Рішення № 55824267, 10.02.2016, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"10" лютого 2016 р.Справа № 916/5117/15

За позовом: Публічного акціонерного товариства „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, код ЄДРПОУ 00191230)

до відповідача: Державного підприємства „Одеська залізниця (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, буд. 19, код ЄДРПОУ 01071315)

про стягнення заборгованості в сумі 1 899,37 грн.

Суддя Шаратов Ю.А.

Представники:

Від позивача не зявився;

Від відповідача ОСОБА_1 (довіреність від 26.11.2015).

Суть спору:

Публічне акціонерне товариство „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь (далі - Позивач) звернулось до господарського суду Одеської області із позовом до Державного підприємства „Одеська залізниця (далі Відповідач) про стягнення суми втраченої продукції у розмірі 1 899,37 грн.

Ухвалою суду від 31.12.2015 порушено провадження у справі та призначено її розгляд на 25.01.2016.

Ухвалою суду від 25.01.2016 розгляд справи було відкладено до 10.02.2016.

09.02.2016 на адресу господарського суду Одеської області надійшло клопотання Позивача від 05.02.2016 № 11/2008718(АВ) (вх. № 2997/16 від 09.02.2016), в якому просить суд провести судове засідання без участі свого повноважного представника за наявними у справі матеріалами /а.с. 48/.

Позовні вимоги, із посиланням на статті 216, 314 Господарського кодексу України, статті 110, 113, 114, 115, 129, 130, 131 Статуту залізниць України, обґрунтовані завданням шкоди у звязку із недостачею вантажу прокату чорного металу, переданого для перевезення Відповідачу.

Представник Відповідача у судовому засіданні проти задоволення позову заперечувала. Відповідач надав відзив від 03.02.2016 № НЮ-14/135, в якому також просив суд відмовити в його задоволенні у повному обсязі. Відповідач зазначає, що залізниця прийняла вантаж масою, у стані, у якому він був переданий до перевезення, доставила і видала вантаж у схоронному стані. Відповідно до пункту а статті 111 Статуту залізниці, України, якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу залізниця звільняється від відповідальності за втрату або нестачу вантажу.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши представлені докази, заслухавши представника Відповідача, суд

в с т а н о в и в:

Публічне акціонерне товариство „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь 11.06.2015 за накладною № 47023940 зі станції Запоріжжя-Ліве у вагоні № 52741055 відвантажило на адресу вантажоотримувача Адміністрацію Одеського морського порту за дорученням „Метінвест ОСОБА_2А. прокат чорних металів загальною масою 65 400 кг. (а.с. 9). У графі 20 накладної вказано, що вантаж розміщено й закріплено згідно з п. 4.2.2 гл. 3 Додатка 14 до СМГС.

На зворотному боці накладної № 47023940 ДП „АМПУ здійснено напис про відступлення права на предявлення претензії та позову Публічному акціонерному товариству „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь.

Відповідно до частини першої статті 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки, зокрема, з договорів та інших правочинів.

Частиною першою статті 3 Закону України Про залізничний транспорт від 04.07.1996 № 273/96-ВР передбачено, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Згідно із статтею 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частини перша, друга, третя статті 909 Цивільного кодексу України).

Перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами. Суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі (частини перша, друга статті 306 Господарського кодексу України).

Статтею 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення. Вантажовідправник зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством (частини друга, третя статті 308 Господарського кодексу України).

Згідно із статтями 110, 111, 113 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли, зокрема, вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Як вбачається з комерційного акту № АА 025413/577 від 24.06.2015 (форма ГУ-22), складеного на станції „ОСОБА_3 ж.д. 400305, при переважуванні було встановлено, що у непошкодженому вагоні № 52741055 по документу значиться вантаж прокат чорних металів 14 пачок вагою тара 22 500 кг, нетто 65 400 кг. Фактично виявилося вантаж прокат чорних металів 14 пачок, вага всіх пачок не перевірялась, крім нестандартної укрученої пачки. Із загальної кількості на одній пачці всі оконтовачні поперечні, поздовжні і маркеровачні стрічки обірвані мають нестандартні дротові скрутки з дроту в одну нитку 6 мм, в двох місцях уздовж пачки, вантаж спакований в амбулаже, амбулаж не порушений, маркування відсутнє. Навантаження в вагоні в два яруси в два ряда, в першому ярусі 12 пачок, в другому ярусі 2 пачки. Нестандартно укручена пачка розташована в першому ярусі, з правого боку вагону, друга від задній стінки по ходу поїзда. На нестандартно крученій пачці є заводська бірка, на якій вказано вагу брутто 5 985 кг, вага нетто 5 885 кг, партія № 71671-О. При переважуванні даної пачки на автомобільних електромеханічних вагах № ВАЕМ 5006/50-15 повірені 22.06.2015 вага вантажу склала 5 540 кг, що складає недостачу 445 кг. Переважування нестандартної укрученої пачки виконував вагар ОСОБА_4 у присутності О/УСУР на станції Одеса-Головна ОСОБА_5, начальника вантажного району ОСОБА_6, агента комерційного ОСОБА_7, стрілка ВОХР ОСОБА_8, начальника СКЛ. ХОЗ-ППК-5 ОСОБА_9

Судом встановлено, що з урахуванням норми недостачі 0,5% понаднормова (відповідальна) вагова нестача за винятком ваги упаковки склала 315,07 кг. (445 100 29,93) на суму 1 889,37 грн., яка розраховується наступним чином: (280 Х 21,53) Х 315,07 / 1000 = 1 899,37 грн. Де, 280 доларів США вартість продукції за тону відповідно до Специфікації № 706FOB до Контракту № ВП 1323.37515 14 002 від 02.04.2014 (а.с. 13); 315,07 - вага відповідальної недостачі; 21,53 - курс НБУ станом на 24.06.2015.

Суд не приймає довід Відповідача про звільнення його від відповідальності за недостачу вантажу на підставі пункту а статті 111 Статуту залізниць України, оскільки, згідно із вказаною нормою залізниця звільняється від відповідальності при прибутті вантажу у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, лише за відсутності ознак втрати під час перевезення. Проте, з урахуванням обставин викладених у комерційному ОСОБА_9 форми ГУ-22 від 24.06.2015 № АА 025413/577, суд дійшов висновку про наявність, у даному випадку, ознак втрати саме під час перевезення.

Враховуючи наведене, суд приходить до висновку, що позовна вимога про стягнення з Відповідача вагової недостачі прокату чорного металу на суму 1 889,37 грн., є обґрунтованою та підлягає задоволенню у повному обсязі.

Витрати по сплаті судового збору відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України при задоволенні позову покладаються на Відповідача пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Повне рішення складено відповідно до вимог статті 84 Господарського процесуального кодексу України та підписано 15 лютого 2016 р.

Керуючись частиною першою статті 11, статтею 908, частинами першою, другою, третьою статті 909, статтею 924 Цивільного кодексу України, частинами другою, третьою статті 308 Господарського кодексу України, частиною першою статті 3 Закону України Про залізничний транспорт від 04.07.1996 № 273/96-ВР, статтями 110, 111, 113, 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, статтями 33, 34, 49, 82, 84-85, 115, 116 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити в повному обсязі.

2. Стягнути з Державного підприємства „Одеська залізниця (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, буд. 19, код ЄДРПОУ 01071315) на користь Публічного акціонерного товариства „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, код ЄДРПОУ 00191230) суму вагової недостачі прокату чорного металу у розмірі 1 889,37 грн. (одна тисяча вісімсот вісімдесят девять гривень 37 коп.).

3. Стягнути з Державного підприємства „Одеська залізниця (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, буд. 19, код ЄДРПОУ 01071315) на користь Публічного акціонерного товариства „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, код ЄДРПОУ 00191230) витрати на сплату судового збору у розмірі 1 218,00 грн. (одна тисяча двісті вісімнадцять гривень 00 коп.).

Видати накази після набрання рішенням законної сили.

Суддя Ю.А. Шаратов