Ухвала суду № 41928273, 13.11.2014, Крюківський районний суд м. Кременчука

Справа № 537/53/14-к

Провадження № 1-кп/537/50/2014

У Х В А Л А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

13.11.2014 року Крюківський районного суду міста Кременчука Полтавської області в складі головуючої судді Зоріної Д.О., за участю прокурора Бассараб А.В., обвинувачених ОСОБА_1, ОСОБА_2 захисників ОСОБА_3, ОСОБА_4 при секретарі Чернявській А.Л. розглянувши в підготовчому судовому засіданні в місці Кременчуці Полтавської області кримінальне провадження № 12013220770000007 по обвинуваченню

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця міста Кременчук Полтавської області, українця, громадянина України, з вищою освітою, працює на посаді машиніста тепловозу відокремленого підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця», одруженого, раніше не судимого, мешкає за адресою: АДРЕСА_2;

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого частинами 3,4 статті 358 КК України;

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_4, уродженця міста Новокуйбишевськ Самарська область Російська Федерація, татарина, громадянина України, з вищою освітою, працює на посаді помічника машиніста тепловозу відокремленого підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця», одруженого, має на утриманні неповнолітню дитину, раніше не судимого, мешкає за адресою: АДРЕСА_1;

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого частиною 3 статті 358 КК України,-

в с т а н о в и в:

В провадженні Крюківського районного суду міста Кременчука Полтавської області перебуває кримінальне провадження по обвинуваченню ОСОБА_1 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого частинами 3,4 статті 358 КК України та ОСОБА_2 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого частиною 3 статті 358 КК України.

Як вбачається зі змісту обвинувального акту від 31 жовтня 2014 року ОСОБА_1 працюючи машиністом тепловозу ВП «Локомотивне депо Кременчук» ДП «Південна залізниця», яке розтушоване за адресою: вул. Паризької комуни, 13, Крюківський район, м. Кременчук, неодноразово підробляв маршрути машиністів, які є офіційними документами та в подальшому неодноразово їх використовував, внаслідок чого привласнив дизельне паливо, яке перебувало в його віданні.

11.06.2010 року машиніст ОСОБА_1 працюючи разом з помічником машиніста ОСОБА_2 по перевезенню вантажних потягів на Кременчуцькому залізничному вузлу Південної залізниці, після екіпіровки та заправки локомотиву дизельним паливом в локомотивному депо Кременчук, з метою особистого збагачення за рахунок привласнення чужого майна - дизельного палива, яке йому ввірене та перебувало у його віддані, вступив у злочинний зговір з ОСОБА_2 Потім ОСОБА_1, в порушення вимог п.3.18.4 Інструкції локомотивної бригади № ЦТ-0106, затвердженої наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 21.11.2004 року, відповідно до якої машиніст локомотива зобов'язаний забезпечувати достовірність даних, які заносять у маршрут машиніста та інші облікові документи, на протязі поїзної роботи неодноразово давав усні вказівки ОСОБА_2 про внесення до розділу 7 «Відомості про хід, вагу поїзда та виділену маневрову роботу на станція» маршруту машиніста №1452 від 11.06.2010 року, який є офіційним документом форми ТУЗ-ІСЦ затверджений наказом Укрзалізниці №106-Ц від 17.04.2003 року, неправдивих відомостей про перевезення 24 навантажених та 29 порожніх вагонів вагою 1 569 т. поїздом №3782 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 54 навантажених вагонів вагою 3 769 т. поїздом №3790 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 11.06.2010 року вантаж потягами №3782, №3790 не перевозилися за вищезазначеними маршрутами, тим самим підробив офіційний документ.

Продовжуючи злочинну діяльність ОСОБА_1 18.06.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2315 про перевезення 42 навантажених та 16 порожніх вагонів вагою 2 685 т. поїздом №3724 від ст.Череднички до ст.Потоки та 55 навантажених вагонів вагою 3 663 т. поїздом №3788 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 18.06.2010 року перевезено поїзд №4708 від ст.Череднички до ст.Потоки без вантажу та поїздом №3788 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 19 порожніх вагонів вагою 422 т.

19.06.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2545 про перевезення 43 навантажених вагонів вагою 2 984 т. поїздом №3772 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 19.06.2010 року поїздом №3772 від ст.Череднички до ст.Золотнишино перевезено 43 порожніх вагонів вагою 946 т.

16.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2072 про перевезення 6 навантажених та 49 порожніх вагонів вагою 379 т. поїздом №3774 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 16.07.2010 року поїздом №3774 від ст.Череднички до ст.Золотнишино перевезено 18 порожніх вагонів вагою 384 т.

20.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2582 про перевезення 69 порожніх вагонів вагою 1 518 т. поїздом №3722 від ст.Череднички до ст.Шлюзи, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 20.07.2010 року поїздом №3722 від ст.Череднички до ст. Шлюзи перевезено 30 порожніх вагонів вагою 662 т.

24.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3128 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 774 т. поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 24.07.2010 року поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 21 навантажених та 21 порожніх вагонів вагою 1 462 т.

25.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3335 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 810 т. поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 25.07.2010 року поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 48 навантажених вагонів вагою 3 360 т.

01.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №22 про перевезення 57 навантажених вагонів вагою 3 926 т. поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 01.08.2010 року поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 54 навантажених вагонів вагою 3 541 т.

06.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №718 про перевезення 22 навантажених та 1 порожній вагонів вагою 1 415 т. поїздом №3701 від ст.Череднички до ст.Крюків, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 06.08.2010 року поїздом №3701 від ст.Череднички до ст.Крюків перевезено 6 навантажених та 26 порожніх вагонів вагою 309 т.

10.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1254 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 783 т. поїздом №3772 та 54 навантажених вагонів вагою 3 713 т. поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 10.08.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3772 перевезено 51 навантажених вагонів вагою 3 336 т. та поїздом №3776 перевезено 35 навантажених та 26 порожніх вагонів вагою 2 419 т.

22.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2869 про перевезення 56 навантажених вагонів вагою 3 884 т. поїздом №3786 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 55 навантажених вагонів вагою 3 836 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 22.08.2010 року поїздом №3786 від ст.Череднички до ст. Золотнишино перевезено 58 порожніх вагонів вагою 1 258 т. та поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 47 навантажених вагонів вагою 3 291 т.

30.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3997 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 781 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 31.08.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3774 перевезено 42 порожніх вагонів вагою 922 т.

02.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №156 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 204 т. поїздом №3778 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 02.09.2010 року від ст.Череднички до ст.Золотнишино поїздом №3778 перевезено 45 порожніх вагонів вагою 986 т.

07.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №883 про перевезення 15 навантажених та 43 порожніх вагонів вагою 947 т. поїздом №3780 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 07.09.2010 року від ст.Череднички до ст.Золотнишино поїздом №3780 перевезено 12 навантажених та 47 порожніх вагонів вагою 730 т.

10.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1208 про перевезення 12 навантажених та 42 порожніх вагонів вагою 730 т. поїздом №3776 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 55 навантажених вагонів вагою 3 850 т. поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 10.09.2010 року поїздом №3776 від ст.Череднички до ст. Золотнишино перевезено 43 порожніх вагонів вагою 912 т. та поїздом №3784 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 2 навантажених та 35 порожніх вагонів вагою 139 т.

11.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1417 про перевезення 27 навантажених та 29 порожніх вагонів вагою 1 838 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 11.09.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3774 перевезено 56 порожніх вагонів вагою 1 231 т.

14.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1754 про перевезення 53 навантажених вагонів вагою 4 816 т. поїздом №3778 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 14.09.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3778 перевезено 17 порожніх вагонів вагою 380 т.

22.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2817 про перевезення 26 навантажених та 35 порожніх вагонів вагою 1 772 т. поїздом №3726 від ст.Череднички до ст.Потоки та 60 навантажених вагонів вагою 4 164 т. поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Потоки, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 22.09.2010 року поїздами №3726 та №3786 не перевозились вищезазначеними маршрутами.

11.06.2010 року машиніст ОСОБА_1 працюючи разом з помічником машиніста ОСОБА_2 по перевезенню вантажних потягів на Кременчуцькому залізничному вузлу Південної залізниці, до маршруту машиніста №1452 від 11.06.2010 року, який є офіційним документом форми ТУЗ-ІСЦ затверджений наказом Укрзалізниці №106-Ц від 17.04.2003 року, неправдивих відомостей про перевезення 24 навантажених та 29 порожніх вагонів вагою 1 569 т. поїздом №3782 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 54 навантажених вагонів вагою 3 769 т. поїздом №3790 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 11.06.2010 року вантаж потягами №3782, №3790 не перевозилися за вищезазначеними маршрутами, тим самим підробив офіційний документ. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №1452 та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

Аналогічно ОСОБА_1 вчинено 17 правопорушень за ч.4 ст.358 КК України:

18.06.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2315 про перевезення 42 навантажених та 16 порожніх вагонів вагою 2 685 т. поїздом №3724 від ст.Череднички до ст.Потоки та 55 навантажених вагонів вагою 3 663 т. поїздом №3788 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 18.06.2010 року перевезено поїзд №4708 від ст.Череднички до ст.Потоки без вантажу та поїздом №3788 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 19 порожніх вагонів вагою 422 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №3724 від 18.06.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

19.06.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2545 про перевезення 43 навантажених вагонів вагою 2 984 т. поїздом №3772 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 19.06.2010 року поїздом №3772 від ст.Череднички до ст.Золотнишино перевезено 43 порожніх вагонів вагою 946 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №2545 від 19.06.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

16.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2072 про перевезення 6 навантажених та 49 порожніх вагонів вагою 379 т. поїздом №3774 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 16.07.2010 року поїздом №3774 від ст.Череднички до ст.Золотнишино перевезено 18 порожніх вагонів вагою 384 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №2072 від 16.07.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

20.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2582 про перевезення 69 порожніх вагонів вагою 1 518 т. поїздом №3722 від ст.Череднички до ст.Шлюзи, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 20.07.2010 року поїздом №3722 від ст.Череднички до ст. Шлюзи перевезено 30 порожніх вагонів вагою 662 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №2582 від 20.07.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

24.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3128 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 774 т. поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 24.07.2010 року поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 21 навантажених та 21 порожніх вагонів вагою 1 462 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №3128 від 24.07.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

25.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3335 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 810 т. поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 25.07.2010 року поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 48 навантажених вагонів вагою 3 360 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №3335 від 25.07.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

01.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №22 про перевезення 57 навантажених вагонів вагою 3 926 т. поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 01.08.2010 року поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 54 навантажених вагонів вагою 3 541 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №22 від 01.08.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

06.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №718 про перевезення 22 навантажених та 1 порожній вагонів вагою 1 415 т. поїздом №3701 від ст.Череднички до ст.Крюків, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 06.08.2010 року поїздом №3701 від ст.Череднички до ст.Крюків перевезено 6 навантажених та 26 порожніх вагонів вагою 309 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №718 від 06.08.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

10.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1254 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 783 т. поїздом №3772 та 54 навантажених вагонів вагою 3 713 т. поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 10.08.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3772 перевезено 51 навантажених вагонів вагою 3 336 т. та поїздом №3776 перевезено 35 навантажених та 26 порожніх вагонів вагою 2 419 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №1254 від 10.08.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

22.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2869 про перевезення 56 навантажених вагонів вагою 3 884 т. поїздом №3786 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 55 навантажених вагонів вагою 3 836 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 22.08.2010 року поїздом №3786 від ст.Череднички до ст. Золотнишино перевезено 58 порожніх вагонів вагою 1 258 т. та поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 47 навантажених вагонів вагою 3 291 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №2869 від 22.08.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

30.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3997 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 781 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 31.08.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3774 перевезено 42 порожніх вагонів вагою 922 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №3997 від 30.08.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

02.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №156 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 204 т. поїздом №3778 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 02.09.2010 року від ст.Череднички до ст.Золотнишино поїздом №3778 перевезено 45 порожніх вагонів вагою 986 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №156 від 02.09.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

07.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №883 про перевезення 15 навантажених та 43 порожніх вагонів вагою 947 т. поїздом №3780 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 07.09.2010 року від ст.Череднички до ст.Золотнишино поїздом №3780 перевезено 12 навантажених та 47 порожніх вагонів вагою 730 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №883 від 07.09.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

10.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1208 про перевезення 12 навантажених та 42 порожніх вагонів вагою 730 т. поїздом №3776 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 55 навантажених вагонів вагою 3 850 т. поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 10.09.2010 року поїздом №3776 від ст.Череднички до ст. Золотнишино перевезено 43 порожніх вагонів вагою 912 т. та поїздом №3784 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 2 навантажених та 35 порожніх вагонів вагою 139 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №1208 від 10.09.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

11.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1417 про перевезення 27 навантажених та 29 порожніх вагонів вагою 1 838 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 11.09.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3774 перевезено 56 порожніх вагонів вагою 1 231 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №1417 від 11.09.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

14.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1754 про перевезення 53 навантажених вагонів вагою 4 816 т. поїздом №3778 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 14.09.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3778 перевезено 17 порожніх вагонів вагою 380 т. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №1754 від 14.09.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

22.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2817 про перевезення 26 навантажених та 35 порожніх вагонів вагою 1 772 т. поїздом №3726 від ст.Череднички до ст.Потоки та 60 навантажених вагонів вагою 4 164 т. поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Потоки, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 22.09.2010 року поїздами №3726 та №3786 не перевозились вищезазначеними маршрутами. По закінченню зміни ОСОБА_1 власноручно підписав маршрут машиніста №2817 від 22.09.2010 року та здав черговому нарядчику локомотивного депо Кременчук, тим самим він використав завідомо підроблений документ для підтвердження факту витрати дизельного пального локомотивною бригадою.

Встановлено, що ОСОБА_2 працюючи помічником машиніста тепловозу ВП «Локомотивне депо Кременчук» ДП «Південна залізниця», яке розтушоване за адресою: вул. Паризької комуни, 13, Крюківський район, м. Кременчук, неодноразово підробляв маршрути машиністів, які є офіційними документами, внаслідок чого привласнив дизельне паливо.

11.06.2010 року помічник машиніста ОСОБА_2 працюючи разом з машиністом ОСОБА_1 по перевезенню вантажних потягів на Кременчуцькому залізничному вузлу Південної залізниці, після екіпіровки та заправки локомотиву дизельним паливом в локомотивному депо Кременчук, з метою особистого збагачення за рахунок привласнення чужого майна - дизельного палива, вступив у злочинний зговір з ОСОБА_1 Потім ОСОБА_2, в порушення вимог п.3.18.4 Інструкції локомотивної бригади № ЦТ-0106, затвердженої наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 21.11.2004 року, відповідно до якої машиніст локомотива зобов'язаний забезпечувати достовірність даних, які заносять у маршрут машиніста та інші облікові документи, на підставі усних вказівок ОСОБА_1 про внесення до розділу 7 «Відомості про хід, вагу поїзда та виділену маневрову роботу на станція» маршруту машиніста №1452 від 11.06.2010 року, який є офіційним документом форми ТУЗ-ІСЦ затверджений наказом Укрзалізниці №106-Ц від 17.04.2003 року, вніс неправдиві відомості про перевезення 24 навантажених та 29 порожніх вагонів вагою 1 569 т. поїздом №3782 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 54 навантажених вагонів вагою 3 769 т. поїздом №3790 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 11.06.2010 року вантаж потягами №3782, №3790 не перевозилися за вищезазначеними маршрутами, тим самим підробив офіційний документ.

Аналогічно ОСОБА_2 вчинено 17 правопорушень за ч.3 ст.358 КК України:

18.06.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2315 про перевезення 42 навантажених та 16 порожніх вагонів вагою 2 685 т. поїздом №3724 від ст.Череднички до ст.Потоки та 55 навантажених вагонів вагою 3 663 т. поїздом №3788 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 18.06.2010 року перевезено поїзд №4708 від ст.Череднички до ст.Потоки без вантажу та поїздом №3788 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 19 порожніх вагонів вагою 422 т.

19.06.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2545 про перевезення 43 навантажених вагонів вагою 2 984 т. поїздом №3772 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 19.06.2010 року поїздом №3772 від ст.Череднички до ст.Золотнишино перевезено 43 порожніх вагонів вагою 946 т.

16.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2072 про перевезення 6 навантажених та 49 порожніх вагонів вагою 379 т. поїздом №3774 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 16.07.2010 року поїздом №3774 від ст.Череднички до ст.Золотнишино перевезено 18 порожніх вагонів вагою 384 т.

20.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2582 про перевезення 69 порожніх вагонів вагою 1 518 т. поїздом №3722 від ст.Череднички до ст.Шлюзи, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 20.07.2010 року поїздом №3722 від ст.Череднички до ст. Шлюзи перевезено 30 порожніх вагонів вагою 662 т.

24.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3128 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 774 т. поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 24.07.2010 року поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 21 навантажених та 21 порожніх вагонів вагою 1 462 т.

25.07.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3335 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 810 т. поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 25.07.2010 року поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 48 навантажених вагонів вагою 3 360 т.

01.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №22 про перевезення 57 навантажених вагонів вагою 3 926 т. поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 01.08.2010 року поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 54 навантажених вагонів вагою 3 541 т.

06.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №718 про перевезення 22 навантажених та 1 порожній вагонів вагою 1 415 т. поїздом №3701 від ст.Череднички до ст.Крюків, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 06.08.2010 року поїздом №3701 від ст.Череднички до ст.Крюків перевезено 6 навантажених та 26 порожніх вагонів вагою 309 т.

10.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1254 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 783 т. поїздом №3772 та 54 навантажених вагонів вагою 3 713 т. поїздом №3776 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 10.08.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3772 перевезено 51 навантажених вагонів вагою 3 336 т. та поїздом №3776 перевезено 35 навантажених та 26 порожніх вагонів вагою 2 419 т.

22.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2869 про перевезення 56 навантажених вагонів вагою 3 884 т. поїздом №3786 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 55 навантажених вагонів вагою 3 836 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 22.08.2010 року поїздом №3786 від ст.Череднички до ст. Золотнишино перевезено 58 порожніх вагонів вагою 1 258 т. та поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 47 навантажених вагонів вагою 3 291 т.

30.08.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №3997 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 781 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 31.08.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3774 перевезено 42 порожніх вагонів вагою 922 т.

02.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №156 про перевезення 55 навантажених вагонів вагою 3 204 т. поїздом №3778 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 02.09.2010 року від ст.Череднички до ст.Золотнишино поїздом №3778 перевезено 45 порожніх вагонів вагою 986 т.

07.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №883 про перевезення 15 навантажених та 43 порожніх вагонів вагою 947 т. поїздом №3780 від ст.Череднички до ст.Золотнишино, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 07.09.2010 року від ст.Череднички до ст.Золотнишино поїздом №3780 перевезено 12 навантажених та 47 порожніх вагонів вагою 730 т.

10.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1208 про перевезення 12 навантажених та 42 порожніх вагонів вагою 730 т. поїздом №3776 від ст.Череднички до ст.Золотнишино та 55 навантажених вагонів вагою 3 850 т. поїздом №3780 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 10.09.2010 року поїздом №3776 від ст.Череднички до ст. Золотнишино перевезено 43 порожніх вагонів вагою 912 т. та поїздом №3784 від ст.Золотнишино до ст.Череднички перевезено 2 навантажених та 35 порожніх вагонів вагою 139 т.

11.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1417 про перевезення 27 навантажених та 29 порожніх вагонів вагою 1 838 т. поїздом №3774 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 11.09.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3774 перевезено 56 порожніх вагонів вагою 1 231 т.

14.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №1754 про перевезення 53 навантажених вагонів вагою 4 816 т. поїздом №3778 від ст.Золотнишино до ст.Череднички, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 14.09.2010 року від ст.Золотнишино до ст.Череднички поїздом №3778 перевезено 17 порожніх вагонів вагою 380 т.

22.09.2010 року внесено неправдиві відомості до маршруту машиніста №2817 про перевезення 26 навантажених та 35 порожніх вагонів вагою 1 772 т. поїздом №3726 від ст.Череднички до ст.Потоки та 60 навантажених вагонів вагою 4 164 т. поїздом №3786 від ст.Золотнишино до ст.Потоки, які не відповідають фактично проведеній роботі, а саме 22.09.2010 року поїздами №3726 та №3786 не перевозились вищезазначеними маршрутами.

Органами досудового слідства злочинні дії ОСОБА_1 було кваліфіковано за частиною 3 статті 358 КК України як підроблення офіційного документа, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб та за частиною 4 статті 358 КК України як використання завідомо підробленого документа; дії ОСОБА_2 було кваліфіковано за частиною 3 статті 358 КК України як підроблення офіційного документа, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб.

Обвинувачені ОСОБА_1 та ОСОБА_2 в судовому засіданні заявили клопотання в якому просили суд звільнити їх від кримінальної відповідальності і передати на поруки трудовому колективу відокремленому підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця» де останні і працюють на даний час, з одночасним наданням клопотання прийнятого на загальних зборах трудового колективу, що підтверджується випискою з протоколу загальних зборів.

Прокурор в судовому засіданні висловив думку про можливість звільнення обвинувачених від кримінальної відповідальності у зв*язку з передачею останніх на поруки трудового колективу.

Заслухавши думку учасників судового розгляду, вивчивши матеріали кримінального провадження, суд вважає за можливе у відповідності зі статтею 47 КК України звільнити ОСОБА_1 та ОСОБА_2 від кримінальної відповідальності за вчинення злочину, передбаченого частинами 3,4 статті 358 КК України.

Відповідно до вимог частини 4 статті 286 КПК України якщо під час здійснення судового провадження щодо провадження, яке надійшло до суду з обвинувальним актом, сторона кримінального провадження звернеться до суду з клопотанням про звільнення від кримінальної відповідальності обвинуваченого, суд має невідкладно розглянути таке клопотання.

Як вбачається із наданих матеріалів кримінального провадження обвинуваченні вперше вчинили злочин середньої тяжкості, раніше не судимі, у вчиненому щиро розкаялися, за місцем роботи характеризується позитивно.

Статтею 47 частиною 1 Кримінального Кодексу України передбачено звільнення від кримінальної відповідальності, особи, яка вперше вчинила злочин невеликої тяжкості або середньої тяжкості та щиро покаялася, може бути звільнено від кримінальної відповідальності з передачею її на поруки трудовому колективу підприємства, установи чи організації за їхнім клопотанням за умови, що вона протягом року з дня передачі її на поруки виправдає довіру колективу, не ухилятиметься від заходів виховного характеру та не порушуватиме громадський порядок.

ОСОБА_1 обвинувачується у вчиненні кримінальних правопорушень, передбачених частинами 3,4 статті 358 КК України, які у відповідності до статті 12 КК України є злочинами невеликої та середньої тяжкості, у зв*язку з чим ОСОБА_1 може бути звільнений від кримінальної відповідальності з передачею трудовому колективу відокремленому підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця» на поруки.

ОСОБА_2 обвинувачується у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого частиною статті 358 КК України, які у відповідності до статті 12 КК України є злочинами невеликої та середньої тяжкості, у зв*язку з чим останній може бути звільнений від кримінальної відповідальності з передачею трудовому колективу відокремленому підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця» на поруки.

Відповідно до частини 2 статті 284 КПК України у зв'язку зі звільненням особи від кримінальної відповідальності, кримінальне провадження закривається судом.

З цього приводу є достатньо підстав, з урахуванням особи обвинувачених, для звільнення їх від кримінальної відповідальності та передачі останніх на поруки трудовому колективу із закриттям кримінального провадження відносно нього.

На підставі викладеного та керуючись статтею 47 КК України, частиною 2 статті 284, частиною 4 статті 286, пунктом 2 частини 2 статті 395 КПК України, суд

п о с т а н о в и в:

Звільнити ОСОБА_1 від кримінальної відповідальності за вчинення злочину, передбаченого частинами 3,4 статті 358 КК України та передати його на поруки трудовому колективу відокремленому підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця» (Полтавська область місто Кременчук вулиця Вокзальна будинок № 2) за умови, що ОСОБА_1 протягом року з дня передачі його на поруки виправдає довіру колективу, не ухилятиметься від заходів виховного характеру та не порушуватиме громадського порядку.

Звільнити ОСОБА_2 від кримінальної відповідальності за вчинення злочину, передбаченого частиною 3 статті 358 КК України та передати його на поруки трудовому колективу відокремленому підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця» (Полтавська область місто Кременчук вулиця Вокзальна будинок № 2) за умови, що ОСОБА_2 протягом року з дня передачі його на поруки виправдає довіру колективу, не ухилятиметься від заходів виховного характеру та не порушуватиме громадського порядку.

Кримінальне провадження № 12013220770000007 по обвинуваченню ОСОБА_1 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого частинами 3,4 статті 358 КК України, ОСОБА_2 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого частиною 3 статті 358 КК України - закрити.

Контроль за поведінкою ОСОБА_1, ОСОБА_2 покласти на колектив відокремленого підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця» (Полтавська область місто Кременчук вулиця Вокзальна будинок № 2)

Зобов'язати трудовий колектив відокремленого підрозділу «Локомотивне депо Кременчук» державного підприємства «Південна залізниця» (Полтавська область місто Кременчук вулиця Вокзальна будинок № 2) після спливу одного року з дня набрання ухвалою чинності надати Крюківському районному суду міста Кременчука Полтавської області звіт про виконання ОСОБА_1, ОСОБА_2 умов передачі їх на поруки.

Підстав для обрання заходів забезпечення кримінального провадження щодо ОСОБА_1, ОСОБА_2 не вбачається.

Ухвала суду може бути оскаржена до апеляційного суду Полтавської області через Крюківський районний суд міста Кременчука Полтавської області протягом семи днів з дня її проголошення.

Учасники судового провадження мають право отримати в суді копію ухвали суду.

Суддя: Д.О. Зоріна