Рішення № 77688442, 03.09.2018, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА

01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

03.09.2018

Справа № 910/9380/18

Господарський суд міста Києва у складі судді Ковтуна С.А., секретар судового засідання Мамонтова О.О., дослідивши матеріали справи за позовом приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча»

до публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 49 541,82 грн.,

Представники сторін:

не прибули

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

До Господарського суду міста Києва звернулося з позовом приватне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» до публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 49 541,82 грн. збитків.

Позовні вимоги мотивовані тим, що позивач, як вантажоодержувач, одержав вагони з недостачею внаслідок не забезпечення перевізником схоронності вантажу.

Суд своєю ухвалою від 25.07.2017 відкрив провадження у справі № 910/9380/18, постановив розгляд справи здійснювати у порядку спрощеного позовного провадження з повідомленням (викликом) сторін.

Відповідач відзив на позов не подав.

За таких обставин, суд вважає за можливе розглянути справу за наявними матеріалами на підставі ст. 165 ГПК України.

Розглянувши надані документи і матеріали, всебічно та повно з’ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об’єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив:

01.02.2016 публічне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (покупець) та публічне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» (постачальник) уклали договір № 245/108/16СБ (далі – Договір), за умовами якого постачальник зобов’язується передати, а покупець прийняти і оплатити коксову продукцію.

Відповідно до ст. 914 ЦК України перевізник і власник (володілець) вантажу в разі необхідності здійснення систематичних перевезень можуть укласти довгостроковий договір про організацію перевезень вантажів за формою, наведеною в додатку 1 до Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 864/5085. У договорі визначаються обсяги, строки та умови надання транспортних засобів, порядок розрахунків за перевезення та додаткові послуги, а також відповідальність за порушення зобов’язань.

14.02.2018 приватне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (вантажовласник) та публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» (виконавець) уклали договір № 00039/ТЦЛ-2018 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним транспортом послуги.

На виконання умов договору поставки № 245/108/16 СБ від 01.02.2016, згідно з договором перевезення, оформленого залізничною накладною № 49892052 від 24.05.2018 за групової відправкою на адресу позивача (одержувача вантажу, графа 4 залізничної накладної) доставлено вантаж-кокс доменний в вагоні № 67389452, вантажовідправник (графа 1 накладної) – приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод».

Відповідно до статті 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), та п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (далі – Правила), накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна (залізнична) є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення.

Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Згідно п. 1.1 Правил оформлення перевізних документів накладна згідно з цими Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

27.05.2018 на станції Маріуполь - Сортувальний Донецької залізниці були складені комерційні акти: № 485604/719 про недостачу вантажу в вагоні № 53541835 в кількості 1600 кг., № 485604/720 про недостачу вантажу в вагоні № 56089527 в кількості 2800 кг, № 485604/721 про недостачу вантажу в вагоні № 60725173 в кількості 3250 кг, про що в основній накладній № 49892052 від 24.05.2018 зроблено відповідну відмітку.

У комерційному акті № 485604/235719 зазначено, що навантаження у вагоні вище рівня бортів на 400-500мм «шапкообразне» Поверхня вантажу маркована двома поздовжніми смугами вапном уздовж вагона. З правового боку поруху поїзда над 1-6 люками є виїмка розміром 10000ммХ15000ммХ500мм вглиб вагона. Маркування порушене. Вагон прибув у технічному стані справний. Течі вантажу на ст. Маріуполь-Сортувальний немає.

У комерційному акті №485604/720 зазначено, що навантаження у вагоні вище рівня бортів на 400-500мм «шапкообразне». Поверхня вантажу маркована двома повздовжніми смугами вапном уздовж вагона. З правого боку по руху поїзда над 1-7 люками, є виїмка розміром 12000ммХ1500-2000ммХ500-600мм вглиб вагона. Маркування порушене. Вагон прибув у технічному стані справний. Течі вантажу на ст.Маріуполь-Сортувальний немає».

У комерційному акті №485604/721 зазначено, що навантаження у вагоні вище рівня бортів на 400-500мм «шапкообразне». Поверхня вантажу маркована двома повздовжніми смугами вапном уздовж вагона. З правого боку по руху поїзда над 1-7 люками, є виїмка розміром 12000ммХ1500-2000ммХ500-600мм вглиб вагона. Маркування порушене. Вагон прибув у технічному стані справний. Течі вантажу на ст.Маріуполь-Сортувальний немає».

Згідно зі ст. 2 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, комерційні акти складаються для засвідчення (крім іншого) обставин невідповідності маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах.

Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин.

Підпунктом 8 п. 2 ст. 16 Цивільного кодексу України визначено, що одним з способів захисту цивільних прав та інтересів передбачено відшкодування збитків та інші способи відшкодування майнової шкоди.

Стаття 224 Господарського кодексу України зобов'язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов'язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати завдані цим збитки суб'єкту, права або законні інтереси якого порушені. Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов'язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Вимогами статті 22 Цивільного кодексу України встановлено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування. При цьому збитки визначаються, як втрата, яку особа отримала у зв'язку із знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила чи повинна зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); доходи, які особа могла б реально отримати при звичайних обставинах, якщо б його право не було порушено (упущена вигода).

Стаття 623 Цивільного кодексу України зобов'язує сторону, яка порушила зобов'язання відшкодувати завдані у результаті цього збитки

Згідно з ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Правилами перевезень вантажу у вагонах відкритого типу, затвердженими Міністерством транспорту України № 542 від 20.08.2001, встановлено, що перед навантаженням вантажу відправник зобов’язаний пересвідчиться, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов’язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів.

Статтею 52 Статуту встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно із статтею 113 Статуту, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ст. 114 Статуту).

Статтею 129 Статуту передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідачем усупереч вищевказаним положенням Закону та статті 74 Господарського процесуального кодексу України (далі – ГПК України), не спростовано відсутність його вини у не забезпеченні схоронності переданого йому вантажу.

Розрахунок збитків, спричинених внаслідок недостачі, проведений позивачем з урахуванням норми відповідно до Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000. Згідно з вказаним розрахунком сума недостачі вантажу складає 49 541,82 грн. (6 783,78 + 19 352,23 + 23 405,81).

Так, вартість недостачі у вагоні № 53541835 з урахуванням ПДВ становить:

сертифікат якості на цей вагон №25166

вага фактична з урахуванням вологості в рахунку-фактурі №92017709 згідно з сертифікатом якості №25166 становить 612,720 т.

вартість 1 тонни згідно з рахунком вантажовідправника з ПДВ становить: 4 725 510,51 грн. (без ПДВ)х1,2 : 612,720 т = 9 254,82 грн.

вага згідно з документом в полувагоні № 53541835 – 41350 кг, фактично виявилося – 39 750 кг. Недостача – 1 600 кг.

41350кг х 2% (природні втрати) = 827 кг. вага полувагона з урахуванням природних втрат.

недостача з урахуванням природних втрат становить: 1600 кг – 827 кг = 773 кг

9 254,82 грн. х 0,773 т = 6 783,78 грн.

Вартість недостачі у вагоні № 56089527 з урахуванням ПДВ становить:

сертифікат якості на цей вагон №20946.

вага фактична з урахуванням вологості в рахунку-фактурі №92017709 згідно з сертифікатом якості №20946 становить 869,800 т

вартість 1 тонни згідно з рахунком вантажовідправника з ПДВ становить: 6 913 327,40 грн. (без ПДВ) х1,2 : 869,800 т - 9 537,82 грн.

вага згідно з документом в полувагоні №56089527 – 38550 кг, фактично виявилося – 35 750 кг. Недостача – 2 800 кг.

38 550 кг х 2% (природні втрати) =771 кг. вага полувагона з урахуванням природних втрат.

недостача з урахуванням природних втрат становить: 2800 кг – 771 кг = 2029 кг

9 537,82 грн. х 2,029 т = 19 352,23 грн.

Вартість недостачі у вагоні №60725173 з урахуванням ПДВ становить:

сертифікат якості на цей вагон №20946

вага фактична з урахуванням вологості в рахунку-фактурі №92017709 згідно з сертифікатом якості №20946 становить 869,800 т

вартість 1 тонни згідно з рахунком вантажовідправника з ПДВ становить 6 913 327,40 грн. (без ПДВ) х1,2 : 869,800 т = 9 537,82 грн.

вага згідно з документом в полувагоні №60725173 – 39 800 кг

фактично виявилося – 36 550 кг. Недостача – 3 250 кг.

39 800 кг х 2% (природні втрати) =796кг. вага полувагона з урахуванням природних втрат.

недостача з урахуванням природних втрат становить: 3 250 кг - 796кг = 2 454 кг

9 537,82 грн. х 2,454 т = 23 405,81 грн.

Таким чином, внаслідок неналежного виконання відповідачем зобов’язань щодо перевезення довіреного йому вантажу, позивачу спричинені збитки в розмірі 49 541,82 грн.

Відповідно до ст. 73 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд встановлює наявність чи відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставини, які мають значення для вирішення справи.

Згідно зі ст. 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Приймаючи рішення, суд зобов’язаний керуватись наданими сторонами доказами.

Позивач належним чином довів порушення його прав зі сторони відповідача, у зв’язку з чим позов підлягає задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір покладається на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 129, 202, 232, 233, 236, 237, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Задовольнити повністю позов приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» до публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 49 541,82 грн. збитків.

Стягнути з публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Тверська, буд. 5, м. Київ, 03680, код 40075815) на користь приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (вул. Левченка, 1, м. Маріуполь, Іллічівський район, Донецька область, 87504, код 00191129) 49 541,82 грн. збитків, 1 762,00 грн. судового збору.

Відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України, рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Згідно з ч. 1 ст. 256 Господарського процесуального кодексу України, апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга на рішення може бути подана в порядку, передбаченому підпунктом 17.5 пункту 17 розділу XI «Перехідні положення» Господарського процесуального кодексу України.

Повний текст рішення складено 31.10.2018.

Суддя С. А. Ковтун