Вирок № 76631115, 20.09.2018, Городоцький районний суд Львівської області

Справа № 441/574/18 1-кп/441/109/2018

В И Р О К

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

20.09.2018р. м. Городок

Городоцький районний суд Львівської області в складі:

головуючого-судді Малахової-Онуфер А.М.

з участю секретаря судових засідань Гелецької Г.В.

прокурора Кузь Т.О.

захисника Прокопчук А.В.

представників потерпілої ОСОБА_3, ОСОБА_4

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м.Городок Львівської області кримінальне провадження № 12017140000000817 від 01 листопада 2017 року про обвинувачення

ОСОБА_5, ІНФОРМАЦІЯ_4, уродженця м.Новий Розділ Миколаївського району Львівської області, українця, громадянина України, одруженого, з повною загальною середньою освітою, водія - експедитора ТзОВ «Ваєрворкс» (м. Львів вул. Городоцька, 128), раніше не судимого, проживаючого на АДРЕСА_1, -

у вчиненні кримінального правопорушення передбаченого ч.2 ст.286 КК України, -

в с т а н о в и в :

ОСОБА_5, 31 жовтня 2017 року о 21 год. 30 хв., на 18км + 100м автодороги «Львів - Шегині» в с.Бартатів Городоцького району Львівської області, керуючи автомобілем «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3, в порушення вимог Розділу 1 п.п. 1.5., 1.10 «стосовно терміну дати дорогу», Розділу 2 п.2.3 «б», «д», Розділу 12 п.п.12.1, 12.2, Розділу 18 п.18.1 ПДР України, проявив неуважність до дорожньої обстановки та її змін, з моменту виникнення небезпеки для руху пішохода ОСОБА_6, який переходив проїзну частину дороги по пішохідному переході позначеному дорожніми знаками 5.35.1, 5.35.2 Розділу 33 ПДР України та дорожньою розміткою 1.14.1 «зебра» Розділу 34 ПДР України з права на ліво по ходу його руху, і яку він об'єктивно спроможний був виявити, своєчасно не вжив заходів до зменшення швидкості аж до зупинки керованого ним транспортного засобу, створив аварійну обстановку та здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_6, після чого останнього відкинуло на смугу зустрічного руху, там відбувся переїзд того автобусом «БАЗ-А079» р.н. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_7, який рухався в зустрічному напрямку, як наслідок, спричинив ОСОБА_6, рану в потиличній ділянці голови, садна на обличчі, садна на задній поверхні голови та шиї, садна на грудній клітці зліва, садно на попереку зліва, рану на грудях, садна на лівому стегні та колінному суглобі, рану та садно на правому стегні, садна на правому колінному суглобі та правій гомілці, розтрощення голови у вигляді багатофрагментарного перелому черепа та руйнування речовин головного мозку, перелом шийного відділу хребта, множинні двобічні переломи ребер, розриви легень, крововиливи в корені легень, розрив серцевої сумки, розтрощення печінки, крововиливи в брижу кишок, розрив сечового міхура та розрив прямої кишки, множинні переломи кісток тазу, перелом правого колінного суглоба з розривами зв'язкового апарату, що відноситься до тяжкого тілесного ушкодження, небезпечного для життя в момент заподіяння, тут же стало наслідком смерті потерпілого.

ОСОБА_5 в суді вину визнав повністю, показав, що 31 жовтня 2017р. біля 21 год. 30 хв., на автомобілі «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3, в с. Бартатів Городоцького району Львівської області рухався в напрямку м. Львів приблизно зі швидкістю 60 км/год, на пішохідному переході не зауважив чоловіка який переходив проїзну частину дорогу, вживав заходів до гальмування, але уникнути наїзду не зміг. Внаслідок наїзду, потерпілого відкинуло на смугу зустрічного руху там відбувся його переїзд автобусом «БАЗ-А079». Після зупинки автомобіля, на проїзній частині дороги, виявив чоловіка без ознак життя. Покликається на відшкодування потерпілій 4 000 дол.США, кається, усвідомлює незаконність вчиненого,

Крім повного визнання вини обвинуваченим, його винуватість у скоєному доведена об'єктивно з'ясованими обставинами, які підтверджені доказами, дослідженими під час судового розгляду та оціненими відповідно до статті 94 цього Кодексу.

Так, із протоколу огляду місця події від 31.10.2017 року, схеми до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди та фототаблиці (а.с. 49-56, 60, 105-117) убачається, що таким є проїзна частина автодороги «Львів - Шегині» 18км + 100м в с. Бартатів Городоцького району Львівської області. Проїзна частина дороги в місці ДТП пряма в плані, горизонтального профілю, дорожнє покриття загальною шириною 17,1м призначено для руху в двох напрямках, ширина лівої та правої смуг проїзної частини дороги по 3,7 м кожна, смуги розділені суцільною лінією, наявна дорожня розмітка 1.14.1 «пішохідний перехід», по обидва боки означеної розмітки за межами проїзної частини дороги дорожні знаки 5.41 «місце зупинки автобуса», дорога суха, покриття асфальтобетонне. На лівій смузі проїзної частини дороги у напрямку м. Львів сліди гальмування автомобіля «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3, довжина правого сліду 23, 2 м лівого - 23,4м, початок слідів гальмування зафіксовано на відстані 1,0м від лінії дорожньої розмітки, що поділяє смуги попутнього руху вказаного напрямку та на відстані 1,1м від лінії дорожньої розмітки, що поділяє зустрічні напрямки руху, закінчення правого сліду зафіксовано на відстані 2,8 м від закінчення дорожньої розмітки 1.14.1 «пішохідний перехід» ПДР України та закінчення лівого сліду зафіксовано на відстані 2 м від закінчення дорожньої розмітки 1.14.1 «пішохідний перехід» ПДР України. В місці закінчення слідів гальмування, зафіксовано автомобіль «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3. передньою його частиною в напрямку м.Львів. На лівій смузі проїзної частини дороги у напрямку м. Городок Львівської області зафіксовано слід гальмування довжиною 6,2 м, початок сліду зафіксовано на відстані 0,5м від правого краю означеної смуги руху та закінчення сліду зафіксовано на відстані 0,8 м від правого краю смуги руху. На відстані 3,4 м від початку найбільшої ширини зустрічних смуг руху в напрямку м. Городок Львівської області на лівій смузі проїзної частини дороги зафіксовано місце концентрації уламків, їжі, слідів залишених потерпілим довжиною 3,5 м та шириною 1,6 м та на відстані 4,0 м до дорожньої розмітки 1.14.1 «пішохідний перехід», на цій же смузі зафіксовано слід гальмування довжиною 9,8 м зі слідами волочіння, початок такого зафіксовано на відстані 2,6 м від лінії дорожньої розмітки, що поділяє зустрічні напрямки руху та закінчення на відстані 1,7 м від означеної лінії, там же на відстані 4,5 м від дорожньої розмітки 1.14.1 «пішохідний перехід» ПДР України та на відстані 2,3 м від голови до лінії дорожньої розмітки, що поділяє зустрічні напрямки руху, труп ОСОБА_6, на границі лівого краю правого узбіччя в напрямку м. Городок Львівської області на відстані 74,0м від дорожньої розмітки 1.14.1 «пішохідний перехід» ПДР України зафіксовано автобус «БАЗ-А079» р.н. НОМЕР_2. Зліва на нижній частині крила автомобіля «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3 вм'ятина капоту біля щітки склоочисника. Автобус «БАЗ-А079 р.н. НОМЕР_2 має тріщину бампера в передній лівій частині, на пошкоджених частинах бамперу залишки одягу потерпілого.

Показами потерпілої ОСОБА_8, в тій частині, що 31 жовтня 2017р. була на місці події в с. Бартатів Городоцького району Львівської області, бачила там автомобіль «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3, неподалік ОСОБА_5, на смузі проїзної частини дороги в напрямку м. Городок чоловіка без ознак життя.

Із висновку судово-медичної експертизи від 01.12.2017р. № 94/2017 (а.с.61-63) убачається, що причиною смерті - 31.10.2017р. ОСОБА_6 є переїзд колесом автобуса через тіло потерпілого в основному в поперечному напрямі, що призвів до множинних переломів ребер, зміщення органів черевної порожнини, розрив діафрагми, множинні переломи тазу, розрив тазових органів та органів черевної порожнини, розтрощення голови з руйнуванням речовини головного мозку. Ще виявлені в ОСОБА_6 тілесні ушкодження: садна в ділянці лівого стегна та лівого колінного суглоба, внутрішньо суглобовий перелом правого колінного суглоба з пошкодженням зв'язкового апарату (кручення), рана на потиличній ділянці голови, перелом шийного відділу хребта з повним розривом спинного мозку, садно на грудній клітці зліва, крововиливи в корені легень та навколо ниркову клітковину, що були небезпечними для життя в момент заподіяння і сприяли настанню смерті потерпілого.

Із висновку автотехнічної експертизи № 1/1510 від 17.11.2017р. (а.с.68-73) автомобіля «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3 видно, що робоча гальмівна система, система рульового управління і зовнішнього освітлення, яких-небудь несправностей не мають, знаходяться в працездатному стані і можуть виконувати функції передбачені конструкцією.

Із висновку автотехнічної експертизи №1/1511 від 20.11.2017р. (а.с. 74-79) автобуса «БАЗ-А079» р.н. НОМЕР_2 убачається про працездатність гальмівної системи, а також систем рульового та зовнішнього освітлення та їх здатність виконувати функції передбачені відповідними конструкціями.

Із висновку транспортно - трасологічної експертизи №1/1509 від 23.11.2017р. та висновку судово - медичної експертизи від 01.12.2017р. № 94/2017 (а.с.61-63, 80 - 82) убачається, що тілесні ушкодження на тілі потерпілого утворились від контакту з тупими предметами, якими могли бути елементи автомобіля, а це свідчить, що ОСОБА_6 був збитий передньою частиною автомобіля марки «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3, зокрема спочатку мав місце удар виступаючими частинами автомобіля в ділянку зовнішньої поверхні лівого стегна та лівого колінного суглоба, коли він знаходився у вертикальному положенні з наступним падінням на площину, решту ушкоджень утворились в результаті переїзду (перекочування) колесом автобуса «БАЗ -А079» р.н. НОМЕР_2 через тіло потерпілої в основному в поперечному напрямі. Тріщина бампера в передній лівій частині автобуса свідчить про його зіткнення з відносно твердим предметом яким було тіло ОСОБА_6 Наїзд автомобіля «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3 на ОСОБА_6 відбувся на проїзній частині 18км +100м автодороги «Львів - Шегині» в с.Бартатів Городоцького району Львівської області на лівій смузі руху, яка відповідає напрямку руху до м.Львів та на її ділянці в межах слідів гальмування коліс означеного автомобіля. Місце наїзду автобусом «БАЗ - А079» р.н. НОМЕР_2 на потерпілого ОСОБА_6 відбувся на проїзній частині вказаного відрізку дороги на лівій смузі, яка відповідає напрямку руху до м. Городок Львівської області в межах місця розташування концентрації уламків, їжі та слідів залишених потерпілим.

Згідно з висновком судової автотехнічно експертизи № 2147 від 29.03.2018р. (а.с.64-67) убачається, що причиною настання дорожньо - транспортної пригоди 31.10.2017р. стали дії водія автомобіля «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3, що виразились в тому, що він при наближенні до нерегульованого пішохідного переходу не переконався у відсутності на ньому пішоходів, для яких могла бути створена перешкода чи небезпека, і не надав дорогу пішоходу ОСОБА_6, тіло якого в результаті наїзду було відкинуте на смугу зустрічного руху по якій в цей час рухався автобус «БАЗ-А079» р.н. НОМЕР_2, водій якого вже не мав технічної можливості уникнути наїзду.

Згідно положень Розділу 1 п.п. 1.5., 1.10 «стосовно терміну дати дорогу»; Розділу 2 п.2.3 «б», «д», Розділу 12 п.12.1, 12.2; Розділу 18 п.18.1 ПДР України установлено, що дії або бездіяльність учасників дорожнього руху не повинні створювати небезпеку чи загрожувати життю або здоров'ю громадян, завдавати матеріальних збитків, не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів, якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість, бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі, не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху, під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно ним керувати, у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги, при наближенні до пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитись, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

ОСОБА_5 31 жовтня 2017 року, о 21 год. 30 хв. на 18км + 100м автодороги «Львів - Шегині» в с.Бартатів Городоцького району Львівської області, при керуванні автомобілем «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3, цих вимог ПДР України не дотримав, скоїв ДТП, внаслідок якої померла особа.

Таким чином, суд вважає, що вина обвинуваченого доведена в повному об'ємі, поскільки він порушив правила безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель потерпілого, його дії суд кваліфікує за ознаками ч. 2 ст. 286 КК України.

Обираючи покарання ОСОБА_5, суд враховує ступінь тяжкості вчиненого, його особу, що він раніше не притягувався до відповідальності, працює, по місцю праці та проживання характеризується позитивно, обставини що пом'якшують покарання і зокрема щире каяття та активне сприяння розкриттю злочину, добровільне відшкодування потерпілій шкоди завданої у зв'язку із смертю чоловіка, а також відсутність обставин, які обтяжують покарання і обирає йому покарання у виді позбавлення волі без позбавлення права керування транспортними засобами.

Разом з тим, з огляду на особу ОСОБА_5, що він вперше притягується до відповідальності, працює, має утриманців, покликається на усвідомлення протиправності скоєного, позицію потерпілої яка не настоює на суворому покаранні, суд доходить висновку про можливість його виправлення без реального відбування покарання, тобто про застосування йому ст. 75 КК України і про звільнення його від покарання з випробуванням.

Суд не призначає ОСОБА_5 додаткове покарання у виді позбавлення права керування транспортними засобами з огляду на та те, що він злочин вчинив з необережності, іншої спеціальності як водій він не має, раніше до відповідальності у сфері порушення правил безпеки дорожнього руху як водій не притягувався, надалі працює водієм - експедитором ТзОВ «Ваєрворкс» і це його єдине джерело доходу, а також, що він добровільно відшкодував потерпілій шкоду пов'язану зі смертю чоловіка, допомагає їй і обіцяє і надалі робити це, що потерпіла у свою чергу пробачила йому, просить не позбавляти його права керувати транспортними засобами.

Керуючись ст. ст. 349, 368-371, 373, 374, 376, 395 КПК України, суд, -

у х в а л и в :

ОСОБА_5 визнати винним та засудити по ч. 2 ст. 286 КК України на п'ять років позбавлення волі без позбавлення права керувати транспортними засобами.

Застосувати ОСОБА_5 ст.75 КК України та звільнити його від відбування призначеного за цим вироком покарання з випробуванням на два роки.

В порядку ст. 76 КК України зобов'язати ОСОБА_5 періодично з'являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації, повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання або роботи, не виїжджати за межі України без погодження з уповноваженим органом з питань пробації.

Арешт накладений на автомобіль «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3 згідно ухвали слідчого судді Галицького районного суду м. Львова від 03.11.2017р. - скасувати (а.с. 89).

Речові докази: автомобіль «OPEL Sentra» р.н. НОМЕР_3 повернути ОСОБА_9 (а.с.87);

автобус «БАЗ-А079» реєстраційний номер НОМЕР_2 - повернути у розпорядження ОСОБА_7 (а.с.92);

компакт - диск з відеозаписом обставин ДТП залишити при матеріалах кримінального провадження (а.с.93).

Стягнути з ОСОБА_5 на користь держави 8 573 грн. документально підтверджених витрат на залучення експерта (а.с. 84-86).

Вирок може бути оскаржений до Апеляційного суду Львівської області через Городоцький районний суд Львівської області протягом 30 днів.

Суддя А.М. Малахова - Онуфер