Рішення № 4329250, 08.07.2009, Господарський суд Херсонської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

73000, м. Херсон, вул. Горького, 18

____________________________

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

08.07.2009 Справа № 1/98-09

Господарський суд Херсонської області у складі судді Губіної І.В. при секретарі О.С.Бєловій, розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Одеської залізниці, м. Одеса

до Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт", м. Херсон

про стягнення 22459грн.20коп.

за участю представників сторін:

від позивача: Ніколащенко С.О. - ю/к, дор. № 133 від 08.01.09р.

від відповідача - Владимиров О.І. - представник, дор. № 30-17/48 від 11.06.09р., Бобровська І.В. - ю/к, дор. № 30-17/6 від 05.01.09р.

Одеська залізниця звернулась з позовом до суду про стягнення з державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт" 22459,20грн. плати за користування вагонами, що прибули на станцію Херсон-порт Одеської залізниці на адресу відповідача в листопаді 2008 року.

Позивач мотивує свої вимоги тим, що морпортом допущена затримка вагонів на станції їх призначення в очікуванні подання їх під вивантаження і посилається на акти загальної форми, які містяться в матеріалах справи.

Відповідач проти позову заперечує, ним пояснено, що спірні вагони прибули на адресу порту в листопаді 2008 року з жомом для фірми "Франкотранс" надходили вони за підтвердженими на початок місяця планами. Продовж 15 днів морпорт розраховував підхід морського тоннажу та вивіз вантажу. Однак з'ясувалось, що підхід суден вказаною вище фірмою відкладається на не визначений термін. Він пояснив, з посиланням на п. 2.6 Правил перевезення вантажів, що ним приймались заходи щодо внесення змін до графіку, обнулювання щодобових графіків відвантаження в системі АРМ (оперативне планування) Укрзалізницею та поданням заявки на введення конвенційної заборони на відвантаження жому.

Заслухавши представників сторін, дослідивши матеріали справи, суд

в с т а н о в и в:

25 лютого 2004 року між Одеською залізницею та Херсонським морським торговельним портом укладено договір на обробку вагонів з вантажами. Відповідно до умов цього договору залізниця здає/приймає, а порт приймає/здає експортні, транзитні і імпортні вантажі, що перевозяться за участю морського, залізничного транспорту, а також господарські вантажі для порту або для його контрагентів. Договором зазначено, що від імені залізниці виступає станція Херсон-порт (далі станція).

Відповідно до п. 4.1 і 4.2 договору місячне планування роботи порту і станції з перевезенням експортних, транзитних і імпортних вантажів здійснюється відповідно до Правил планування перевезення вантажів з урахуванням переробної спроможності згідно ЄТП, роботи станції і порта, зайнятості складських ємностей, підходу суден і наявності вагонів, призначених на фронти розвантаження.

Порт і залізниця щомісячно, не пізніше 25 числа, узгоджують обсяги завозу вантажів на наступний місяць окремо за кожною номенклатурою. Це узгодження оформлюється протоколами за підписами порта, залізниці, ДО "Укрморпорт" і Укрзалізниця.

Як випливає з матеріалів справи і підтверджено представниками сторін, ці вагони під вивантаження були подані порту в межах узгодженого плану перевезення вантажів на експорт через порти (припортові станції) за листопад 2008 року.

Але, як пояснив морпорт, вивантаження вагонів він провів за межами встановлених строків у зв'язку з тим, що власником вантажу не були подані на причал порту судна.

В даному випадку, відповідно до Правил планування перевезень вантажів, затверджених Міністерством транспорту України наказом від 09.12.2002р. № 873 та зареєстрованого у Мінюсті України 29.12.09р. за № 1030/7318 план перевезення вантажів вважається виконаним за умови відвантаження передбаченой кількості тон. В разі неподання одержувачем вантажів суден, відповідно до п. 2.6, морпорт зобов'язаний був погодити з вантажоодержувачем декадну заявку за два дні до початку декади, з наданням її начальнику станції в електронному вигляді з розподілом подачі вагонів на кожен день. Замість декадних заявок відправник може надати погоджений з вантажоодержувачем (портом) графік навантаження, який складається на місяць, в якому планується перевезення або на строк виконання додаткового замовлення.

В зв'язку з тим, що підхід суден власником вантажів відкладався на не визначений термін, портом були обнульовані щодобові графіки відвантаження та надана заявка на введення конвенційної заборони на відвантаження жому. Ці факти підтверджуються листом ДП "ХМТП" № 18-05/466 від 17.11.2008р. та наданим портом графіком навантаження. Але залізниця фактично відмовила порту в здійсненні вказаних дій.

Суд вважає, що позов залізниці підлягає задоволенню з наступних обставин.

Вагони з жомом на станцію Херсон-порт були поставлені залізницею в межах узгодженого на листопад місяць плану перевезення вантажів. Портом не були прийняті заходи щодо зобов'язання вантажоодержувача негайно поставити судна для завантаження їх з вагонів. Укрзалізниця не підтримала клопотання порту про обнулювання щодобових графіків відвантаження та введення конвенційної заборони на відвантаження.

Порт звільняється від плати за користування вагонами (контейнерами) в наступних випадках:

якщо затримка вагонів (контейнерів) виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їздних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, в наслідок яких, згідно з чинними положеннями, заборонено виконувати вантажні роботи;

в разі подання залізницею вагонів (контейнерів) у кількості, що перевищу максимально-переробну спроможність навантажувальних і розвантажувальних пунктів відправника і одержувача;

в інших випадках, передбачених правилами користування вагонами і контейнерами в тому числі подача вагонів поза планом.

З врахуванням всіх цих обставин, суд вважає, що позов підлягає задоволенню.

Відповідач зобов'язаний відшкодувати позивачу його судові витрати по сплаті держмита (224,60грн.) та вартості інформаційно-технічних послуг (312,50грн.)

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд

в и р і ш и в:

1.Позов задовольнити.

2.Стягнути з державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт", м. Херсон, пр. Ушакова, 4, код ЄДРПОУ 011225696 р.рахунок 260002050869 в Одеській філії КБ "Експрес-Банк" МФО 328801 на користь Одеської залізниці м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 01071315 р.рахунок 260003000001 в Одеській філії КБ "Експрес-Банк" МФО 328801 плату за користування вагонами в сумі 22459грн. 20 коп. та судові витрати позивача на загальну суму 537грн. 10 коп.

3.Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя І.В. Губіна

Дата підписання рішення 13.07.09р.

відповідно до вимог ст. 84 ГПК України