Рішення № 56306063, 02.03.2016, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

02.03.16р. Справа № 904/511/16

За позовом Публічне акціонерне товариство "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ (ГОК)", м. Кривий Ріг в особі Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест- Ресурс", м. Маріуполь, Донецька область

до Державне підприємство "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення вартості нестачі вантажу в розмірі 5 934, 94 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача: не з'явився;

від відповідача: ОСОБА_1, дов. № 964 від 30.12.2015;

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" в особі Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" (далі - позивач) звернулося до господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (далі - відповідач), в якому просить суд стягнути шкоду, завдану недостачею вантажу у розмірі 5 934,94 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що внаслідок не забезпеченого Відповідачем збереження вантажу під час перевезення, утворилась недостача у розмірі 1 610 кг., про що складено комерційний акт АА №041649/7/1022 від 24.05.15.

Відповідач мотивований відзив на позовну заяву не подав, повноважений представника відповідача в судовому засіданні проти позову заперечував.

Позивач явку повноважного представника не забезпечив, про слухання справи повідомлений належним чином, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення (а.с.34).

В судовому засіданні 02.03.2018 оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 ГПК України.

Фіксація судового процесу технічними засобами не проводилася.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представника відповідача, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

На виконання умов договору №687/14-Ф від 19.12.14 Публічне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" здійснило поставку на адресу ТОВ «Метінвест-Ресурс» (вантажоодержувач ПАТ «Запоріжсталь»). Згідно з залізничною накладною №46256665 на станцію призначення ОСОБА_2 Придніпровської залізниці прибув вагон №67913467 з вантажем брухт сталевий легковаговий (вид №501 ДСТУ 4121-2002), не поіменовані в абетці одержувачем вантажу зазначено ПАТ „Запоріжсталь.

24.05.2015 на станції Верховцево Придніпровської залізниці, у зв'язку з виявленням недостачі у вагоні №67913467, був складений комерційний акт АА №041649/7/1022, яким встановлено недостачу в загальному розмірі 1 610 кг.

При складанні комерційного акту АА №041649/7/1022, виявлено наступне: 24.05.15 на підставі актів загальної форми парку прибуття ст. Верховево №1317 від 23.05.15 проводилась комісійний огляд та контрольна переважування вантажу вагону №67913467. По документу значиться, вантаж "брухт чорних металів, не поіменований в алфавіті вид 501, навал, вага брутто не зазначено, тара 21 200 кг., нетто 30 840 кг: спосіб визначення ваги при відправленні на електронних вагах заводський №HWDK01031/1. При переваженні вагону виявлено: вага брутто 50 450 кг., тара 21 220 кг., нетто 29 230 кг., що менше зазначеного в документах на 1610 кг.

При комерційному огляді стану вантажу виявлено: навантаження у вагоні нижче бортів 40см.-60см. Нерівномірне, хаотичне. Вантаж крупної та мілкої фракції, листи прикриття відсутні. Маркування вапном в документі зазначено вантаж маркований білим розчином вапна за всією площею вагону. Справа по ходу поїзду на 6,7 люками наявне поглиблення довжиною 3000 мм., шириною 1900мм, глибиною 1600мм. В районі поглиблення маркування вапном відсутнє. Недостача вантажу у вагоні міститись могла. При повторному перевантаженні недостача підтвердилась. На вантаж додатково нанесено маркування вапном. Вантаж номенклатурний. В документах міститься відмітка „охорона залізниці. Вагон був без охорони, наданий під охорону та направлений на станцію призначення.

З урахуванням вказаного вище позивач просить суд стягнути з відповідача шкоду, завдану нестачею вантажу в розмірі 5 934,94 грн.

Відповідно до п. 5.3 договору поставки №673/14/20/2014/2309 від 19.12.14, укладеного між Товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" та Публічним акціонерним товариством „Запоріжсталь, сторонами погоджено, що у разі виявлення ознак недостачі вантажоодержувач зобов'язаний забезпечити складання та направлення на адресу Товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" комерційного акту та залізничної накладної з переуступочним написом на Відправника.

Враховуючи умови договору поставки №673/14/20/2014/2309 від 19.12.14 та ст. 133 Статуту залізниці України вантажоодержувач вантажу передав право пред'явлення позову вантажовідправнику - Публічному акціонерному товариству "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", про що в залізничній накладній №46256665 зроблено відповідний напис.

За змістом правової позиції, яка викладена в п. 5 оглядового листа Вищого господарського суду України № 01-8/917 від 29.11.07, Власник вантажу (якщо він не є відправником або одержувачем вантажу) не має права від свого імені заявляти позов до залізниці з приводу втрати, нестачі, порчі або псування вантажу під час перевезення. Вантажовласник, якщо він не є вантажовідправником або вантажоодержувачем, має право скористатись можливістю, наданою пунктом 133 Статуту залізниць України - отримати від вантажоодержувача чи вантажовідправника довіреність, оформлену згідно із законодавством, виступати від його імені і заявляти претензійно-позовні вимоги до залізниці.

Враховуючи викладене, Публічним акціонерним товариством "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" передано Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" на підставі довіреності (а.с. 31), права виступати від його імені і заявляти претензійно-позовні вимоги до залізниці.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажу залізницею, тому мають регулюватися Статутом залізниць України (далі Статут), який затверджений Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.98 року № 457 та визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до вимог ст. 105 Статуту залізниць України визначено, що залізниці, вантажовідправники несуть матеріальну відповідальність за перевезення.

Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству (ст. 110 Статуту залізниць України).

Відповідно до статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно зі статтею 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та умов цього Кодексу або інших актів цивільного законодавства.

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 року № 644, вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, на піввагони тощо) приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагону.

Оскільки вагон з вантажем був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційному акті, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу ст. 110 Статуту залізниць покладається на залізницю.

Як убачається з комерційного акту, при прийнятті вантажу була виявлена нестача вантажу у кількості 1 610 кг., згідно з накладною № 46256665 вага нетто брухту сталевого легкозаймистого вид №501 ДСТУ 4121-2002 складає 30 840 грн., в дійсності виявлено 29 230 кг.

В матеріалах справи наявний рахунок фактура №90256487 від 20.05.15, згідно з якою вартість 1 тони брухту сталевого легкозаймистого вид №501 ДСТУ 4121-2002 становить 4 079,00 грн.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складається із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норм недостачі (сума норм природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: для 0,5% маси всіх інших вантажів, зазначеної в перевізних документах.

Розраховано вартість нестачі вантажу становить: 1 610 кг. 154,20 кг. (30 840 кг. Х 0,5%) Х 4 079,00 грн. = 5 934,94 грн.

Виходячи з наведеного, позовні вимоги про відшкодування збитків, заподіяних незбереженням прийнятого до перевезення вантажу у сумі 5 934,94 грн. є обґрунтованими та підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 36, 43, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ЄДРПОУ 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства «Інгулецький Гірничо-збагачувальний комбінат» (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вулиця Рудна, будинок 47, ідентифікаційний код 00190905) 5 934,94 грн. - шкоди, завданої недостачею вантажу, 1 218,00 грн. - витрат по сплаті судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 09.03.2015

Суддя ОСОБА_3