Рішення № 7576523, 14.01.2010, Господарський суд Херсонської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

73000, м. Херсон, вул. Горького, 18

____________________________

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

14.01.2010 Справа № 2/202-09

Господарський суд Херсонської області у складі судді Скобєлкіна С.В. при секретарі Котенко І.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Державного підприємства "Одеська залізниця", м.Одеса

до Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт", м.Херсон

про стягнення 197996,40 грн.

за участю представників сторін:

від позивача - Ніколащенко С.О., довіреність від 04.01.2010 року

від відповідача - Ємець О.Ю., довіреність від 04.01.2010 року

в с т а н о в и в:

Державне підприємство "Одеська залізниця" звернулась до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт" про стягнення заборгованості у сумі 197996,40 грн. за користування вагонами в березні-квітні 2009 року.

Позовні вимоги та підстави їх виникнення викладені у позовній заяві ДП "Одеська залізниця" і підтримані представником в судовому засіданні з посиланням на надані докази та матеріали справи.

Відповідач - ДП "Херсонський морський торговельний порт" позов не визнав, зазначивши про це у судовому засіданні. Невизнання позовних вимог Одеської залізниці відповідачем мотивовано відсутністю вини з його боку у затримці вагонів.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши докази, заслухавши представників сторін, суд прийшов до висновку про те, що позов Одеської залізниці підлягає задоволенню з огляду на наступне.

Як встановлено судом та вбачається з матеріалів справи, 25 лютого 2004 року між Одеською залізницею та Херсонським морським торговельним портом було укладено договір № 59-Г про обробку вагонів з вантажами.

В березні та квітні 2009 року в очікуванні вивантаження простоювали вагони з вантажем кукурудза, більше терміну безоплатного зберігання, які прибули на адресу ДП "Херсонський морський торговельний порт" для фірми ТзОВ "Реал-трас", яке являється експедитором ТзОВ "СТИОМИ-Холдинг".

Факт затримки вагонів підтверджується актом загальної форми № 5238 від 26.03.2009 р., актом загальної форми № 5223 від 25.03.2009 р., актом загальної форми № 5244 від 02.04.2009р., актом загальної форми № 5229 від 27.03.2009 р., актом загальної форми № 5271 від 03.04.2009р., актом загальної форми № 5239 від 24.03.2009 р., актом загальної ферми № 5243 від 01.04.2009 р., актом загальної форми № 5221 від 23.03.2009 р., актом загальної форми № 5249 від 29.03.2009р3 актом загальної форми № 5245 від 28.03.2009р. актом загальної форми № 5264 від 07.04.2009 р., актом загальної форми № 5260 від 06.04.2009 р., актом загальної форми № 5231 від 25.03.2009 р., актом загальної форми № 5284 від 04.04.2009 р., актом загальної форми № 5268 від 01.04.2009р., актом загальної форми № 5275 від 05.04.2009 р.. актом загальної форми № 5278 від 08.04.2009 р., актом загальної форми № 5231 від 25.33.2009 р., актом загальної форми № 5274 від 05.04.2009 р.. актом загальної форми № 5266 від 04.04.2009 р., актом загальної форми № 5328 від 04.04.2009р.

Всього по актам затримки вагонів по станції Херсон-Порт за користування вагонами Херсонському морському торговельному порту було нараховано 197996,40 грн.

З матеріалів справи вбачається, що Товариство з обмежено відповідальністю є експедитором Товариства з обмеженою відповідальністю "СТИОМИ-Холдинг" на підставі договору № 26С1-СТ від 26.01.2009р. на транспортно-експедиційне обслуговування зовнішньоторговельних вантажів. Умовами даного договору передбачено, що ТзОВ "Реал-Транс" повинен діяти за дорученням ТзОВ "СТИОМИ-Холдинг" та за його рахунок, від свого імені укласти договір з Херсонський морським торговельним портом на перевалку зовнішньоторговельних вантажів.

Судом з'ясовано, що простій вагонів з вантажем кукурудза виник у зв'язку з тим, що у відповідності до п.4.1.6 Генерального договору № 42Д від 02.02.2009р., укладеного між ДП "Херсонський морський торговельний порт" та ТзОВ "Реал-Транс", останній зобов'язаний забезпечити рівномірне протягом місяця надходження вантажу в порт та своєчасний вивіз його з Порту, тобто при досягненні норми зберігання, яка вказана в додатках до цього договору, припиняється прийом вантажу в Порт і простій вагонів та іншого транспорту відноситься на рахунок ТзОВ "Реал-Транс".

Перевантаження вантажу кукурудза повинно здійснюватись за прямим варіантом "вагон-судно". У такому випадку вантажовласник повинен своєчасно надавати судно для вивантаженні вантажу з вагонів, що прибули до Порту.

Однак, ТзОВ "СТИОМИ-Холдинг" не було вчасно подано судно для відвантаження вантажу кукурудза, у зв'язку з чим і виник простій вагонів, що в подальшому призвело до нарахування Одеською залізницею плати за користування вагонами в сумі 197996,40 грн.

Відповідно до пункту 7.1. договору відповідач повинен сплачувати залізниці плату за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами.

Відповідно де, положень ст.119 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій портами вноситься плата. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів станціях призначення і на підходах до них в очікування подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача.

Відповідно до пункту 12 правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Отже, суд приходить до висновку про законність і обґрунтованість вимог позивача, які суд задовольняє, враховуючи положенняст.ст.173, 193 ГК України, ст.ст.526, 610, 626 ЦК України, відповідно до яких суб'єкти господарювання повинні виконувати взяті на себе договірні зобов'язання належним чином та у встановлений строк.

Розрахунок нарахувань плати за зберігання вантажів у вагонах, які надав позивач перевірений за участю сторін в судовому засіданні і визначається правильним, до стягнення підлягає сума 197996,40 грн.

Судові витрати суд покладає на відповідача у відповідності до положень ст.49 ГПК України, оскільки з вини ДП "Херсонський морський торговельний порт" спір доведено до судового розгляду.

Керуючись ст.ст.44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

в и р і ш и в:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт", 7300 м.Херсон проспект Ушакова, 4, код ЄДРПОУ 011225696, р/р.26002050869 в Одеській філії комерційного банку "Експрес-Банк" МФО 328801 на користь Державного підприємства "Одеська залізниця", 65023 м.Одеса, вул.Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 01071315, р/р.26003000001 в Одеській філії комерційного банку "Експрес-Банк" МФО 328801 - 197996,40 грн. (сто дев'яносто сім тисяч дев'ятсот дев'яносто шість грн. 40 коп.) боргу, 1979,96 грн. (одна тисяча дев'ятсот сімдесят дев'ять грн. 96 коп.) сплати державного мита та 236,00 грн. (двісті тридцять шість грн. 00 коп.) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

3. Рішення направити сторонам по справі.

Суддя С.В.Скобєлкін

Дата підписання рішення

відповідно до вимог ст. 84 ГПК України 15.01.2010 року