Рішення № 6842686, 05.11.2009, Господарський суд Хмельницької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХМЕЛЬНИЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

29000, м. Хмельницький, Майдан Незалежності, 1 тел. 71-81-84, факс 71-81-98

_______________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"05" листопада 2009 р.Справа № 12/1844 За позовом: Державного підприємства „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ в особі Криворізької дирекції залізничних перевезень м. Кривий Ріг до Товариства з обмеженою відповідальністю „НевОста” с.Вербка Кам’янець-Подільського району Хмельницької області про стягнення 17720грн.                                                                        Суддя                     Шпак В.О.

Представники сторін:

позивач - Федусова Р.М. –за довіреністю №402 від 01.01.2009р.

відповідач –Мирошниченко О.В. –за довіреністю №15/12 від 15.12.2008р.

Рішення приймається 05.11.2009року, оскільки в судовому засіданні оголошувалась перерва.

Суть спору:

Державне підприємство „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ в особі Криворізької дирекції залізничних перевезень м. Кривий Ріг звернулось з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю „НевОста” с.Вербка Кам’янець-Подільського району Хмельницької області про стягнення 17720грн. штрафу.

В обґрунтування позовних вимог посилається на те, що відповідачем при оформленні перевізних документів було невірно зазначено масу вантажу, а саме зазначено на 2950кг більше ніж зазначено у документах. Факт невірної зазначеної маси вантажу був зафіксований комерційним актом АА №020594/16 від 05.05.2009р. та актами загальної форми.

Згідно ст.ст.24, 118, 122 Статуту залізниць України за невірно зазначену масу вантажу з відправника стягується штраф у п’ятикратному розмірі провізної плати на всю відстань перевезення.

Відповідач у відзиві на позов повідомив, що проти позову заперечує з наступних підстав. Між ТОВ „НЕВОСТА” та Південно-західною залізницею укладено договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані послуги №1253 від 25.06.2008р. про перевезення вантажу зі станції Гуменці. Згідно цією угоди Південно-Західна залізниця взяла на себе зобов'язання по перевезенню вантажів вантажовласника ТОВ „НЕВОСТА”, а вантажовласник з свого боку своєчасно оплачувати надані послуги, про сплату штрафних санкцій згідно Статуту в вищевказаному договорі не вказано.

30.04.2009 року ТОВ „НЕВОСТА” по залізничній накладній групового перевезення № 33388240 зі станції Гуменці Південно-Західної залізниці до станції Дніпродзержинськ Придніпровської залізниці, вантажною швидкістю у групі вагонів №№ 63799472, 66064635, 63356364, 67705855 , 67196345 відправлено щебінь не поіменований (вапняковий ) на адресу одержувача ВАТ „ДМК ім. Ф. Є. Дзержинського”. У вказаній накладній товариством зазначено, що маса вантажу складає триста тридцять сім тисяч шістсот кг. Дана вага у залізничній накладній вказана згідно проведення зважування на залізничних вагах 150 (кг) ВАТ „Подільський цемент” згідно договору оренди від 29.07.2008р., саме вантаж з цією масою й був прийнятті залізницею для перевезення на ст. Гуменці, про що зроблено відмітку.

03.05.2009 року на станції П'ятихатки стикова Придніпровської Залізниці при переважуванні вагонів встановлено, що вага вантажу більша, ніж зазначено в залізничній накладній № 33388240 на 2950кг, у вагоні № 67705855. Про вказану невідповідність вантажу в супроводжувальній накладній залізницею складено комерційний акт АА № 020594М6 від 05.05.2009 р.

Згідно наявних на залізничній накладній штемпелів залізниці, остання прийняла до перевезення вантаж 30.04.2009р., а доставила вантаж і передала його у вагонах вантажоодержувачу під розвантаження 08.05.2009р.

Виходячи з Правил обчислення термінів доставки вантажів, встановлено, що строк доставки вантажу було перевищено на дві доби, оскільки вантаж повинен бути доставленим 06.05.2009р.

При цьому встановлено, що відповідно до накладної №33388240 від 30.04.2009р. розрахунок платежів провадиться за відстань 897км, з терміном доставки шість діб.

На підставі даних центру гідрометеорології встановлено, що за даними авіаметеорологічних станцій в період з 10.04.2009 року по 03.05.2009 року спостерігалися зливи з грозами, що й могло призвести до збільшення маси вантажу.

Відповідно до ст.12 Закону України „Про транспорт” від 10.11.1994р. №232/94-ВР підприємства транспорту мають право вимагати від пасажирів, відправників і одержувачів вантажів виконання вимог цього Закону, кодексів (статутів) та інших нормативних актів України, що регулюють діяльність транспорту.

Згідно зі ст.6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457, накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданим залізниці відправником разом з вантажем.

Відповідно до п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.00 за № 863/5084, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею та користь третьої особи -одержувача.

Пунктом 1.3 Правил передбачено, що усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються, а у разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Так у накладній № 33388240 всі графи заповненні, виправлень та неточностей немає.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083, надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2% недостачі або надлишку маси вантажів норми розраховуються від маси нетто - для вантажів які перевозяться без тари..

По накладній № 33388240 та як вказано в комерційному акту надлишок маси вантажу становить: 2950 кг , маса нетто вантажу 337600 кг.

2950/337600*100% = 0,0009%, тобто не перевищують допустимі норми розходження.

Відповідно до ч.2 ст.34 Господарського процесуального кодексу України, обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

За таких обставин, відповідач вважає доводи, викладені залізницею в позовній заяві необґрунтованими, оскільки вони спростовуються „Правилами видачі вантажів” і не відповідають вимогам закону.

Відповідач просить суд відхилити вимоги позивача у повному обсязі та залишити позовну заяву без задоволення.

Дослідивши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, суд дійшов до наступних висновків.

На підставі накладної №33388240 від 30.04.2009р. Товариством з обмеженою відповідальністю „Невоста” було відправлено вантаж - 337600кг щебеню не пойменованого Відкритому акціонерному товариству „ДМК ім. Ф.Е. Дзержинського”.

При оформленні перевізних документів відповідачем було невірно зазначено масу вантажу. Як вбачається з комерційного акту АА №020594/16, складеного 05.05.2009р. під час контрольного переважування на станції П’ятихатки Придніпровської залізниці, маса вантажу не відповідає даним, зазначеним у перевізних документах, а саме, згідно накладної №33388240 зазначено 69000кг, а при переважуванні вантаж складав –71950кг, тобто на 2950кг більше ніж зазначено у перевізних документах. Невідповідність зазначеним даним виявилась у вагоні №67705855.

Таким чином, відправником було невірно зазначено масу вантажу.

Поряд з цим, вказаний факт підтверджується актами загальної форми.

Згідно ст.6 Статуту залізниць України накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до Статуту та Правил і наданим залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтею 24 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Упакування, пакетування, тара повинні відповідати вимогам нормативних документів. Відправник зобов'язаний на вимогу залізниці пред'явити стандарт або технічні умови, сертифікат на відвантажувану продукцію (якщо вона підлягає сертифікації), а також на її тару.

Відповідно до ст.118 Статуту залізниць України за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Згідно ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Накладною №33388240 провізну плату вагоном №67705855 визначено в сумі 3544грн. Відповідно розмір штрафу буде становити 17720грн. (3544грн.х5).

Приймаючи до уваги, що вимоги позивача підтверджені належними доказами і відповідають положенням чинного законодавства, вони підлягають задоволенню.

Доводи відповідача про те, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2% недостачі або надлишку маси вантажів норми розраховуються від маси нетто - для вантажів які перевозяться без тари судом не приймаються, оскільки наданий ним розрахунок не відповідає дійсності (проведений невірно).

Посилання відповідача як на підставу відмови у позові на те, що договором від 25.06.2008р. не передбачено стягнення штрафних санкцій судом також не приймається, оскільки вказана штрафна санкція не є договірною, вона передбачена положеннями чинного законодавства.

Державне мито, витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу відповідно до ст.49 ГПК України покласти на відповідача.

Керуючись ст.ст. 44,49, 82-84,116 Господарського процесуального кодексу України, суд -

вирішив:

           Позов Державного підприємства „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ в особі Криворізької дирекції залізничних перевезень м. Кривий Ріг до Товариства з обмеженою відповідальністю „НевОста” с.Вербка Кам’янець-Подільського району Хмельницької області про стягнення 17720грн. задоволити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю „НевОста” с.Вербка Кам’янець-Подільського району Хмельницької області, вул. Центральна, 1а (р/р 26004890033841, МФО 315546, код ЄДРПОУ 32925635) на користь Державного підприємства „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ (код ЄДРПОУ 01073828) в особі Криворізької дирекції залізничних перевезень м. Кривий Ріг, вул. Лен. Комсомолу, 2 –17720грн. (сімнадцять тисяч сімсот двадцять гривень) штрафу, 177грн. 20коп. (сто сімдесят сім гривень 20коп.) державного мита, 236грн. (двісті тридцять шість гривень) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати наказ.

                              Суддя                                                                      

Віддруковано 3 примірника: 1 –позивач; 2 –відповідач; 3 –до справи.