Рішення № 53273041, 26.10.2015, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м.Харків, пр.Леніна, 5

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

26.10.2015 Справа № 905/2534/15

Позивач: ОСОБА_1 акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча", м. Маріуполь

до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк

про стягнення 26 044,85грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: не зявився

відповідача: не зявився

ОСОБА_1 акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" до Державного підприємства «Донецька залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (кокс доменний), відправленого позивачу ОСОБА_1 акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» 01.07.2015р. за залізничною накладною на групу вагонів № 52559994 у напіввагонах №№ 64745458, 67903765, 63005334, 66022450 у сумі 26 044,85грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Маріуполь-Сортувальний (стація призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами від 07.07.2015р. БН 723886/666, БН 723887/667, БН 723888/668, БН 723889/669. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник.

Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи, не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і докази сплати суми позову господарському суду не надав.

У звязку з тим, що явка представників сторін у судове засідання судом не визнавалась обовязковою і в матеріалах справи є всі необхідні документи для розгляду спору по суті, господарським судом справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд встановив:

01.07.2015р. ОСОБА_1 акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажовідправник) на адресу ОСОБА_1 акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" (вантажоодержувач) за залізничною накладною на групу вагонів № 52559994 у напіввагонах №№ 64745458, 67903765, 63005334, 66022450 зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці відвантажило кокс доменний у вологому стані.

За накладною вага у вагоні:

- № 67903765 нетто 41 800 кг (брутто - не зазначено, тара - 21 400 кг);

- № 64745458 нетто 41 000 кг (брутто - не зазначено, тара - 22 200 кг);

- № 63005334 нетто 42 050 кг (брутто - не зазначено, тара - 22 000 кг);

- № 66022450 нетто 42 350 кг (брутто - не зазначено, тара - 22 500 кг).

В накладній також зазначено, що вантаж маркований поздовжньою смугою впродовж вагону вапном.

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором постачання № МДМ-13.50-14-1291/127, укладеним 31.12.2014р. з Товариством з обмеженою відповідальністю «Метінвест Холдинг».

Згідно рахунку-фактури №90378291 від 01.07.2015р. вантажовідправника ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод», виставленого Товариству з обмеженою відповідальністю «Метінвест Холдинг», ціна 1т коксу доменного класу за розміром 25мм і більше марки КДМ 1:

·у вагонах №№ 64745458, 63005334, 66022450 4 778,76грн. з ПДВ;

·у вагоні № 67903765 4 766,09грн. з ПДВ.

На станцію Маріуполь-Сортувальний (станція призначення) вагони прибули 06.07.15р, де був складений акт загальної форми № 1-130 від 06.07.2015р.

Підстава складення акту загальної форми заглиблення у вагонах, маркування порушене.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці.

За результатами перевірки залізницею був складений:

·комерційний акт від 07.07.2015р. БН 723886/666, згідно з яким:

- вагон № 67903765 прибув в технічному відношенні справний;

-навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

-поверхня вантажу маркована однією поздовжньою смугою, вапном;

-над 2-3 люками по ходу потягу з правої сторони є заглиблення розміром: 3000мм на ширину вагону х 900мм в глибину вагону;

-витікання вантажу на станції немає;

-зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону;

-вага нетто зважування вантажу 38 750 кг (брутто 60 150 кг, тари (з брусу) 21 400 кг), нестача вантажу складає 3 050 кг проти даних залізничної накладної;

·комерційний акт від 07.07.2015р. БН 723888/668, згідно з яким:

-вагон № 64745458 прибув в технічному відношенні справний;

-навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

-поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою;

-над 7 люком є заглиблення розміром: 3000мм на ширину вагону на 600мм в глибину вагону;

-витікання вантажу на станції немає;

-зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону;

-вага нетто зважування вантажу 39 000 кг (брутто 61 200 кг, тари (з брусу) 22 200 кг), нестача вантажу складає 2 000 кг проти даних залізничної накладної;

·комерційний акт від 07.07.2015р. БН 723887/667, згідно з яким:

-вагон № 63005334прибув в технічному відношенні справний;

-навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

-поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою;

-над 7 люком є заглиблення розміром: 3000мм на ширину вагону на 600мм в глибину вагону;

-витікання вантажу на станції немає;

-зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону;

-вага нетто зважування вантажу 40 400 кг (брутто 62 400 кг, тари (з брусу) 22 000 кг), нестача вантажу складає 1 650 кг проти даних залізничної накладної;

·комерційний акт від 07.07.2015р. БН 723889/669, згідно з яким:

- вагон № 66022450 прибув в технічному відношенні справний;

-навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

-поверхня вантажу маркована однією поздовжньою смугою, вапном;

-над 6-7 люками по ходу потягу з правої сторони є заглиблення розміром: 3000мм на ширину вагону х 600мм в глибину вагону;

-витікання вантажу на станції немає;

-зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону;

-вага нетто зважування вантажу 40 250 кг (брутто 62 750 кг, тари (з брусу) 22 500 кг), нестача вантажу складає 2 100 кг проти даних залізничної накладної.

Комерційні акти підписано належними особами, зокрема, з боку залізниці: начальником станції, двома комерційними агентами, з боку одержувача прийомоздавальником комбінату ім.. Ілліча.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

·Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

·Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

·Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

·Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

·Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

·Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

·Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

·Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаютьсяСтатутом залізниць України.

·Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

·Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

·Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

·Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

·Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

·Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає

-у вагоні № 67903765 10 552,12грн. із розрахунку: 2 214кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0% (3 050 кг 836кг)) х 4 766,09грн. (вартість 1т коксу доменного, зданого до перевезення з ПДВ);

-у вагонах №№ 64745458, 63005334, 66022450 - 15 492,73грн. із розрахунку: 3 242кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0% ((2 000 кг + 1 650 кг + 2 100 кг) 2 508кг ((41 000 кг + 42 050 кг + 42 350 кг) х 2%)) х 4 778,76грн. (вартість 1т коксу доменного, зданого до перевезення з ПДВ).

Загальна сума нестачі в обох вагонах становить 26 044,85грн

Позивачем заявлена така ж сума.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 2600101511508, 2600901517249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817, код ЄДРПОУ 01074957) на користь ОСОБА_1 акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р 26002962487612 в ПАТ "ПУМБ" м. Киів, МФО 334851, п/р 26007480906000 у Центральному відділенні ПАТ "Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191129) 26 044,85грн. основного боргу (вартість нестачі), 1 218,00грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 26.10.2015р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.