Рішення № 93295439, 04.12.2020, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

04.12.2020Справа № 910/7379/20

Суддя Господарського суду міста Києва Стасюк С.В., розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін матеріали справи

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Промвагонтранс"

про стягнення 37 711,80 грн.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" (надалі по тексту також - позивач) звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "Промвагонтранс" (надалі по тексту також - відповідач) про стягнення 37 711,80 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем своїх зобов`язань за Договором про надання послуг № 01001/П33-2018 від 12.02.2018 в частині здійснення повного та своєчасного розрахунку за надані послуги по перевезенню вантажів згідно заявок.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 02.06.2020 відкрито провадження у справі № 910/7379/20, вирішено здійснювати її розгляд за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін (без проведення судового засідання); визначено сторонам у справі строки для подання відзиву на позов, відповіді на відзив та заперечень щодо відповіді на відзив.

Про розгляд Господарським судом міста Києва справи № 910/7379/20 сторони повідомлялися належним чином.

22.06.2020 до Господарського суду міста Києва надійшло клопотання відповідача про витребування доказів.

22.06.2020 до Господарського суду міста Києва надійшов відзив на позовну заяву, згідно якого відповідач частково погоджується з позовними вимогами, визнає борг за накопичення власного рухомого складу на коліях станції у розмірі 29 757,89 грн. з ПДВ, просить позов задовольнити частково.

02.07.2020 позивач надіслав до Господарського суду міста Києва відповідь на відзив

02.07.2020 від відповідача до Господарського суду міста Києва надійшли заперечення.

Інших заяв та/або доказів від сторін на підтвердження своїх вимог та заперечень, в тому числі клопотань процесуального характеру, відзиву відповідача на позов, на час розгляду справи до суду не надходило.

Враховуючи належне повідомлення сторін про розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження без виклику їх уповноважених представників, суд дійшов висновку про можливість розгляду справи за наявними матеріалами.

Розглянувши клопотання відповідача про витребування доказів, суд дійшов висновку про відмову у його задоволенні, зважаючи на необґрунтованість доводів заявника.

Згідно із частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

12.02.2018 Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця", як перевізник, та Товариство з обмеженою відповідальністю "Промвагонтранс", як замовник, уклали Договір №01001/ПЗЗ-2018 про надання послуг (надалі за текстом, також - Договір), згідно пункту 1.1. якого, предметом домовленостей є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно пункту 1.3. Договору передбачено, що надання послуг за цим договором може підтверджуватися залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Підпунктом 2.1.1. Договору, серед обов`язків замовника, передбачено надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планувань перевезень вантажів через АС "Месплан".

Відповідно до підпунктів 2.1.6. та 2.1.6.1. Договору замовник зобов`язаний оплачувати перевізнику послуги, пов`язані з організацією та перевезенням вантажів та інші надані послуги з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Замовник зобов`язаний самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов цього договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообігу, термін перебування вагону за межами України та інших послуг перевізника.

Серед обов`язків замовника у пункті 2.1.7. Договору також передбачено, що замовник зобов`язаний відшкодувати перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України, через: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірку вантажів перевізником (маси вантажу), митними та іншими державними органами контролю; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов`язаних з цими затримками. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Згідно підпункту 2.1.12 Договору замовник зобов`язаний виконувати всі юридичні дії, пов`язані з виконанням укладених договорів на підставі підпункту 2.2.1 цього Договору, нести відповідальність за дії/бездіяльність третіх осіб, з якими укладено такі договори.

Підпунктом 2.3.2. Договору встановлено, що перевізник зобов`язується приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) замовника або у вагонах (контейнерах) перевізника, надавати вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації АС "Месплан", доставляти вантаж до станції призначення та видавати його одержувачу, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до цього договору.

Згідно пункту 3.5. Договору розмір плати за додаткові послуги, які виконуються за вільними тарифами, перелік яких наведений у додатках до цього договору, визначається перевізником. Зміна ставок за додаткові послуги, які виконуються за вільними тарифами, визначаються перевізником і доводяться замовнику шляхом розміщення інформації на офіційному сайті перевізника із зазначенням терміну введення їх у дію не раніше ніж через 30 (тридцять) календарних днів після оголошення.

Відповідно до пункту 12.1 Договору, цей Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ", або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.2018.

Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії Договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей Договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги.

Позивач надав публічну пропозицію для укладення Договору про перевезення вантажів на особливих умовах - за розкладом руху маршрутних поїздів від 26.09.2019.

Відповідач подав заяву про приєднання (акцепт) до Договору про перевезення вантажів на особливих умовах - за розкладом руху маршрутних поїздів, а позивачем надано Інформаційне повідомлення про укладення Договору про перевезення вантажів на особливих умовах - за розкладом руху маршрутних поїздів.

Згідно пункту 7.9. Договору про перевезення вантажів на особливих умовах - за розкладом руху маршрутних поїздів від 26.09.2019, зміни (доповнення) до цього договору перевізник здійснює шляхом викладення в новій редакції Договору в цілому або окремих його частин та їх оприлюднення на веб-сайті: http://uz-cargo.com/contractprojects.html.

10.11.2019 на вказаному сайті оприлюднено редакцію №2 Договору про перевезення вантажів на особливих умовах - за розкладом руху маршрутних поїздів, згідно пункту 1.3. якого визначено, що редакція № 2 Договору від 10.11.2019 набуває чинності: з 01.11.2019 в частині пунктів 3.1. - 3.4., 3.6. Договору щодо замовлення послуг на грудень 2019 року та з 10.11.2019 в частині розділу 4 Договору щодо плати за надання послуг відповідно до частини 3 статті 631 Цивільного кодексу України; в частині решти умов - з 01.12.2019 відповідно до умов розділу "Порядок укладення, внесення змін та припинення договору" Договору.

Відповідно до пункту 4.2. редакції №2 Договору про перевезення вантажів на особливих умовах - за розкладом руху маршрутних поїздів від 10.11.2019 (надалі за текстом також - Договір в редакції № 2 від 10.11.2019) у випадку накопичення маршрутного поїзду на коліях станції, замовником сплачуються до моменту оформлення перевізного документу (документів) на весь маршрутний поїзд плата за вільним тарифом "Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу згідно з укладеними договорами", відповідно до додатку 1 до Основного договору про надання послуг, а також плата за користування вагоном, що перебуває у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Починаючи з 02 год. 35 хв. 23.11.2019 на станції Хоростків Львівської залізниці почалось накопичення маршрутного поїзда, яке тривало до 17 год. 50 хв. 25.11.2019, в результаті чого позивачем, згідно умов Договору в редакції № 2 від 10.11.2019, було нараховано суму за надані послуги у розмірі 37 711,80 грн. з ПДВ, та включено її у накопичувальну картку відповідача №28110332 від 28.11.2019.

17.03.2020 позивач надіслав відповідачу письмову претензію № 1/03-НЮ-2 в якій, на підставі пункту 2.10. Правил розрахунків за перевезення вантажів, запропонував відповідачу в 10-денний термін добровільно перерахувати заборгованість в розмірі 37 711,80 грн. з ПДВ на вказаний розрахунковий рахунок "ЄРЦ" ПАТ "Укрзалізниця".

Відповідач, не погоджуючись із нарахованою платою за організацію перевезень і накопичення власного рухомого складу, надіслав позивачу відповідь на претензію від 10.04.2020 № 26-07/281, в якій вказує на помилки при складанні актів загальної форми (АЗФ): № 1944, № 1946 та № 1949, в результаті чого був відображений неправильний час (в сторону збільшення) накопичення рухомого складу та просить здійснити перерахунок суми вказаної у накопичувальній картці від 28.11.2019 № 28110332, враховуючи наведені зауваження.

Оцінивши наявні в справі докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом, суд дійшов висновку, що заявлені позовні вимоги підлягають задоволенню, виходячи з наступного.

Статтею 11 Цивільного кодексу України визначено, що цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки.Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Згідно зі статтею 173 Господарського кодексу України господарським визнається зобов`язання, що виникає між суб`єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб`єкт (зобов`язана сторона, у тому числі боржник) зобов`язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб`єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб`єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку.

Водночас, статтею 174 Господарського кодексу України визначає, що однією з підстав виникнення господарського зобов`язання є господарський договір та інші угоди, передбачені законом, а також угоди не передбачені законом, але такі, які йому не суперечать.

Згідно частини 1 статті 179 Господарського кодексу України майново-господарські зобов`язання, які виникають між суб`єктами господарювання або між суб`єктами господарювання і негосподарюючими суб`єктами - юридичними особами на підставі господарських договорів, є господарсько-договірними зобов`язаннями.

Частиною 4 статті 179 Господарського кодексу України визначено, що при укладенні господарських договорів сторони можуть визначати зміст договору на основі договору приєднання, запропонованого однією стороною для інших можливих суб`єктів, коли ці суб`єкти у разі вступу в договір не мають права наполягати на зміні його змісту.

З аналізу змісту укладених між сторонами: Договору про надання послуг від 12.02.2018 №01001/ПЗЗ-2018 та редакції №2 Договору про перевезення вантажів на особливих умовах - за розкладом руху маршрутних поїздів від 10.11.2019 вбачається, що між сторонами виникли правовідносини пов`язані із перевезеннями.

Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України визначено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Відповідно до статті 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, з подальшими змінами (надалі за текстом також - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням.

Вантажовласники, порти відшкодовують залізницям плату за користування вагонами інших держав від часу прийому цих вагонів від залізниці до повернення їх після виконання вантажних операцій у порядку, визначеному Укрзалізницею відповідно до міжнародних договорів України з цих питань.

У розрахунках затримка до 30 хвилин не враховується, затримка 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Відповідно до пункту 4.2. редакції №2 Договору про перевезення вантажів на особливих умовах - за розкладом руху маршрутних поїздів від 10.11.2019 у випадку накопичення маршрутного поїзду на коліях станції, замовником сплачуються до моменту оформлення перевізного документу (документів) на весь маршрутний поїзд плата за вільним тарифом "Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу згідно з укладеними договорами", відповідно до додатку 1 до Основного договору про надання послуг, а також плата за користування вагоном, що перебуває у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Пунктом 3.5. Договору про надання послуг від 12.02.2018 №01001/ПЗЗ-2018 визначено, що розмір плати за додаткові послуги, які виконуються за вільними тарифами, перелік яких наведений у додатках до цього договору, визначається перевізником. Зміна ставок за додаткові послуги, які виконуються за вільними тарифами, визначаються перевізником і доводяться замовнику шляхом розміщення інформації на офіційному сайті перевізника із зазначенням терміну введення їх у дію не раніше ніж через 30 (тридцять) календарних днів після оголошення.

На офіційному сайті АТ "Укрзалізниці" https://www.uz.gov.ua, з 16.10.2019, розміщено Перелік цін на виконання робіт (послуг), які надаються за вільними тарифами АТ "Укрзалізниця" (єдині) з урахуванням фактичного показнику індексу цін виробників за ІІІ квартал 2019 року (введено в дію з 16.11.2019), згідно якого ціна послуги передбаченої у пункті 7.2. цього Переліку "Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу згідно з укладеними договорами за 1 вагон за добу у разі прибуття маршрутом" становить 215,25 грн. без ПДВ.

Згідно наявних в матеріалах справи актів загальної форми (АЗФ): № 1928, №1930, №1932, № 1934, № № 1936, № 1940, № 1942, № 1944, № 1946, № 1949, № 1951, № 1953, № 1958, № 1962 накопичення маршрутного поїзда проводилося починаючи з 02 год. 35 хв. 23.11.2019.

Відповідач у своєму відзиві на позов від 19.06.2020 (надійшов до суду 22.06.2020) частково погоджується із позовними вимогами, заперечуючи лише щодо часу протягом якого здійснювалося накопичення вигонів за актами загальної форми: № 1944, № 1946 та № 1949, а також, вказує на те, що при розрахунку заборгованості слід використовувати тариф, який передбачений у пункті 7.1. Переліку цін на виконання робіт (послуг), які надаються за вільними тарифами АТ "Укрзалізниця" (єдині) з урахуванням фактичного показнику індексу цін виробників за ІІI квартал 2019 року - "за 1 вагон за добу" що становить 182,34 грн. без ПДВ.

Згідно акту загальної форми № 1944, вагони: № 95316881, № 95448775, № 95652426, № 95801221 виставлено на загальну колію станції Хоростків Львівської залізниці о 18 год.55 хв. 23.11.19 та перебували там до 17 год. 50 хв. 25.11.2019.

Згідно акту загальної форми № 1946, вагони: № 95678504, № 95754107 виставлено на загальну колію станції Хоростків Львівської залізниці о 19 год.35 хв. 23.11.19 та перебували там до 17 год. 50 хв. 25.11.2019.

Згідно акту загальної форми № 1949, вагони: № 95366639, № 95390340, № 95631537 та № 95920617 виставлено на загальну колію станції Хоростків Львівської залізниці о 22 год. 10 хв. 23.11.19 та перебували там до 17 год. 50 хв. 25.11.2019.

Як вбачається з пункту 7 Переліку цін на виконання робіт (послуг), які надаються за вільними тарифами АТ «Укрзалізниця» (єдині) з урахуванням фактичного показнику індексу цін виробників за ІІІ квартал 2019 року (введено в дію з 16.11.2019) розрахунковою одиницею виміру при виконанні робіт чи надані послуг є 1 вагоно-доба.

У листі Філії "Центр транспортної логістики" АТ "Укрзалізниця" від 26.05.2020 № ЦТЛ-19/932, на який посилається відповідач, чітко зазначено, що визначення часу за надання послуг за вільним тарифом здійснюється в залежності від часу накопичення (1 доба) окремо по кожному вагону, відповідно до діючої калькуляції, при цьому неповна доба округлюється до повної. З моменту надання послуг 1 доба вважається 24 години.

Враховуючи, що виставлення вагонів на загальну колію станції Хоростків Львівської залізниці, згідно актів загальної форми: № 1944, № 1946, № 1949 розпочалося 23.11.2019, а закінчилося 25.11.2019 та зважаючи на умову, що неповна доба округлюється до повної, суд дійшов висновку, що розрахунок позивача, згідно якого вагони: № 95316881, № 95448775, № 95652426, № 95801221, № 95678504, № 95754107, № 95366639, № 95390340, № 95631537 та № 95920617 перебували на станції Хоростків - 3 доби, є вірним.

Суд також вказує, що відповідно до пункту 3.6. роз`яснення АТ "Укрзалізниця" від 20.11.2019 № Ц-2/58/405-19 щодо надання послуг з організації перевезень вантажів та порожніх вагонів за узгодженим розкладом руху вантажного поїзда (РРМП), яке знаходиться в матеріалах справи, плата за вільним тарифом "Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу згідно з укладеними договорами" нараховується на кожну групу вагонів, яка передана на станцію навантаження до моменту оформлення перевізних документів на останню групу всіх вагонів маршрутного поїзда РРМП. Ставка плати застосовується відповідно до пункту 6.2. додатка 1 до договору про надання послуг ("за 1 вагон за добу у разі прибуття маршрутом"), предметом якого є здійснення перевезення вантажів у залежності від виду оформленої відправки (вагонна, групова, маршрутна). Факт надання послуги накопичення вагонів до маршрутного поїзда, час початку та закінчення перебування кожної переданої групи вагонів на коліях станції в очікуванні оформлення перевізних документів засвідчується актами загальної форми ГУ-23 ("Накопичення вагонів під РРМП").

В чинній, на момент виникнення правовідносин, редакції додатку 1 до договору про надання послуг пункт 6.2. є відповідно пунктом 7.2. розділу 7 "Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу згідно з укладеними договорами", згідно якого, ціна за одиницю (1 вагоно-доба) після коригування, грн., без ПДВ, становить - 215,25 грн., що відповідає ціні вказаній у розрахунку позовних вимог наданому позивачем.

Згідно статті 129 Конституції України основними засадами судочинства є змагальність сторін та свобода в наданні ними суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості.

Згідно з частинами 1-3 статті 13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Відповідно до статті 2 Господарського процесуального кодексу України завданням господарського судочинства є справедливе, неупереджене та своєчасне вирішення судом спорів, пов`язаних із здійсненням господарської діяльності, та розгляд інших справ, віднесених до юрисдикції господарського суду, з метою ефективного захисту порушених, невизнаних або оспорюваних прав і законних інтересів фізичних та юридичних осіб, держави. При цьому, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, згідно положень статті 74 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно зі статтею 79 Господарського процесуального кодексу України Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Враховуюче викладене, суд вважає, що обставини, на які посилається позивач як на підставу своїх вимог, належним чином доведені і відповідачем не спростовані, а тому позовні вимоги позивача до останнього про стягнення заборгованості у сумі 37 711,80 грн. підлягають задоволенню.

Відповідно до вимог статті 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст. 74, 76-80, 129, 236, 237, 238, 240-242 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1.Позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Промвагонтранс" про стягнення заборгованості у сумі 37 711,80 грн. - задовольнити повністю.

2.Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Промвагонтранс" (01015, місто Київ, провулок Запечерний, будинок 2, ідентифікаційний код юридичної особи: 35617553) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вулиця Єжи Ґедройця, будинок 5, ідентифікаційний код юридичної особи: 40075815) 37 711 (тридцять сім тисяч сімсот одинадцять) гривень 80 коп. заборгованості та 2 102 (дві тисячі сто дві) гривні 00 коп. судового збору.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржене до Північного апеляційного господарського суду шляхом подання апеляційної скарги безпосередньо до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складання повного судового рішення. При цьому, згідно з п.п.17.5 п.17 Розділу XI «Перехідні положення» Господарського процесуального кодексу України до дня початку функціонування Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи апеляційні та касаційні скарги подаються учасниками справи до або через відповідні суди, а матеріали справи витребовуються та надсилаються судами за правилами, що діяли до набрання чинності цією редакцією Кодексу.

Повний текст складено та підписано 04.12.2020

Суддя С. В. Стасюк