Рішення № 9030282, 13.01.2010, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"13" січня 2010 р.Справа № 14/195-09-5134 За позовом Відкритого акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод";

до відповідача Одеської залізниці

про стягнення 556,84 грн.;

Суддя Горячук Н.О.

          Представники:

Від позивача: не з’явився

Від відповідача: за дов. Гордієнко М.В.

          Суть спору: Відкрите акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод" звернулося до господарського суду Одеської області з позовом та уточненням до нього про стягнення з відповідача заборгованості у сумі 94,86грн. Відповідач позов не визнає з підстав викладених у відзиві на позов. Позивач звернувся до суду з клопотанням про розгляд справи за його відсутності.

          Розглядом матеріалів справи встановлено наступне:

          25.06.2009р. між ВАТ „Авдіївський коксохімічний завод” та Фірмою „Bremer International Limited” був укладений контракт №422/09.

На виконання умов контракту по залізничній накладній №51660962 у вагоні №65379521 ВАТ „Авдіївський коксохімічний завод” 04.07.2009р. зі станції Авдіївка Донецької залізниці відправило на адресу Ізмаїльського морського торгового порту (станція призначення Ізмаїл Одеської залізниці) дріб’язок коксовий марки МК20-10мм у вологому стані навалом у кількості 55950кг. У залізничній накладній відправником зазначено, що вантаж розміщений і закріплений згідно сб. №17, розд. 4 п. 4.1, 4.3, 4.4, розд. 7, 7.3, розд. 8 8, 8.2, 8.3 ТУ вірно.

Згідно переуступного напису у залізничній накладній №51660962, право на пред'явлення претензій та позовів до Одеської залізниці передано вантажовідправнику - ВАТ „Авдіївський коксохімічний завод”.

Актами загальної форми №15891 від 06.07.2009р. та №15903 від 06.07.2009р. (ст. Знам”янка Одеської залізниці) встановлено, що у вагоні №65379521 згідно накладної завантаження навалом, розмір завантаження відносно висоти бортів не вказаний, фактично виявилось завантаження рівномірне вище ботів на 10см. На поверхні вантажу є поглиблення праворуч над 5-6 люками довжиною 200см., шириною 50см., глибиною 50см. Течі вантажу не має. Каток не застосовувався. Маркування вантажу відсутнє. Має місце доступу до вантажу. Доступ до вантажу усунений шляхом нанесення маркування вапном. Двері цільнометалеві люки щільно замкнені. Об’єм кузову 85м3.

На підставі актів загальної форми на станції Знам”янка Одеської залізниці було проведено комісійне переважування вагону №65379521 та складений комерційний акт № АЄ 891811/616 від 07.07.2009р., яким встановлено, що у накладній зазначено: вантаж завантажений навалом, розмір завантаження відносно висоти ботів не зазначено, вага: брутто 78950кг., тара 23000кг., нетто 55900кг. При перевірці виявлено завантаження рівномірне вище ботів на 10см. На поверхні вантажу є поглиблення праворуч по ходу потягу над 5-6 люками довжиною 200см., шириною 50см., глибиною 50см. Просипання вантажу відсутнє. Каток не застосовувався. На поверхні вантажу захисне маркування відсутнє. Доступ до вантажу в місцях поглиблення усунено шляхом нанесення маркування вапном. При переважуванні виявилось: брутто 77600кг., тара з накладної 23000кг., нетто 54600кг., тобто менше ніж вказано в накладній на 1350кг. Переважування проводилось двічі. Недостача підтвердилась. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг. На момент зважування маркування вапном не пошкоджене.

Встановлене актами свідчить про незбереження частини вантажу при перевезенні.

Частина 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 314 Господарського кодексу України, яка трансформується із пунктом 110 Статуту залізниць України, встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

          Статтею 113 Статуту залізниць України, встановлено, що за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

          Згідно п. 27 Правил видачі вантажів (розділ 8 Правил перевезень), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000 за № 862/5083, - Вантаж вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

          При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2% маси, зазначеної в перевізних документах:

вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м'ясо свіже;

- 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах:

вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива;

          - 1% маси, зазначеної в перевізних документах:

мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м'ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м'ясні всякі;

- 0,5% маси всіх інших вантажів.

Відповідно до ст. 114. Статуту Залізниць - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:

§          а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;

§          б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;

§          в) за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Розрахунок боргу відповідачем не оскаржений.

Враховуючи викладене позовні вимоги підлягають задоволенню у сумі 94,86грн., що складає вартість нестачі вантажу з урахуванням норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси нетто вантажу. Судові витрати покладаються на відповідача згідно зі ст. ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

          1. Позовні вимоги задовольнити.

          2. Стягнути з Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р 26003000001 в Одеській філії АБ “Експрес-Банк” в м. Одесі, МФО 328801, ОКПО 01071315) на користь Відкритого акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод” (86065, м. Авддіївка, Донецька область, пр. Індустріальний, 1, р/р 26008049000 в ЗАТ „Донгорбанк”, м. Донецька, МФО 334970, код ЄДРПОУ 001910705019) 94 /дев’яносто чотири/ грн. 86коп. боргу, 102 /сто дві/ грн. 00 коп. держмита та 236 /двісті тридцять шість/ грн. 00коп. витрат на інформаційне –технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати згідно ст. 116 ГПК України.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя