Рішення № 53272914, 26.10.2015, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м.Харків, пр.Леніна, 5

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

26.10.2015 Справа № 905/2530/15

Позивач: ОСОБА_1 акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча", м. Маріуполь

до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк

про стягнення 49 302,90грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: не зявився

відповідача: не зявився

ОСОБА_1 акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" до Державного підприємства «Донецька залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (горішок коксовий у вологому стані), відправленого позивачу ОСОБА_1 акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» 30.04.2015р. за залізничною накладною на групу вагонів № 51161503 у напіввагонах №№ 52514874, 62469135, 55531826 у сумі 49 302,90грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію ОСОБА_2 (попутна станція) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами від 04.05.2015р. РА №007245/156, РА №007246/157, РА №007251/158. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник.

Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи, не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і докази сплати суми позову господарському суду не надав.

У звязку з тим, що явка представників сторін у судове засідання судом не визнавалась обовязковою і в матеріалах справи є всі необхідні документи для розгляду спору по суті, господарським судом справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд встановив:

30.04.2015р. ОСОБА_1 акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажовідправник) на адресу ОСОБА_1 акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" (вантажоодержувач) за залізничною накладною на групу вагонів № 51161503 у напіввагонах №№ 52514874, 62469135, 55531826 зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці відвантажило горішок коксовий у вологому стані.

За накладною вага у вагоні:

- № 52514874 нетто 41 200 кг (брутто - не зазначено, тара - 23 300 кг);

- № 62469135 нетто 43 650 кг (брутто - не зазначено, тара - 23 200 кг);

- № 55531826 нетто 39 550 кг (брутто - не зазначено, тара - 23 700 кг).

В накладній також зазначено, що вантаж маркований.

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № 370/14Сб/1121, укладеним 18.04.2014р. з ОСОБА_1 акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод».

Згідно рахунку-фактури №90217426 від 30.04.2015р. вантажовідправника ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод», виставленого Публічному акціонерному товариству «Маріупольський металургійний комбінат ім.. Ілліча», ціна 1т горішку коксового:

·у вагонах №№ 52514874, 62469135 4 237,24грн. з ПДВ;

·у вагоні № 55531826 4 368,88грн. з ПДВ.

На станцію ОСОБА_2 залізниці (попутна станція) вагони прибули 04.05.15р, де були складені акти загальної форми №№ 396 та 397 від 04.05.2015р.

На цій же станції було здійснене переважування вагонів, за результатами якого були складені:

·комерційний акт від 04.05.2015р. РА №007245/156, згідно з яким:

-вагон № 52514874 прибув в технічному відношенні справний;

-навантаження в вагоні вище рівня бортів на 20- 30см, шапкоподібне;

- на поверхню вантажу нанесене маркування білою смугою шириною 20см по всій довжині вагону;

-порушене маркування, є заглиблення над 1-2, 6-7 люками розміром довжиною 300см, глибиною 100см на всю ширину вагону;

-зважування вагону проводилося на справних електронних 150 тонних вагонних вагах №89 ст.Пологи;

- двері вагону суцільнометалеві, люка зачинені, витікання вантажу немає;

-вага нетто зважування вантажу 36 340 кг (брутто 59 640кг, тари (з документу) 23 300 кг), нестача вантажу складає 4 860 кг проти даних залізничної накладної;

·комерційний акт від 04.05.2015р. РА №007246/157, згідно з яким:

- вагон № 62469135 прибув в технічному відношенні справний;

-навантаження в вагоні вище рівня бортів на 20- 30см, шапкоподібне;

- на поверхню вантажу нанесене маркування білою смугою шириною 20см по всій довжині вагону;

-порушене маркування, є заглиблення над 1-2, 6-7 люками розміром довжиною 220см, глибиною 100см на всю ширину вагону;

-зважування вагону проводилося на справних електронних 150 тонних вагонних вагах №89 ст.Пологи;

- двері вагону суцільнометалеві, люка зачинені, витікання вантажу немає;

-вага нетто зважування вантажу 39 280 кг (брутто 62 480кг, тари (з документу) 23 200 кг), нестача вантажу складає 4 370 кг проти даних залізничної накладної;

·комерційний акт від 04.05.2015р. РА №007251/158, згідно з яким:

- вагон № 55531826 прибув в технічному відношенні справний;

-навантаження в вагоні вище рівня бортів на 20- 30см, шапкоподібне;

- на поверхню вантажу нанесене маркування білою смугою шириною 20см по всій довжині вагону;

-порушене маркування, є заглиблення над 1 і 7 люками розміром довжиною 180см, глибиною 100см на всю ширину вагону;

- двері вагону суцільнометалеві, люка зачинені, витікання вантажу немає;

-зважування вагону проводилося на справних електронних 150 тонних вагонних вагах №89 ст.Пологи;

-вага нетто зважування вантажу 34 780 кг (брутто 58 480кг, тари (з документу) 23 700 кг), нестача вантажу складає 4 770 кг проти даних залізничної накладної.

Комерційні акти підписано належними особами, а саме, начальником станції, прийомоздавальником, агентом з розшуку вантажів.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

·Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

·Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

·Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

·Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

·Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

·Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

·Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

·Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаютьсяСтатутом залізниць України.

·Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

·Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

·Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційними актами.

·Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

·Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

·Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає

-у вагоні № 55531826 17 383,77грн. із розрахунку: 3 979кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0% (4 770 кг 791кг)) х 4 368,88грн. (вартість 1т горішку коксового, зданого до перевезення з ПДВ);

-у вагонах №№ 52514874, 62469135 - 31 919,13грн. із розрахунку: 7 533кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0% ((4 860 кг + 4 370 кг) 1 697кг ((41 200 кг + 43 650 кг) х 2%)) х 4 237,24грн. (вартість 1т горішку коксового, зданого до перевезення з ПДВ).

Загальна сума нестачі в обох вагонах становить 49 302,90грн

Позивачем заявлена така ж сума.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 2600101511508, 2600901517249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817, код ЄДРПОУ 01074957) на користь ОСОБА_1 акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р 26002962487612 в ПАТ "ПУМБ" м. Киів, МФО 334851, п/р 26007480906000 у Центральному відділенні ПАТ "Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191129) 49 302,90грн. основного боргу (вартість нестачі), 1 218,00грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 26.10.2015р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.