Рішення № 7730138, 26.01.2010, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

26.01.10 р.                     Справа № 25/6                               

Суддя господарського суду Донецької області І.А.Бойко          

при секретарі судового засідання О.М. Якименко          

розглянув у відкритому судовому засіданні господарського суду справу

за позовом відкритого акціонерного товариства „Ясинівський коксохімічний завод” м. Макіївка Донецької області

до відповідача закритого акціонерного товариства „Центральна збагачувальна фабрика „Селидівська” м. Селидове Донецької обалсті

про стягнення 488грн.12коп.

За участю представників сторін:

від позивача: Тітов О.В. – юрисконсульт (довіреність № 4085/24 від 19.06.2009);

від відповідача: не з’явився

Позивач - відкрите акціонерне товариство „Ясинівський коксохімічний завод” м. Макіївка Донецької області звернувся до господарського суду з позовом до закритого акціонерного товариства „Центральна збагачувальна фабрика „Селидівська” м. Селидове Донецької області про стягнення вартості вагової нестачі оплаченого вугільного концентрату марки „Г” 0-100мм в сумі 488грн.12коп.

          В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на розрахунок ціни позову, залізничну накладну № 51859177, комерційний акт № БН 696263/25 від 28.09.2009, рахунок № 28440 від 24.09.2009, платіжне доручення № 6567 від 24.09.2009 на суму 5459362,29грн.

          Представник відповідача в судове засідання не з’явився, документів, витребуваних ухвалою про порушення справи від 06.01.2010, не представив. Про час, дату та місце слухання справи був повідомлений належним чином, про що свідчить повідомлення про вручення поштового відправлення № 12956360 від 14.01.2010 з відміткою про вручення (вручено 13.01.2010).

          Представник позивача в засіданні суду позовні вимоги підтримав у повному обсязі. Надав для залучення до матеріалів справи копію договору № 2461дс від 30.12.2003, копію доповнення від 30.12.2008 до договору № 2461дс від 30.12.2003, копію додаткової угоди № 138 від 31.08.2009 до договору № 2461дс від 30.12.2003, оригінал квитанції в підтвердження направлення копії позовної заяви на адресу відповідача.

          Перелічені документи судом оглянуті та долучені до матеріалів справи.

          В силу приписів ст. 75 Господарського процесуального кодексу України, справа розглянута за наявними в ній матеріалами.

          Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, господарським судом ВСТАНОВЛЕНО.

          На виконання умов договору купівлі-продажу № 2461дс від 30.12.2003, укладеного між ВАТ “Ясинівський коксохімічний завод” (Покупець) та ЗАТ “Донецьксталь - металургійний завод” (Продавець), на адресу ВАТ „Ясинівський коксохімічний завод” 27.09.2009 зі станції Новогродівка Донецької залізниці надійшов вантаж - вугільний концентрат марки Г 0-100 за залізничною накладною № 51859177 в вагонах за №№ 66190240, 66934670 загальною вагою 132тис.кг. Вантажовідправник зазначеного вантажу - ЗАТ „ЦЗФ „Селидівська”.

Вантаж на станцію призначення Кринична Донецької залізниці прибув в справних вагонах (відкритий рухомий состав). На зворотній стороні залізничної накладної № 51859177 залізницею зроблена відмітка наступного змісту: „Вага вантажу визначена у присутності представника незалежно від організації, поверхня вантажу розпланована механічним плануючим пристроєм, ущільнена катком, згідно ДОСТа, вага вантажу відповідає вазі залізничної накладної, прийнятий залізницею”.

На вимогу вантажоодержувача – ВАТ „Ясинівський коксохімічний завод” (в рахунок 10% від прибувших) представниками ДП „Донецька залізниця” було здійснено переважування вагону № 66934670.

За результатами переважування було складено комерційний акт № БН 696263/25 від 28.09.2009. Про складення комерційного акту мається відмітка на зворотній стороні залізничної накладної.

Як вбачається з комерційного акту, вантаж завантажений засобами відправника. Маса вантажу при завантажені визначена на 150т електронних тензометричних вагах. Переважування вагону № 66934670 по відправці № 51859177 Новогродівка-Кринична здійснювалося на 150 тонних вагонних тензометричних вагах           ВАТ „Ясинівський коксохімічний завод”, повірених 21.09.2009. По документу значиться: концентрат вугільний завантажений нижче бортів, вантаж в твердому стані навалом, ущільнений катком, маркований поперечними смугами по всьому вагону. Вантаж розміщений та закріплений згідно Збірника № 17Р-2 параграф 1-3, 5, 6, 8, 9 Р.4 П. 4.1.- 4.3. Р. 7 П. 7.1.- 7.3. Брутто не зазначено, тара 23900кг, нетто – 67000кг. Фактично виявилося: брутто – 89750кг, тара з документа – 23900кг, нетто – 65850кг, що менше документа на 1150кг. Завантаження в вагонах нижче рівня бортів рівномірна, ущільнена, маркована поперечними смугами по всьому вагону. Люка та двері закриті, течі вантажу немає. З моменту прибуття та до подачі, вагон знаходився під наглядом робітників станції, згідно наказу начальника станції № 1 від 09.01.2009. Огляд вагону, переважування з зупинкою без розчеплення здійснював ст. прийомоздатчик вантажу та багажу Друзенко Л.В. у присутності начальника станції Козловського М.С., прийомоздатчика вантажу та багажу Каліної О.Л. та прийомоздатчика ВАТ „Ясинівський КХЗ” Сапелкіної В.І.

Спірні відносини регулюються, зокрема, Цивільним кодексом України, Господарським кодексом України.

          Стаття 306 Господарського кодексу України встановлює, загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

          Аналогічне положення закріплено в ст. 908 Цивільного кодексу України.

          Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб’єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються договором, якщо інше не визначено транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

          Зокрема, на перевезення залізничним транспортом вантажів, у тому числі перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під’їзних коліях незалежно від форми власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування, поширюються норми Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998.

          Відповідно до п. 2 ст. 307 Господарського кодексу України договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства.

          Таке ж положення закріплено в п. п. 2, 3 ст. 909 Цивільного кодексу України.

          З огляду на зазначенні статті Цивільного та Господарського кодексів України, вантажовідправник – ЗАТ „ЦЗФ „Селидівська”, надавши залізниці накладну, яка супроводжує вантаж – вугільний концентрат, уклало з залізницею договір перевезення. Сторонами в цьому договорі виступають ЗАТ „ЦЗФ „Селидівська” (Вантажовідправник) та Донецька залізниця (Перевізник).

          Відповідно до ст. 30 Статуту залізниць навантаження вантажу в вагони здійснювалося відправником – ЗАТ „ЦЗФ „Селидівська”.

          Стаття 23 Статуту залізниць покладає на вантажовідправника обов’язок по заповненню залізничних накладних.

          Як вбачається зі змісту ст. 37 Статуту залізниць та п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, вага вантажу при заповненні перевізних документів зазначається вантажовідправником, який згідно приписів ст. 24 Статуту залізниць несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності та неповноти відомостей, які вказані в залізничній накладній.

          Перевізник прийняв від вантажовідправника – ЗАТ „ЦЗФ „Селидівська” вантаж – вугільний концентрат за залізничною накладною № 51859177.

          Як зазначалося, за зазначеною накладною вантаж прибув в справних вагонах. За вимогою вантажоодержувача представниками ДП „Донецька залізниця” було здійснено переважування спірного вагону № 66934670, за результатами якого було складено комерційний акт № БН 696263/25 від 28.09.2009, про що працівниками станції Кринична Донецької залізниці зроблена відповідна відмітка на накладній.

          Стаття920 Цивільного кодексу України передбачає, що у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

          Статтею924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Вказана норма кореспондується з приписами ч.1 ст.314 Господарського кодексу України та п.110 Статуту залізниць України, якими встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини; залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Стаття 111 Статуту залізниць визначає, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу лише у випадках, визначених цією нормою.

          Так, у відповідності до п. а ст. 111 Статуту залізниць залізниця звільняється від відповідальності, зокрема за втрату, нестачу вантажу, що прибув в неушкодженому відкритому рухомому составі, завантаженому відправником, якщо відсутні ознаки втрати, розкрадення, порчі або ушкодження вантажу за час перевезення.

Згідно із п.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов’язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу .

В комерційному акті № БН 696263/25 від 28.09.2009 зафіксовано, що вагон в технічному стані виявився справним, вантаж завантажений засобами відправника. Маса вантажу при завантажені визначена на 150т електронних тензометричних вагах. Переважування вагону № 66934670 по відправці № 51859177 Новогродівка-Кринична здійснювалося на 150 тонних вагонних тензометричних вагах           ВАТ „Ясинівський коксохімічних завод”, повірених 21.09.2009. Завантаження в вагонах нижче рівня бортів рівномірна, ущільнена, маркована поперечними смугами по всьому вагону. Люка та двері закриті, течі вантажу немає. З моменту прибуття та до подачі, вагон знаходився під наглядом робітників станції, згідно наказу начальника станції № 1 від 09.01.2009.

На підставі вищенаведеного, суд дійшов висновку, що оскільки, вантаж надійшов у непошкодженому вагоні №66934670, вантаж завантажений засобами відправника, ознаки втрати, розкрадення, порчі або ушкодження вантажу за час перевезення відсутні, відповідальність за нестачу вантажу покладається на відповідача.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

У відповідності до ч. 1 п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Частиною 2 п. 27 Правил видачі вантажів встановлено, що норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) визначається при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні.

З урахуванням норми природної втрати згідно до п. 27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, розмір нестачі відповідно до розрахунку складає 480кг на загальну суму 488грн.12коп. з ПДВ.

          Позивач зобов’язання за договором купівлі-продажу № 2461дс від 30.12.2003 по оплаті поставленої в вересні 2009р. продукції на підставі рахунку-фактури № 28440 від 24.09.2009 виконав в повному обсязі, що підтверджується платіжним дорученням № 6567 від 24.09.2009. Вказаний рахунок-фактура містить відомості про масу вантажу в спірному вагоні в тій кількості, яку зазначив відповідач в залізничній накладній. Отже, оплата за вказаним рахунком-фактурою була здійснена позивачем за кількість відвантаженої продукції згідно даних, вказаних вантажовідправником – ЗАТ „ЦЗФ „Селидівська” в залізничній накладній.

Таким чином, за наведених обставин, суд задовольняє позовні вимоги у повному обсязі за рахунок відповідача.           

Витрати по сплаті держмита та інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у відповідності до ст.ст. 44, 49 Господарського процесуального кодексу України покладаються на відповідача.

          На підставі викладеного, згідно ст. ст. 908, 909, 920, 924 Цивільного кодексу України, ст. ст. 306, 307, 314 Господарського кодексу України, ст. ст. 23, 24, 30, 37, 110, 111, 114, 129 Статуту залізниць України, Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, керуючись ст. ст. 22, 33, 43, 44, 49, 75, 82-85 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позовні вимоги відкритого акціонерного товариства „Ясинівський коксохімічний завод” м. Макіївка Донецької області до закритого акціонерного товариства „Центральна збагачувальна фабрика „Селидівська” м. Селидове Донецької області про стягнення вартості вагової нестачі оплаченого вугільного концентрату марки „Г” 0-100мм в сумі 488грн.12коп. задовольнити.

          Стягнути з закритого акціонерного товариства „Центральна збагачувальна фабрика „Селидівська” (85400, Донецька область, м. Селидове, вул.Миру, 34, код ЄДРПОУ 31714629) на користь відкритого акціонерного товариства “Ясинівський коксохімічний завод” (86110, Донецька область, м. Макіївка, вул. 50 років утворення СРСР, б. 5, код ЄДРПОУ 00191035) вартість вагової нестачі в сумі 488грн.12коп., держмито у сумі 102грн.00коп. та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 236грн.00коп.

          Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття.

Рішення може бути оскаржене через господарський суд Донецької області в апеляційному порядку протягом десяти днів з дня прийняття рішення або в касаційному порядку протягом одного місяця з дня набрання рішенням законної сили.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Суддя                               

Вик. Тимошенко О.О.

тел. 3056827

Надруковано 3 примірники:

1 прим. – до справи

1 прим. – позивачу;

1 прим – відповідачу