Рішення № 409268, 26.01.2007, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"26" січня 2007 р.

Справа № 6-12/537-06-12003

За позовом : Приватного підприємства „Баланс”, м. Херсон

До 1-го відповідача : Державного підприємства Одеська залізниця

До 2-го відповідача : ДП “Ровенькиантрацит”, м. Ровеньки

про стягнення 1198,50 грн.

Суддя Демешин О.А.

Представники:

Від позивача: Ракова Н.В. - довіреність

Від 1-го відповідача: Тихонова Г.І. - довіреність

Від 2-го відповідача : Шидловська О.А. - довіреність

Суть спору: ПП „Баланс” надано позов про стягнення з відповідачів 1198,50 грн. боргу за поставлене вугілля.

Позивач позовні вимоги підтримує в повному обсязі. Відповідачі проти позову заперечують з мотивів викладених у відзивах на позовну заяву.

В судове засідання представник позивача надав уточнення позову, яким просить стягнути з відповідачів 655,20 грн.

Розглянувши матеріали справи, суд встановив:

24.11.2005 р. між ПП „Баланс” та ТОВ “Грант” було укладено Договір № 24/11-2005у, згідно якого відправник вугілля ДП “Ровенькиантрацит” відпустив вугілля марки АМ 13-25 мм у кількості 71000 кг. в ж/д вагоні № 67899401 по ж/д накладній № 52652074 від 01.06.2006 р.

Рахунок постачальника був сплачений у повному обсязі.

Однак, в результаті перевірки маси вантажу на станції призначення виявлено недостачу в кількості 3,1 тонн.

Даний факт підтверджується Комерційним актом № АЯ 586454/36 від 04.06.2006 р.

Заслухав пояснення сторін, перевіривши матеріали справи та проаналізував надані докази, суд вважає, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню, виходячи з наступного :

Як вбачається з матеріалів справи, перевізником у даній поставці виступала Одеська залізниця. При комісійній перевірці вугілля у вагоні № 67899401 встановлена нестача вугілля в об`ємі 3100 кг. Нестача підтверджується комерційним Актом перевірки № АЯ 586454/36 від 04.06.2006 р., в якому вказано, що “антрацит АМ 13-25 мм у вологому стані, завантажений нижче бортів. Вантаж марковано. Над 7-м люком є заглибина довжиною 150 см, шириною 285 см, глибиною 50 см, , течі вантажу не було, вагон технічно справний...”

Відповідно до статті 114 Статуту залізниць України –залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме :

а) за втрату чи нестачу –у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його нестачі ;

б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю –у розмірі оголошеної вартості, якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, у розмірах дійсної вартості ;

в) за псування і пошкодження –у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Нестача маси вантажу, яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст. 110 Статуту залізниць України (затвердженого Постановою КМУ від 06.04.1998 р. № 457) до кількості умов відповідальності залізниці не передбачається у якості обов`язкової умови перевірки маси вантажу залізницею. Така можливість була у відповідача, так як вона надана йому ст. 24 Статуту Залізниць України.

Відповідно до ст.ст. 114,115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знищено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу.

Враховуючи той факт, що при перевезенні вантажу –вугілля марки АМ 13-25 мм, вантаж був маркирован, то відповідальність за незбереження вантажу повністю лягає на перевізника, яким по даній справі виступає –ДП Одеська залізниця.

Таким чином, відповідачем : Одеською залізницею не виконані зобов`язання, як перевізником, щодо забезпечення схоронності і цілісності вантажу.

В уточненнях позовних вимог позивач прийняв до уваги передбачені норми природної втрати і граничного розходження визначення маси у розмірі 2 % від загальної маси вантажу (в вологому стані). Таким чином, з Одеської залізниці підлягають стягненню збитки пов`язані з нестачею вугілля на суму 655,20 грн., виходячи із здійсненого позивачем відповідно до вимог чинного законодавства розрахунку:

71000 кг –2% = 69580 кг

69580 кг –67900 кг (фактична маса вантажу) = 1680 кг (нестача вантажу)

1680 кг Х 0,325 грн. (вартість 1 кг вугілля) = 546 грн.

546 грн. Х 20% (НДС) = 109,20 грн.

546 грн. + 109,20 грн. = 655,20 грн.

Виходячи з викладеного, суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі з покладенням на Одеську залізницю зобов`язань щодо відшкодування позивачу витрат на сплату держмита та послуг на ІТЗ судового процесу.

Керуючись ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд , -

В И Р І Ш И В :

1. Позов задовольнити у повному обсязі;

2 Стягнути з Одеської залізниці (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, Рахунок 26003000001 в Од. Філії “Експрес-банку” м. Одеси, МФО 328801, код ЄДРПОУ 01071315) на користь приватного підприємства „Баланс” (73011, м. Херсон, вул. Пролетарська, 70, р/р 260031727 в ХОД АППБ „Аваль”, МФО 352093, код ЄДРПОУ 30667175) : боргу –655 гривень 20 коп.; витрат по сплаті держмита –102 гривні. та витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу –118 гривень ;

Рішення суду набирає законної сили після закінчення 10-денного строку

з дня його прийняття

Наказ видати після набрання рішенням законної сили..

Суддя Демешин О.А.