Рішення № 70761827, 28.11.2017, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

28.11.2017Справа №910/19511/17За позовом Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод"

до Публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"

про стягнення 36698,89 грн.

Суддя Турчин С.О.

Представники сторін:

від позивача: Плутанова Н.В. (довіреність)

Толмачова О.А. (довіреність)

від відповідача: Гарбузова Т.О. (довіреність)

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод" (позивач) звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з Публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" (відповідач) суми збитків у вигляді нестачі у розмірі 36698,89 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що внаслідок незабезпеченого Публічним акціонерним товариством "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" збереження вантажу під час перевезення, утворилась недостача, про що складено комерційні акти № 482803/175 від 05.06.2017, № 482803/208 від 14.06.2017, № 482803/224 від 22.06.2017. Вартість недостачі вантажу за розрахунком позивача становить 36698,89 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 08.11.2017 порушено провадження по справі № 910/19511/17 та призначено її до розгляду на 28.11.2017.

Представники позивача в судовому засіданні 28.11.2017 надали суду витребувані документи по справі та надали пояснення по суті позовних вимог, просили суд їх задовольнити.

Представник відповідача в судовому засіданні 28.11.2017 проти позовних вимог заперечив, однак письмового відзиву на позов не надав.

В судовому засіданні 28.11.2017 було оголошено вступну та резолютивну частини рішення, відповідно до ст. 85 ГПК України.

Розглянувши надані документи та матеріали, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об'єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

15.09.2014 між Публічним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод", правонаступником якого є Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод" (покупець, позивач) та Публічним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" (постачальник) укладено договір №0103/11437, відповідно до умов якого постачальник зобов'язується передати, а покупець прийняти та оплатити сировинні, паливно-енергетичні, матеріально-технічні ресурси на умовах, передбачених даним договором.

Відповідно до Специфікацій № 320 від 17.05.2017, № 325 від 01.06.2017, № 332 від 17.06.2017 до договору № 0103/11437, сторони договору дійшли згоди у травні, червні 2017 року поставити коксівне вугілля Wellmore, виробництва - Coal Company LLC, країна походження - США, умови поставки - FCA, порт "Южний" (ТІС) ст. Чорноморська (експ. для ТІС) Одеської залізниці відповідно до міжнародних правил Інкотермс у редакції 2010 року, вантажоодержувач - ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод", станція Авдіївка Донецької залізниці.

29.05.2017 Товариством з обмеженою відповідальністю з іноземними інвестиціями "Трансінвестсервіс" (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці на станцію Чорноморська (експ. для ТІС) Одеської залізниці за залізничною накладною №41571886 у вагоні № 53526075 було відправлено вантаж - високо-летуче коксівне вугілля WELLMORE.

Відповідно до комерційного акту № 482803/175 від 05.06.2017, загальна маса вантажу у вагоні №53526075, яка значиться у перевізних документах (накладна №41571886), становить нетто 66100, тара 22850кг. При переважуванні виявилося: брутто 87200кг, нетто 64350кг, тара 22850кг, що менше ваги накладної на 1750кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люки, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Поверхня вантажу на рівні бортів, розрівняна, плівкою проти видування не вкривалась, по документу значиться контрастне маркування вапняним розчином з допомогою компресорної установки, в дійсності не маркована. У вагоні над 1,2 люком мається поглиблення розміром 300см*150см*30- 40см. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

11.06.2017 Товариством з обмеженою відповідальністю з іноземними інвестиціями "Трансінвестсервіс" (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці на станцію Чорноморська (експ. для ТІС) Одеської залізниці за залізничною накладною №42005876 у вагоні №59954974 було відправлено вантаж - високо-летуче коксівне вугілля WELLMORE.

У комерційному акті № 482803/208 від 14.06.2017 вказано, що загальна маса вантажу у вагоні №59954974, яка значиться у перевізних документах (накладна №42005876), становить нетто 66450 кг, тара 22700кг. При переважуванні виявилось: брутто 87300кг, нетто 64600кг, тара 22700кг, менше ваги накладної на 1850кг. Вантаж прибув у справному вагоні: люки та двері щільно вчинені на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10 см. - 15 см. нерівномірна, по документу значиться: поверхня вантажу маркована контрастним маркуванням вапняним розчином, фактично не марковано, плівкою проти видування не вкривалась. У вагоні над 3-5 люками зліва поглиблення 400см*180см*20см. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

18.06.2017 Товариством з обмеженою відповідальністю з іноземними інвестиціями "Трансінвестсервіс" (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці на станцію Чорноморська (експ. для ТІС) Одеської залізниці за залізничною накладною №42240382 (досильна накладна - №50596980) у вагоні №56956329 було відправлено вантаж - високо-летуче коксівне вугілля WELLMORE.

Відповідно до комерційного акту № 482803/224 від 22.06.2017 загальна маса вантажу у вагоні №56956329, яка значиться у перевізних документах (накладна №50596980) становить нетто 67300 кг, тара 21400кг. При переважуванні виявилось: брутто 86750кг, нетто 65350кг, тара 21400кг, що менше ваги накладної на 1950кг. Вантаж прибув у справному вагоні: люка та двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Навантаження у вагоні рівномірне, нижче рівня бортів на 20см. укочена, маркуванням вапняним розчином, плівкою проти не вкривалось. У вагоні над 1 люком поглиблення 1.5м* 1,0м*0,5м, над 6-7 люками поглиблення 3,0м*1,0м*0,5м, у місцях поглиблення маркування відсутнє. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу з урахуванням норми недостачі вантажу, становить 36698,89 грн., а саме: за комерційним актом № 482803/175 від 05.06.2017 (вагон №53526075) - 11236,70 грн., за комерційним актом № 482803/208 від 14.06.2017 (вагон №59954974) - 12273,66 грн., за комерційним актом № 482803/224 від 22.06.2017 (вагон №56956329) - 13188,53 грн.

Дослідивши наявні матеріали справи, оцінюючи надані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, з наступних підстав.

Як вбачається із матеріалів справи, 28.12.2015 між Публічним акціонерним товариством "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" як виконавцем та Публічним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" як вантажовласником укладено договір №ДФ/10046 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним транспортом послуги, предметом якого є надання виконавцем вантажовласнику послуг, пов'язаних з проведенням розрахунків за ці послуги.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно із ч. 6 ст. 306 Господарського кодексу України, відносини, пов'язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

У відповідності до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Пунктом 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено, також ч. 2 ст. 307 ГК України.

Як встановлено судом, 29.05.2017, 11.06.2017, 18.06.2017 Товариством з обмеженою відповідальністю з іноземними інвестиціями "Трансінвестсервіс" (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці на станцію Чорноморська (експ. для ТІС) Одеської залізниці за залізничними накладними №41571886, №42005876, №42240382 у вагонах №53526075, №59954974, №56956329 було відправлено вантаж - високо-летуче коксівне вугілля WELLMORE.

Згідно із ч. 2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Під час приймання вантажу, що прибув у вагонах №53526075, №59954974, №56956329 було виявлено недостачу, про що складно комерційні акти № 482803/175 від 05.06.2017, № 482803/208 від 14.06.2017, № 482803/224 від 22.06.2017 згідно із якими загальна недостача вантажу у вагоні №53526075 становить 1750 кг, у вагоні №59954974 - 1850 кг, у вагоні №56956329 - 1950 кг.

Вказані акти за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниць України та Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому визнається судом належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявні рахунки-фактури № 91348445 від 29.05.2017, №91355421 від 11.06.2017, №91359507 від 18.06.2017 та відповідні акти прийому - передачі, згідно з якими вартість вантажу відправленого за залізничною накладною №41571886 за 1 т становить 8590,75 грн. без ПДВ, за залізничною накладною №42005876 - 8595,00 грн. без ПДВ, за залізничною накладною №42240382 - 8586,28 грн.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно із ст. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах щодо мінерального палива.

Розрахунок фактичної недостачі вантажу здійснюється наступним чином:

у вагоні № 53526075 маса нетто при відправленні 66,10 т; норма недостачі 0,66 т; недостача 1,75 т; вартість 1 тонни з ПДВ - 10308,90 грн.; сума недостачі з урахуванням природних втрат: 1,75 т (сума недостачі) - 0,66 т (норма недостачі) = 1,09 т; вартість нестачі вантажу становить 11236,70 грн. (10308,90 х 1,09);

у вагоні №59954974 маса нетто при відправленні 66,45 т; норма недостачі 0,66 т; недостача 1,85 т; вартість 1 тонни з ПДВ - 10314,00 грн.; сума недостачі з урахуванням природних втрат: 1,85 т (сума недостачі) - 0,66 т (норма недостачі) = 1,19 т; вартість нестачі вантажу становить 12273,66 грн. (10314,00 х 1,09);

у вагоні №56956329 маса нетто при відправленні 67,30 т; норма недостачі 0,67 т; недостача 1,95 т; вартість 1 тонни з ПДВ - 10303,54 грн.; сума недостачі з урахуванням природних втрат: 1,95 т (сума недостачі) - 0,67 т (норма недостачі) = 1,28 т; вартість нестачі вантажу становить 13188,53 грн. (10303,54 х 1,28);

Таким чином, загальна сума збитків (вартості недостачі вантажу) за розрахунком позивача становить 36698,89 грн.

Перевіривши наданий позивачем розрахунок збитків (вартості недостачі вантажу), суд встановив, що даний розрахунок арифметично вірний.

Згідно із ч. 1 статті 32 Господарського процесуального кодексу України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Частиною 1 статті 33 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 Господарського процесуального кодексу України господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідачем не подано суду належних та допустимих доказів, які б спростовували позовні вимоги позивача.

Враховуючи вищевикладене, позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" підлягають задоволенню повністю.

Судовий збір за розгляд справи, відповідно до ст. 49 ГПК України, покладається на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (86065, Донецька обл., місто Авдіївка, проїзд Індустріальний, будинок 1, ідентифікаційний код 00191075) збитки у розмірі 36698,89 грн. та судові витрати у розмірі 1600,00 грн.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повний текст рішення складено та підписано 04.12.2017.

Суддя С.О. Турчин