Рішення № 88679, 18.07.2006, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

18.07.06 р. Справа № 45/131

за позовом Державного підприємства „Донецька залізниця”, ЄДРПОУ 01074957,

м.Донецьк

до відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю „Димитроввантажтранс”,

ЄДРПОУ 00179192, м.Димитрове

про стягнення 1 060 грн. 80 коп.

Суддя Плотніцький Б.Д.

при секретарі судового засідання Крищук Л.В.

Представники:

від позивача: Ніколаєв О.С. – юрисконс.

від відповідача: Товкач В.М. – дир.по екон., Дубовик В.М. - юрист

В судовому засіданні брали участь:

СУТЬ СПРАВИ:

Позивач, Державне підприємство „Донецька залізниця”, м.Донецьк, звернувся до господарського суду з позовною заявою до відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю „Димитроввантажтранс”, м. Димитрове, про стягнення штрафу згідно плану перевезення у сумі 1 060 грн. 80 коп.

В обгрунтування своїх вимог позивач посилається на ст.ст.105, 106 Статуту залізниць України, Правила планування перевезень вантажів та дані облікової картки виконання плану перевезень №2342 за грудень 2005р.

Відповідач у відзиві на позовну заяву №547 від 31.05.2006р. проти позовних вимог заперечує, посилаючись на перевиконання плану перевезення, а також на неправильне тлумачення позивачем норм Статуту залізниць України та Правил планування перевезень вантажів.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарським судом встановлено наступне:

16.05.2005р. між Державним підприємством „Донецька залізниця” та Товариством з обмеженою відповідальністю „Димитроввантажтранс” був підписаний договір №322 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

На виконання умов договору № 322 позивач зобов’язався приймати до перевезення вантажі відповідача, для чого подавати під навантаження вагони (контейнери), згідно із затвердженими планами та заявками, а також надавати додаткові послуги, які пов’язані з перевезенням вантажу.

В свою чергу, відповідач за цим позовом, зобов’язаний у встановлені строки пред’являти залізниці місячні плани перевезень, заявки на подачу вагонів (контейнерів) та здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу.

На підставі вказаного договору, Товариство з обмеженою відповідальністю „Димитроввантажтранс” замовило на грудень 2005р. відвантаження 61 000 тон вугілля в 916 вагонах.

Залізниця прийняла замовлення та затвердила план відвантаження на грудень 2005р.

Виконання перевезення за даним планом враховувалось позивачем в обліковій картці виконання плану перевезень № 2342 за грудень 2005р.

Відвантаження вугілля здійснювалось по наступних дорогах призначення:

- Донецька залізниця;

- Львівська залізниця;

- Одеська залізниця;

- Придніпровська залізниця.

За першу декаду по Донецькій залізниці відповідач запланував до перевезення 109 вагонів, фактично було перевезено 109 вагонів.

За другу декаду до перевезення було заплановано 52 вагони, проте було перевезено 37 вагонів, недовантаження становить 15 вагонів.

За першу декаду по Львівській залізниці відповідач запланував до перевезення 12 вагонів, перевезено 73 вагонів, перевантаження становить 61 погрузочний вагон.

За другу декаду 30 вагони були заплановані до перевезення, проте було перевезено 0 вагонів, недовантаження становить 30 вагонів.

За першу декаду по Одеській залізниці відповідач запланував до перевезення 174 вагони, перевезено 116 вагонів, недовантаження становить 58 вагонів.

За другу декаду 150 вагонів були заплановані до перевезення, проте було перевезено 188 вагонів, перевантаження становить 38 вагонів.

За другу декаду по Придніпровській залізниці відповідач запланував до перевезення 63 вагони, перевезено 124 вагонів, перевантаження становить 61 вагон.

За третю декаду план по перевезенню по дорогах призначення був виконаний.

З урахуванням загальних показників за першу декаду недовантаження складає 58 погрузочних вагонів, а за другу декаду 3 погрузочних вагони.

Таким чином, з урахуванням даних облікової картки, за результатами місяця відвантажено 61 048 тон 887 вагонами, при плані 61 000 тон 916 вагонами.

Оскільки протягом першої та другої декад мало місце невиконання зобов’язань по залізницях призначення, з урахуванням вимог ст.106 Статуту залізниць та відповідно до п.6.7 Правил планування перевезення вантажів, позивачем був нарахований штраф у сумі 1 060 грн. 80 коп., який складається з штрафу за першу декаду у сумі 998 грн. 40 коп. та за другу декаду у сумі 62 грн. 40 коп.

Відповідно до ст.109 Статуту нараховані суми штрафу підлягають сплаті у п’ятиденний термін.

У зв’язку з несплатою відповідачем суми штрафу, Державне підприємство „Донецька залізниця” направило претензію №10 від 17.01.2006р. з вимогою про сплату штрафу у сумі 1 060 грн. 80 коп.

Відповідач листом у відповіді на претензію №120 від 13.02.2006р. відхилив претензію позивача з посиланням на виконання місячного плану перевезення, а також на його перевиконання.

За таких обставин, позивач звернувся до суду про стягнення з відповідача штрафу у сумі 1 060 грн. 80 коп.

Відповідач у відзиві на позовну заяву №547 від 31.05.2006р. позовні вимоги не визнає, посилаючись на виконання плану перевезення за результатами місяця.

Господарський суд вважає вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню, виходячи з наступного:

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. При цьому, Статутом також регламентується порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Статтею 17 Статуту залізниць України передбачено, що перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюється Правилами. Для забезпечення виконання договірних зобов’язань здійснюється місячне планування перевезень.

Пунктом 2.8. Правил планування перевезень вантажів встановлено, що план перевезення вантажів вважається виконаним за умови відвантаження передбаченої кількості тонн. Не використані для планового навантаження вагони надаються відправникові за його згодою для понадпланового перевезення.

У разі використання передбаченої планом кількості вагонів і невиконання плану в тоннах станція за заявою відправника може надавати йому вагони в кількості, необхідній для виконання плану в тоннах.

При цьому, п. 2.11 передбачено право начальника станції за заявою відправника дозволити позапланове навантаження на залізниці України (крім призначенням у морські та річкові порти, на прикордонні переходи та маршрутами) у порядку, встановленому начальником залізниці, за наявності рухомого складу і за умови сплати відправником належних платежів та зміни в місячних планах згідно зі статтею 21 Статуту залізниць України.

Як встановлено судом, на виконання умов договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги №322 від 16.05.2005р., який підписаний між сторонами, перевезення здійснювалось на підставі місячного плану за грудень 2005р.

Результати виконання плану перевезення вантажів за декаду у відповідності з вимогами п. 6.5 Правил планування перевезень вантажів визначаються у такому порядку:

- у графі 2 підраховується кількість вагонів за планом, у графі 3 підраховується кількість запланованих тонн, у графі 4 - кількість поданих для навантаження вагонів, у графі 5 - кількість фактично завантажених вагонів, у графі 6 - кількість фактично завантажених тонн.

- зіставленням сум, підрахованих у графах 2, 3, 5 і 6, визначається виконання плану навантаження за декаду.

- кількість вагонів (контейнерів) і тонн, не завантажених до плану на декаду, вказується у відповідних графах облікової картки, кількість не завантажених маршрутів указується під цими даними у знаменнику.

- якщо буде встановлено, що план за декаду не виконано, провадиться такий розрахунок:

- кількість вагонів (контейнерів), не завантажених з вини залізниці, визначається як різниця між підсумками граф 4 і 2. Крім того, від цієї різниці віднімається кількість вагонів (контейнерів), не поданих з вини відправника (через відсутність заявки, вантажу, зайнятість фронту навантаження тощо). У разі коли є обставина, за якою згідно із статтею 108 Статуту залізниць України залізниця звільняється від сплати штрафу за невиконання плану перевезень, кількість вагонів (контейнерів), не поданих у зв'язку з цією обставиною, також віднімається від зазначеної різниці. Кількість тонн, не завантажених з вини залізниці, визначається шляхом множення кількості не завантажених з вини залізниці вагонів на норму статичного навантаження цього плану. Якщо загальне недовантаження за декаду в тоннах менше визначеного, то на вину залізниці відноситься загальне недовантаження в тоннах;

- кількість вагонів (контейнерів), не завантажених з вини відправника, визначається шляхом віднімання суми, підрахованої за декаду у графі 5, від суми, підрахованої у графі 4, і додавання кількості вагонів (контейнерів), не поданих залізницею під завантаження з вини відправника. Кількість тонн, не відвантажених з вини відправника, визначається шляхом віднімання суми, підрахованої у графі 6, та кількості тонн, не завантажених з вини залізниці, із суми, підрахованої у графі 3.

Якщо є обставина, яка згідно із статтею 107 Статуту залізниць України звільняє відправника від сплати штрафу за невиконання плану перевезень, вина відправника за недовантаження зменшується на кількість не завантажених у зв'язку з цим вагонів (тонн), контейнерів.

Одночасно, п. 6.5.4 Правил перевезення вантажів відправник і залізниця звільняються від відповідальності за невиконання плану, якщо перевезення вантажу планувалося у власних або орендованих вагонах (контейнерах) і недовантаження сталося з вини відправника.

Пунктом 6.10 Правил перевезення вантажів встановлено, що 6.10. штраф за невиконання місячних планів і додаткових замовлень на перевезення вантажів нараховується на залізницю і відправника по закінченні кожної декади, сальдова сума штрафу визначається по закінченні місяця.

У разі перевиконання плану в першій декаді і невиконання його в другій відповідальність за невиконання плану другої декади зменшується на величину перевиконання плану в першій декаді. Таким же чином враховується перевиконання плану в першій та другій декадах при невиконанні його в третій декаді.

Як встановлено судом з даних облікової картки № 2342 за грудень 2005р.:

За першу декаду по Донецькій залізниці відповідач запланував до перевезення 109 вагонів, фактично було перевезено 109 вагонів.

За другу декаду 52 вагони були заплановані до перевезення, проте було перевезено 37 вагонів, недовантаження становить 15 вагонів.

За першу декаду по Львівській залізниці відповідач запланував до перевезення 12 вагонів, перевезено 73 вагонів, перевантаж становить 61 погрузочний вагон.

За другу декаду 30 вагони були заплановані до перевезення, проте було перевезено 0 вагонів, недовантаження становить 30 вагонів.

За першу декаду по Одеській залізниці відповідач запланував до перевезення 174 вагони, перевезено 116 вагонів, недовантаження становить 58 вагонів.

За другу декаду 150 вагонів були заплановані до перевезення, проте було перевезено 188 вагонів, перевантаження становить 38 вагонів.

За другу декаду по Придніпровській залізниці відповідач запланував до перевезення 63 вагони, перевезено 124 вагонів, перевантаження становить 61 вагон.

За третю декаду план по перевезенню по дорогам призначення був виконаний.

За приписом ст.106 Статуту залізниць України за незабезпечення залізницею подачі вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень та за невикористання вантажовідправником поданих вагонів і контейнерів чи відмову від вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень сплачується штраф у таких розмірах:

- за вантажі, перевезення яких планується у тоннах і вагонах, - з тонни по 5 відсотків ставки добової плати за користування вагонами;

- за вантажі, перевезення яких планується тільки у вагонах (контейнерах), - за вагон (контейнер) по дві добові ставки плати за користування вагонами (контейнерами).

При цьому, за невиконання плану перевезень по залізницях призначення вантажовідправник сплачує штраф за вагон (контейнер) у розмірі однієї добової ставки за користування вагоном (контейнером).

Як встановлено судом, під час виконання плану перевезень за грудень 2005р. мало місце недовантаження по залізницях призначення, зокрема у першій декаді по Одеській залізниці недовантаження становить 48 вагонів, що складає 998 грн. 40 коп., а в другій декаді по Донецькій залізниці складає 3 вагони, що становить 62 грн. 40 коп.

При цьому, господарський суд зазначає, що розрахунок штрафу здійснений з урахуванням економії статистичного навантаження та п.6.10 Правил перевезення вантажів.

За таких обставин, враховуючи, що позов доведений позивачем та обгрунтований матеріалами справи, вимоги позивача про стягнення з відповідача штрафу згідно плану перевезення у сумі 1 060 грн. 80 коп., підлягають задоволенню.

Судові витрати підлягають стягненню з відповідача повністю.

З урахуванням зазначеного, керуючись ст.ст.43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд,

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Державного підприємства „Донецька залізниця”, м.Донецьк, до Товариства з обмеженою відповідальністю „Димитроввантажтранс”, м. Димитрове, про стягнення штрафу згідно плану перевезення у сумі 1 060 грн. 80 коп., задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю „Димитроввантажтранс”, м. Димитрове на користь Державного підприємства „Донецька залізниця”, м.Донецьк штраф у сумі 1 060 грн. 80 коп., витрати по сплаті державного мита у сумі 102 грн. 00 коп. та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 118 грн. 00 коп.

У судовому засіданні за згодою сторін оголошена вступна та резолютивна частини рішення.

Рішення може бути оскаржене до Донецького апеляційного господарського суду протягом 10 днів з дня підписання повного тексту рішення.

Повний текст рішення підписаний 24.07.2006р.

Суддя Плотніцький Б.Д.