Рішення № 9025564, 19.04.2010, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

15.04.10р.Справа № 35/464-09 За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця",

м. Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний

комбінат",

м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення 17 941,20 грн

Суддя Широбокова Л.П.

Представники:

від позивача - Коробка І.П., начальник станції Терни, дов. № 118 від 01.01.2010р.

Русанова В.В., юристконсульт, дов. № 36 від 01.01.2010р.

від відповідача - Сотніков П.М., представник, дов. № 11/81 від 28.12.2009р.

СУТЬ СПОРУ:

В судовому засіданні оголошувалася перерва з 11.03 до 01.04.2010р. та з 01.04. до 15.04.2010р.

В листопаді 2009р. позивач звернувся до суду та просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами - 17941,20 грн, посилаючись на договір №ПР/М-07-2/14/НЮдч від 12.04.2007р. та відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46 №28069160 за 03.07.2009р. Свої вимоги обгрунтовує тим, що на адресу відповідача в червні 2009р. по повним перевізним документам надходили порожні власні вагони, які були затримані на станціях підходу в зв'язку з тим, що одержувачем не забиралися на свою під'їзну колію попередні вагони, про що залізницею складені акти форми ГУ-23а, видано накази про затримку.

Відповідач вимоги не визнає, вказує, що плата за користування вагонами може бути нарахована залізницею лише в разі, якщо затримка вагонів на станціях підходу була з вини вантажоодержувача, вважає, що позивачем не доведена його вина в затримці вагонів, згідно наданого положення про зайнятість колій не всі колії були зайняті з вини відповідача, посилається на те, що документи, на яких позивач грунтує свої вимоги, складені з численними порушеннями, просить в позові відмовити. В додаткових поясненнях посилається на ст. 119 Статуту залізниць України, якою передбачено нарахування плати за користування вагонами в разі їх затримки лише з вини вантажоодержувача. Також вважає, що відповідно до п. 8 Правил користування вагонами та контейнерами в даному випадку повинен також складатися акт загальної форми, які позивачем не складалися. Стверджує, залізницею неправомірно були зайняті приймально-здавальні колії станції Терни несправними вагонами, оскільки відповідно до п. 16.7.4 Інструкції руху поїздів, яка кореспондується з ч.2 п. 6.4. Правил технічної експлуатації залізниць України забороняється займати приймально-здавальні колії окремими вагонами або групами вагонів, відчеплених від поїздів, що проходять, і призначеними для подачі під навантаження, вивантаження, ремонт та інші операції.

Позивач не погодився з доводами відповідача та вважає, що обґрунтовано нарахував спірну плату, а можливість прийняти вагони на конкретну колію визначає черговий по станції з врахуванням фактичних обставин, що склалися на станції, як на підтвердження факту вини відповідача в затримці вагонів на станціях підходу посилається на акти загальної форми, що були складені на станції при микання Терни, згідно яких відповідач в спірний період не приймав на свої колії вагони, та які підписані відповідачем без зауважень.

Предстаники позивача вимоги підтримали, просили їх задовольнити, представник відповідача проти вимог заперечував.

За клопотанням сторін строк вирішення спору продовжувався до до 01.05.2010р.

За згодою представників сторін в судовому засіданні оголошено тільки вступну та резолютивну частину рішення.

Дослідивши у відкритому судовому засіданні матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (надалі позивач) та Відкритим акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (надалі відповідач) була укладена тимчасова угода з додатками та додатковими угодами №ПР/М-07-2/14/НЮдч від 12.04.2007р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни та Рядова Придніпровської залізниці.

Предметом регулювання угоди є взаємовідносини залізниці та комбінату щодо експлуатації під’їзних, що належать власнику (відповідачу).

В червні 2009р. на адресу відповідача надійшли власні порожні вагони на своїх осях, які залізниця затримала на станції підходу П’ятихатки, Жовті Води та Саксагань Придніпровської залізниці по причині скупченості вагонів на станції Терни.

Затримка вагонів підтверджується наступними документами:

-          наказом начальника Криворізької дирекції залізничних перевезень №382 від 29.05.2009р., час видачі наказу 20 год 30 хв, повідомленням про затримку вагонів №155 від 29.05.2009р., що було направлено відповідачу, актом про затримку вагонів №76 від 29.05.2009р., згідно якого вагони простояли з 28.05.2009р. з 15 год 52 хв до 14.06.2009р. –11 год 05 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата з 29.05.2009р. з 20 год 30 хв до 14.06.2009р. –11 год 05 хв в сумі 2743,10 грн.

-          наказом начальника Криворізької дирекції залізничних перевезень №398 від 08.06.2009р., час видачі наказу 08 год 46 хв, повідомленням про затримку вагонів №167 від 08.06.2009р., що було направлено відповідачу, актом про затримку вагонів №78 від 08.06.2009р., згідно якого вагони простояли з 07.06.2009р. з 01 год 23 хв до 16.06.2009р. –05 год 55 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата з 08.06.2009р. 08 год 46 хв по 16.06.2009р. –05 год 55 хв в сумі 8785,70 грн.

-          наказом начальника Криворізької дирекції залізничних перевезень №308 від 01.05.2009р., час видачі наказу 01 год 00 хв, повідомленням про затримку вагонів №111 від 01.05.2009р., що було направлено відповідачу, актом про затримку вагонів №75 від 01.05.2009р., згідно якого вагони простояли з 30.04.2009р. з 23 год 55 хв до 03.05.2009р. –18 год 45 хв. За вказану затримку вагонів позивачем нарахована плата з 01.05.2009р. з 01 год 00 хв до 03.05.2009р. –18 год 45 хв. в сумі 271,10 грн.

Всього за затримку цих вагонів відповідачу нарахована плата в сумі 14159,88 грн з ПДВ, яка включена у відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46 №28069160 за 03.07.2009р. Вказану відомість відповідач підписав із застереженнями щодо цієї суми, вказавши, що готовий був прийняти вагони на свої під'їзні колії, в зв'язку з чим залізниця не здійснила списання спірної суми з особового рахунку відповідача, що і стало підставою позову.

Зважаючи на встановлені обставини, суд вважає, що вимоги позивача підлягають задоволенню частково, виходячи з наступного.

Стаття 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із статтею 307 Господарського кодексу України, встановлює, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими акта-ми та правилами, що видаються відповідно до них. Стаття 46 Статуту залізниць України (надалі Статут) встановлює, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодер-жувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Пунктом 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів встановлено, що порожні власні вагони перевозяться за перевізними документами, в яких у графі "найменування вантажу" вказується: "Власник вагона (найменування власника). Направляється до пункту навантаження (у ремонт тощо)". Порядок та розмір нарахування плати за перевезення власних приватних порожніх вагонів встановлений у пункті 17 розділу 1 Тарифного керівництва N1. Отже, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом N1, а також інші права та обов'язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Порожні вагони, що прибули на адресу відповідача, мали статус вантажу, та відповідач повинен був прийняти їх на свої під’їзні колії в установлені Статутом та договором строки, що ним не було зроблено.

Затримки вагонів на станції примикання Терни з вини вантажоодержувача підтверджуються також актами загальної форми №1624 від 29.05.2009р., №1627 від 30.05.2009р., №1625 від 29.05.2009р., №1622 від 29.05.2009р., №1626 від 29.05.2009р., №1639 від 06.06.2009р., №1640 від 08.06.2009р. №1641 від 08.06.2009р., №1642 від 09.06.2009р., №1643 від 09.06.2009р., №1644 від 09.06.2009р., №1646/936 від 10.06.2009р., №1645/938 від 10.06.2009р., №1647 від 10.06.2009р., №1648 від 10.06.2009р., №1649/945 від 11.06.2009р., №1850 від 11.06.2009р., №1851 від 11.06.2009р., №1852 від 12.06.2009р., №1853 від 13.06.2009р., №1854 від 14.06.2009р. та іншими, які підписані представниками відповідача без заперечень, та спростовують доводи відповідача про те, що він готовий був прийняти вагони, які були затримані на станціях підходу, на свої під’їзні колії.

Відповідно до ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, ванта-жоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Згідно п.п. 8 -10 Правил користування вагонами і контейнерами, які затверджені Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. N113 у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Докази щодо затримки вагонів на станції Жовті Води не відповідають цим вимогам, оскільки акт про затримку вагонів №28 від 30.05.2009р. підписано лише одним представником залізниці, в ньому зазначено затриманий вагон №56108625, в повідомленні про затримку вагонів №160 мова вже йде про вагон № 56108525, а в наказі про затримку вагонів №387 вже зазначено вагон №56108125. Позивач просить стягнути з відповідача плату за затримку вагону № 56108525 в сумі 3151,10 грн, що з ПДВ становитиме 3781,32 грн, на який відсутній акт про затримку вагонів, складений в установленому порядку. З огляду на викладене, цій частині вимог слід відмовити.

В решті позивачем надані належні докази щодо затримки вагонів на станціях підходу, які складені відповідно до вимог Правил складання актів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. за №334.

Зайнятість прийомовідправних колій по станції примикання згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку "Укрзалізниці", вагонів з вантажами на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з ВАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції, тощо. З огляду на це, посилання відповідача на наявність на станції примикання вільних колій, як на доказ відсутності своєї вини у затримці вагонів, суд вважає безпідставними.

Зважаючи на встановлене, вимоги позивача обґрунтовані, доведені матеріалами справи та підлягають задоволенню частково в сумі 14159,88 грн. В решті позову слід відмовити.

Вимоги заявлені в межах шестимісячного строку позовної давності, оскільки позивач звернувся до суду 31.10.2009р.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України витрати по справі відносяться на сторони пропорційно задоволеним вимогам.

Керуючись ст.ст. 33, 44, 49, 82-85, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, ст. 908 Цивільного кодексу України, ст.ст. 46, 119 Статуту залізниць України господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" –50079, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області, код ЄДРПОУ 20365318 (р/р 26003117700, 26002117701 у відділенні №1 ЗАТ «Донгорбанк»м. Кривий Ріг, МФО 334970) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" –49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828 (р/р 26039000002000 в ДФ АБ «Експрес-Банк»м. Дніпропетровська, МФО 306964) плату за користування вагонами –14159,88 грн (чотирнадцять тисяч сто п’ятдесят дев’ять грн 88 коп), витрати по сплаті держмита –141,60 грн (сто сорок одна грн 60 коп) та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу –186,20 грн (сто вісімдесят шість грн 20 коп).

В решті позову відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання та в цей термін може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

СуддяЛ.П. Широбокова Рішення підписано 16.04.10р.