Ухвала суду № 79734740, 11.02.2019, Київський районний суд м. Харкова

Справа № 640/3065/19

н/п 1-кс/640/2213/19

УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"11" лютого 2019 р. Київський районний суд м. Харкова у складі:

слідчого судді - Колесник С.А.,

за участю секретаря - Ашрафової І.Р.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі судового засідання в приміщенні Київського районного суду м. Харкова клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ НП в Харківській області лейтенанта поліції Дорошенко Дениса Віталійовича про проведення експертизи у кримінальному провадженні № 12018220000001475 від 20.12.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

встановив:

Сторона обвинувачення просить надати доручення експертній установі Харківського НДЕКЦ МВС України залучити експерта для проведення судової автотехнічної експертизи. На вирішення експерта поставити такі питання: як повинні були діяти в даній дорожній обстановці згідно Правил дорожнього руху України водії ОСОБА_2, ОСОБА_3 та ОСОБА_4; чи мали водії ОСОБА_2, ОСОБА_3 та ОСОБА_4 технічну можливість запобігти зіткненню; вбачаються чи ні в діях водіїв ОСОБА_2, ОСОБА_3 та ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які перебували, з технічної точки зору в причинному зв'язку з ДТП? Окрім відповідей на поставлені питання, провести необхідні судові автотехнічні дослідження відповідно до діючих нормативів, що поширюються на конкретний випадок, з можливістю отримання відповідей на інші (не сформульовані) питання в межах компетенції експерта.

На обґрунтування клопотання слідчий вказує, що 19.12.2018, приблизно о 09.00, на вул. Динамівської м. Харкова неподалік перехрестя з вул. Новгородської сталося зіткнення автомобілів "Дэу-Ланос", р.н. НОМЕР_1, під керуванням ОСОБА_3, "ЗАЗ-Віда", р.н. НОМЕР_2, під керуванням ОСОБА_2 та «Сітроєн С5», р.н. НОМЕР_3, під керуванням ОСОБА_4 Внаслідок ДТП пасажир автомобіля «Сітроєн С5» ОСОБА_5, з діагнозом-забій правого стегна, закритий перелом внутрішньої лодижки, був доставлений до КНП «МКЛШНМД ім. проф. Мєщанінова».

Пригода сталася в денний час доби, в населеному пункті, на асфальтобетонній, насипаній піском ділянці дороги, при ожеледиці, горизонтального профілю, шириною 16,0 м, де рух транспортних засобів здійснюється у обидва напрямку; до дорожньо-транспортної автомобілі "Дэу-Ланос", р.н. НОМЕР_1, "ЗАЗ-Віда", р.н. НОМЕР_2 та «Сітроєн С5», р.н. НОМЕР_3 знаходились в технічно справному стані, без вантажу. Автомобіль "ЗАЗ-Віда", р.н. НОМЕР_2 знаходився без пасажирів. Автомобілі "Дэу-Ланос", р.н. НОМЕР_1 та «Сітроєн С5», р.н. НОМЕР_3 мали по одному пасажиру, які розташовувались на передньому пасажирському сидінні; згідно показів водія ОСОБА_2, 19.12.2018 о 09:00 він рухався на автомобілі "ЗАЗ-Віда", р.н. НОМЕР_2 по крайньому лівому ряду вул. Динамівській м. Харкова, зі сторони вул. Новгородської в напрямку вул. Сумської зі швидкістю 50 км/год на відстані 2,5 метри від осьової лінії. В момент зіткнення, автомобіль «Сітроєн» розташовувався таким чином, що його правий передній габарит знаходився на відстані 2,2 метри від правого краю проїжджої частини по напрямку руху від вул. Сумській, а задній правий габарит - на відстані 6,6 метрів від цього ж краю проїжджої частини; місце зіткнення автомобіля «Заз-Віда» та автомобіля «Сітроєн» знаходилось на відстані 4 метри від правого краю проїжджої частини по ходу напрямку руху автомобіля «Заз-Віда»; водій автомобіля «ЗАЗ-Віда» ОСОБА_2 почав виконувати маневр вправо, без гальмування; в момент зміни напрямку руху автомобілем «Сітроєн» вліво, на смугу руху автомобіля «Заз-Віда», права передня частина автомобіля «Сітроєн» знаходилась в районі правої межі проїжджої частини на відстані 16,7 метрів, від місця зіткнення з автомобілем «Деу-Ланос», який розташовувався на смузі руху автомобіля «Заз-Віда» на відстані 1,7 метри від осьової лінії дорожньої розмітки. Автомобіль «Деу-Ланос», контактував своїм переднім правим габаритом із лівими правими дверима автомобіля «Сітроєн»; від удару, автомобіль «Сітроєн» розгорнуло, та своїми лівими передніми дверима останній контактував з лівим переднім габаритом автомобіля «Деу-Ланос». Автомобіль «Сітроєн» рухався по лівій смузі зі сторони вул. Сумської в бік вул. Новгородської, на відстані 28 метрів від місця змінення його напрямку руху ( початку заносу вправо ), зі швидкістю 80 км/год.; до зіткнення, автомобіль «Сітроєн» не гальмував; до початку заносу автомобіля «Сітроєн» вправо, автомобіль «Деу-Ланос» рухався по правій смузі на відстані 0,3 метри від одинарної переривчатої лінії дорожньої розмітки; до зіткнення, водій автомобіля «Деу-Ланос» маневрував вліво та застосував гальмування, проте не екстрене, без блокування коліс; в момент початку маневру та гальмування, передня частина автомобіля «Деу-Ланос» знаходилась на рівні задньої частини автомобіля «Сітроєн», якого в цей момент почало заносити вправо; до початку гальмування, швидкість руху автомобіля «Деу-Ланос» складала близько 50 км/год, в момент зіткнення - 5 км/год.

Згідно показів водія ОСОБА_3, 19.12.2018 о 09:00 він рухався на автомобілі "Дэу-Ланос", р.н. НОМЕР_1 по крайньому правому ряду вул. Динамівській м. Харкова, зі сторони вул. Сумської в напрямку вул. Новгородської зі швидкістю 50 км/год, на відстані 0,3 від одинарної переривчатої лінії дорожньої розмітки. В момент зіткнення, автомобіль «Сітроєн» розташовувався таким чином, що його правий передній габарит знаходився на відстані 2,2 метри від правого краю проїжджої частини по напрямку руху від вул. Сумській, а задній правий габарит - на відстані 6,6 метрів від цього ж краю проїжджої частини. Місце зіткнення автомобіля «Заз-Віда» та автомобіля «Сітроєн» знаходилось на відстані 4 метри від правого краю проїжджої частини по ходу напрямку руху автомобіля «Заз-Віда». Водій автомобіля «ЗАЗ-Віда» ОСОБА_2 почав виконувати маневр вправо, без гальмування. В момент зміни напрямку руху автомобілем «Сітроєн» вліво, на смугу руху автомобіля «Заз-Віда», права передня частина автомобіля «Сітроєн» знаходилась в районі правої межі проїжджої частини на відстані 16,7 метрів, від місця зіткнення з автомобілем «Деу-Ланос», який розташовувався на смузі руху автомобіля «Заз-Віда» на відстані 1,7 метри від осьової лінії дорожньої розмітки. Автомобіль «Деу-Ланос», контактував своїм переднім правим габаритом із лівими правими дверима автомобіля «Сітроєн». Від удару, автомобіль «Сітроєн» розгорнуло, та своїми лівими передніми дверима останній контактував з лівим переднім габаритом автомобіля «Деу-Ланос». Автомобіль «Сітроєн» рухався по лівій смузі зі сторони вул. Сумської в бік вул. Новгородської, на відстані 28 метрів від місця змінення його напрямку руху ( початку заносу вправо ) , зі швидкістю 80 км/год. До зіткнення, автомобіль «Сітроєн» не гальмував. До початку маневру праворуч ,автомобіль «Заз-Віда» рухався по лівій смузі на відстані близько 2,5 метрів від осьової лінії зі швидкістю 50 км/год. До зіткнення , водій автомобіля «Деу-Ланос» маневрував вліво та застосував гальмування, проте не екстрене,без блокування коліс. В момент початку маневру та гальмування, передня частина автомобіля «Деу-Ланос» знаходилась на рівні задньої частини автомобіля «Сітроєн», якого в цей момент почало заносити вправо. До початку гальмування, швидкість руху автомобіля «Деу-Ланос» складала близько 50 км/год, в момент зіткнення - 5 км/год.

Згідно показів свідка ОСОБА_6, 19.12.2018 о 09:00, вона знаходилась на передньому пасажирському сидінні автомобіля "Дэу-Ланос", р.н. НОМЕР_1, а її чоловік ОСОБА_3 знаходився за кермом вищевказаного транспортного засобу. Їх автомобіль рухався по крайньому правому ряду вул. Динамівській м. Харкова, зі сторони вул. Сумської в напрямку вул. Новгородської зі швидкістю 50 км/год, на відстані 0,3 від одинарної переривчатої лінії дорожньої розмітки. В момент зіткнення, автомобіль «Сітроєн» розташовувався таким чином, що його правий передній габарит знаходився на відстані 2,2 метри від правого краю проїжджої частини по напрямку руху від вул. Сумській, а задній правий габарит - на відстані 6,6 метрів від цього ж краю проїжджої частини. Місце зіткнення автомобіля «Заз-Віда» та автомобіля «Сітроєн» знаходилось на відстані 4 метри від правого краю проїжджої частини по ходу напрямку руху автомобіля «Заз-Віда». Водій автомобіля «ЗАЗ-Віда» ОСОБА_2 почав виконувати маневр вправо, без гальмування. В момент зміни напрямку руху автомобілем «Сітроєн» вліво, на смугу руху автомобіля «Заз-Віда», права передня частина автомобіля «Сітроєн» знаходилась в районі правої межі проїжджої частини на відстані 16,7 метрів, від місця зіткнення з автомобілем «Деу-Ланос», який розташовувався на смузі руху автомобіля «Заз-Віда» на відстані 1,7 метри від осьової лінії дорожньої розмітки. Автомобіль «Деу-Ланос», контактував своїм переднім правим габаритом із лівими правими дверима автомобіля «Сітроєн». Від удару, автомобіль «Сітроєн» розгорнуло, та своїми лівими передніми дверима останній контактував з лівим переднім габаритом автомобіля «Деу-Ланос». Автомобіль «Сітроєн» рухався по лівій смузі зі сторони вул. Сумської в бік вул. Новгородської, на відстані 28 метрів від місця змінення його напрямку руху ( початку заносу вправо ) , зі швидкістю 80 км/год. До зіткнення, автомобіль «Сітроєн» не гальмував. До початку маневру праворуч ,автомобіль «Заз-Віда» рухався по лівій смузі на відстані близько 2,5 метрів від осьової лінії зі швидкістю 50 км/год. До зіткнення , водій автомобіля «Деу-Ланос» маневрував вліво та застосував гальмування, проте не екстрене,без блокування коліс. В момент початку маневру та гальмування, передня частина автомобіля «Деу-Ланос» знаходилась на рівні задньої частини автомобіля «Сітроєн», якого в цей момент почало заносити вправо. До початку гальмування, швидкість руху автомобіля «Деу-Ланос» складала близько 50 км/год, в момент зіткнення - 5 км/год.

Згідно показів свідка ОСОБА_7, 19.12.2018 о 09:00 він рухався на автомобілі "Хюндай", р.н. НОМЕР_4 по крайньому правому ряду вул. Динамівській м. Харкова, зі сторони вул. Сумської в напрямку вул. Новгородської зі швидкістю 30-40 км/год. Перед його автомобілем, в тому ж самому ряді , рухався автомобіль "Дэу-Ланос", р.н. НОМЕР_1, зі швидкістю 50 км/год, на відстані 0,3 від одинарної переривчатої лінії дорожньої розмітки. В момент зіткнення, автомобіль «Сітроєн» розташовувався таким чином, що його правий передній габарит знаходився на відстані 2,2 метри від правого краю проїжджої частини по напрямку руху від вул. Сумській, а задній правий габарит - на відстані 6,6 метрів від цього ж краю проїжджої частини. Місце зіткнення автомобіля «Заз-Віда» та автомобіля «Сітроєн» знаходилось на відстані 4 метри від правого краю проїжджої частини по ходу напрямку руху автомобіля «Заз-Віда». Водій автомобіля «ЗАЗ-Віда» ОСОБА_2 почав виконувати маневр вправо, без гальмування. До початку маневру праворуч ,автомобіль «Заз-Віда» рухався по лівій смузі на відстані близько 2,5 метрів від осьової лінії зі швидкістю 50 км/год. В момент зміни напрямку руху автомобілем «Сітроєн» вліво, на смугу руху автомобіля «Заз-Віда», права передня частина автомобіля «Сітроєн» знаходилась в районі правої межі проїжджої частини на відстані 16,7 метрів, від місця зіткнення з автомобілем «Деу-Ланос», який розташовувався на смузі руху автомобіля «Заз-Віда» на відстані 1,7 метри від осьової лінії дорожньої розмітки. Автомобіль «Деу-Ланос», контактував своїм переднім правим габаритом із лівими правими дверима автомобіля «Сітроєн». Від удару, автомобіль «Сітроєн» розгорнуло, та своїми лівими передніми дверима останній контактував з лівим переднім габаритом автомобіля «Деу-Ланос». Автомобіль «Сітроєн» рухався по лівій смузі зі сторони вул. Сумської в бік вул. Новгородської, на відстані 28 метрів від місця змінення його напрямку руху ( початку заносу вправо ) , зі швидкістю 80 км/год. До зіткнення, автомобіль «Сітроєн» не гальмував. До початку маневру праворуч ,автомобіль «Заз-Віда» рухався по лівій смузі на відстані близько 2,5 метрів від осьової лінії зі швидкістю 50 км/год. До зіткнення , водій автомобіля «Деу-Ланос» маневрував вліво та застосував гальмування, проте не екстрене,без блокування коліс. В момент початку маневру та гальмування, передня частина автомобіля «Деу-Ланос» знаходилась на рівні задньої частини автомобіля «Сітроєн», якого в цей момент почало заносити вправо. До початку гальмування, швидкість руху автомобіля «Деу-Ланос» складала близько 50 км/год, в момент зіткнення - 5 км/год.

Згідно показів водія ОСОБА_4, 19.12.2018 о 09:00 він рухався на автомобілі «Сітроєн С5», р.н. НОМЕР_3 по крайньому лівому ряду вул. Динамівській м. Харкова, зі сторони вул. Сумської в напрямку вул. Новгородської зі швидкістю 40-45 км/год. Він випереджав автомобіль «Деу-Ланос», який рухався в попутному напрямку в правому ряді, після чого, не вибравши безпечну швидкість та не впоравшись з керуванням, його автомобіль занесло вправо (в ряд автомобіля «Деу-Ланос»), після чого, ОСОБА_4 відчув удар в задню частину свого автомобіля. Після цього, водій автомобіля «Сітроєн С5» змінив свій напрямок руху вліво, та виїхав на зустрічну смугу, де сталося зіткнення з автомобілем «Заз-Віда». В момент зіткнення з автомобілем «Заз-Віда», передня частина автомобіля «Сітроєн С5» розташовувалась на зустрічній смузі на одинарній переривчатої лінії дорожньої розмітки, а сам автомобіль «Сітроєн» розташовувався перпендикулярно межам проїжджої частини. Після зіткнення, в результаті якого, автомобіль «Сітроєн» змінив свій напрямок руху вліво, автомобіль «Деу-Ланос» зупинився поруч та більше не контактував із автомобілем «Сітроєн». В процесі заносу, водій автомобіля «Сітроєн» застосовував гальмування.

Момент небезпеки для водіїв брати з експертної практики.

Недостатні вихідні дані брати з матеріалів кримінального провадження.

Враховуючи той факт, що у органа досудового розслідування виникла необхідність встановити, обставини, що мають істотне значення для кримінального провадження, а саме механізм дорожньо-траснпортної пригоди, що неможливо здійснити без наявних спеціальних знань та призначення відповідної судової експертизи.

В судове засідання слідчий не з'явився, повідомлявся належним чином про дату, час та місце розгляду клопотання, у матеріалах доданих до клопотання міститься заява слідчого СУ ГУ НП в Харківській області Дорошенко Д.В., в якій він просить розглядати клопотання без його участі, клопотання підтримує, просить його задовольнити.

Слідчий суддя, дослідивши Витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань, в межах якого подається клопотання, надані докази, приходить до висновку про наявність підстав для задоволення клопотання, виходячи з наступного.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з'ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п'яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов'язковою.

На виконання вимог ч. 6 ст. 244 КПК України, сторона обвинувачення довела, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, а тому клопотання підлягає задоволенню.

Враховуючи неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснювалося, що відповідає положенням ч.4 ст.107 КПК України.

Керуючись ст. ст. 40, 107, 242-244, КПК України, слідчий суддя, -

Ухвалив:

Клопотання слідчого про проведення експертизи - задовольнити.

Доручити експертній установі Харківського НДЕКЦ МВС України залучити експерта для проведення судової автотехнічної експертизи.

На вирішення експерта поставити такі питання:

1. Як повинні були діяти в даній дорожній обстановці згідно Правил дорожнього руху України водії ОСОБА_2, ОСОБА_3 та ОСОБА_4?

2. Чи мали водії ОСОБА_2, ОСОБА_3 та ОСОБА_4 технічну можливість запобігти зіткненню?

3. Вбачаються чи ні в діях водіїв ОСОБА_2, ОСОБА_3 та ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які перебували, з технічної точки зору в причинному зв'язку з ДТП?

Окрім відповідей на поставлені питання, провести необхідні судові автотехнічні дослідження відповідно до діючих нормативів, що поширюються на конкретний випадок, з можливістю отримання відповідей на інші (не сформульовані) питання в межах компетенції експерта.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст. 384, ст. 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає. Заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя С.А. Колесник