Постанова № 6794560, 13.11.2009, Приморський районний суд м. Одеси

Дело № 1-539/09

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

13 ноября 2009 года

Местный Приморский районный суд г. Одессы в составе

Судьи Пысларь В.П.

При секретаре Бойко И.П.

С участием прокурора Субботина Д.В.

адвоката ОСОБА_1

Рассмотрев в открытом судебном заседании, в зале суда в г. Одессе, уголовное дело по обвинению

ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г. Одессы, гражданина Украины, украинца, женатого, имеющего на иждивении малолетнего ребенка, образование высшее, работающего водителем КП «ДЭЗ Фонтанский», проживающего: АДРЕСА_1, ранее не судимого

- в совершении преступления, предусмотренного ст. 286 ч.2 УК Украины.

У С Т А Н О В И Л :

22 апреля 2007 года в 20 часов 50 минут ОСОБА_2, управляя технически исправным автомобилем марки «ВАЗ-2109», государственный номер НОМЕР_1, в нарушении п.п. 2.3, 10.1, 10.5, 16.6 Правил дорожного движения Украины, двигаясь по левому ряду движения ул. Успенской со стороны ул. Маразлиевской в направлении ул. Осипова в г. Одессе, при осуществлении левого поворота на регулируемом светофорным объектом перекрестке с ул. Канатной на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, не доехав до перекрестка, срезая угол, не предоставил преимущество в движении автомобилю «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_3, двигавшемуся на разрешающий сигнал светофора во встречном направлении, вследствие чего допустил с ним столкновение. В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля «ВАЗ-2109» ОСОБА_4 причинены, согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 3564 от 15.08.2007 года, тяжкие телесные повреждения в виде закрытой травмы живота в виде селезенки, печени, сопровождающейся массивным внутрибрюшным кровотечением (в полости брюшины около 2,5 литров крови), закрытых переломов 3,4,6,7 правых ребер, сопровождающихся двусторонней нижнедолевой пневмонией, правосторонним экссудативным плевритом, закрытых переломов левой лонной кости и обеих седалищных костей со смещением отломков; закрытого оскольчатого перелома бедренной кости правого бедра в средней трети со смещением отломкков, ушибленной раны и ссадин лица.

Будучи допрошенным в судебном заседании подсудимый ОСОБА_2 вину свою в инкриминируемом ему преступлении признал и полностью подтвердил обстоятельства дела, установленные судом, не оспаривая доказательств по настоящему делу, добытых органами досудебного следствия. При этом производство по настоящему уголовному делу, возбужденному в отношении него, просил прекратить в связи с тем, что преступление он совершил впервые, вследствие изменения обстановки совершенное деяние утратило общественную опасность, сам он перестал быть общественно опасными, т.к. на протяжении всего следствия признавал свою вину, чистосердечно раскаялся, своими признательными показаниями активно способствовали раскрытию преступления, раскаялся в содеянном, имеет постоянное место жительство, где характеризуются исключительно положительно, ранее не судим, против прекращения, возбужденного в отношении него уголовного дела по указанным основаниям не возражают.

Кроме признательных показаний, вина подсудимого ОСОБА_2 в инкриминированном ему преступлении по ст. 286 ч.2 УК Украины нашла свое подтверждение в судебном заседании и подтверждается доказательствами, исследованными судом в порядке ст. 299 УПК Украины:

- справкой о дорожно-транспортном происшествии от 22.04.2007 года, из которой усматриваются обстоятельства дорожно-транспортного происшествия. л.д. 3

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, схемой и фото-таблицей к нему от 22.04.2007 г., которыми зафиксирован факт дорожно-транспортного происшествия, место расположения транспортных средств после совершения ДТП, повреждения транспортных средств, общее их состояние л.д. 7

- протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2 от 22.04.2007 г., в ходе которого произведена проверка технического состояния автомобиля и зафиксированы деформации, образовавшиеся в результате дорожно-транспортного происшествия. л.д. 20

- протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля «ВАЗ-2109», государственный номер НОМЕР_1 от 22.04.2007 г., в ходе которого произведена проверка технического состояния автомобиля и зафиксированы деформации, образовавшиеся в результате дорожно-транспортного происшествия. л.д. 22

- заключением по исследованию технического состояния рулевого управления и тормозной системы автомобиля «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2 № 4222 от 16.05.2007 г. и фото-таблицей к нему, согласно которого рулевое управление и тормозная система автомобиля «Toyota Land Cruiser» к моменту дорожно-транспортного происшествия находились в работоспособном состоянии и обеспечивали водителю техническую возможность контролировать направление движения автомобиля и осуществлять торможение с известной ему эффективностью вплоть до остановки, при этом в указанных системах не имелось неисправностей, которые могли обусловить внезапный для водителя увод автомобиля (при торможении или движении накатом) или отказ систем. Т1,л.д.64

- заключением по исследованию технического состояния рулевого управления и тормозной системы автомобиля «ВАЗ-2109», государственный номер НОМЕР_1 № 4221 от 16.06.2007 г. и фото-таблицей к нему, согласно которого рулевое управление и тормозная система автомобиля «ВАЗ-2109» к моменту дорожно-транспортного происшествия находились в работоспособном состоянии и обеспечивали водителю техническую возможность контролировать направление движения автомобиля и осуществлять его торможение с известной ему эффективностью вплоть до остановки, при этом в указанных системах не имелось неисправностей, которые могли обусловить внезапный для водителя увод автомобиля (при торможении или движении накатом) или отказ систем. Т1,л.д.70

-заключением судебно-медицинской экспертизы № 3564 от 15.08.2007 года, согласно которого в результате дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 22 апреля 2007 года ОСОБА_4 были причинены телесные повреждения в виде закрытой травмы живота в виде селезенки, печени, сопровождающаяся массивным внутрибрюшным кровотечением (в полости брюшины около 2,5 литров крови); закрытых переломов 3,4,6,7 правых ребер, сопровождающиеся двусторонней нижнедолевой пневмонией, правосторонним экссудативным плевритом; закрытых переломов левой лонной кости и обеих седалищных костей со смещением отломков; закрытого оскольчатого перелома бедренной кости правого бедра в средней трети со смещением отломкков, ушибленной раны, ссадины лица, относящиеся к категории тяжких телесных повреждений.

Т2,л.д.58

- заключением судебной автотехнической экспертизы № 7885 от 25.07.2007г. по исследованию технического состояния рулевого управления и тормозной системы автомобиля «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2, из которого усматривается, что рулевое управление и тормозная система автомобиля «Toyota Land Cruiser» к моменту ДТП находились в работоспособном состоянии и обеспечивали водителю техническую возможность контролировать направление движения автомобиля и осуществлять его торможение с известной ему эффективностью вплоть до остановки, при этом на указанных системах не имелось неисправностей, которые могли бы обусловить внезапный для водителя увод автомобиля (при торможении или движении накатом) или отказ систем. Т2,л.д.34

- заключением судебной автотехнической экспертизы № 7884 по исследованию технического состояния рулевого управления и тормозной системы автомобиля «ВАЗ-2109», государственный номер НОМЕР_1, из которого усматривается, что рулевое управление и тормозная система автомобиля «ВАЗ-2109» к моменту ДТП находились в работоспособном состоянии и обеспечивали водителю техническую возможность контролировать направление движения автомобиля и осуществлять его торможение с известной ему эффективностью вплоть до остановки, при этом на указанных системах не имелось неисправностей, которые могли бы обусловить внезапный для водителя увод автомобиля (при торможении или движении накатом) или отказ систем. Т2,л.д.40

- заключением судебной транспортно-трасологической экспертизы № 7883 по исследованию обстоятельств столкновения автомобилей «ВАЗ-2109», государственный номер НОМЕР_1 и «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2, из которого явствует, что в условиях рассматриваемого события в первичный контакт вступили передняя часть в правой половине автомобиля «ВАЗ-2109», государственный номер НОМЕР_1 и передняя часть автомобиля «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2 в правой половине, под углом около 155-165 градусов между продольными осями данных транспортных средств в момент входа их в первичный контакт, отсчитываемым против хода часовой стрелки в плане от продольной оси автомобиля «ВАЗ-2109» к продольной оси автомобиля «Toyota Land Cruiser». Столкновение автомобилей имело место на перекрестке на полосе движения автомобиля «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2 в районе начала следов торможения № 6,7 и царапин № 3,4,5. Примерное положение транспортных средств на проезжей части перекрестка к моменту входа их в контакт отражено на масштабной схеме № 2 к заключению № 4220 транспортно-трасологического исследования обстоятельств столкновения автомобилей «ВАЗ-2109», государственный номер НОМЕР_1 и «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2. Т1,л.д.78

- заключением судебной автотехнической экспертизы № 11973 по исследованию обстоятельств столкновения автомобилей «ВАЗ-2109», государственный номер НОМЕР_1 и «Toyota Land Cruiser», государственный номер НОМЕР_2, согласно которого с технической точки зрения, показания водителя пассажиров автомобиля «ВАЗ-2109» и свидетелей об обстоятельствах возникновения дорожно-транспортного происшествия, являются несостоятельными. В рассмотренной дорожной ситуации водителю автомобиля «ВАЗ-2109» для обеспечения безопасности дорожного движения надлежало действовать в соответствии с требованиями пунктов 10.1, 16.6 «Правил дорожного движения», согласно которым перед началом движения и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения и он обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся во встречном направлении. С экспертной точки зрения, водитель автомобиля «ВАЗ-2109» надлежащим выполнением требований пунктов 10.1, 16.6 «Правил дорожного движения» располагал технической возможностью предотвратить столкновение. С технической точки зрения, действий водителя автомобиля «ВАЗ-2109», несоответствующие требованиям пунктов 10.1 и 16.6 «Правил дорожного движения» состоят в причинной связи с дорожно-транспортным происшествием. Т2,л.д.83

- заключением судебно-медицинской экспертизы № 3563 от 07.09.2007 г., из которого усматривается, что в результате данного дорожно-транспортного происшествия ОСОБА_2 получил телесные повреждения в виде открытого перелома правого надколенника, ушибленных ран в области правого коленного сустава, головы, относящихся к категории телесных повреждений средней степени тяжести. Т2,л.д.63

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 10.09.2007 года, в ходе которого ОСОБА_2 в присутствии понятых указал место, время, способ совершенного им преступления Т1,л.д.170

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 10.10.2007 года, в ходе которого ОСОБА_5 в присутствии понятых указал место, время, способ совершенного ОСОБА_2 преступления Т1,л.д.173

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 10.09.2007 года, в ходе которого ОСОБА_6 в присутствии понятых указал место, время, способ совершенного ОСОБА_2 преступления Т1,л.д.175

- протоколом очной ставки между ОСОБА_3 и потерпевшей ОСОБА_4 в ходе которой последние подтвердили фактические обстоятельство совершенного ОСОБА_2 преступления Т1,л.д.181

- протоколом очной ставки между ОСОБА_3 и подсудимым ОСОБА_2, в ходе которой ОСОБА_3 изобличил ОСОБА_2 в совершенном преступлении Т1,л.д.183

- протоколом очной ставки между ОСОБА_7 и подсудимым ОСОБА_2, в ходе которой ОСОБА_7 изобличил ОСОБА_2 в совершенном преступлении

Т1,л.д.186

Таким образом, в действиях ОСОБА_2 действительно усматриваются признаки состава инкриминированного ему преступления, предусмотренного ст.286 ч.2 УК Украины, т.е. нарушения правил безопасности дорожного движения, лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее причинение потерпевшей ОСОБА_4 тяжких телесных повреждений.

Однако, принимая во внимание, что ОСОБА_2 преступление совершил впервые, имеет постоянное место жительство, где характеризуются исключительно положительно, ранее не судим, на протяжении всего досудебного следствия полностью признавал свою вину в инкриминируемом им преступлении, чистосердечно раскаялся, своими признательными показаниями активно способствовал раскрытию преступления, суд приходит к выводу, что совершенное ОСОБА_2 деяние утратило общественную опасность, а сам он перестал быть общественно опасными.

При таких обстоятельствах, руководствуясь ст. ст. 296, 7, 282 УПК Украины, 48 УК Украины, суд, -

П О С Т А Н О В И Л :

Производство по уголовному делу по обвинению ОСОБА_2 в совершении преступления предусмотренного ст. 286 ч.2 УК Украины - прекратить.

ОСОБА_2 от уголовной ответственности освободить.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю подписку о невыезде.

Взыскать с подсудимого ОСОБА_8 в пользу ОНИСЭ судебные расходы за проведение судебных экспертиз в сумме 851 гривны 19 копеек. (р/с № 35225002000181 в Главном Управлении Государственного Казначейства Украины в Одесской области, МФО 828011, код ЕРГПОУ 02883110, код платежа 25010100).

Гражданские иски ОСОБА_9 о взыскании со ОСОБА_2 материального ущерба в сумме 42551 гривен 26 копеек, морального ущерба на сумму 10 000 гривен и прокуратуры г. Одессы о взыскании средств, израсходованных Одесской городской клинической больницей № 1 на стационарное лечение ОСОБА_4, ОСОБА_10 и ОСОБА_11 на сумму 2143 гривен 10 копеек оставить без рассмотрения.

Предложить ОСОБА_9 разрешить поданный им иск в порядке гражданского судопроизводства.

На постановление может быть подана апелляция в апелляционный суд Одесской области через местный суд в течении 15 суток со дня его оглашения.

Судья местного Приморского

Районного суда г. Одессы Пысларь В.П.