Рішення № 4222597, 27.07.2009, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

27.07.09 р. Справа № 17/134

Господарський суд Донецької області у складі судді Татенко В.М. розглянув у відкритому судовому засіданні справу, порушену:

за позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю “Східенерго”, м. Донецьк

до відповідача: Державного підприємства “Донецька залізниця”, м. Донецьк

про стягнення 5'776,31 грн.

за участю представників сторін

від позивача: Ільченко Л.М. - довіреність

від відповідача: Манерова Ю.В. - довіреність, Мурашко М.В. - довіреність

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю “Східенерго”, м. Донецьк звернулось з позовом до Державного підприємства “Донецька залізниця”, м. Донецьк про стягнення 5'776,31 грн.

В обґрунтування вимог позивач посилається на те, що після прибуття десяти вагонів на станцію призначення, перевіркою маси вантажу була встановлена нестача, яка підтверджена комерційним актом, та виникла у зв’язку з незбереженням залізницею вантажу під час перевезення.

Відповідач - Державне підприємство “Донецька залізниця” м. Донецьк надав відзив, у якому проти позову заперечує, у зв’язку з тим, що вантаж був завантажений засобами відправника, наполягає на тому, що придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами та у необхідності застосування норми природної втрати у розмірі 1%.

Розгляд справи закінчено 15.07.2009р. Для підготовки повного тесту рішення у засіданні оголошувалась перерва до 1330 год. 27.07.2009р.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, встановив:

28.11.2008р. вантажовідправником – Відкритим акціонерним товариством “Комсомолець Донбасу” зі станції Кумшацький Донецької залізниці за залізничною накладною №51350412 на адресу Луганської ТЕС (яка – структурним підрозділом Товариства з обмеженою відповідальністю “Східенерго”), станція одержувач – Огородний Донецької залізниці, у десяти вагонах був надісланий вантаж – вугілля кам’яне марки Т-тощий.

За даними накладної маса вантажу у вагоні № 66838335 - 69’000кг.

На станції – Дебальцеве Сортувальний Донецької залізниці було здійснено переважування вантажу у вагоні №66838335.

За результатами перевірки була встановлена нестача у вагоні №66838335 у кількості 5'880кг, про що був складений комерційний акт БН №683864/155 від 30.11.2008р., згідно з якими:

у вагоні №66838335:

· вага нетто зважування вантажу 63120кг (брутто 84000кг, тари 20880кг);

· вагон у технічному відношенні несправний;

· навантаження у вагоні на рівні бортів розрівняне, не маркіроване;

· 1-2 люки – лійка 2000мм по ширині до днища вагону.

На станції призначення було здійснено повторне переважування вантажу. За результатами перевірки була встановлена нестача у вагоні №66838335 у кількості 10'850кг та складено комерційний акт БИ №556997/10 від 02.12.2008р., згідно з якими:

у вагоні №66838335:

· вага нетто зважування вантажу 58150кг (брутто 79030кг, тари 20880кг);

· у вагоні з лівої сторони по ходу поїзда виявлена по середині лійка розміром 2500x2000мм до підлоги вагону;

· у підлозі діра, яка замощена дошками.

Комерційні акт підписані, начальником станції, двома прийомоздавальниками станції та представниками одержувача.

Позивач просить стягнути збитки за не збереження прийнятого до перевезення вантажу, кількістю 10’850кг (з урахуванням норми недостачі – 0,55%), яка з урахуванням ПДВ складає 5'776,31 грн..

Господарський суд вважає, що вимоги позивача про стягнення вартості нестачі вантажу (вугілля кам’яне марки Т-тощий) підлягають частковому задоволенню, з огляду на наступне.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу (ЦК)України за договором перевезення перевізник зобов’язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його управомоченій на отримання вантажу особі.

Згідно ч.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України “Про залізничний транспорт” залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України “Про залізничний транспорт” передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

За змістом ст.111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу лише у випадках, визначених цією нормою. Зокрема, в силу п. ”а” ст.111 Статуту, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу у разі, колі вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення та, зокрема, втрата, псування або пошкодження вантажу відбулися внаслідок: завантаження вантажу відправником у непідготовлений, неочищений або несправний вагон (контейнер), який перед тим був вивантажений цим же відправником (здвоєна операція).

За змістом ст.37 Статуту залізниць України, у накладній зазначається маса вантажу, яка визначається відправником. При цьому, відповідно до ст.24 Статуту, саме вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених у накладній.

Факт нестачі за спірним перевезенням підтверджено комерційним актом.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто, встановлена у п. 27 Правил видачі вантажів) складає 5'370,58 грн. із розрахунку: 10,16т (нестача вантажу, зданого до перевезення, з урахуванням норми недостачі 1%) х 440,50 грн. (вартість 1т. вугілля + ПДВ).

Заперечення відповідача щодо того, що вантаж на станції відправлення був завантажений відповідником у технічно несправній вагон, не підтверджуються матеріалами справи та судом не приймаються з огляду на наступне.

Згідно ст..31 Статуту залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

За п.п.2 п.е) ст..111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу у разі, колі вантаж завантажувався відправником у несправний вагон (контейнер), який перед тим був вивантажений цим же відправником (здвоєна операція).

Однак, з пам’яток про подачу за забирання спірного вагону вбачається, що цей вагон під здвоєну операцію не подавався.

Крім того відповідачем не доведено, що спірний вагон був несправний під час його подачі відправнику для завантаження.

Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, ч. 2. ст. 924 ЦК України, ст.307, 314 ГК України, ст.ст.23, 26 Закону України “Про залізничний транспорт”, ст.113, ч.2 ст.114, ст.129 Статуту залізниць України, п. 27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-84, 85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства “Донецька залізниця” (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, ЄДРПОУ 01074957) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю “Східенерго” (83055, м. Донецьк, бул. Шевченко, 11, ЄДРПОУ 31831942) вартість нестачі вантажу (вагової недостачі вугілля кам’яного) суму нестачи вантажу у розмірі 5’370,58 грн.; на відшкодування сплаченого державного мита – 94,84 грн. на відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу – 290,55 грн.

У задоволенні позову в іншій частині - відмовити.

Суддя Татенко В.М.