Рішення № 72415126, 19.02.2018, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

______________________________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"19" лютого 2018 р.м. Одеса Справа № 916/2819/17Господарський суд Одеської області у складі судді Лічмана Л.В.,

секретар судового засідання Цісельський К.О.,

за участю представників учасників справи:

від позивача: не з’явився,

від відповідача: ОСОБА_1,

від третьої особи: не з’явився,

розглянув у відкритому судовому засіданні справу за позовом Приватного акціонерного товариства „Центральний гірничо-збагачувальний комбінат” до Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця” в особі регіональної філії „Одеська залізниця” Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця”, третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача, – Державне підприємство „Ізмаїльський морський торговельний порт”, про стягнення 23124,00 грн.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 20.11.2017 р. прийнято позовну заяву Приватного акціонерного товариства „Центральний гірничо-збагачувальний комбінат”, порушено провадження у справі № 916/2819/17, призначено її до розгляду в засіданні суду на 04.12.2017 р.

Ухвалами Господарського суду Одеської області від 04.12.2017 р. розгляд справи відкладено на 11.12.2017 р., від 11.12.2017 р. – на 10.01.2018 р.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 11.12.2017 р. залучено третьою особою, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача – Державне підприємство „Ізмаїльський морський торговельний порт” (далі – ДП „Ізмаїльський морський торговельний порт”).

У зв’язку з набранням чинності новою редакцією ГПК України ухвалою Господарського суду Одеської області від 19.12.2017 р. постановлено справу розглядати за правилами загального позовного провадження та призначено підготовче засідання на 10.01.2018 р.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 27.12.2017 р. доручено Жовтневому районному суду м. Кривого Рогу забезпечити проведення судового засідання у справі № 916/2819/17, призначеного на 10.01.2018 р., в режимі відеоконференції.

Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 10.01.2018 р. закрито підготовче провадження та призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 29.01.2018 р.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 10.01.2018 р. доручено Жовтневому районному суду м. Кривого Рогу забезпечити проведення судового засідання у справі № 916/2819/17, призначеного на 29.01.2018 р., в режимі відеоконференції.

Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 29.01.2018 р. оголошено перерву в судовому засіданні до 19.02.2018 р.

Учасники справи повідомлені про час і місце проведення засідань господарського суду, що підтверджується повідомленнями про вручення поштових відправлень, розписками їх представників та заявою Приватного акціонерного товариства „Центральний гірничо-збагачувальний комбінат” про розгляд справи за відсутності позивача.

Згідно із приписами ст.ст.233,240 ГПК України в судовому засіданні 19.02.2018 р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Приватне акціонерне товариство „Центральний гірничо-збагачувальний комбінат” (далі – ПрАТ ,,ЦГЗК”) звернулось в Господарський суд Одеської області з позовною заявою про стягнення з Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця” в особі регіональної філії „Одеська залізниця” (далі – ПАТ „Українська залізниця”) 23124,00 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажів.

Обґрунтовуючи позовну заяву, ПрАТ ,,ЦГЗК” посилається на ст.307 ГК України, ст.ст.525,526,610,611,909 ЦК України, ст.3 Закону України ,,Про залізничний транспорт”, п.п.2,5,22,23,41,116,130,133 Статуту залізниць України, п.п.1.1,1.2,2.1,2.4,2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажів, п.п.1.1,4.2,4.3,6.9 Правил оформлення перевізних документів, умови договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги від 25.12.2013 р. № ПР/ДН-2-13-440/НЮп/2072-70-04, протокол розбіжностей та додаткові угоди до нього, залізничні накладні від 17.05.2017 р. № 47891981, від 18.05.2017 р. № 47930714, від 19.05.2017 р. № 47964655, від 24.05.2017 р. № 45127685, залізничні накладні №№ 41193509, 41305921, 41262965, 41591058, 41593971, на підставі яких здійснювалась досилка вагонів, тощо.

У відзиві на позовну заяву ПАТ „Українська залізниця” просить у позові відмовити, оскільки відбувалось відчеплення вагонів через те, що загальна їх вага становила більше 5000 т, у той час як наказом ,,Про встановлення максимально допустимих швидкостей руху поїздів на дільницях Одеської залізниці” від 06.12.2016 р. № 580/Н встановлено на дільницях Колосівка – Одеса-Сортувальна та Білгород-Дністровський – Ізмаїл допустиму вагову норму поїздів не більше 4800 т. Після відчеплення вагонів вони знаходились тривалий час на станціях, адже ДП „Ізмаїльський морський торговельний порт” несвоєчасно вивантажувались вагони, в зв’язку з чим виникли скупчення останніх та збільшення часу доставки.

Третя особа свою позицію з приводу спірних правовідносин не повідомила та жодного разу не скористалась наданим ст.42 ГПК України правом на участь у засіданнях суду, тому розгляд справи здійснено за відсутності її представника та за наявними у справі доказами.

Розглянувши матеріали справи, перевіривши відповідність доводів сторін фактичним обставинам справи та нормам українського законодавства, господарський суд дійшов висновку про задоволення позову з огляду на наступне.

25.12.2013 р. між ДП ,,Придніпровська залізниця” (залізниця) та ПАТ ,,ЦГЗК” (вантажовласник) укладено договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги № ПР/ДН-2-13-440/НЮп/2072-70-04, предметом якого є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов’язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги (п.1.1 договору). Залізниця зобов’язується приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника, подавати під навантаження (вивантаження) вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками Вантажовласника та надавати йому додаткові послуги, пов’язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в Тарифному керівництві № 1, затвердженому наказом Міністерства транспорту та зв’язку від 26.03.2009 р. за № 317 із змінами та доповненнями, чинному на момент надання послуг та додатку № 1 до цього договору (п.2.2 договору).

На виконання договору в травні 2017 р. зі станції відправлення Грековата Придніпровської залізниці ПрАТ ,,ЦГЗК” (відправник) на станцію призначення Ізмаїл-експорт Одеської залізниці для ДП „Ізмаїльський морський торговельний порт” (одержувач) відправлено поїзди з вантажем (окатиші залізорудні), що підтверджується залізничними накладними від 17.05.2017 р. № 47891981, від 18.05.2017 р. № 47930714, від 19.05.2017 р. № 47964655, від 24.05.2017 р. № 45127685.

Виходячи з правил ч.3 ст.909 ЦК України, ч.2 ст.307 ГК України, п.6 Статуту залізниць України, вказані залізничні накладні свідчать про укладення між ПрАТ ,,ЦГЗК” (відправник) та ПАТ „Українська залізниця” (перевізник) договору перевезення вантажу на користь вантажоодержувача, яким є ДП „Ізмаїльський морський торговельний порт”.

Вагони зі складу цих поїздів на станціях слідування відчіплялись та в подальшому досилались, а саме:

- №№ 57808222, 56737711, 55179576, 62111281 за залізничними накладними від 17.05.2017 р. № 47891981 (основна) та № 41193509 (досилка);

- №№ 62111034, 54777842, 53498424, 61297883 за залізничними накладними від 18.05.2017 р. № 47930714 (основна) та № 41305921 (досилка);

- №№ 61606331, 61972550 за залізничними накладними від 19.05.2017 р. № 47964655 (основна) та № 41262965 (досилка);

- №№ 61676631, 61183661, 56952088, 56438286 за залізничними накладними від 24.05.2017 р. № 45127685 (основна) та №№ 41591058, 41593971 (досилка).

Внаслідок проведених залізницею дій по відчепленню названі вище вагони прибули на станцію призначення із затримкою.

В п.2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів (ст.41,116 Статуту) (із змінами), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 865/5086 (далі – Правила), встановлено, що у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.

Господарський суд, дослідивши зміст залізничних накладних, зазначає, що жодна з них не містить обов’язкових згідно п.2.9 Правил відміток, у зв’язку з чим причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, нею в передбачений законодавством спосіб не оформлено.

Відповідно до абз.1 п.22 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 (із змінами) (далі – Статут) за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов’язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов’язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Згідно з п.41 Статуту залізниці зобов’язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Пунктом 116 Статуту встановлено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам-суб’єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати – за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати – за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати – за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

Відповідно до Правил: залізниці зобов’язані доставляти вантажі за призначенням у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах у терміни, виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км (п.1.1); термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата (п.1.2); обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах (п.2.1); терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з п.1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов’язані з відправленням і прибуттям вантажу (п.2.4); вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки (2.10).

За правилами ст.526 ЦК України зобов’язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог – відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Частиною 1 ст.530 ЦК України встановлено, що якщо у зобов’язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін).

Статтею 610 ЦК України передбачено, що порушенням зобов’язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов’язання (неналежне виконання).

Відповідно до ст.629 ЦК України договір є обов’язковим для виконання сторонами.

Аналогічні положення містяться в ст.193 ГК України, в якій визначено, що суб’єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов’язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов’язання – відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться…

Враховуючи зміст процитованих нормативно-правових актів, той факт, що ввірені перевізнику вантажі прибули в місце призначення із затримкою, а також те, що всупереч п.116 Статуту ПАТ „Українська залізниця” не доведено виникнення прострочення не з його вини, господарський суд погоджується з доводами позивача стосовно порушення відповідачем визначених Статутом та Правилами термінів доставки вантажів, у зв’язку з чим на підставі п.116 Статуту залізниця має бути притягнута до відповідальності у вигляді штрафу, розмір якого становить 23124,00 грн. з урахуванням тарифу на перевезення в сумі 7708,00 грн. без ПДВ, нормативного часу доставки 96 годин та тарифної відстані 794 км по кожному вагону.

Розрахунок розміру штрафу має наступний вигляд.

№ п/пНомер залізничної накладної Номер досилочної накладноїНомер вагонаДата здачі вантажу до перевезення залізниціДата та час прибуття на станцію призначенняЗагальний час від здачі до перевезення до прибуття на станцію призначення Дата початку розрахунку строку доставки вантажуФактичний час доставки вантажу, годРозрахунковий час прострочення доставки вантажу, годКількість діб прострочення доставки вантажу, дібРозмір штрафу в %Сума штрафу, грн. без ПДВ147891981411935096211128117.05.2017 15:0027.05.2017 4:33229:3318.05.2017 0:00229:33:00133:33:00530%2312,40247891981411935095517957617.05.2017 15:0027.05.2017 4:33229:3318.05.2017 0:00220:33:00124:33:00530%2312,40347891981411935095673771117.05.2017 15:0027.05.2017 4:33229:3318.05.2017 0:00220:33:00124:33:00530%2312,40447891981411935095780822217.05.2017 15:0027.05.2017 4:33229:3318.05.2017 0:00220:33:00124:33:00530%2312,40547930714413059215349842418.05.2017 15:3527.05.2017 16:54217:1919.05.2017 0:00208:54:00112:54:00430%2312,40647930714413059215477784218.05.2017 15:3527.05.2017 16:54217:1919.05.2017 0:00208:54:00112:54:00430%2312,40747930714413059216211103418.05.2017 15:3527.05.2017 16:54217:1919.05.2017 0:00208:54:00112:54:00430%2312,40847930714413059216129788318.05.2017 15:3527.05.2017 16:54217:1919.05.2017 0:00 208:54:00112:54:00430%2312,40947964655412629656197255019.05.2017 16:1026.05.2017 5:19157:0920.05.2017 0:00149:19:0053:19:00210%770,801047964655412629656160633119.05.2017 16:1026.05.2017 5:19157:0920.05.2017 0:00149:19:0053:19:00210%770,801145127685415910586167663124.05.2017 16:4031.05.2017 4:56156:1625.05.2017 0:00148:56:0052:56:00210%770,801245127685415910586118366124.05.2017 16:4031.05.2017 4:56156:1625.05.2017 0:00148:56:0052:56:00210%770,801345127685415939715695208824.05.2017 16:4031.05.2017 4:55156:1525.05.2017 0:00148:55:0052:55:00210%770,801445127685415910585643828624.05.2017 16:4031.05.2017 4:56156:1625.05.2017 0:00148:56:0052:56:00210%770,80 Наведені у відзиві посилання на правомірність здійснених на станціях слідування відчеплень вагонів до уваги не приймаються, т.я. перевізник, застосовуючи п.2.9 Правил, мав відобразити такі власні дії в залізничних накладних, проте з невідомих причин не зробив цього.

Відносно доводів ПАТ „Українська залізниця” про те, що після відчеплення вагонів вони знаходились тривалий час на станціях через несвоєчасне вивантажування вагонів ДП „Ізмаїльський морський торговельний порт”, господарський суд зазначає, що всупереч приписам ч.1 ст.74 ГПК України, де зобов’язано кожну сторону довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, залізницею доказово не підтверджено збільшення часу доставки з вини третьої особи.

За таких обставин, позов про стягнення 23124,00 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажів слід задовольнити.

Згідно п.2 ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, – на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст.129,232,233,238,240,241 ГПК України, вирішив:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; код 40075815) в особі регіональної філії „Одеська залізниця” Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця” (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19; код 40081200) на користь Приватного акціонерного товариства „Центральний гірничо-збагачувальний комбінат” (50066, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, Жовтневий р-н, код 00190977) 23124/двадцять три тисячі сто двадцять чотири/ грн. 00 коп. штрафу за несвоєчасну доставку вантажів, 1600/одну тисячу шістсот/ грн. 00 коп. судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання його повного тексту і може бути оскаржено в апеляційному порядку до Одеського апеляційного господарського суду.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 23 лютого 2018 р.

Суддя Л.В. Лічман