з комерційним актом №476906/681 при контрольному переважуванні вагону №56963663 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87350 кг, тара - 22900 кг, нетто - 64450 кг, що менше вантажного документу на 3550 кг. Над 1-7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050х 100x60-80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/682 при контрольному переважуванні вагону №5403 8112 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 8050 кг, тара - 23200 кг, нетто - 64850 кг, що менше вантажного документу на 3950 кг. Над 2-5 люками виявлене поглиблення вантажу розміром 600x80-100x60-80 см, над 7 люком - розміром 120x120x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/683 при контрольному переважуванні вагону №54785886 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89250 кг, тара - 23400 кг, нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення вантажу розміром 300x80x40-50 см, над 4-7 люком - розміром 600х 100x80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/700 при контрольному переважуванні вагону №55616585 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87150 кг, тара- 23500 кг, нетто - 63650 кг, що менше вантажного документу на 5150 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення на довжину вагону, шириною 1,0 м, глибиною 1,0 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/701 при контрольному переважуванні вагону №56958507 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 85800 кг, тара - 23800 кг, нетто - 62000 кг, що менше вантажного документу на 5600 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення на довжину вагону, шириною 0,8 м, глибиною 1,0 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/702 при контрольному переважуванні на вагону №67638023 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87350 кг, тара - 24000 кг, нетто -63350 кг, що менше вантажного документу на 4450 кг. Над Над 1-7 люком виявлене поглиблення на довжину вагону, шириною 0,8 м, глибиною 1,0 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/706 при контрольному переважуванні вагону №59411470 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90650 кг, тара - 23600 кг, нетто - 67050 кг, що менше вантажного документу на 1450 кг. Над 2-7 люком виявлене поглиблення розміром 900x80x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/708 при контрольному переважуванні вагону №50055599 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91150 кг, тара- 23300 кг, нетто - 67850 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення розміром 1050x100x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/720 при контрольному переважуванні вагону №56046717 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91950 кг, тара - 23600 кг, нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 850 кг. Над 5-7 люками виявлене поглиблення розміром 450х50-150х50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/721 при контрольному переважуванні вагону №56952666 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90000 кг, тара - 23100 кг, нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. Над 5-7 люками праворуч виявлене поглиблення розміром 450x50-280x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/722 при контрольному переважуванні вагону №62117148 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89950 кг, тара- 23500 кг, нетто - 66450 кг, що менше вантажного документу на 2150 кг. Над 1-2, 6-7 люками виявлені поглиблення розмірами 300x200-280x50-70 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/723 при контрольному переважуванні вагону №56998685 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89600 кг, тара - 21600 кг, нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. Над 4-7 люком виявлене поглиблення розміром 600x80-280x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/724 при контрольному переважуванні вагону №53569802 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88800 кг, тара - 22500 кг, нетто - 66300 кг, що менше вантажного документу на 1500 кг. Над 1-3 люком виявлене поглиблення розміром 450x100-280x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/727 при контрольному переважуванні на вагону №56339369 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89300 кг, тара- 23300 кг, нетто -66000 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. Над 5-7 люками виявлене поглиблення розміром 500x100-120x30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/756 при контрольному переважуванні вагону №56063720 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87300 кг, тара - 22300 кг, нетто - 65000 кг, що менше вантажного документу на 2900 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення розміром 1050x150x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/757 при контрольному переважуванні на вагону №63659023 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91100 кг, тара- 23600 кг, нетто -67500 кг, що менше вантажного документу на 1200 кг. Над 6-7 люком виявлене поглиблення розміром 200х 120x30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/750 при контрольному переважуванні вагону №62598867 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91000 кг, тара - 23400 кг, нетто - 67600 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення розміром 1050x60x30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/859 при контрольному переважуванні вагону №62111760 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90450 кг, тара- 23600 кг, нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. Над 1-7 люками ліворуч виявлене поглиблення на довжину вагону, шириною 80 см, глибиною 30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/860 при контрольному переважуванні на вагону №53450904 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90400 кг, тара- 23400 кг, нетто -67000 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. Над 1-7 люками ліворуч виявлене поглиблення на довжину вагону, шириною 150 см, глибиною 20-30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з довідкою відправника ТОВ “ДТЕК Курахівська ЦЗФ” вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: у вагонах №56339369, №61013504 по накладній №49033749 - 1833,08 грн. з ПДВ, у вагоні №55332431 по накладній №49043847 - 1859,35 грн. з ПДВ, у вагонах №55020747, №56090004, №53599684, №62197389, №53425393, №62009352 по накладній № 49032576 - 1897,42 грн. з ПДВ, у вагоні №56964042 по накладній № 49050065 - 1593,31 грн. з ПДВ, у вагоні №60034436 по накладній №49109788 - 1808,35 грн. з ПДВ, у вагонах №60461084, №60729019 по накладній №49094618 - 1729,14 грн. з ПДВ, у вагонах №63783526, №60725652 по накладній №49118995 - 1968,32 грн. з ПДВ, у вагонах №60026143, №64053788, №56963663, №54038112, №54785886, №55616585, №56958507, №67638023 по накладній №49122369 - 1841,00 грн. з ПДВ, у вагонах №59411470, №50055599 по накладній №49184294 - 1980,11 грн. з ПДВ, у вагонах №56046717, №56952666, №62117148, №56998685, №53569802 по накладній №49198757 - 1871,92 грн. з ПДВ, у вагоні №56339369 по накладній №49201841 - 1825,94 грн. з ПДВ, у вагонах №56063720, №63659023, №62598867 по накладній №49192743 - 1858,39 грн. з ПДВ, у вагонах №62111760, №53450904 по накладній №49315773 - 1900,90 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагонах розраховані з урахуванням норми природної втрати на загальну суму 146 490,49грн., а саме: у вагонах №56339369 складає 2122,71 грн. із розрахунку: 1,158 т х 1833,08 грн.; № 61013504 складає 3415,03 грн. із розрахунку: 1,863 т х 1833,08 грн.; № 55332431 складає 2346,50 грн. із розрахунку: 1,262 т х 1859,35 грн.; № 55020747 складає 3523,51 грн. із розрахунку: 1,857 т х 1897,42 грн.; № 56090004 складає 9225,26 грн. із розрахунку: 4,862 т х 1897,42 грн.; № 53599684 складає 10082,89 грн. із розрахунку: 5,314 т х 1897,42 грн.; № 62197389 складає 7217,79 грн. із розрахунку: 3,804 т х 1897,42 грн.; № 53425393 складає 887,99 грн. із розрахунку: 0,468 т х 1897,42 грн.; № 62009352 складає 3618,38 грн. із розрахунку: 1,907 х 1897,42 грн.; № 56964042 складає 1690,50 грн. із розрахунку: 1,061 т х 1593,31 грн.; № 60034436 складає 4544,38 грн. із розрахунку: 2,513 т х 1808,35 грн.; № 60461084 складає 3567,22 грн. із розрахунку: 2,063 т х 1729,14 грн.; № 60729019 складає 7459,51 грн. із розрахунку: 4,314 т х 1729,14 грн.; №63783526, з урахуванням складає 5147,16 грн. із розрахунку: 2,615 т х 1968,32 грн.; № 60725652 складає 907,40 грн. із розрахунку: 0,461 т х 1968,32 грн.; № 60026143 складає 1767,36 грн. із розрахунку: 0,96 т * 1841,00 грн.; № 64053788 складає 15212,18 грн. із розрахунку: 8,263 т х 1841,00 грн.; № 56963663 складає 5283,67 грн. із розрахунку: 2,87 т х 1841,00 грн.; № 54038112 складає 6005,34 грн. із розрахунку: 3,262 т х 1841,00 грн.; № 54785886 складає 4528,86 грн. із розрахунку: 2,46 т х 1841,00 грн.; № 55616585 складає 8214,54 грн. із розрахунку: 4,462 т х 1841,00 грн.; № 56958507 складає 9065,08 грн. із розрахунку: 4,924 т х 1841,00 грн.; № 67638023 складає 6944,25 грн. із розрахунку: 3,772 т х 1841,00грн.; №59411470 складає 1215,79 грн. із розрахунку: 0,765 т х 1980,11 грн.; № 50055599 складає 1106,88 грн. із розрахунку: 0,559 т х 1980,11 грн.; № 56046717 складає 295,76 грн. із розрахунку: 0,158 т х 1871,92 грн.; № 56952666 складає 786,21 грн. із розрахунку: 0,42 т х 1871,92 грн.; № 62117148 складає 2740,49 грн. із розрахунку: 1,464 т х 1871,92 грн.; № 56998685 складає 1692,22 грн. із розрахунку: 0,904 т х 1871,92 грн.; №53569802 складає 1538,72 грн. із розрахунку: 0,822 т х 1871,92 грн.; № 56339369 складає 3133,31 грн. із розрахунку: 1,716 т х 1825,94 грн.; № 56063720 складає 4127,48 грн. із розрахунку: 2,221 т х 1858,39 грн.; №63659023 складає 953,35 грн. із розрахунку: 0,513 х 1858,39 грн.; № 62598867 складає 1687,42 грн. із розрахунку: 0,908 т х 1858,39 грн.; № 62111760 складає 2210,75грн. із розрахунку: 1,163 т х 1900,90 грн.; № 53450904 складає 1925,61 грн. із розрахунку: 1,013 т х 1900,90 грн.

Позивач вважає, що нестача вантажу у вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, що й стало причиною виникнення спору.

Предметом доказування у справі є обставини, пов`язані з виконанням/невиконанням відповідачем зобов`язань щодо перевезення вантажу.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються з положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Відповідно до частини третьої статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому мають регулюватися також Статутом залізниць України (далі – Статут), який затверджений Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (із змін. і доп.) та визначає обов`язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Згідно зі статтею 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 129 Статуту передбачено, що обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Зазначені у складених комерційних актах відомості свідчать про незбереження залізницею вантажу під час його перевезення.

З огляду на викладене та приймаючи до уваги, що спірні вагони з вантажем були прийняті залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справних вагонах, враховуючи дані, наведені в комерційних актах щодо порушення маркування вантажу, відповідальність за його збереження з часу прийняття до перевезення й до моменту видачі одержувачу покладається на залізницю.

Згідно зі статтею 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

За змістом статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу. Зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. При цьому недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (стаття 115 Статуту).

Вартість нестачі вантажу визначена позивачем у загальній сумі 146 490,49грн. з урахуванням: відповідальної нестачі вантажу у кожному вагоні; норми природної втрати ваги для спірного вантажу - 1% маси вантажу згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (зареєстровано в МЮ України 24.11.2000 за № 862/5083); вартості 1 тонни вантажу згідно з довідками вантажовідправника.

Здійснений позивачем розрахунок вартості нестачі вантажу є правильним.

Позов пред`явлено вантажовідправником на підставі переуступного підпису уповноважених за довіреністю № 174/ДнЭ/2019 від 24.04.2019 відповідальних осіб вантажоодержувача, що узгоджується з вимогами статті 133 Статуту залізниць України.

Так, матеріали справи містять довідки вантажовідправника – ТОВ "ЦЗФ "Курахівська" за вих. № б/н, в яких зазначено вартість кам`яного вугілля, що поставлялось згідно з накладними №№ 49033749, 49043847, 49032576, 49050065, 49109788, 49094618, 49118995, 49122369, 49184294, 49198757, 49201841, 49192743, 49315773.

Довідки за вих. № б/н підписані директором ТОВ "ЦЗФ Курахівська" Долбієвим Ю.М. та начальником відділу планування та інвестицій ТОВ "ЦЗФ Курахівська" Покиньтелиця О.В.

Разом з цим, суд звертає увагу, що для визначення розміру збитків не є обов`язковим надання доказів понесення витрат з оплати вантажу, оскільки документом, що підтверджує розмір збитків може бути, в тому числі довідка про вартість вантажу.

Отже, вартість вантажу, яка є базою для нарахування суми збитків, що підлягають відшкодуванню перевізником, позивачем доведена наявними в матеріалах справи документами.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України, відповідно до якої майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала; при цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

З урахуванням викладеного відповідальність за вагову недостачу вугільної продукції – вугілля кам`яного у спірних вагонах слід покласти на відповідача.

За наявними у матеріалах справи доказами вбачається, що Товариство з обмеженою відповідальністю "ЦЗФ "Курахівська", якому згідно з переуступними написами на спірних залізничних накладних передано право пред`явлення претензій та позовів до АТ "Українська залізниця" та яким видано довіреність № 41/ЦОФ К/2020 від 31.12.2019 на ім`я Коровіна Павла Олексійовича – представника, яким підписано поданий до суду позов у справі № 904/6237/20, та Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ", яким подано позов, є однією й тією ж юридичною особою з ідентифікаційним кодом 33959754. Отже, Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" є належним позивачем у даній справі, а ОСОБА_1 – належним чином уповноваженим представником на підписання і подання позовної заяви від імені вантажовідправника.

Відповідачем не спростовано факту втрати частини вантажу прийнятого до перевезення та не надано контррозрахунку суми відшкодування вартості втраченого вантажу.

Тож, заперечення відповідача не можуть бути взяті судом до уваги, оскільки не відповідають фактичним обставинам справи та не спростовують доводів позивача, наведених в обґрунтування позовних вимог.

За таких обставин позовні вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір у сумі 2 102,00грн. покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст.2, 3, 20, 73 - 79, 86, 91, 129, 233, 236 - 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд.5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, код ЄДРПОУ 40081237) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (85621, Донецька область, Мар`їнський район, село Вовчанка, вул. Нагорна, буд. 1-а, код ЄДРПОУ 33959754) вартість нестачі вантажу в розмірі 146 490,49грн. та судовий збір у сумі 2 102,00грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного тексту судового рішення і може бути оскарженим протягом цього строку до Центрального апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 08.04.2021

Суддя С.П. Панна