Рішення № 8375756, 11.03.2010, Господарський суд м. Севастополя

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД МІСТА СЕВАСТОПОЛЯ

Іменем України

РІШЕННЯ

11.03.2010 справа № 5020-4/026 За позовом           Закритого акціонерного товариства “Торговий дім “ГЕСС і Ко” (вул. Леніна, 50, м. Севастополь, 99011)

до Державного підприємства “Севастопольський морський торговельний порт” (пл. Нахімова, 5, м. Севастополь, 99011)

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: Відкритого акціонерного товариства “Акар” (99011, м. Севастополь, вул. В. Морська, 1)

про спонукання до укладення договору,

Суддя Погребняк О.С.

За участю представників:

Позивач (Закрите акціонерне товариство "Торговий Дім "ГЕСС і Ко") - Книга С.А., - представник, довіреність № 4 від 11.01.10;

Відповідач (Державне підприємство "Севастопольський морський торговельний порт") - Дудник В.Ю., - представник, довіреність № ДВ - 01 від 11.01.2010;

Третя особа (Відкрите акціонерне товариство “Акар”) - Лімаренко С.А., - представник, довіреність б/н від 02.11.2009.

Суть спору:

Закрите акціонерне товариство “Торговий дім “ГЕСС і Ко” звернулося до суду з позовом до Державного підприємства “Севастопольський морський торговельний порт” про спонукання до укладення договору.

В обґрунтування позовних вимог ЗАТ “Торговий дім “ГЕСС і Ко”, посилаючись на норми статей 178, 181 Господарського кодексу України, зазначило, що відповідачем порушуються норми діючого законодавства щодо виконання публічних зобов’язань стосовно надання послуг по обслуговуванню суден, а саме надання належним чином обладнаного причалу для завантаження-відвантаження вантажів, посадки-висадки пасажирів великовантажного морського транспорту.

Ухвалою господарського суду міста Севастополя від 27.01.2010 порушено провадження у справі № 5020-4/026.

У порядку статті 59 Господарського процесуального кодексу України відповідач надав відзив на позовну заяву (а.с.63-64), згідно з яким позовні вимоги не визнає в повному обсязі, оскільки запропонований договір містить в себе такі істотні умови, які не відповідають технічним можливостям відповідача, а також звертає увагу на те, що проект договору не містить деяких умов, які повинні бути включені в договір. Крім цього, назва та форма договору не відповідають інтересам ДП «Севастопольський морський торговельний порт».

Відповідач також звертає увагу на те, що він не володіє причалами, які одночасно можуть обслуговувати пасажирів та вантажі. До того ж, відповідач у відзиві зазначив, що надіслав на адресу позивача новий проект договору на обслуговування суден, тим самим надав згоду на укладення договору на нових умовах у порядку статті 646 Цивільного кодексу України.

У судовому засіданні 11.02.2010 позивач надав суду заяву про уточнення позовних вимог, згідно з якою просить суд зобов’язати відповідача укласти договір обслуговування суден на 2010 рік в редакції позивача з урахуванням умов наданого відповідачем проекту Договору по обслуговуванню клієнта ДП «Севастопольський морський торговельний порт»; зобов’язати відповідача надати для посадки-висадки пасажирів та завантаження-відвантаження вантажів на т/х “Принцесса Елена” належним чином обладнаний причал № 122, який забезпечує можливість посадки-висадки та оформлення пасажирів та вантажів контролюючими органами та завантаження-відвантаження вантажів на великовантажному транспорті клієнтів в обсязі 300 тон щотижня; можливість забезпечення оформлення на належним чином обладнаному причалі т/х «Принцеса Елена»в рейси за наступним графіком руху суден: відхід у Стамбул –неділя о 17:00; прихід в Севастополь –субота о 8:00 (а.с.73-74).

Також у порядку статті 22 Господарського процесуального кодексу України позивач надав письмові пояснення, в яких зазначив, що за вищевказаним графіком руху суден протягом декількох років здійснювались рейси т/х “Севастополь –1” (якій належав на праві фрахту позивачу) по лінії Севастополь-Стамбул-Севастопль, як з причалів, які належать відповідачу, так і з причалу № 122, який належить на праві оренди ТОВ «Акар». Однак, враховуючи те, що прикордонні та інші контролюючі органи розташовані на території, що належить відповідачеві, тому ТОВ «Акар»позбавлений можливості самостійно розпоряджуватись причалом № 122 в тих випадках, коли причал використовується для оформлення суден закордонного плавання.

Ухвалою суду від 12.02.2010 до участі в справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача було залучено Відкрите акціонерне товариство “Акар”.

У судовому засіданні 22.02.2010 ТОВ «Акар» надало письмові пояснення по суті спору, в яких зазначило, що вважає позовні вимоги необґрунтованими та такими, що не підлягають задоволенню в зв’язку з тим, що на відповідача не розповсюджується дія статті 178 Господарського кодексу України та у відносинах з позивачем відповідач не є носієм публічно-правового зобов’язання. Представник ТОВ «Акар»зазначив, що у відповідача не виникають зобов’язання по укладенню відповідного договору з позивачем. Крім того, вказується на те, що відповідач не є власником причалу № 122, у зв’язку з чим не може укладати з позивачем договорів щодо експлуатації причалу № 122, оскільки фактичним користувачем на правах оренди причалом 3122 є ТОВ «Акар»(а.с.122).

У порядку статей 22, 59 Господарського процесуального кодексу України відповідач у судовому засіданні 22.02.2010 надав доповнення до відзиву на позовну заяву, відповідно до яких, зокрема, зазначив, що як суб’єкт господарювання, який виконує публічні зобов’язання, ДП «Севастопольський морський торговельний порт»запропоновує клієнту перелік та обсяг послуг, що надаються ним, а клієнт або надає згоду, або відмовляється від угоди та указав, що запропонований позивачем у пункті 2.1. Договору річний графік заходів суден клієнта в порт порушує права та інтереси інших клієнтів порту, які за умовами своїх договорів надають графіки заходів судів на 1 місяць. Також відповідач вважає, що спонукання до прийняття односторонніх змін до договору не відповідає принципу свободи договору, а зміни до договору повинні вноситися шляхом укладення додаткової угоди до договору (а.с.123-124).

Розглянувши матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представників сторін та третьої особи, суд –

ВСТАНОВИВ:

Згідно з пунктом 2.2 Статуту ЗАТ “Торговий дім ГЕСС і Ко”, предметом діяльності товариства є, зокрема, фрахтування суден, перевезення пасажирів і вантажів (в тому числі міжнародні) морським, річковим, автомобільним транспортом, агентування морського торговельного флоту (а.с.10-17).

11.01.2008 між ДП “Севастопольський морській торговельний порт” (Порт) та Закритим акціонерним товариством “Торговий дім “ГЕСС і Ко” (Клієнт) був укладений договір № 801/9 обслуговування суден пасажирським комплексом ДП “Севастопольський морський торговельний порт”, предметом якого є взаємовідносини між Портом та Клієнтом при обслуговуванні судів: т/х “Морской капитан”, т/х “Ласпи”, які належать на праві власності та т/х “Севастополь-1”, який належить на праві фрахту (договір фрахту № 20/99 від 29.10.1999) Клієнту в акваторії портів незалежно від належності причалів, відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 25.10.2002 № 1581 “Про акваторію Севастопольського морського торговельного порту” (а.с.26-28).

Відповідно до пункту 6.5. встановлений строк дії Договору –до 31.12.2008.

Додатковою угодою № 1 до Договору № 801/9 від 11.01.2008 сторонами продовжений строк Договору до 31.12.2009 (а.с.28).

24.12.2009 між MUTIGRADE LTD (Судовласник) та Закритим акціонерним товариством “Торговий дім “ГЕСС і Ко” (Менеджер) була укладена угода по суднохідному менеджменту (далі –Угода) (а.с.24-25), відповідно до якої Менеджер на строк дії Угоди –з 24.12.2009 по 24.12.2014 приймає на себе зобов’язання виконувати функції менеджера теплоходу “Принцесса Елена”, а саме: укомплектування судна екіпажем, технічне управління, страхування, фрахтове управління, бухгалтерський облік, забезпечування, бункерування та агентування судна (а.с.24-25).

Відповідно до пункту 13.2 Угоди, відповідно з інструкціями Судновласника, Менеджер порушує або оспорює судові справі, позовні заяви та інші процесуальні дії у зв’язку з питаннями, що знаходяться в його ведені.

З метою забезпечення обслуговування теплоходу “Принцеса Елена” у 2010 році (якій змінив на рейсовій лінії т/х “Севастополь-1”) позивач листом від 22.12.2009 за вих. № 210 направив для підписання проект Договору по обслуговуванню суден пасажирським комплексом ДП “Севастопольський морський торговельний порт”, яким визначається порядок взаємовідносин між ДП “Севастопольський морський торговельний порт” (далі –Порт) та ЗАТ “Торговий дім “ГЕСС і Ко” (далі –Клієнт) при обслуговуванні теплоходу “Принцеса Елена” в акваторії порту незалежно від належності причалів, згідно із Постановою КМ України від 25.10.2002 №1581 “Про акваторію Севастопольського морського торговельного порту”.

Відповідно до пункту 2.1 Проекту договору, Клієнт укладає річний графік заходу та виходу судна та надає його Порту для узгодження. Якщо протягом 10 днів Порт не надає заперечень за графіком, то він вважається узгодженим. Не пізніше ніж за 5 діб до початку місяця Клієнт надає Порту графік на черговий місяць з внесеними до нього (за необхідністю) уточненнями.

Листами від 09.11.2009, 10.11.2009 № 172, 11.12.2009 № 203, 14.12.2009 № 207, 18.12.2009 позивач направляв для узгодження відповідачем графіки руху т/х “Принцеса Елена”, який замінив на транспортній лінії Севастополь-Стамбул-Севастополь теплохід “Севастополь 1” на причалі №122 (а.с.29 –34).

Матеріалами справи підтверджується той факт, що 16.07.2007 між ТОВ “Акар” та ЗАТ “Торговий дім “ГЕСС и Ко” (далі –Клієнт) був укладений Договір про надання послуг, предметом якого є організація обслуговування на вантажно-пасажирському комплексі “Термінал” (причал № 122) судів Клієнта: т/х “Севастополь 1”, т/х “Морський капітан”, т/х “Ласпи” (а.с.36-37).

Відповідно до пунктів 5.1, 5.4 Договору, він набирає сили з моменту його підписання та діє до 31.12.2007, та є продовженим на той же період у випадку відсутності заяви одної із сторін про його припинення або зміну.

01.05.2009 між ТОВ “Акар” та ЗАТ “Торговий дім “ГЕСС и Ко” була укладена нова редакція Договору про надання послуг по обслуговуванню суден ЗАТ “Торговий дім “ГЕСС и К” на вантажно-пасажирському комплексі “Термінал” (причал № 122), строком дії до 30.04.2010 (а.с.115-116).

          Листами від 28.01.2010 та 29.01.2010 Позивач повідомив відповідача про те, що завантаження-відвантаження вантажив судна “Принцеса Елена” може здійснюватись лише на причалі № 122 та просив вирішити питання щодо перешвартування т/х Принцеса Елена” для відвантаження вантажів саме на причал № 122 ТОВ «Акар»(а.с.41-49).

          Враховуючи те, що оптимальне обслуговування т/х “Принцеса Елена” може здійснювати лише причал № 122 СМТП, позивач листом від 20.01.2010 за вих. №21 надіслав на адресу порту для узгодження графік руху теплоходу “Принцеса Елена” від причалу № 122 СМТП за маршрутом Севастополь-Стамбул-Севастополь на лютий 2010 року (а.с.50).

04.02.2010 Порт направив на адресу позивача для підписання два примирника підписаного Портом Договору № 912/519 від 30.12.2009 по обслуговуванню судна Клієнта, яким визначається порядок взаємовідносин між сторонами стосовно обслуговування судна з іноземним прапором “Принцеса Елена” в акваторії порту незалежно від належності причалів, згідно із Постановою Кабінету Міністрів України від 25.10.2002 № 1581 “Про акваторію Севастопольського морського торговельного порту” (а.с.66-70).

Пунктом 2.1 цього договору унормовано щомісячне подання клієнтом Порту графіків руху судна.

Відповідно до пункту 4.1 Договору, завантаження (відвантаження вантажів) с бортів судна здійснюється на причалах Порта № 50 – перевантажений комплекс № 1(Інкерман), або № 56 –перевантажений комплекс № 2 (Інкерман).

Враховуючи, що завантаження-відвантаження вантажів з причалу № 143 (морський вокзал) на великовантажному транспорті (300 тон щотижня) є неможливим у зв’язку із забороною проїзду великовантажного транспорту через площу Нахімова міста Севастополя, а обслуговування судна з причалів № 50, 56 (Інкерман) з урахуванням господарської діяльності позивача є економічно невигідним, а також те, що стосовно обслуговування судна “Принцеса Елена” саме з причалу № 122 між власником причалу (ТОВ “Акар”) та позивачем є діючий до 30.04.2010 Договір про надання послуг від 01.05.2009, позивач звернувся до суду з вимогами зобов’язати відповідача укласти договір по обслуговуванню судна клієнта ДП “Севастопольський морській торговельний порт” в тій редакції, яка передбачає узгодження з відповідачем річного графіку руху суден позивача (а.с.75-77), а також зобов’язання відповідача надати для посадки-висадки пасажирів та завантаження-відвантаження вантажів на т/х “Принцеса Елена” належним чином обладнаний причал № 122.

Заслухавши пояснення представників сторін та третьої особи, вивчивши матеріали справи, суд вважає позовні вимоги ЗАТ “Торговий дім “ГЕСС и Ко” обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України, підставою для виникнення цивільних прав та обов'язків є договір. Частина 1 статті 14 Цивільного кодексу України встановлює, що цивільні обов'язки виконуються у межах, встановлених договором. Стаття 526 Цивільного кодексу України передбачає, що зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору.

Відповідно до частин 1, 7 статті 179 Господарського кодексу України, майново-господарські зобов'язання, які виникають між суб'єктами господарювання або між суб'єктами господарювання і негосподарюючими суб'єктами - юридичними особами на підставі господарських договорів, є господарсько-договірними зобов'язаннями. Господарські договори укладаються за правилами, встановленими Цивільним кодексом України з урахуванням особливостей, передбачених Господарським кодексом України, іншими нормативно-правовими актами щодо окремих видів договорів.

Згідно з частиною 1 статті 626 Цивільного кодексу України, договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов'язків.

Вимогами статті 638 Цивільного кодексу України, які кореспондуються з вимогами ст. 181 Господарського кодексу України, передбачено, що договір є укладеним, якщо сторони в належній формі досягли згоди з усіх істотних умов договору. Істотними умовами договору є умови про предмет договору, умови, що визначені законом як істотні або є необхідними для договорів даного виду, а також усі ті умови, щодо яких за заявою хоча б однієї із сторін має бути досягнуто згоди.

Згідно із статтею 174 Господарського кодексу України господарські зобов'язання можуть виникати безпосередньо із закону або іншого нормативно-правового акта, що регулює господарську діяльність, саме таким є публічне господарське зобов'язання, яке виникло між позивачем та відповідачем у результаті надання останнім послуг щодо обслуговування суден в акваторії порту.

Відповідно до частини 3 ст. 179 Господарського кодексу України укладення господарського договору є обов'язковим для сторін, якщо він заснований на державному замовленні, виконання якого є обов'язком для суб'єкта господарювання у випадках, передбачених законом, або існує пряма вказівка закону щодо обов'язковості укладення договору для певних категорій суб'єктів господарювання чи органів державної влади або органів місцевого самоврядування.

Статтею 178 Господарського кодексу України, яка регламентує питання виконання публічних зобов'язань, встановлено, що суб'єкт господарювання, який відповідно до закону та своїх установчих документів зобов'язаний здійснювати виконання робіт, надання послуг або продаж товарів кожному, хто до нього звертається на законних підставах, не має права відмовити у виконанні робіт, наданні послуг, продажу товару, за наявності у нього такої можливості або надавати перевагу одному споживачеві перед іншими, крім випадків, передбачених законодавством.

Публічність зобов'язань порту підтверджується статтею 73 Кодексу торговельного мореплавства України, згідно з вимогами якої морський порт є державним транспортним підприємством, призначеним для обслуговування суден, пасажирів і вантажів на відведених порту території та акваторії.

Згідно з вимогами статті 74 Кодексу торговельного мореплавства України, територією морського порту є "відведені порту землі, до території морського порту також належать намиті, насипані або створені із застосуванням інших гідротехнічних технологій площі".

Із змісту положень Статуту Державного підприємства “Севастопольський морський торговельний порт” вбачається, що вказане підприємство є державним унітарним транспортним підприємством –морським портом і діє як державне комерційне підприємство, що засноване на державної власності та входить до сфери управління Міністерства транспорту та зв’язку України (а.с.55-62).

Відповідно до пункту 2.1 Статуту, порт створено з метою організації і здійснення перевалки вантажів з одного виду транспорту на інший, обслуговування суден, пасажирів і вантажів на відведених Порту території та акваторії, перевезення вантажів і пасажирів на суднах, що належать Порту, а також для забезпечення судноплавства в Порту, здійснення державного нагляду за безпекою мореплавства та отримання прибутку.

Відповідно до статті 73 Кодексу торговельного мореплавства України, морський порт є державним транспортним підприємством, призначеним для обслуговування суден, пасажирів і вантажів на відведених порту території та акваторії, а також перевезення вантажів і пасажирів на суднах, що належать порту.

На території порту можуть діяти підприємства та організації всіх форм власності, метою і видом діяльності яких є обслуговування суден, пасажирів і вантажів у порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України. Морський порт не має права перешкоджати діяльності цих підприємств і організацій на території порту, а також втручатися в їх господарську діяльність, за винятком випадків, передбачених законодавством України, установчими документами цих підприємств і організацій.

Конституційний суд своїм Рішенням № 21-рп/2004 від 15.12.2004 у справі за конституційним поданням 49 народних депутатів України щодо відповідності Конституції України (конституційності) положення частини першої статті 73 Кодексу торговельного мореплавства України (справа про морський порт як державне підприємство) у п. 3.1 прямо вказав, що визначаючи морський порт державним підприємством, Кодекс водночас (частини третя, четверта статті 73 КТМУ) не виключає можливості господарської діяльності на його території підприємств та організацій будь-яких форм власності з метою обслуговування суден, пасажирів і вантажів у порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України, і забороняє порту втручатися в таку діяльність та перешкоджати їй, за винятком випадків, передбачених законодавством України, установчими документами цих підприємств і організацій. Ці положення означають, що конституційне право кожного на підприємницьку діяльність на території державного транспортного підприємства, яким є морський порт, державою не забороняється.

Така ж позиція визначена у Листі Вищого господарського суду України від 01.02.2005 № 01-8/178 "Про рішення Конституційного Суду України від 15.12.04 № 21-рп/2004".

Статтями 181, 183 Господарського кодексу України, 638, 641 ЦК України встановлено порядок укладення господарських договорів. Договір є укладеним, якщо сторони в належній формі досягли згоди з усіх істотних умов договору. Договір укладається шляхом пропозиції однієї сторони укласти договір (оферти) і прийняття пропозиції (акценту) другою стороною.

Примусовий порядок укладення господарських договорів за рішенням суду регулюється статтею 187 Господарського кодексу України та статтею 649 Цивільного кодексу України, виходячи зі змісту яких і принципу свободи договору, переддоговірні спори поділяються на спори про спонукання до укладення договору, якщо одна з сторін ухиляється від його укладення, та на спори з умов договору, коли сторони не врегулювали розбіжності щодо його умов, при цьому, можливість розгляду судом цих спорів обумовлюється обов'язковістю договору (за державним замовленням, на підставі правового акту органу державної влади чи місцевого самоврядування та в інших випадках, встановлених законом).

Укладення господарського договору передбачає погодження його сторонами усіх істотних умов договору у належній формі. Спір між потенційними контрагентами за господарським договором, що виникає при укладенні господарського договору може бути вирішено в суді, відповідно до статті 187 Господарського кодексу України.

Суд, прийнявши до уваги доводи сторін та третьої особи, а також наданні ними доказі вважає позовні вимоги позивача обґрунтованими та такими що підлягають задоволенню виходячи з вищевикладеного.

При цьому, судом досліджено зміст запропонованого позивачем проекту договору та встановлено, що на затвердження суду надано проект договору обслуговування суден з тим зауважень, які були зроблені Портом в процесі розгляду даної справи. У зв’язку з цим, суд вважає за можливе прийняти запропоновану позивачем редакцію договору.

Приймаючи рішення у даній справі суд також звертає увагу на той факт, що станом на момент вирішення даного спору Договір № 2420 від 01.05.2009 про надання послуг стосовно обслуговування суден Клієнта на причалі №122 між ТОВ “Акар” та ЗАТ “Торговий дім “ГЕСС и Ко” є діючим.

При цьому, заперечення представника ТОВ «Акар»стосовно того, що договір № 2420 від 01.05.2009 не відноситься до правовідносин у даній справі суд не може визнати обґрунтованими, оскільки, за умови чинності на момент вирішення спору вказаного договору, представником третьої особи у підтвердження власних заперечень не було надано суду жодних доказів неможливості обслуговування на вантажно-пасажирському комплексі “Термінал” (причал № 122) саме судна “Принцесса Елена”.

Частиною 3 статті 84 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що у спорі, що виник при укладанні або зміні договору, в резолютивній частині вказується рішення з кожної спірної умови договору, а у спорі про спонукання укласти договір-умови, на яких сторони зобов'язані укласти договір, з посиланням на поданий позивачем проект договору.

Згідно із частиною 2 статті 187 Господарського кодексу України, день набрання чинності рішенням суду, яким вирішено питання щодо переддоговірного спору, вважається днем укладення відповідного господарського договору, якщо рішенням суду не визначено інше.

На підставі статті 49 Господарського процесуального кодексу України державне мито в розмірі та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу підлягають стягненню з відповідача на користь позивача.

Керуючись статтями 49, 82-85, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, суд –

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Зобов'язати Державне підприємство “Севастопольський морський торговельний порт” (пл. Нахімова, 5, м. Севастополь, 99011, ідентифікаційний код 01125548) укласти з Закритим акціонерним товариством “Торговий дім “ГЕСС і Ко” (вул. Леніна, 50, м. Севастополь, 99011, ідентифікаційний код 20710364) Договір обслуговування суден на 2010 рік на наступних умовах:

ДОГОВОР №

ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СУДНА КЛИЕНТА ГП " СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"

г. Севастополь

ГП "Севастопольский морской торговый порт", именуемый в дальнейшем ПОРТ, имеющий статус плательщика налога на прибыль на общих основаниях, в лице начальника порта ТАРАКАНОВА СЕРГЕЯ ГЕННАДИЕВИЧА, действующего на основании Устава, с одной стороны и ЗАО "ТОРГОВЫЙ ДОМ ГЕСС И К0", именуемое в дальнейшем КЛИЕНТ, имеющий статус плательщика налога на прибыль на общих основаниях, в лице генерального директора КРАВЦОВОЙ АЛЛЫ МИХАЙЛОВНЫ, действующей на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

1.1. Настоящий договор определяет порядок взаимоотношений между ПОРТОМ и КЛИЕНТОМ при обслуживании судна под иностранным флагом - т/х "Принцесса Елена" (далее - судна), флаг SIERRA LEONE, принадлежащего КЛИЕНТУ на праве судоходного менеджмента (Соглашение б/н от 24.12. 2009 г.). КЛИЕНТУ, в акватории порта независимо от принадлежности причалов, согласно Постановлению КМУ от 25.10.2002 г. № 1581 "Об акватории Севастопольского морского торгового порта".

2. ОБЯЗАННОСТИ КЛИЕНТА

2.1.          КЛИЕНТ составляет годовой график захода и выхода судна и предоставляет его порту на согласование. Если ПОРТ в 10-дневный срок не представит своих возражений по графику, то годовой график считается согласованным.

Не позднее, чем за 5 суток до начала планируемого месяца Клиент вручает ПОРТУ график на очередной месяц с внесенными в него (при необходимости) уточнениями.

ПОРТ оставляет за собой право при заходе круизных туристических судов и в других исключительных случаях производить корректировку графиков захода судна в Порт.

2.2.          Не позднее 1 часа после выхода судна из порта отправления, капитан обязан сообщить ПОРТУ время прихода судна в Севастополь, все сведения, перечисленные в п.п.2.1.4., 2.1.5. "Общих правил морских торговых и рыбных портов", утвержденных ММФ и МРХ СССР 01.02.1983 года, о количестве пассажиров, в том числе иностранных, а также о количестве груза, имеющемся на борту, и подтверждение о необходимости его выгрузки на конкретном надлежащим образом оборудованном причале, независимо от его принадлежности, обеспечивающем возможность посадки/высадки и погрузку/выгрузку груза.

2.2.1. КЛИЕНТ обязан предоставить ПОРТУ оперативную информацию о подходе судна в акваторию ПОРТА, независимо от принадлежности причалов, обеспечивать их оформление (заход, стоянку, выход) в соответствии с требованиями законодательства.

ЗА 72-74 часа обеспечить подачу заявки установленного образца на подход/отход судна (Приложение № 1 к настоящему договору) в 2-х экземплярах: в диспетчерскую службу порта и коммерческую группу Службы маркетинга и логистики (СМ и Л). В случае подачи факсимильной или иной копии заявки, до отхода судна она должна быть подана в оригинальном виде.

2.3.          КЛИЕНТ обязан предоставить ПОРТУ для проверки, в случае необходимости, документы об имеющемся на борту судна (подлежащем перевозке на судне) грузе и количестве пассажиров.

2.4.          Оплачивать счета ПОРТА за оказанные услуги и работы, в соответствии с действующими в порту сборами и тарифами, на момент оказания услуги, в том числе за погрузку (выгрузку) груза (багажа), посадку (высадку) или транзит пассажиров на причалах. В случае изменения сборов, тарифов, оплата КЛИЕНТОМ производится по действующим сборам и тарифам.

2.5.          Возмещать убытки ПОРТУ, возникшие вследствие повреждения портовых сооружений и иного имущества, находящегося в порту, либо простоя судна по вине КЛИЕНТА.

2.6.           Осуществлять контроль за соблюдением судном режима порта в соответствии со статьей 85 КТМ Украины (в том числе пропускного режима).

2.7. Осуществлять погрузку (выгрузку) груза (багажа) с борта судна и на причалах ПОРТА в соответствии с Приказом Министерства Украины № 392 от 31.10.1995 г. "Об утверждении сборника тарифов на комплекс работ, связанных с обработкой грузов в портах Украины", своими силами, средствами и транспортом, а также привлеченным со стороны, в сроки, установленные по согласованию между ПОРТОМ и КЛИЕНТОМ и отраженными в графике захода судна в п. Севастополь, с выполнением и соблюдением всех требований техники безопасности, пожарной безопасности, охраны труда и экологии, согласно "Правил технической эксплуатации портовых гидротехнических сооружений и паспортным данным по допускаемым нагрузкам на причал (НД 31.3.003-2005).

Немедленно прекращает работу на причале при погрузке-выгрузке по требованию ПОРТА в случае обнаружения ими нарушений Правил техники безопасности в морских портах (РД 31.82.03-07), пожарной безопасности до их полного устранения.

2.8.          КЛИЕНТ обязуется соблюдать обязательные постановления начальника порта, в том числе по выполнению требований природоохранных мероприятий в порту.

2.9.          Производить подключение к береговым колонкам электроснабжения только по разрешению администрации ПОРТА и под контролем эл. службы ПОРТА, в пределах разрешения лимита.

3. ОБЯЗАННОСТИ ПОРТА

ПОРТ обязан:

3.1. По получении оперативной информации о подходе судна в акваторию ПОРТА, предоставить КЛИЕНТУ надлежащим образом оборудованный причал, обеспечивающий оформление (заход, стоянку, выход) в соответствии с требованиями законодательства, а также возможность посадки/высадки и погрузку/выгрузку груза на большегрузный транспорт клиентов в объеме ориентировочно 300 тонн.

3.2. Осуществлять контроль за безопасностью захода, стоянки судна в порту в соответствии с КТМ Украины и действующими обязательными постановлениями по порту, обеспечить безопасное передвижение по акватории порта и буксировку (по отдельной заявке капитана судна).

3.3. Предоставлять оборудованный причал для швартовки судна, обеспечивающей оформление, посадку и высадку пассажиров, а также погрузку и выгрузку груза в большегрузный автотранспорт клиентов в соответствии с графиком захода и выхода судна.

3.4. Обеспечивать береговыми швартовщиками швартовку и ошвартовку судна.

3.5. Снабжать судно водой согласно заявке капитана судна, исходя из возможностей ПОРТА, в пределах установленных ему лимитов.

3.6.          Предоставлять услуги пассажирам судна на морском вокзале.

3.7.          ПОРТ оставляет за собой право, письменно предупредив КЛИЕНТА за 1 месяц, взять на себя погрузку (выгрузку) груза (багажа) на причалах ПОРТА своими силами и своим транспортом, а также привлеченным со стороны, в сроки, установленные по согласованию, с выполнением и соблюдением всех Правил техники безопасности на судах морского флота (РД 31.10.-75), правил безопасности труда в морских портах (РД 31.82.03-07), пожарной безопасности, охраны экологии.

3.8.          По просьбе КЛИЕНТА проводить за плату внеочередные инструктажи с участниками погрузо-разгрузочных работ. В случае выявления нарушений охраны труда ПОРТ не допускает к работе грузчиков до устранения выявленных нарушений техники безопасности, пожарной безопасности и охраны труда, а также без средств индивидуальной защиты и спецодежды.

4. ПОРЯДОК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ ОПРЕРАЦИЙ.

4.1. Осуществлять погрузку (выгрузку) груза (багажа) с борта судна и на причалах ПОРТА в соответствии с приказом Министерства транспорта и связи Украины № 392 от 31.10.1995г. «Об утверждении сборника тарифов на комплекс работ, связанных с обработкой грузов в портах Украины», своими силами, средствами и транспортом, а также с привлечением со стороны, в сроки, установленные по согласованию между ПОРТОМ и КЛИЕНТОМ и отраженными в графике захода судов в п. Севастополь, с выполнением и соблюдением всех требований техники безопасности, пожарной безопасности, охраны труда и экологии, согласно «Правил технической эксплуатации портовых гидротехнических сооружений»и паспортным данным по допускаемым нагрузкам на причал (НД 31.3.003-2005).

4.2. При проведении погрузочно-разгрузочных операций на причале силами экипажа, КЛИЕНТ:

а) руководствуется требованиями действующего законодательства;

б) назначает в установленном порядке руководителя грузовых операций, в обязанности которого входит - организация и руководство погрузочно-разгрузочных операций, расстановок людей, подбор необходимого инвентаря, спецодежды, спецобуви, СЧЗ и такелажа и другие функции в соответствии с требованиями п. 2.7.2. РД 31.01.10-75;

в) проводит в установленном порядке соответствующие инструктажи при грузовых операциях, производимых силами экипажа. Инструктаж, как внеочередной, записывается в Журнале регистрации инструктажей по техники безопасности под роспись каждого работающего на самовыгрузке;

г) проводит расследование и учет несчастных случаев, произошедших с работающими, в соответствии с порядком расследования и ведения учета несчастных случаев, профессиональных заболеваний и аварий на производстве;

д) немедленно прекращает работу на причале при погрузке-выгрузке по требованию ПОРТА, в случае обнаружения ими нарушений Правил техники безопасности на судах морского флота (РД 31.10.-75), Правил безопасности труда в морских портах (РД 31.82.03-07), пожарной безопасности до их полного устранения.

4.3. В случае проведения погрузо-разгрузочных работ в порту Клиентом КЛИЕНТА (грузовладельцем), КЛИЕНТ ставит его в известность о том, что он должен назначить ответственных лиц за безопасное производство этих работ из числа работников Клиента КЛИЕНТА, в обязанности которых входит:

а) обучение и инструктаж работников, занятых на погрузо-разгрузочных работах на причале, безопасным методом труда с учетом требований Правил безопасности труда в морских портах;

б) контроль за выполнением работниками Клиента, занятыми погрузо-разгрузочными работами на причале, требований безопасности при производстве работ и нахождении в порту;

в) проводить при необходимости, совместно с ПОРТОМ, расследование несчастных случаев в соответствии с положением о порядке расследований и учета несчастных случаев на производстве.

КЛИЕНТ имеет право:

-          ставить перед ПОРТОМ вопрос об обслуживании на условиях, определенных данным договором, иных, принадлежащих КЛИЕНТУ судов, что оформляется отдельным дополнительным соглашением к данному договору;

-          поставить в график захода и выхода конкретного судна иное, принадлежащее КЛИЕНТУ судно, которое ПОРТ обязан обслужить на условиях, определенных данным договором.

                                                            5. ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ

5.1. КЛИЕНТ производит оплату до выхода судна из порта:

* портовых сборов ПОРТА в иностранной валюте в соответствии с декретом кабинета Министров Украины от 19.02.1993г. № 15 «О системе валютного регулирования и валютного контроля», Положением «О портовых сборах», утвержденном Постановлением КМУ № 1544 от 22.10.2000 г. (с изменениями и дополнениями) и другим действующим законодательством, на основании счета, который КЛИЕНТ самостоятельно получает в отделе маркетинга и коммерческой работы (ОМиКР).

5.2. КЛИЕНТ производит оплату в течение 5-ти банковских дней после отхода судна:

*          услуг, предоставляемых судну в соответствии с приказом Министерства транспорта и связи Украины № 214 (в редакции приказа МТУ от 15.12.2000г. № 711, с изменениями и дополнениями), на основании всех первичных документов об оказанных услугах (нарядов, ордеров, справок и пр.). Отдел маркетинга и коммерческой работы (ОМ и КР) порта формирует окончательный счет, который КЛИЕНТ также получает самостоятельно;

*          грузового сбора в соответствии с приказом Министерства транспорта и связи Украины № 392 от 31.10.1995г. «Об утверждении сборника тарифов на комплекс работ, связанных с обработкой грузов в портах Украины»;

*          за потребленную электроэнергию по факту ее потребления за предыдущий месяц до 5-го числа текущего месяца. Стоимость отпуска электроэнергии КЛИЕНТУ определяется по поверенным приборам учета (эл. счетчики и трансформаторы) и на основании тарифов, утвержденных в установленном порядке, а стоимость организации отпуска электроэнергии КЛИЕНТУ определяется в соответствии с тарифом, утвержденным приказом начальника порта, на момент оказания услуг. При превышении объема потребляемой электроэнергии сверх лимита, КЛИЕНТ производит оплату в установленном порядке.

*          за радиотелеграфную и радиотелефонную связь своего судна с береговыми объектами, как ПОРТА, так и иными корреспондентами, включая международные, через хозяйство связи, ЭРН и электронных технологий порта в соответствии с действующими в порту тарифами, на момент выставления счета.

*          за информационно-справочное обслуживание одного захода в порт, по выставленным счетам в соответствии с действующими в порту тарифами, на момент выставления счета.

* за услугу по посадке, высадке или транзит пассажиров на причалах порта (с одного пассажира за одну операцию), в соответствии с действующими в порту тарифами, на момент выставления счета.

5.3.          Оплата услуг, перечисленных в п. 4.4 настоящего договора, за потребленную электроэнергию, радиотелеграфную и радиотелефонную связь, за информационно-справочное обслуживание, посадку/высадку или транзит пассажиров, а также за другие услуги производится по тарифам порта, действующим на момент их оказания, в иностранной валюте в течение 5-ти банковских дней со дня получения счета.

5.4.          Начисление НДС производится в соответствии с действующим законодательством Украины. Оплата банковской комиссии за осуществление перевода валюты с банковских счетов производится за счет КЛИЕНТА.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

6.1.При невыполнении условий настоящего договора каждая из сторон может требовать досрочного расторжения договора, предварительно уведомив противоположную сторону за 1 месяц.

6.2.          Стороны несут взаимную имущественную ответственность за невыполнение обязательств по настоящему договору в размере фактически нанесенного ущерба.

6.3.          Все споры, возникшие при исполнении, изменении настоящего договора, решаются сторонами путем переговоров, в случае не достижения согласия, они рассматриваются в хозяйственном суде г.Севастополя.

6.4.          Ни одна из сторон не будет нести ответственности в случае возникновения обстоятельств форс-мажора (наводнение, пожар, землетрясение, взрыв, шторм, оседание почвы, эпидемии, а также война или военные действия, ремонт причала, аварийное состояние причала и т.д.) на весь период их действия.

7. ДРУГИЕ УСЛОВИЯ

7.1. КЛИЕНТ обязан обеспечивать радиотелеграфную и радиотелефонную связь своих судов с береговыми объектами как ПОРТА, так и иными корреспондентами, включая международные, через хозяйство связи, ЭРН и электронных технологий ПОРТА.

7.2.           ПОРТ и КЛИЕНТ могут принимать дополнительные соглашения по конкретным программам.

7.3.          Во всем, что не предусмотрено настоящим Договором, стороны руководствуются действующим законодательством и нормативными документами ПОРТА, предоставляемые КЛИЕНТУ по его письменному запросу.

7.4.          Договор может быть изменен, дополнен и продлен по взаимному соглашению сторон, оформленному в письменном виде и являющемся неотъемлемой частью настоящего договора.

7.5.          Настоящий Договор составлен в двух экземплярах, вступает в законную силу с момента подписания и действует до "31" декабря 2010г.

8.ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА СТОРОН

ПОРТ          КЛИЕНТ

99011, г. Севастополь,          99011, г.Севастополь,

пл. Нахимова, 5          ул. Большая Морская, 5

-для оплаты в гривнах:

р/с 2600501885154          р/с 26000317478001

в ОАО "Укрэксимбанк"          в СФ "ПриватБанк"

МФО 384986          МФО 324935

Код ОКПО 01125548          Код ОКПО 20710364

ИНН 011255427025

Свид. № 39518172

-для оплаты в иностранной валюте - доллары США:

57: BANK BENEFICIARY THE STATE EXPORT- IMPORT BANK OF UKRAINE

KIEV, UKRAINE, SEVASTOPOL BRANCH

SWIFT code: EXBUAUXSEV

Acct.N 36083522

56: BANK CORRESPONDENT: SWIFT code: CITІ US 33

CITIBANK N.A., NEW YORK, USA

59: BENEFICIARY: SE Commercial Seaport»,

S.Nahimova Sg, 99011 Sevastopol, Crimea Ukraine

№ 2600501885154.840

для оплаты в иностранной валюте - в российских рублях:

57: BANK BENEFICIARY: ОАО «Укрэксимбанк»(Киев,Украина)

филиал в г. Севастополь SWIFT code: EXBSUAUXSEV Корсчет 30111810110000878001 в

56: BANK CORRESPONDENT: CISC », Noscow

БИК 044583119 Cor.acc.with Bank of Russia

№ 30101810600000000119,

ИНН 7744000912, SWIFT: PRMSRUMM

59: BENEFICIARY:

ГП «Севастопольский морской торговый порт», пл.

Нахимова,5, г. Севастополь, 99011,

№ 2600501885154.643

для оплаты в иностранной валюте - в евро:

57: BANK BENEFICIARY:          THE STATE EXPORT-IMPORT BANK OF UKRAINE,

(KIEV, UKRAINE), Sevastopol Branch

SWIFT code: EXBSUAUXSEV

Corr/acct. № 949876710 in

56: BANK CORRESPONDENT: DEUTSCHE BANK AG,FRANKFURT AM MAIN,

GERMANY SWIFT code: DEUT DE FF

59: BENEFICIARY:           SE Commercial Seaport», 5,Nahimova Sg, 99011

Sevastopol, Crimea Ukraine

№ 2600501885154.978

НАЧАЛЬНИК ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ЗАО

ГП «СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ                                         ЗАО «ТОРГОВІЙ ДОМ

ТОРГОВЫЙ ПОРТ» ГЕСС И К»

3. Зобов’язати Державне підприємство “Севастопольський морський торговельний порт” (пл. Нахімова, 5, м. Севастополь, 99011, ідентифікаційний код 01125548) надати Закритому акціонерному товариству “Торговий дім “ГЕСС і Ко” (вул. Леніна, 50, м. Севастополь, 99011, ідентифікаційний код 20710364) для посадки-висадки пасажирів та завантаження-відвантаження вантажів на т/х “Принцесса Елена” належним чином обладнаний причал № 122, який забезпечує:

- можливість для посадки-висадки та оформлення пасажирів і вантажів контролюючими органами та завантаження-відвантаження вантажів на великовантажному транспорті клієнтів в обсязі 300 тон щотижнево;

- можливість забезпечення оформлення на належним чином обладнаному причалі т/х «Принцесса Елена»в рейси за наступним графіком руху даного судна: відхід в Стамбул –неділя о 17-00 годині, прихід в Севастополь –субота о 8-00 годині.

4. Стягнути з Державного підприємства “Севастопольський морський торговельний порт” (пл. Нахімова, 5, м. Севастополь, 99011, ідентифікаційний код 01125548) на користь Закритим акціонерним товариством “Торговий дім “ГЕСС і Ко” (вул. Леніна, 50, м. Севастополь, 99011, ідентифікаційний код 20710364) судові витрати: державне мито в розмірі 85,00 грн. та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу в сумі 236,00 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Суддя О.С. Погребняк

Рішення оформлено відповідно до вимог

ст. 84 Господарського процесуального

кодексу України і підписано 15.03.2010