Вирок № 40502272, 30.04.2013, Чугуївський міський суд Харківської області

Дело № 2036/1-60/11 р.

П Р И Г О В О Р

И М Е Н Е М У К Р А И Н Ы

« 30» апреля 2013 года г. Чугуев

Чугуевский городской суд Харьковской области в составе:

председательствующего - судьи Каримова И.В., при секретаре- Викторовой Ю.В., с участием прокурора - Шуляка А.В., защитника - ОСОБА_1.,рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в г. Чугуеве уголовное дело по обвинению:

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, украинца, гражданина Украины, уроженца г. Нерчинск, Читинской области, Россия, со средне-специальным образованием, женатого, не работающего, ранее не судимого, проживающего: АДРЕСА_1

в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины,

УСТАНОВИЛ:

19 сентября 2010 года примерно в 20 часов ОСОБА_2 управляя технически исправным автомобилем «Ford Transit», регистрационный номер НОМЕР_8, принадлежащим ОСОБА_3, двигался по улице Харьковская в г. Чугуеве, Харьковской области, со стороны автодороги Киев-Харьков-Довжанский в направлении ул. Розы Люксембург со скоростью 20-30 км/ч.

В пути следования, в районе расположения дома № 105-а по указанной улице, ОСОБА_2 грубо нарушил требования п.п. 1.5, 10.1 и 10.4 Правил дорожного движения Украины, согласно которым:

п. 1.5 - «Действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб . . .»; п. 10.1 - «Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения»; п. 10.4 - «...Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего положения на проезжей части - и попутным транспортным средствам.... » и при осуществлении поворота налево выехал на полосу предназначенную для движения встречного транспорта, где допустил столкновение с мотоциклом «Днепр-11», регистрационный номер НОМЕР_9, под управлением водителя н\л ОСОБА_5, который следовал во встречном автомобилю «Ford Transit» направлении, со стороны улицы Розы Люксембург в направлении автодороги Киев-Харьков-Довжанский.

В результате столкновения пассажиру мотоцикла ОСОБА_6, ІНФОРМАЦІЯ_5, были причинены тяжкие телесные повреждения, в следствие которых ІНФОРМАЦІЯ_9 г. она скончалась в Чугуевской ЦРБ.

Нарушение Правил безопасности движения водителем ОСОБА_2 выразилось в том, что он управляя технически исправным автомобилем, перед началом осуществления поворота налево, не убедился, в его безопасности, выехал на полосу предназначенную для движения встречного транспорта, при этом не уступил дорогу двигавшемуся во встречном направлении мотоциклу «Днепр-11», под управлением н\л ОСОБА_5, создав препятствие для участников дорожного движения и допустил столкновение с указанным мотоциклом, в следствие чего его пассажиру потерпевшей ОСОБА_6 были причинены телесные повреждения, от которых она ІНФОРМАЦІЯ_9 скончалась в Чугуевской ЦРБ.

Действия водителя ОСОБА_2 находятся в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия.

Свою вину в совершении данного преступления, ОСОБА_2 признал частично, ссылаясь на тот факт, что водитель мотоцикла ОСОБА_5 сам врезался в его автомобиль, который ОСОБА_2 остановил с целью его пропустить.

Вместе с тем, виновность подсудимого подтверждается собранными и исследованными в судебном заседании доказательствами, а именно:

- протоколом допроса обвиняемого ОСОБА_2 в котором он пояснил, что 19.09.2010 года примерно в 20 часов 30 минут он осуществлял движение на технически исправном автомобиле «Форд-Транзит», р.н. НОМЕР_8, по ул. Харьковская в г. Чугуев, со стороны автодороги Киев-Харьков-Довжанский в направлении ул. Розы Люксембург. Автомобиль был не груженый. В салоне автомобиля, на переднем пассажирском сидении находился ОСОБА_7 В тот момент погода была без осадков, проезжая часть сухая и освещалась горэлэктроосвещением. Когда он подъезжал к ТД «Даре», на его автомобиле горел ближний свет фар и он двигался со скоростью 15 км\ч. В попутном направлении транспортные средства не двигались. Впереди него, на перекрестке ул. Харьковской и ул. Розы Люксембург, транспорт двигавшийся по ул. Харьковской стоял на «красный» сигнал светофора. Убедившись, что во встречном ему направлении транспорт не двигался, он включил левый сигнал поворота и начал осуществлять маневр влево, с целью заезда на автостоянку ТД «Даре». Когда его автомобиль находился примерно на половине полосы движения встречного транспорта, он увидел, что по указанной полосе, навстречу ему, со скоростью более 60 км/ч, движется мотоцикл, на котором находились трое человек. Фара на мотоцикле включена не была. Он сразу же остановил свой автомобиль, после чего услышал звук экстренного торможения мотоцикла. Затем мотоцикл своей передней частью контактировал с правой передней частью его автомобиля, в результате чего пассажир мотоцикла, находившийся на сидении самым последним вылетел из сидения и по инерции полетел через мотоцикл, а водитель и второй пассажир вместе с мотоциклом прочесали всю переднюю часть его автомобиля (справа-налево) и упали на проезжую часть. Он вышел из автомобиля и подошел к пассажиру мотоцикла - ранее не знакомой ему девушке, которая перелетела через мотоцикл. Она находилась без сознания. Через некоторое время приехала скорая помощь и девушку, которая находилась без сознания вместе со вторым пассажиром - также девушкой, госпитализировали (л.д. 134-135);

- показаниями несовершеннолетнего свидетеля ОСОБА_5 о том, что 19.09.2010 года примерно в 20 часов 20 минут он взял в гараже мотоцикл «Днепр-11», госномер НОМЕР_9, принадлежащий его отцу ОСОБА_8, без ведома последнего. Вместе с ним в тот момент была девушка - ОСОБА_9. О том, что он брал мотоцикл без разрешения отца ОСОБА_9 не знала. Мотоцикл находился в технически исправном состоянии. Запустив двигатель мотоцикла он начал осуществлять на нем движение по ул. Щорса, через бул. Комарова, ул. Карла Липкнехта и ул. Жадановского к автовокзалу г. Чугуєва. ОСОБА_9 при этом находилась на мотоцикле в качестве пассажира. На автовокзале они встретили знакомую ОСОБА_9 - ОСОБА_6 Последняя также села на мотоцикл, в качестве третьего пассажира. Таким образом он сидел за рулем, за ним ОСОБА_9, а за ней ОСОБА_6, после чего он выехал от автовокзала на ул. Харьковскую и начал движение в сторону автодороги Киев-Харьков-Довжанский. В тот момент погода была без осадков, проезжая часть сухая и освещалась горэлектроосвещением. На мотоцикле горела фара в режиме ближнего света. Скорость мотоцикла была 40 км/ч. Приближаясь к перекрестку с ул. Р. 'Люксембург, на светофоре ему загорелся «зеленый» сигнал, он не меняя скорости движения и не маневрируя опередил, только начинавший движение, автомобиль «Таврия». Проезжая в районе расположения ТД «Даре», он увидел движущийся во встречном направлении автомобиль «Форд-Транзит». На указанном автомобиле был включен ближний свет фар. Со скоростью 20-30 км/ч. При сближении, автомобиль, не включая указателя поворота, неожиданно для него начал маневр левого поворота. Он сразу же применил экстренное торможение и маневр вправо. Однако столкновения предотвратить не получилось и указанный автомобиль, своей передней частью ударил мотоцикл в левую боковую часть. В момент столкновения они втроем слетели с мотоцикла и упали на проезжую часть, а мотоцикл опрокинувшись на правую сторону, почти сразу же остановился у автомобиля. Автомобиль в момент столкновения также остановился. ОСОБА_6 лежала на проезжей части без сознания. Через некоторое время приехала бригада скорой помощи и госпитализировала ОСОБА_6. Вместе с ней поехала и ОСОБА_9 Затем на место ДТП прибыли работники милиции, которые собрали материал по вышеуказанному факту (л.д. 31-32)

- показаниями свидетеля ОСОБА_9 о том, что 19.09.2010 года примерно в 20 часов 20 минут её парень - ОСОБА_5 взял в гараже мотоцикл «Днепр-11». Запустив двигатель мотоцикла ОСОБА_5 начал осуществлять на нем движение по ул. Щорса, через бул. Комарова, ул. Карла Липкнехта и ул. Жадановского к автовокзалу г. Чугуєва, при этом она находилась на мотоцикле в качестве пассажира. На автовокзале они встретили её знакомую - ОСОБА_6. Последняя также села на мотоцикл, в качестве третьего пассажира. Таким образом, за рулем был ОСОБА_5, она за ним, а за ней ОСОБА_6 Они выехали от автовокзала на ул. Харьковскую и начали движение в сторону автодороги Киев-Харьков-Довжанский. В тот момент погода была без осадков, проезжая часть сухая и освещалась горэлектроосвещением. На мотоцикле горела фара в режиме ближнего света. Скорость мотоцикла была 40 км/ч. Приближаясь к перекрестку с ул. Р. Люксембург, на светофоре им горел «зеленый» сигнал и они не сбавляя скорость и не маневрируя опередили, только начинавший движение, автомобиль. Проезжая в районе расположения ТД «Даре», она увидела движущийся во встречном направлении автомобиль «Форд-Транзит». На указанном автомобиле был включен ближний свет фар. С какой скоростью он двигался она не знает. При сближении, автомобиль, не включая указателя поворота, неожиданно для неё начал маневр левого поворота. ОСОБА_5 сразу же применил экстренное торможение и маневр вправо. Однако столкновения предотвратить не получилось и указанный автомобиль своей передней частью ударил мотоцикл в левую боковую часть. В момент столкновения они втроем слетели с мотоцикла и упали на проезжую часть, а мотоцикл опрокинувшись на правую сторону, почти сразу же остановился у автомобиля. Автомобиль в момент столкновения также остановился. После этого она помнит все смутно. ОСОБА_6, которая была без сознания, госпитализировала скорая помощь. Она поехала вместе с ней (л.д. 33-34);

- показаниями свидетеля ОСОБА_10 о том, что 19.09.2010 года примерно в 20 часов 30 минут он осуществлял движение на автомобиле «ЗАЗ- 1105», р.н. НОМЕР_10 по ул. Харьковская в г. Чугуеве, со стороны ул. Руднева в направлении автодороги Киев-Харьков-Довжанский. В салоне автомобиля кроме него никого не было. В тот момент погода была без осадков, проезжая часть сухая и освещалась горэлектроосвещением. Подъехав к перекрестку с ул. Р. Люксембург, он остановился в правом ряду, по ходу его движения, на запрещающий «красный» сигнал светофора. На его автомобиле горел ближний свет фар. Во встречном и в попутном с ним направлении транспортные средства у светофора не останавливались. На какой-то момент он отвлекся от светофора. Затем он заметил, что по левой полосе, в попутном с ним направлении, мимо него проехал мотоцикл. Он посмотрел на светофор и увидел, что уже горит «зеленый» сигнал. Скорость мотоцикла была примерно 35-40 км/ч и на нем была включена фара. Он также начал осуществлять движение. В этот момент он увидел, что во встречном направлении, движется микроавтобус, как он потом узнал «Форд-Транзит», с включенным ближнем светом фар. Данный автобус, в районе расположения ТД «Даре», не пропуская вышеуказанный мотоцикл начал маневр влево, при этом выехал на его полосу движения. Мотоцикл применил маневр вправо. Микроавтобус применил и торможение, в конце которого столкнулся е указанным мотоциклом. Мотоцикл своей левой частью контактировал с передней частью микроавтобуса. На мотоцикле было 3-й человека (водитель и 2-а пассажира). В результате столкновения все трое подлетели вверх. Он сразу остановился у правого бордюрного камня и подошел к пострадавшим. Водитель, а также 1 -н пассажир поднялись с проезжей части и подошли к третьему пассажиру - также ранее не знакомая ему девушка. Он также подошел к указанной. Она лежала на проезжей части и признаков жизни не подавала. Через некоторое время приехала скорая медицинская помощь и госпитализировала пассажиров мотоцикла (л.д. 95-96).

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 19.09.2010 г., а также схемой к протоколу осмотра места ДТП, в ходе которого было осмотрено место происшедшего ДТП, автомобиль «Форд-Транзит», р.н. НОМЕР_8 и мотоцикл «Днепр-11», р.н. НОМЕР_9 (л.д. 5-9,10);

- постановлением о признании и приобщении к материал уголовного дела вещественных доказательств - автомобиля «Форд-Транзит», р.н. НОМЕР_8 и мотоцикл «Днепр-11», р.н. НОМЕР_9 (л.д. 144);

- воспроизведением обстановки и обстоятельств события ДТП от 10.11.2010 г. года и схемой к нему, в ходе которого ОСОБА_5 на месте ДТП рассказал и показал об обстоятельствах происшедшего ДТП, а ОСОБА_2 отказался от дачи показаний на основании ст. 63 Конституции Украины (л.д. 105-107);

- заключением эксперта по судебно-медицинской экспертизе № 1076- А/10 от 18.10.2010 г., согласно выводов которой у ОСОБА_5, в связи с происшествием 19.09.2010 г. имели место ссадины конечностей, передней брюшной стенки.

Эти повреждения образовались от воздействия тупых твердых предметов, не исключено, что в условиях дорожно-транспортного происшествия, при обстоятельствах, указанных в постановлении и относятся к категории легких телесных повреждений (л.д. 41);

- заключением эксперта по судебно-медицинской экспертизе № 1075-А/10 от 18.10.2010 г., согласно выводов которой, в связи с происшествием 19.09.2010 г.у гр-ки ОСОБА_9 имел место кровоподтек в затылочной области.

Эти повреждения образовалось от воздействия тупого твердого предмета, не исключено, что в условиях дорожно-транспортного происшествия, при обстоятельствах, указанных в постановлении и относятся к категории легких телесных повреждений (л.д. 45);

- заключением эксперта по судебно-медицинской экспертизе № 40-272- Чт/10 от 8.11.2010 г., согласно выводов которой, при исследовании трупа гр-ки ОСОБА_6 обнаружены следующие телесные повреждения:

черепно-мозговая травма: массивное обширное кровоизлияние в мягкие ткани теменно-затылочной области больше справа и неправильной округлой формы в левой лобно-височной области; кровоизлияния под твердую мозговую оболочку, кровоизлияния под мягкие оболочки головного мозга; ушиб головного мозга. Данная травма в клиническом течении сопровождалась развитием отека- набухания ткани головного мозга и нарушением мозгового ликворо- кровообращения. Образовалась в результате ударного воздействия в тупой твердый предмет с распространенной поверхностью с местом приложения силы в правой теменно-затылочной области.

перелом правой седалищной кости, образовался в результате ударного воздействия тупого твердого предмета.

ссадины на задней поверхности в проекции крыльев подвздошной костей - образовались от скользящего воздействия о тупой твердый предмет с распространенной рельефной поверхности.

3-й ссадины в проекции внутреннего мыщелка правого голеностопного сустава, возникшие в результате скользящего воздействия тупых твердых предметов или о таковые.

Все указанные повреждения могли образоваться в срок 19.09.2010 г.

Указанная черепно-мозговая травма по степени тяжести квалифицируется как тяжкое телесное повреждение, по критерию опасности для жизни. Переломы седалищной кости - средней степени тяжести повреждения по критерию длительности расстройства здоровья. Ссадины - легкое телесное повреждение.

Причиной смерти гр-ки ОСОБА_6 явилась тупая травма головы, сопровождающаяся ушибом головного мозга и внутричерепным кровоизлияниями (л.д. 54-58);

- заключением эксперта по транспортно-трасологической экспертизы № 712 от 22.11.2010 г., согласно выводов которой, в момент первичного контакта мотоцикл «Днепр-11», р.н. НОМЕР_9 своей передней левой боковой частью контактировал с передней частью автомобиля «Форд», р.н. НОМЕР_8 и располагались они относительно друг друга таким образом, что угол между их продольными осями был близким к 120 ° (л.д. 79-93);

- заключением эксперта по автотехнической экспертизе № 784 от 22.11.2010 г., согласно выводов которой, в данной дорожной обстановке водитель автомобиля «Форд» ОСОБА_2 располагал технической возможностью предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие путем выполнения требований п.п. 10.1 и 10.4 Правил дорожного движения Украины.

В действиях водителя автомобиля «Форд» ОСОБА_2 усматриваются несоответствия требованиям п.п. 10.1 и 10.4 Правил дорожного движения Украины, которые, с технической точки зрения, находились в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия (л.д. 112-114).

Анализируя приведенные выше доказательства в их совокупности, суд считает, что действия ОСОБА_2 необходимо квалифицировать по ч.2 ст.286 УК Украины как нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицами, управляющими транспортными средствами, т.е. нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшие смерть потерпевшей.

Изучением личности подсудимого установлено, что ОСОБА_2 по месту жительства характеризуется положительно, женат, имеет несовершеннолетнего ребенка на учете у врача нарколога и психиатра не состоит, ранее не судим, не работает, вину в совершении преступления признал частично, в содеянном раскаялся.

Обстоятельствами смягчающими наказание подсудимого в соответствии с п.1 ч.1 ст.66 УК Украины, суд признает чистосердечное раскаяние в содеянном.

Обстоятельств отягчающих наказание в силу ст.67 УК Украины нет.

При назначении наказания подсудимому суд учитывает: тяжесть совершенного ОСОБА_2 преступления, которое в силу ст.12 УК Украины является тяжким преступлением, данных о его личности, в том числе положительные характеристики по месту жительства, отсутствие судимости, наличие смягчающего и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, в связи с чем считает необходимым назначить наказание в виде лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами.

При этом суд учитывает обстоятельства, существенно уменьшающие степень тяжести совершенного ОСОБА_2 преступления, а именно: раскаяния в содеянном, отсутствие по делу отягчающих наказание обстоятельств, способствование правильному и объективному установлению фактических обстоятельств преступления, в связи с чем считает возможным ОСОБА_2 от отбывания наказания освободить в соответствии со ст. 75 УК Украины, установив ему испытательный срок.

Гражданский иск Чугуевского межрайонного прокурора к ОСОБА_2 о возмещении затрат на лечение потерпевшей ОСОБА_6 в сумме 300,25 грн. подлежит удовлетворению, поскольку подтверждается справкой Чугуевской ЦРБ от 26.11.2010 г. №74 о нахождении ОСОБА_6 на стационарном лечении в период с 19.00.2010 г. по .22.09.2010 г., длительностью 3 календарных дня (л.д.167-168).

Гражданский иск потерпевшей ОСОБА_11 о взыскании с ОСОБА_2 материального и морального ущерба причиненного преступлением подтвержден материалами данного уголовного дела и подлежит частичному удовлетворению на основании ст.ст.1166,1167 ГК Украины.

Поскольку расходы потерпевшей на лечение ОСОБА_6 в сумме 1346 грн. 63 коп. связаны с причинением ему телесных повреждений от преступных действий ОСОБА_2, данная сумма подлежит взысканию с последнего.

Материальный ущерб в сумме 24572,12 грн., причиненный потерпевшей и выразившийся в затратах на похороны ОСОБА_6, а также 600 грн. потраченных ОСОБА_11 на правовую помощь, также подлежит взысканию с ОСОБА_2, а всего (1346,63 +24572,12+600) 26518(двадцать шесть тысяч пятьсот восемнадцать) грн. 75 коп..

Учитывая, что в результате совершенных в отношении ОСОБА_6 преступлений потерпевшей ОСОБА_11 причинены моральные страдания в виде душевных переживаний связанных со смертью ребенка в связи с противоправным поведением подсудимого, суд в соответствии со ст.23, ч.1 ст.1167 ГК Украины, считает возможным взыскать с ОСОБА_2 моральный вред в сумме 100000 (сто тысяч) грн.

Судебные издержки, связанные с проведением транспортно - трассологической экспертизы в сумме 3134,70 грн., а также за проведение автотехнической экспертизы в сумме 812,59 грн. подлежат взысканию с подсудимого ОСОБА_2 в пользу НИЕКЦ при ГУМВД Украины в Харьковской области код по ОКПО 25574728, р/с 31253272210487, в УДК в Харьковской области МФО 851011 с отметкой вида платежа за экспертные услуги (л.д.78,111).

Кроме того с ОСОБА_2 подлежит взысканию 860 грн. в доход государства за проведение автотовароведческой экспертизы (л.д.69).

Вещественные доказательства по делу: мотоцикл «Днепр- 11» госномер НОМЕР_9, находящийся на хранении у ОСОБА_8 и автомобиль «Форд Транзит» госномерНОМЕР_8, находящийся на хранении у ОСОБА_12 согласно сохранных расписок, после вступления приговора в законную силу вернуть им по принадлежности.

Руководствуясь ст.ст. 323, 324 УПК Украины, суд -

п р и г о в о р и л :

ОСОБА_2 ІНФОРМАЦІЯ_1, признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины и назначить ему наказание - в виде четырех лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами сроком на три года.

На основании ст. ст. 75 УК Украины ОСОБА_2 от отбытия наказания освободить с установлением испытательного срока на два года.

На основании ст.76 УК Украины возложить на ОСОБА_2 обязанности: не выезжать за пределы Украины на постоянное место жительства без уведомления органов уголовно-исполнительной системы, уведомлять их об изменении места жительства и работы, периодически являться к ним для регистрации.

Взыскать с ОСОБА_2, судебные издержки, связанные с проведением транспортно - трассологической экспертизы в сумме 3134,70 грн., а также за проведение автотехнической экспертизы в сумме 812,59 грн., а всего 3947,29 в пользу НИЕКЦ при ГУМВД Украины в Харьковской области код по ОКПО 25574728, р/с 31253272210487, в УДК в Харьковской области МФО 851011 с отметкой вида платежа за экспертные услуги.

Взыскать с ОСОБА_2 в доход государства судебные издержки, связанные с проведением автотовароведческой экспертизы в сумме 860 грн..

Взыскать с ОСОБА_2 в пользу ОСОБА_11 в счет возмещения материального ущерба - 26518(двадцать шесть тысяч пятьсот восемнадцать) грн. 75 коп., а в счет возмещения морального вреда 100000 (сто тысяч) грн..

Меру пресечения осужденному до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю - подписку о невыезде с постоянного места жительства.

Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Харьковской области через Чугуевский городской суд в течение 15 (пятнадцати) суток с момента его провозглашения в зале суда, а осужденным в тот же срок с момента вручения ему копии приговора.

Судья - подпис.

Согласно оригинала. Судья: