Вирок № 6185864, 11.06.2009, Краматорський міський суд Донецької області

Дело № 1-348-2009.

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

11 июня 2009 года Краматорский городской суд Донецкой области в составе:

-председательствующего- судьи ОСОБА_1

-при секретаре- Кисточка И.В.

-с участием : прокурора- Коршикова А.Г.

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда города Краматорска уголовное дело по обвинению

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, украинца, ІНФОРМАЦІЯ_3, женатого, имеющего на иждивении несовершеннолетнего сына – ОСОБА_3 ІНФОРМАЦІЯ_4, работающего ЗАО «НКМЗ» КПЦ-1 нагревальщиком металла, проживающего ІНФОРМАЦІЯ_5, ранее судим

27.11.2001 года Славянским райсудом Донецкой области по ст. ст. 309ч. 3, 307 ч.1, 317 ч.2, 263 ч.1, 70 ч.1 УК Украины к 6 годам лишения свободы. Освободился 31.03.2006 года, условно-досрочно на 1 год 5 месяцев 11 дней,

в совершении преступления, предусмотренного ст. 286 ч.1 УК Украины, суд –

У С Т А Н О В И Л:

07 марта 2009 года примерно в 02 часа 40 минут, то есть в темное время суток, ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_6, в нарушение п.п.2.1(а) Правил дорожного движения Украины, где сказано:

п.2.1 "Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе:

а) удостоверение на право управление транспортным средством соответствующей категории и прилагаемый к удостоверению талон.; не имея водительского удостоверения и талона к нему, управлял технически исправным транспортным средством - автомобилем ВАЗ-2109 транзитный номер 05 АИ 4662, и в нарушении п. 12. 4. Правил дорожного движения Украины где сказано:

п.12.4 " В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/ч.".

двигался по проезжей части ул. Филатова г. Краматорска, Донецкой области со скоростью 100 км/час, со стороны ул. Азовской в направлении ул. Шкурина.

В районе домовладения № 38 по ул. Филатова, водитель ОСОБА_2 в нарушении п. 12.1 ПДД Украины, где сказано:

п. 12.1. "При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им",

не выбрал безопасной скорости для движения, не учел дорожную обстановку, в результате чего не справился с управлением автомобиля, потерял контроль над ним, выехал за пределы проезжей части вправо, где совершил наезд на растущие на обочине деревья.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля ВАЗ-2109 транзитный номер 05 АИ 4662 ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_7, были причинены: ссадины и ушибленная рана лица, сотрясение головного мозга, закрытый перелом наружного мыщелка больше-берцовой кости левой голени без смещения отломков, которые относятся к телесным повреждениям средней тяжести, как требующие для своего заживления длительный срок лечения, свыше 21-го дня (трех недель).

Нарушение водителем ОСОБА_2 п. 12.1 Правил дорожного движения Украины находится в причинной связи с наступившими последствиями.

Подсудимый ОСОБА_2 свою вину в совершенном преступлении признал и суду пояснил, что у него имеется автомобиль ВАЗ-2109, 1987 г/в, бежевого цвета, транзитный номер 05 АИ 4662, данный автомобиль он приобрел 2 года назад у мужчины проживающего на Красногорке, его анкетных данных он не знает. Данным автомобилем он управлял на основании договора купли-продажи . Данный автомобиль он на учет не поставил т.к. не было денежных средств. Технический осмотр автомобиля был пройден в 2007 году еще старым хозяином. Водительского удостоверения у него нет, но он закончил автошколу на категорию "В", и ему осталось только сдать экзамены в МРЭО. 07.03.2009 года спиртные напитки и наркотические средства он не употреблял, был трезв, чувствовал себя хорошо.

07.03.2009 года данный автомобиль был в технически исправном состоянии, все системы работали исправно. В салоне автомобиля отсутствовало переднее пассажирское сидение т.к. он его снял для ремонта. На передних колесах автомобиля была установлена новая резина, на задних колесах автомобиля была установлена другая резина с очень большим износом. 07.03.2009 года примерно в 02 часа 40 минут он управлял вышеуказанным автомобилем и двигался по проезжей части ул. Филатова со стороны ул. Азовской в направлении ул. Шкурина. Было темное время суток, проезжая часть ул. Филатова была мокрая, уличным освещением не освещалась. В автомобиле в качестве пассажира на заднем пассажирском сидении справа находился ОСОБА_4, груза в автомобиле не было. Автомобилем он управлял со скоростью 100 км/час, на расстоянии примерно 50-60 см от правого края проезжей части по ходу своего движения. На автомобиле были включены фары в режиме "дальний" свет. Во встречном и попутном ему направлении какого-либо транспорта не было. От управления автомобилем его никто не отвлекал, сам он не отвлекался. Впереди себя в свете фар он на проезжей части ул. Филатова увидел выбоину, и чтобы не попасть в данную выбоину он резко повернул рулевое колесо в правую сторону, и автомобиль понесло на правую обочину по ходу его движения. Когда автомобиль вынесло на правую обочину, он хотел применить торможение, но было поздно, т.к. автомобиль врезался в дерево, что происходило дальше, он не помнит, т.к. ударился головой об выступающие части салона. Затем он пришел в себя и увидел, что автомобиль передней частью врезался в другое дерево. Затем он пришел в себя уже в больнице. В результате данного ДТП ОСОБА_4 получил телесные повреждения, у него была поломан левая нога, т.е. ногу он сломал, в результате аварии находясь в салоне автомобиля. Иск прокурора он признает в полном объеме.

Вина подсудимого нашла свое подтверждение в судебном заседании совокупностью собранных доказательств и подтверждается :

- протоколом осмотра места происшествия, установлено что, проезжая часть ул. Филатова г. Краматорска имеет мокрое асфальтобетонное покрытие, шириной 5,5 метра. За пределами проезжей части справой стороны по направлению движения к ул. Шкурина находится автомобиль ВАЗ-2109 без гос.номера. На расстоянии 1,8 метр от оси переднего левого колеса к правому краю проезжей части в том же направлении и на расстоянии 2,6 метра от оси заднего левого колеса к правому краю проезжей части, и на расстоянии 2,3 метра от оси заднего левого колеса к углу дома № 38 по ул. Филатова. За пределами проезжей части справой стороны по ходу движения автомобиля обнаружен след от колес длиной 6,6 метра.(л.д.5-13);

- протоколом осмотра транспорта установлено, что автомобиль ВАЗ-2109 транзитный номер 05 АИ 4662 имеет следующие повреждения: - деформировано заднее правое крыло, передняя правая дверь, переднее правое крыло, передняя панель, капот, переднее левое крыло, крыша автомобиля, крышка багажного отсека; - разбито: лобовое стекло, ветровое стекло правой передней двери, передний бампер, обе передние блок – фары(л.д.14)

- заключением судебно-медицинской экспертизы № 97/31, от 09.04.2009 года, потерпевшему ОСОБА_4 были причинены: ссадины и ушибленная рана лица, сотрясение головного мозга, закрытый перелом наружного мыщелка больше-берцовой кости левой голени без смещения отломков, которые относятся к телесным повреждениям средней тяжести, как требующие для своего заживления длительный срок лечения, свыше 21-го дня (трех недель). (л.д.32-47 )

- заключением комплексной экспертизы технического состояния транспортного средства и автотехнической экспертизы № 41/1, от 16.04.2009 года установлено, что:

Рулевое управление осматриваемого автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 к моменту происшествия находилось в работоспособном состоянии и каких либо неисправностей, которые могли способствовать самопроизвольной потере курсовой устойчивости автомобиля, не имелось. Тормозная система осматриваемого автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 к моменту происшествия находилась в работоспособном состоянии и каких либо неисправностей, которые могли способствовать самопроизвольной потере курсовой устойчивости автомобиля, не имелось. Ходовая часть осматриваемого автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 к моменту происшествия находилась в работоспособном состоянии и каких либо неисправностей, которые могли способствовать самопроизвольной потере курсовой устойчивости автомобиля, не имелось. Основными структурными элементами конструкции автомобиля, выходные параметры которых могут влиять на курсовую устойчивость автомобиля есть рулевое управление, тормозная система и ходовая часть. В условиях данного дорожного происшествия, указанные элементы конструкции осматриваемого автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 на момент развития начальной фазы данного ДТП, т.е. на момент возникновения заноса, находились в работоспособном состоянии, поэтому они не могли оказать сколь ни будь существенное влияние на потерю водителем контроля в управлении транспортным средством. Экспертным осмотром, каких либо неисправностей (наличия неработоспособного состояния) иных узлов и агрегатов осматриваемого автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662, которые могли привести к самопроизвольной потере курсовой устойчивости автомобиля, не установлено. С технической точки зрения, в сложившейся дорожной обстановке водитель автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 ОСОБА_2 должен был действовать в соответствии с требованиями п.12.1; п.12.4; п.12.9(б) Правил дорожного движения Украины. С технической точки зрения, в сложившейся дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 ОСОБА_2 усматриваются несоответствия с требованиями п.12.1; п.12.4; п.12.9(б) Правил дорожного движения Украины. Технически исправное состояние транспортного средства до ДТП позволяло водителю автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 ОСОБА_2, в одностороннем порядке избирать скорость и направление движения, что свидетельствует об отсутствии у него помех технического характера, препятствовавших выполнению им требований п.12.1; п.12.4; п.12.9(б) Правил дорожного движения Украины. Поэтому, техническая возможность предотвращения данного дорожного происшествия, со стороны водителя автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 ОСОБА_2, устанавливается при выполнении им требований п.12.1 Правил дорожного движения Украины. С технической точки зрения, в сложившейся дорожной обстановке, действия водителя автомобиля ВАЗ-2109 т.н. 05 АИ 4662 ОСОБА_2, как несоответствующие требованиям п.12.1 Правил дорожного движения Украины, находятся в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия.(л.д.74-79)

Анализируя собранные по делу доказательства, в их совокупности, суд приходит к убеждению, что событие преступления имело место, вина подсудимого полностью доказана, а содеянное подсудимым ОСОБА_2 правильно квалифицировано по ст. 286 ч.1 УК Украины, как нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшим причининение потерпевшему средней тяжести телесных повреждений.

Поскольку , согласно справки отдела РЭР г. Краматорска при УГАИ ГУМВД Украины в Донецкой области ОСОБА_2 водительское удостоверение не выдавалось, то суд и не может лишить его права управления транспортным средством.

Назначая наказание, суд учитывает степень тяжести совершенного преступления, обстоятельства дела смягчающие и отягчающие наказание, данные о личности подсудимого.

Исследованием личности подсудимого, суд установил: ОСОБА_2 положительно характеризуется по месту жительства и месту работы, на учетах в диспансерах города Краматорска не состоит, ранее привлекался к уголовной ответственности.

Как обстоятельство, смягчающее наказание, суд принял во внимание полное признание вины.

Отягчающих обстоятельств судом не установлено.

При таких обстоятельствах суд считает, что подсудимому следует назначить наказание в виде исправительных работ, предусмотренных санкцией ч.1 ст. 286 УК Украины.

Заявленный гражданский иск Прокурора города Краматорска, заявленный в интересах КМУ «Городская больница № 3» о взыскании с ОСОБА_2 за лечение потерпевшего ОСОБА_4 суммы 607 грн. 46 коп подлежат удовлетворению в полном объеме и взысканию с подсудимого, поскольку данный ущерб причинен преступными действиями ОСОБА_2.

Вещественные доказательства : автомобиль ВАЗ- 2109 транзитный номер 05 АИ 4662, (л.д.82) по вступлении приговора в силу – оставить в собственности ОСОБА_2

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 323-324, 328 УПК Украины, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 286 УК Украины, назначив ему наказание в виде одного года исправительных работ по месту работы с взысканием в доход государства 10 % заработной платы ежемесячно.

Взыскать с ОСОБА_2 в пользу КМУ «Городская больница № 3» на р/с 35418005002307, ГУГКУ в Донецкой области ОКПО 01990810, МФО 834016 в счет возмещения затраченных на лечение ОСОБА_4 сумм – 607 грн. 46 коп.

Меру пресечения осужденному ОСОБА_2 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения - « подписку о невыезде с постоянного места жительства».

Вещественные доказательства : автомобиль ВАЗ- 2109 транзитный номер 05 АИ 4662, (л.д.82) по вступлении приговора в силу – оставить в собственности ОСОБА_2

На приговор может быть подана апелляция в Апелляционный суд Донецкой области через Краматорский городской суд в течение пятнадцати дней с дня провозглашения приговора, а осужденным в тот же срок с момента вручения ему копии приговора.

Приговор постановлен и подписан в совещательной комнате в одном экземпляре.

Судья

Краматорского городского суда ОСОБА_1