Рішення № 4848012, 28.09.2009, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

28.09.09 р. Справа № 21/7-63

Господарський суд Донецької області у складі судді Татенко В.М. розглянув у відкритому судовому засіданні справу, порушену

за позовом: Державного територіально-галузевого об’єднання „Львівська залізниця”, м. Львів

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю „Донспецпром”, м. Донецьк

про стягнення 42'612,00 грн. за зберігання вантажу у вагонах

За участю представників сторін

від позивача: Зозуль О.Д. - довіреність

від відповідача: не з’явився

СУТЬ СПОРУ:

Державне територіально-галузеве об’єднання „Львівська залізниця”, м. Львів звернулось з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю „Донспецпром”, м. Донецьк про стягнення 42'612,00 грн. за зберігання вантажу у вагонах.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на те, що вагони з вантажем, що надходили на адресу відповідача у період з 25 по 26 серпня 2008р. були затримані на коліях залізничної станції Ковел, у зв’язку із зайнятістю вантажного фронту, з вини вантажоодержувача, де знаходились понад нормативно встановлений термін безоплатного зберігання, у зв’язку з чим позивачем відповідно до вимог Статуту залізниць України, Правил зберігання вантажів (далі – «Правила зберігання»), був нарахований збір за зберігання у вагонах вантажу.

Відповідач у судове засідання не з’явився, хоча про дату, час та місце слухання справи був повідомлений належним чином; відзив на позов не надав.

Ухвалою від 18.06.2009р. провадження у справі було зупинено до розгляду касаційної скарги.

Ухвалою від 31.08.2009р. провадження у справі було поновлено.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представника позивача, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

16.07.2008р. між Державним територіально-галузевим об’єднанням „Львівська залізниця”, м. Львів та Товариством з обмеженою відповідальністю „Донспецпром”, м. Донецьк був укладений договір за № 8 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Відповідно до п.3 цього договору плата за додаткові послуги за регульованими тарифами визначається у відповідності до розділу 2 Тарифного керівництва №1 з урахуванням коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею.

13.04.2004р. між Державним територіально-галузевим об’єднанням „Львівська залізниця”, м. Львів та ВАТ „Ковельсільмаш" було укладено договір № 156 „Про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Ковель Львівської залізниці" та додаткову угоду до цього договору, за умовами якої (п.1 Додаткової угоди) станція Ковель вагони зі щебенем, що прибули на адресу ТОВ „Донспецпром" - контрагента по договору № 156, подавала на під’їзну колію ВАТ „Ковельсільмаш".

Пунктом 5 цього договору встановлено, що вагони на під’їзну колію подаються після повідомлення по телефону місцевого зв’язку за дві години до подавання вагонів, з обов’язковим зазначенням прізвища працівника, що прийняв повідомлення та з записом у книгу повідомлень.

У відповідності до п. 6 договору, вагони на під’їзну колію подаються локомотивом залізниці з розстановкою їх на 31 станційну колію, у разі подачі до двох вагонів дозволяється подавання на 20 станційну колію.

З період з 25 серпня по 26 серпня 2008р. згідно із залізничними накладними № 36221730 та №36248333 на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю „Донснецпром" на станцію призначення Ковель зі станції Клесів та зі станції Томашгород Львівскої залізниці прибули вагони зі щебенем: №№ 63791784, 65739914, 65942567,66186388, 66854373, 60481371, 65294506, 65532376, 65884702, 66167339, 66170648, 66212325, 66244146, 67175059.67675454, 67681742, 67844027, 67885806, 67857805, 66179870, 66685371, 67894279, 67678037. 65488173, 66113689, 66166554, 67858027, 65059685.

Відповідно до договору №156 від 13.04.2004р. „Про експлуатацію залізничної під’їзної колії при Ковель Львівської залізниці" та Додаткової угоди до нього, вагони, що прибули 25 та 26 серпня, повинні були подаватись на під'їзну колію ВАТ „Ковельсільмаш". Згідно з п.2 Додаткової угоди до договору №156, вантажна спроможність під'їзної колії для вивантаження щебеню (фронт вивантаження) складає 10 вагонів, які повинні бути вивантажені протягом 30 хвилин.

Відповідно до „Книги повідомлень про прибуття вантажів" форми ГУ-42 про прибуття вказаних вище вагонів представник ТОВ "Донсецпро” Зеленський В.А. був повідомлений, також він був повідомлений про затримку на станції призначення після закінчення терміну їх безоплатного зберігання, про що свідчать акти загальної форми №10, 12 складені за його участю, з яких вбачається, що затримка вагонів сталася, у зв’язку з зайнятістю фронтів вивантаження.

Позивачем, на підставі ст. 46 Статуту залізниць України, п. 4 та абзацу 5 п. 8 Правил зберігання вантажів, які затверджені Наказом Мінтрансу України від 21.11.00р. № 644 (зі змінами), термін безоплатного зберігання вантажу обчислювався з часу початку затримки вагонів, який вказаний в актах загальної форми. Збір за зберігання вантажу нараховувався за період, який перевищував безоплатну добу, з застосуванням вимог п. 2.5 Тарифного керівництва № 1.

Зважаючи на те, що:

- приписи ст. 908 Цивільного кодексу України та ст. 307 Господарського кодексу України визначили, що умови перевезень вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються не лише транспортними кодексами (статутами), а й іншими нормативно-правовими актами;

- згідно ст. 46 Статуту залізниць України вантажоодержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.;

- відповідно до п.3 договору № 8 від 16.07.2008р. плата за перевезення визначається у відповідності до Тарифного керівництва №1 з урахуванням коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею. Розмір плати за види перевезень, робіт і послуги, для яких відсутні тарифні ставки, встановлюються за вільними тарифами (ТК №1 п. 26 згідно із затвердженими калькуляціями, які можуть змінюватися і зазначені у додатку №1 до цього договору;

- за п. 2.3 розділу 2 Тарифного керівництва за зберігання у вагонах вантажів, що мають вивантажуватись на місцях загального і незагального користування, але не подані під вивантаження з вини одержувача збір справляється після закінчення терміну безоплатного зберігання, що визначається з 24-ї години дати повідомлення одержувача про прибуття вантажу;

- пункт 7 Правил зберігання вантажів встановлює, що на прохання вантажовласників залізниця може надавати їм місця в смузі відведення, на відкритих майданчиках та складах станцій для зберігання вантажів на строк, більший граничного терміну зберігання. Умови такого зберігання вантажів і плата за нього визначаються окремою угодою між залізницею і вантажовласником. За умовами такої самої угоди можуть зберігатись вантажі у вагонах і контейнерах. В цих випадках плата за зберігання визначається за вільними тарифами на умовах цієї окремої угоди;

- судом встановлено, що така угода на зберігання сторонами не укладалась;

- пункт 42 Статуту залізниць України встановлює, що залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12 години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення;

- стаття 629 Цивільного кодексу України передбачає, що договір - є обов'язковим для виконання сторонами;

- сторони не вносили змін до договору №8 від 16.07.08р., господарський суд дійшов висновку про те, що сплата відповідачем збору за зберігання вантажу повинна відбуватись саме на підставі Тарифного керівництва № 1, розділом 2 п.2.3 якого передбачено, що термін безоплатного зберігання визначається з 24-ї години дати повідомлення одержувача про прибуття вантажу. Отже, сторони добровільно конкретизували у договорі умови щодо нарахування плати за зберігання вантажу саме відповідно до п. 2.3 розділу 2 Тарифного керівництва № 1,

господарський суд вважає, що вимоги позивача є обґрунтованими, та такими, що підлягають задоволенню.

Судові витрати відносяться на відповідача.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст. 43, 33, 34, 43, 49, 82-84 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю „Донспецпром” (83087, м. Донецьк, вул. Калініна, 51, Рахунок 26009301773854 у філії «Головного правління Промінвестбанку в Донецькій області» м. Донецьк, МФО 334635, ЄДРПОУ 3064558) на користь Державного територіально-галузевого об’єднання „Львівська залізниця” в особі відокремленого підрозділу „Рівненська дирекція залізничних перевезень (79000, м. Львів, вул. Гоголя, 1, рахунок 26007000046 ЛФ Експрес Банк, МФО 325956, ЄДРПОУ 01059900; 33028, м. Рівне, вул.16 Липня, 17, р\р260027580 Райффайзен банк Аваль, МФО 333227, ЗКПО 25894955) 42'612,00 грн. за зберігання вантажу у вагонах; 426,12 грн. – на відшкодування витрат по сплаті державного мита; 118,00 грн. – на відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Суддя